PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je bent echt goed bezig
Wat je trouwens niet moet vergeten, is dat je bij de Belgische RDW moet doorgeven dat je auto een ander kleurtje heeft gekregen. Niet dat het iemand iets kan boeien, maar je kan er in Nederland een boete voor krijgen als je een vervelende agent treft...
Wat je trouwens niet moet vergeten, is dat je bij de Belgische RDW moet doorgeven dat je auto een ander kleurtje heeft gekregen. Niet dat het iemand iets kan boeien, maar je kan er in Nederland een boete voor krijgen als je een vervelende agent treft...
Idd, ik heb daar wat naar gezocht en naar het schijnt moet je dat gewoon even vermelden bij de keuring. Misschien dat ik dat toch wat vroeger zal laten weten (mss via mail of zo), want hij is tot 05/05/08 gekeurd.
Niet goed kunnen slapen vannacht, en vandaag een trip van +6u. Ach, relax cruisen is ook een beetje uitrusten.
Niet goed kunnen slapen vannacht, en vandaag een trip van +6u. Ach, relax cruisen is ook een beetje uitrusten.
Zo ver ik het weet hoeft dat niet... Dat moet alleen als je ook de kleur van je motorcabine hebt veranderd....quote:Op zondag 8 juli 2007 04:34 schreef Schlumberger het volgende:
Je bent echt goed bezig
Wat je trouwens niet moet vergeten, is dat je bij de Belgische RDW moet doorgeven dat je auto een ander kleurtje heeft gekregen. Niet dat het iemand iets kan boeien, maar je kan er in Nederland een boete voor krijgen als je een vervelende agent treft...
OOw nee wacht Jou motor ligt onder in of niet?
Jou motor ligt onder in of niet? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
que?quote:Op zondag 8 juli 2007 11:31 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Zo ver ik het weet hoeft dat niet... Dat moet alleen als je ook de kleur van je motorcabine hebt veranderd....
OOw nee wacht Jou motor ligt onder in of niet?
de auto heeft van de buitenkant een totaal andere kleur gekregen. wat kan het die wouten of rdw schelen wat voor kleur het motorcompartiment heeft?
Heeft geloof ik iets te maken met het feit dat het chassisnummer in het motorcompartiment is geslagen (originaliteits-dingetje).quote:Op zondag 8 juli 2007 11:47 schreef eevebe het volgende:
[..]
que?
de auto heeft van de buitenkant een totaal andere kleur gekregen. wat kan het die wouten of rdw schelen wat voor kleur het motorcompartiment heeft?
Calm down, please!
ja oke, dat is opzich nog wel te begrijpen.quote:Op zondag 8 juli 2007 11:52 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Heeft geloof ik iets te maken met het feit dat het chassisnummer in het motorcompartiment is geslagen (originaliteits-dingetje).
maar als je de auto alleen van de buitenkant overspuit zal je het ook door moeten geven lijkt me.
want als de politie je kenteken natrekt en ze lezen dat het een grijze auto is, en ze zien een zwarte, dan heb je wat uit te leggen denk ik.
Dan word je aangehouden, trekt de popo het motorcompartiment open en is het uitgelegdquote:Op zondag 8 juli 2007 11:57 schreef eevebe het volgende:
[..]
ja oke, dat is opzich nog wel te begrijpen.
maar als je de auto alleen van de buitenkant overspuit zal je het ook door moeten geven lijkt me.
want als de politie je kenteken natrekt en ze lezen dat het een grijze auto is, en ze zien een zwarte, dan heb je wat uit te leggen denk ik.
Chassisnummer staat in de motorruimte en op het kenteken(bewijs) dus alles klopt dan.
Calm down, please!
ja is dat zo simpel, of ligt het dan ook aan de agent die je staandehoud?quote:Op zondag 8 juli 2007 11:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dan word je aangehouden, trekt de popo het motorcompartiment open en is het uitgelegd
Chassisnummer staat in de motorruimte en op het kenteken(bewijs) dus alles klopt dan.
k heb me er nooit in verdiept ofzo
Ik denk dat dat vrij simpel is voor de agent.quote:Op zondag 8 juli 2007 12:02 schreef eevebe het volgende:
[..]
ja is dat zo simpel, of ligt het dan ook aan de agent die je staandehoud?
k heb me er nooit in verdiept ofzo
Als herinnering staat de plaatsing van het chassisnummer ook op het kentekenbewijs vermeld
Ik heb me er verder ook niet zo in verdiept maar de enige reden tot twijfel zou kunnen zijn dat het vermoeden bestaat dat de auto gejat is. Als dat met het openen van je motorklep op te lossen is kan de agent daar wel een mega-probleem van maken maar staat ie wel met z'n bek vol tanden, lijkt me
Of hij moet echt iets tegen je hebben ... maar dan pakt ie je liever op iets anders. (gordel, gsm, 1 kmh te hard, kapot lampje, etc)
Calm down, please!
Geweldig Project/Topic
dit verdient een TVP
much Respect
[ Bericht 3% gewijzigd door Sickert op 08-07-2007 14:41:58 ]
dit verdient een TVP
much Respect
[ Bericht 3% gewijzigd door Sickert op 08-07-2007 14:41:58 ]
Narf!
en dan maar hopen op heel dikke mistbanken zekerquote:Op zondag 8 juli 2007 00:10 schreef MMach het volgende:[...]
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 18:09:32 ]
[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 18:09:32 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ich bin back!
Vandemorgen een fotootje toen we net waren vertrokken:
En daarnet toen we weer thuis waren:
382 km, waarvan 3uur op nationale wegen, in de hitte, met veel hellingen, en op de terugweg 1.5u aan een stuk plankgas op de autosnelweg. En hij gaf geen krimp. Geen flikkerende lichtjes, zelfs geen oliedrupje op de grond. Zoveel gaan we op onze reis niet doen per dag, en al zeker niet zo gehaast, dus ik denk dat dat wel snor zit. Ook weinig verbruikt, zo blijkt. Iets minder dan 25 liter diesel, oftewel iets meer dan 1:15.
Trouwens de kans gehad om de mistlampen aan te zetten, want het regende nogal hard op de terugweg:
naja, niet zo duidelijk op de foto.
Deze morgen ook een busje tegengekomen, welke mijn afkeer tov rode velgen fel versterkt:
Geef toe, dat trekt toch op geen fluit.
geheel terzijde:
We zijn trouwens naar Cheratte gegaan, om een oude verlaten/vervallen steenkoolmijn te gaan bezoeken. Dat mag wel niet, maar die fabriek is een bekende onder de urban photographers.
Het busje in Cheratte.
Op de achtergrond zie je de toren van de steenkoolmijn:
Als je langs verroeste trappetjes omhoog klautert in die toren, wordt je beloond met dit zicht:
Ook een erg speciale sfeer in de rest van de gebouwen:
Vandemorgen een fotootje toen we net waren vertrokken:
En daarnet toen we weer thuis waren:
382 km, waarvan 3uur op nationale wegen, in de hitte, met veel hellingen, en op de terugweg 1.5u aan een stuk plankgas op de autosnelweg. En hij gaf geen krimp. Geen flikkerende lichtjes, zelfs geen oliedrupje op de grond. Zoveel gaan we op onze reis niet doen per dag, en al zeker niet zo gehaast, dus ik denk dat dat wel snor zit. Ook weinig verbruikt, zo blijkt. Iets minder dan 25 liter diesel, oftewel iets meer dan 1:15.
Trouwens de kans gehad om de mistlampen aan te zetten, want het regende nogal hard op de terugweg:
naja, niet zo duidelijk op de foto.
Deze morgen ook een busje tegengekomen, welke mijn afkeer tov rode velgen fel versterkt:
Geef toe, dat trekt toch op geen fluit.
geheel terzijde:
We zijn trouwens naar Cheratte gegaan, om een oude verlaten/vervallen steenkoolmijn te gaan bezoeken. Dat mag wel niet, maar die fabriek is een bekende onder de urban photographers.
Het busje in Cheratte.
Op de achtergrond zie je de toren van de steenkoolmijn:
Als je langs verroeste trappetjes omhoog klautert in die toren, wordt je beloond met dit zicht:
Ook een erg speciale sfeer in de rest van de gebouwen:
Hoeveel heb je getoptquote:Op zondag 8 juli 2007 21:21 schreef MMach het volgende:
Ich bin back!
Vandemorgen een fotootje toen we net waren vertrokken:
[afbeelding]
En daarnet toen we weer thuis waren:
[afbeelding]
382 km, waarvan 3uur op nationale wegen, in de hitte, met veel hellingen, en op de terugweg 1.5u aan een stuk plankgas op de autosnelweg. En hij gaf geen krimp. Geen flikkerende lichtjes, zelfs geen oliedrupje op de grond. Zoveel gaan we op onze reis niet doen per dag, en al zeker niet zo gehaast, dus ik denk dat dat wel snor zit. Ook weinig verbruikt, zo blijkt. Iets minder dan 25 liter diesel, oftewel iets meer dan 1:15.
Hoeveel heb je getopt 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
35quote:
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Uhm, als je je mistlampen nodig hebt wil je juist _GEEN_ grootlicht hebben branden...quote:Op zondag 8 juli 2007 00:10 schreef MMach het volgende:
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
euhm dimlicht is OOK grootlicht, alleen gedimtquote:Op zondag 8 juli 2007 22:30 schreef MewBie het volgende:
[..]
Uhm, als je je mistlampen nodig hebt wil je juist _GEEN_ grootlicht hebben branden...
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik denk dat MMach met groot licht wel degelijk dimlicht bedoelt, hetgeen echt grootlicht heet, noemen wij belgen phares naar analogie met het frans of course
lichten af
standlicht aan
dimlicht
grootlicht of phares
dit is de gewone volgorde voor de lichten, zonder mistlichten.
En idd, bij mist zet je je phares best niet op want die reflecteren enkel op de mist waardoor je nog minder ziet. en die phares mag je in volgens het belgisch verkeersreglement enkel gebruiken om lichtsignalen te geven om een gevaarlijke situatie te voorkomen, zelfde als een claxon dus
lichten af
standlicht aan
dimlicht
grootlicht of phares
dit is de gewone volgorde voor de lichten, zonder mistlichten.
En idd, bij mist zet je je phares best niet op want die reflecteren enkel op de mist waardoor je nog minder ziet. en die phares mag je in volgens het belgisch verkeersreglement enkel gebruiken om lichtsignalen te geven om een gevaarlijke situatie te voorkomen, zelfde als een claxon dus
Was dat voor onzin? Tis óf een ander draadje óf een ander lampje...quote:Op zondag 8 juli 2007 23:13 schreef lipje het volgende:
[..]
euhm dimlicht is OOK grootlicht, alleen gedimt
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
is zeker ander lampje, je ziet op verschillende autos zelf dat het dimlicht uitgaat als je het grootlicht ontsteekt, zit achter andere lenzen zelfs.
Verschilt...quote:Op zondag 8 juli 2007 23:41 schreef Archont het volgende:
is zeker ander lampje, je ziet op verschillende autos zelf dat het dimlicht uitgaat als je het grootlicht ontsteekt, zit achter andere lenzen zelfs.
H4 is een combinatielamp
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Mijn god dat doet belgen en fransozen echt altijd tot mijn grote ergernis. Je begrijpt dat wanneer je dat doet bij een harde bui dat je tegenliggers totaal verblind worden door de straal die laag op het wegdek schijnt en recht in hun ogen weerkaatst in het regenwater? Ik haat het werkelijk als mensen dat doen en zal niet schromen op zo'n moment fijn met mijn grootlicht terug te knipperen. Normaal dimlicht is ruim voldoende bij regenval, ook harde regen. Mist is een totaal ander verhaal.quote:Op zondag 8 juli 2007 21:21 schreef MMach het volgende:
Trouwens de kans gehad om de mistlampen aan te zetten, want het regende nogal hard op de terugweg:
[afbeelding]
naja, niet zo duidelijk op de foto.
Dit klinkt misschien vervelend, maar ik kon het niet laten dit te posten. Zie het niet als een persoonlijke aanval svp.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
