SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
In Silverstone was het weer de dominantie van Ferrrari en Kimi Raikkonen dat de klok sloeg. Mclaren had zaterdag nog wel de pole position gepakt, maar in de race was een Raikkonen show. Inmiddels zijn we aanbeland bij ronde 10 van het wereldkampioenschap dat vind plaats in Duitsland op de nurburgring. Kan Lewis Hamilton voor zijn tiende podium van het seizoen gaan? Kan Ferrari opnieuw winnen? En wat kan Spyker zonder Christijan Albers? Vragen waar we 22 juli zo rond de klok van 15:30 een antwoord op gaan krijgen.
Voor de uitslagen en statistieken van deze race kijk je natuurlijk op FOK!sport
Volgas: 58% van een rondje
Topspeed: 302 km/u
Langste volgas gedeelte 12 seconden (800 meter)
Bochten: 9 rechts en 6 links
Bandenslijtage: medium
Remslijtage: medium
Downforce-level: High
Grip-level: high
Schakelen per ronde: 40
De Nurburgring is alom bekend. Met name om het oude, historische circuit: de Ring. In de beginjaren was het circuit maar liefst 22.810 kilometer lang en telde 176 bochten. In 1927 was het circuit voor het eerst gastheer voor de Grand Prix van Duitsland. Het circuit was enorm uitdagend maar ook levensgevaarlijk. Het bekendste ongeval is misschien wel die van Niki Lauda, die het weliswaar overleefde. Toch was zijn ongeluk de oorzaak van het schrappen van F1 races op de Ring. In 1984 werd een nieuw circuit aangelegd, die datzelfde jaar de Grand Prix van Europa mocht huisvesten. Het jaar daarop was het zelfs de Grand Prix van Duitsland die op het circuit werd verreden. Tegenwoordig deelt de Nurburgring met Hockenheim. De race zal hierdoor slechts eenmaal per twee jaar in het Eifelgebergte plaatshebben. Dit jaar wordt er onder de naam Grand Prix of Europe verreden, overigens ook voor het laatst aangezien volgend jaar Valencia de naam Grand Prix of Europe mag dragen. Volgend jaar staat Hockenheim weer op de kalender.
Het huidige circuit is 5.148 kilometer lang. Het oppervlak is meestal glibberig. De meeste coureurs hebben last van onderstuur op de Nurburgring. Dit kan worden opgelost met mechanische aanpassingen in de set-up of met aerodynamische balans. De bandenslijtage is relatief laag, wat zachte bandencompounds mogelijk maakt. Het volgaspercentage is gemiddeld te noemen. Desondanks worden de motoren bovengemiddeld op de proef gesteld. Het hoogste punt van het circuit ligt 600 meter boven de zeespiegel, voor elke 100 meter boven de zeespiegel neemt het motorvermogen met 1% af.
In 1995 was er een gevecht tussen Michael Schumacher en Jean Alesi die pas twee ronden voor het einde werd beslist in het voordeel van de Duitser. Met nog twee ronden te gaan wist Schumacher Alesi buitenom te passeren in de laatste chicane. In 1996 was de Nurburgring toneel van de eerste GP overwinning van Jacques Villeneuve, in zijn vierde race ooit. In 1997 weet de canadees wederom te winnen, al is dat zijn laatste GP-overwinning ooit.
In 1998 was het vooral een tactisch steekspel tussen Ferrari en McLaren. Michael Schumacher en Ferrari-teamgenoot Irvine startten van de eerste rij, gevolgd door Hakkinen en Coulthard. Irvine had als opdracht om Hakkinen op te houden, zodat Schumacher een goede voorsprong op kon bouwen. Irvine hield de Fin ook op, echter niet lang genoeg. Hakkinen wist door de pitstopstrategie voorbij te gaan aan Schumacher en pakte de overwinning. Het bleek de basis voor zijn eerste wereldtitel, die hij een race later veilig wist te stellen.
Minder gelukkig was Hakkinen in 1999. De Fin maakt een verkeerde bandenkeuze voor de race, welke onder zeer wisselende weersomstandigheden werd verreden. Hij valt ver terug. Alle kanshebbers op de overwinning maakten fouten of kregen te maken met mechanische pech, waardoor Johnny Herbert de enige overwinning voor Steward kon binnenhalen.
Ook in 2000 waren de weersomstandigheden niet optimaal. De regen speelde Michael Schumacher en Jos Verstappen echter in de kaart. Schumacher weet beide McLarens te verslaan na een spannend duel met Hakkinen. Verstappen is bezig met een opmars door het veld totdat hij Irvine buitenom probeert te passeren. De autos komen met elkaar in contact waardoor Verstappen zijn auto beschadigd raakt. Als gevolg hiervan crasht hij nog diezelfde ronde.
De races in 2001 en 2002 waren een prooi voor Ferrari. In weinig spectaculaire races weten respectievelijk Michael Schumacher en Rubens Barrichello de zege binnen te halen.
In 2003 was er een dubbelzege voor Williams. Ralf Schumacher is de sterkste, voor Juan Pablo Montoya en Rubens Barrichello. Michael Schumacher wordt vijfde na een spoin als gevolg van de inhaalpoging van Montoya. In 2004 is Ferrari onverslaanbaar, Schumacher wint, voor Barrichello en Button.
In 2005 een verrassende pole-position voor Nick Heidfeld. De Duitser wist dit echter niet om te zetten in een goede start. Kimi Raikkonen passeert Heidfeld bij de start waarna hij een redelijke voorsprong op weet te bouwen. De Fin verremt zich echter, met als gevolg dat hij een flatspot op zijn band heeft. Bandenwissels zijn dat jaar verboden en Raikkonen rijdt door. Het lijkt goed te gaan, todat de voorwielophanging in de laatste ronde afbreekt. Fernando Alonso pakt de overwinning op weg naar zijn eerste wereldtitel.
Op de Nurburgring behaalt Alonso zijn eerste pole position van het seizoen. De kwalificatie wordt vooral beheerst door technische problemen met de tijdwaarneming. Na drie minuten wordt de eerste sessie opeens gestopt, maar de rode vlag wordt enkele seconden later alweer geannuleerd. Villeneuve was echter al van zijn gas gegaan en ziet zijn kwalificatie in rook opgaan. De tweede sessie wordt ernstig vertraagd door computerproblemen. Uiteindelijk is de eerste startrij voor Alonso en Schumacher.
Alonso en Schumacher zetten na de start direct een flink tempo neer en wisselen de snelste rondetijden af. Ook na de eerste pitstops blijft Alonso zijn rivaal voor, maar bij de tweede pitstops slaat Schumacher zijn slag. Hij maakt zijn stop drie ronden later dan Alonso en zet in die korte tijd zo'n hoog tempo neer, dat hij na zijn eigen pitstop ruim voor Alonso op de baan kan komen. De derde plaats wordt zwaar bevochten door Massa en Raikkonen, maar de Braziliaan kan zijn eerste podium van zijn carriere veiligstellen.
Vrijdag 20 juli 2007
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 21 juli 2007
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie training
Zondag 22 juli 2007
14:00 - 2007 FORMULA 1 Grand Prix of Europe
Zaterdag 21 juli 2007
14:30 - 16:30 kwalificatie
Zondag 22 juli 2007
13:00 - 13:55 voorbeschouwing
14:00 - 15:40 Race
15:40 - 16:30 Nabeschouwing
Het Weer in omgeving nurburgring
Live Timing
Zin om over F1 te chatten? kom dan gewoon naar het irc-kanaal #f1
Zie de IRC FAQ voor meer informatie.
deze preview wordt u mede mogelijk gemaakt door Sanger & WEST
DeOP is hier te vinden!
Vorige topic: [F1]2007 Grand Prix of Europe
Hier verder. Zonder Hamilton
[ Bericht 99% gewijzigd door pfaf op 21-07-2007 17:13:04 ]
Calmer than you are
Sowieso geen druk op de wielen ... helaas heel weinig speling tussen bodem en baan.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 15:25 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Als je linksaf gaat drukt het gewicht van de auto vooral op je rechter voorwiel. Die band plofte dus, linksafsturen gaat dan bijna niet meer.
En in de grindbak kon ie ook niet veel meer doen omdat hij de helft van die afstand vliegend doorgebracht heeft
En grind stuurt ook kut. En de eerste 40 meter vanaf de kerb was puur tweewieler.
Calm down, please!
En weer een moment van Alonso
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Mooi, Alonso is dus heel erg licht .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ferrari
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
Geen klein momentje ook van Alonso.. Zag er naar uit dat ie pole zou kunnen scoren en ws. lichter is, des te leuker voor morgen
Where facts are few, experts are many.
Is enorm licht!quote:Op zaterdag 21 juli 2007 15:36 schreef Atreidez het volgende:
Geen klein momentje ook van Alonso.. Zag er naar uit dat ie pole zou kunnen scoren en ws. lichter is, des te leuker voor morgen
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
In de manager gegokt op Hamilton, damn, wat een klap.
Er zit een knop op je TV
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
Ik denk dat als dat een betonnen muur was geweest, Hamilton beter af was geweest en zelf uit had kunnen stappen. Dat had 'ie afgeketst ipv zich in de bandenmuur geboord en meteen tot stilstand gekomen.
Calm down, please!
Ik dacht dat je bij een crash je armen gekruist voor borst moet houden, omdat anders je polsen kunnen breken bij de impact..
Hell To The Liars
quote:Dennis: Lewis is fine
21 July 2007
Ron Dennis has confirmed that Lewis Hamilton has suffered no serious injuries after a serious shunt in today's qualifying session at the Nurburgring.
Click here
With six minutes to go in today's qualifying session, Hamilton suffered a big crash after his front right tyre appeared to fail. The young rookie was approaching the Schumacher-S flat out when his tyre yielded - his McLaren flying into the tyre barrier.
The session was stopped and it took around 30 minutes for the medical staff to take Hamilton away in a stretcher. He was conscious but looked seriously shaken, probably winded by the impact.
Ron Dennis confirmed: "Lewis is fine. There are no injuries or broken bones but he will be kept for a couple of hours observation just as a precaution. We had a gun failure - the right hand wheel was not on tight. But it was not a car failure thankfully, it was the gun's fault. It is far too early to say whether he can race tomorrow. Thankfully he did not lose consciousness. We'll make a decision about whether he can race after a couple of hours observation."
Calm down, please!
Ja ... jammer alleen dat 250 km/h iets van 70 meter per seconde is ... veel bedenktijd had 'ie niet.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 15:42 schreef Droopie het volgende:
Ik dacht dat je bij een crash je armen gekruist voor borst moet houden, omdat anders je polsen kunnen breken bij de impact..
Calm down, please!
Ik was helemaal vergeten te gaan kijken, heb alleen laatste paar min gezien van Q3
............................
zowiezo, probeer daar maar eens echt aan te denken als je die muur op je af ziet komen.
maargoed, ,voor hamilton maakte het niet veel verschil, hij is er goed vanaf gekomen. no serious injuries or brroken bones
maargoed, ,voor hamilton maakte het niet veel verschil, hij is er goed vanaf gekomen. no serious injuries or brroken bones
Net filmpje gekeken: http://nl.youtube.com/watch?v=1ZCAz7m11qQ
Dat was een aardige klapper en ik voorspelde nog een mega crash als verkapte tvp
Dat was een aardige klapper en ik voorspelde nog een mega crash als verkapte tvp
............................
Op ITV werd het probleem uitgelegd door Gascoyne, met een demonstratie op de Spyker. (wielbout, veiligheidspin e.d.)
Veel tv time voor de sponsors.
Veel tv time voor de sponsors.
88mph
Hopen dat Hamilton morgen toch kan starten...
Verder Webber positief, terwijl DC nog niet eens de eerste ronde doorkwam.
Verder Webber positief, terwijl DC nog niet eens de eerste ronde doorkwam.
The only way you can be original, is to be yourself.
TT wijziging? Deel 2/ #2 enzo??
*vreselijk slechte maar wel even een snel-tussendoor-tvp*
Edit: vooruit, iets betere tvp:
Dus wie weet: volgende race Fernando eraf of in de stapels? Ow wacht: er is morgen nog een race...
Hoewel dat dan wel weer sneu zou zijn voor McLaren: 2 coureurs in de lappenmand in 1 raceweekend... Om maar nog niet te spreken van de (dubbele) schroothoop van carbon en staal...
[ Bericht 39% gewijzigd door Sally op 21-07-2007 17:04:49 ]
*vreselijk slechte maar wel even een snel-tussendoor-tvp*
Edit: vooruit, iets betere tvp:
Tja, de Lucky Lewis Streak hield ook op vandaag...quote:Op zaterdag 21 juli 2007 15:31 schreef Walter_Sobchak het volgende:
[..]
Fuck: dus toch die typische Alonso-mazzel. Hoeveel containers 'geluk' neemt die gozer mee naar het circuit?
Dus wie weet: volgende race Fernando eraf of in de stapels? Ow wacht: er is morgen nog een race...
Hoewel dat dan wel weer sneu zou zijn voor McLaren: 2 coureurs in de lappenmand in 1 raceweekend... Om maar nog niet te spreken van de (dubbele) schroothoop van carbon en staal...
[ Bericht 39% gewijzigd door Sally op 21-07-2007 17:04:49 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Walter, heb bij de mods om TT wijziging gevraagd!quote:Op zaterdag 21 juli 2007 15:33 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Hier verder. Zonder Hamilton
Maar wil je ook dat ze de OP van de vorige erin plakken? Ik heb maar gezegd dat ik niet voor je kon spreken. Edit: al gebeurd door pfaff...
Edit: al gebeurd door pfaff... En mss wil je ook een linkje in je laatste post naar dit topic zetten?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
tvp
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Bij Bridgestone houden ze rekening met regen voor de race van morgen.
Of Hamilton mag rijden wordt waarschijnlijk pas zondag bekend gemaakt. Ron Dennis verwacht dat Hamilton gewoon mag rijden en Hamilton wil ook het liefst rijden. Komt denk ik wel goed.
Of Hamilton mag rijden wordt waarschijnlijk pas zondag bekend gemaakt. Ron Dennis verwacht dat Hamilton gewoon mag rijden en Hamilton wil ook het liefst rijden. Komt denk ik wel goed.
Topper die Winkelhock... wat betaalt die knakker hier eigenlijk voor? Ben er vrij zeker van dat deze man morgen zal gaan zorgen voor het nodige aan vuurwerk. Ik geef hem 19 rondjes (ben in een positieve bui ) en dan staat hij naast de baan omdat hij te moe is.quote:21 A. Sutil Spyker F1 1:34.500
22 M. Winkelhock Spyker F1 1:36.940
Ben benieuwd hoeveel middelvingers van collega-coureurs hij te zien gaat krijgen morgen. Jammer dat ze vast niet allemaal in beeld kunnen zijn, anders had ik een pronootje gemaaktquote:Op zaterdag 21 juli 2007 18:34 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Topper die Winkelhock... wat betaalt die knakker hier eigenlijk voor? Ben er vrij zeker van dat deze man morgen zal gaan zorgen voor het nodige aan vuurwerk. Ik geef hem 19 rondjes (ben in een positieve bui ) en dan staat hij naast de baan omdat hij te moe is.
Winkelhock
Kolles
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Volgende race weer een ander... Ene Chris stond nog in de rij...quote:Op zaterdag 21 juli 2007 18:34 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Topper die Winkelhock... wat betaalt die knakker hier eigenlijk voor? Ben er vrij zeker van dat deze man morgen zal gaan zorgen voor het nodige aan vuurwerk. Ik geef hem 19 rondjes (ben in een positieve bui ) en dan staat hij naast de baan omdat hij te moe is.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
LOL ! Tsja, snap ook niet dat ze iemand met zo weinig ervaring in de wagen zetten en daarnaast betaald deze man volgens mij cent om te mogen rijden.. Ze hadden beter Klien in de wagen kunnen zetten. Brengt dan wel geen geld mee, maar heeft wel race ervaring. Ben bang dat " onze " winkelhaak morgen al binnen 10 ronden op een rondje zal worden gezet.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:02 schreef vingerplant het volgende:
Ben benieuwd hoeveel middelvingers van collega-coureurs hij te zien gaat krijgen morgen. Jammer dat ze vast niet allemaal in beeld kunnen zijn, anders had ik een pronootje gemaakt
Winkelhock
Kolles
Radio 1 journaal had volgens mij net een misser m.b.t. de berichtgeving omtrent Hamilton. Volgens de nieuwslezer start Hamilton morgen, maar dat is nog niet zeker want pas morgenochtend wordt die beslissing gemaakt. Ook zouden er twijfels zijn over de startpositie.
Als Hamilton morgen mag rijden dan start hij vanaf P10 met dezelfde fuel load als waar hij de kwalificatie mee begon, aldus een statement van het McLaren team.
Ben geen CA-fan, maar zet hem ajb in de wagen want die Winkelhock bakt er helemaal weinig van. Het slippertje met de tankinstallatie heb ik CA al wel vergeven.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:20 schreef Sally het volgende:
Volgende race weer een ander... Ene Chris stond nog in de rij...
Toch suf dat ze iemand die betaald uit de wagen halen en dat ze er iemand inzetten die a) niet betaald? b) amper F1 ervaring heeft. Het is dan wel een Duitser, maar toch... blijf het vrij suf vinden.
tja als colles geen hoge pet van nederlanders heeft en wel van duitsers dan komt er eerst een duitser in dan een nederlander. Denk dat Colles meer te vertellen heeft dan Molquote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:32 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Ben geen CA-fan, maar zet hem ajb in de wagen want die Winkelhock bakt er helemaal weinig van. Het slippertje met de tankinstallatie heb ik CA al wel vergeven.
Toch suf dat ze iemand die betaald uit de wagen halen en dat ze er iemand inzetten die a) niet betaald? b) amper F1 ervaring heeft. Het is dan wel een Duitser, maar toch... blijf het vrij suf vinden.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Hamilton is ok en hoopt dat ie morgen mag rijden. Uiteindelijke beslissing is zondagochtend en Ron Dennis zou verbaast zijn als hij niet zou mogen rijden Eind goed al goed (hoop ik).
Where facts are few, experts are many.
Het gebruiken van een T-car of verwisseling motor is toch altijd 10 plaatsen terug?quote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:28 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Als Hamilton morgen mag rijden dan start hij vanaf P10 met dezelfde fuel load als waar hij de kwalificatie mee begon, aldus een statement van het McLaren team.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Als je de motor van de wagen in de T-Car zet mag je volgens mij alsnog van p10 starten. Zijn ook uitzonderingsregels voor mensen die crashen bij. Ik denk dat t gewoon kan nog iig
Where facts are few, experts are many.
Denk ook wel dat Colles meer te vertellen heeft dan Mol.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:55 schreef WEST het volgende:
tja als colles geen hoge pet van nederlanders heeft en wel van duitsers dan komt er eerst een duitser in dan een nederlander. Denk dat Colles meer te vertellen heeft dan Mol
Ik lees net wel een boeiend stukje op Speedtv.comquote:Op zaterdag 21 juli 2007 21:25 schreef vw_caddy het volgende:
Het gebruiken van een T-car of verwisseling motor is toch altijd 10 plaatsen terug?
quote:If Hamilton starts on Sunday he will use a new chassis rebuilt with the rear end from the accident. As the same engine is being reused, there will be no grid penalty. Despite the heavy impact with the tire barriers Dennis is sure that the original engine has not suffered.
In dat geval hoop ik dat ie ploft.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
quote:Op zaterdag 21 juli 2007 21:21 schreef Atreidez het volgende:
Hamilton is ok en hoopt dat ie morgen mag rijden. Uiteindelijke beslissing is zondagochtend en Ron Dennis zou verbaast zijn als hij niet zou mogen rijden Eind goed al goed (hoop ik).
Alleen jammer dat nu zijn reeks podiumplaatsen waarschijnlijk afgelopen is. Hij mag nu laten zien of hij net als een Massa, Raikkonen en vroeger Coulthard ook zo'n ster is in het inhalen vanuit het achterveld, hoewel p10 dan nog wat beter te doen is dan p20 natuurlijk.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Bedoelde geen Christijan Albers...quote:Op zaterdag 21 juli 2007 19:32 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Ben geen CA-fan, maar zet hem ajb in de wagen want die Winkelhock bakt er helemaal weinig van. Het slippertje met de tankinstallatie heb ik CA al wel vergeven.
Toch suf dat ze iemand die betaald uit de wagen halen en dat ze er iemand inzetten die a) niet betaald? b) amper F1 ervaring heeft. Het is dan wel een Duitser, maar toch... blijf het vrij suf vinden.
Christian Klien hebben we in Spa op donderdag zien testen... Erg leuke foto's van... Eens kijk of ik m al geupload had
*beetje groot, dus ik plaats de thumbnail*
*goed kijken, je ziet net Klien uitstappen... tis zonder zoomlens en zonder display gemaakt (spiegelreflex) door een hek heen, vandaar dat rare hek op de voorgrond, maar hij is hires genoeg om te zoomen Spooky heeft betere foto's
[ Bericht 16% gewijzigd door Sally op 21-07-2007 22:43:46 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
nieuwe Mercedes commercial = MUST SEE !
http://www.mercedes-benz.tv/index.html?channelId=3&clipId=77&lang=en
http://www.mercedes-benz.tv/index.html?channelId=3&clipId=77&lang=en
88mph
Geweldig.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik zag hem vanmiddag op de duitse TV hij is erg leukquote:Op zondag 22 juli 2007 00:18 schreef MaximusF1 het volgende:
nieuwe Mercedes commercial = MUST SEE !
http://www.mercedes-benz.tv/index.html?channelId=3&clipId=77&lang=en
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Zou dan ook mooi zijn als hij de Spyker 'per ongeluk' in 1 van de 2 McKlauwens parkeert.quote:Op zaterdag 21 juli 2007 18:34 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Topper die Winkelhock... wat betaalt die knakker hier eigenlijk voor? Ben er vrij zeker van dat deze man morgen zal gaan zorgen voor het nodige aan vuurwerk. Ik geef hem 19 rondjes (ben in een positieve bui ) en dan staat hij naast de baan omdat hij te moe is.
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
