PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
mss kan je dat procédé al eens uittesten op de rode lijn héquote:Op zondag 1 juli 2007 23:40 schreef MMach het volgende:
[..]
Dat is zeker geen slecht idee. Ik ga wat afwachten hoezeer het mij stoort. Voor hetzelfde geld valt het mij niet eens meer op. Ik geef het een weekje of 2 en dan zie ik nog wel (tegen dan is de verf ook al goed uitgehard)
en btw, heb ik ook ooit al slechte ideeen gehad???
De rode lijn willek liever niet spuiten, want dan moet weer de hele auto afgeplakt worden voor 2 streepjes.
T2B bedoel jequote:Op maandag 25 juni 2007 11:42 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik dacht dat er twee versies waren. Aflevering 1 t/m 4 moesten het doen zonder de sponsoring van GM. Vanaf aflevering 5 kwam de bullbar, extra lampen en ik dacht ook de grijze bovenkant. In eerdere afleveringen was de bovenkant inderdaad ook grijs, maar lichter.
[afbeelding]
1983 GMC Vandura [G-1500]
Dan had je nog de stunt-doubles ^^
[afbeelding]
Ford Ecoline
En zag deze T1 op Google ^^
[afbeelding]
ik heb ook een T3 gehad voor 2 jaar deze kocht ik voor 75 euro ook een 1600 diesel maar ik had gesleuteld met de dieselpomp en kon 110 en heel soms 120kmh en lopen op zonnebloemolie
en lopen op zonnebloemolie 
75¤ , scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig
En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
, scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
Alleen jammer dat je wagen zo naar frikandellen gaat stinken als je op zonnebloemolie rijdtquote:Op maandag 2 juli 2007 11:10 schreef T42 het volgende:
[..]
T2B bedoel je
ik heb ook een T3 gehad voor 2 jaar deze kocht ik voor 75 euro ook een 1600 diesel maar ik had gesleuteld met de dieselpomp en kon 110 en heel soms 120kmh en lopen op zonnebloemolie
was nix mis mee maar stond al op de inrit van de sloop (had paar dingetjes werk koppelinsplaat en accu)quote:Op maandag 2 juli 2007 11:21 schreef MMach het volgende:
75¤ , scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig
En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
ik heb er 2 jaar in gereden apk nooit een probleem toen kwam da gezooi met grijskenteken dus heb ik em verkocht voor 450 en die heeft er nog 3 jaar ingereden en nu staat hij in polen of africa.
een vriend van mij is vw monteur die had de dieselpomp afgesteld maar tis levensverkortend voor de motor jah.
heb ook nog 2jaar een vw jetta 84 gehad die ook al op die inrit stond koste toen 125 euro met beetje werk
valt mee hoor alleen bij starten stonk hij als die eenmaal warm was rook je er nix meer vanquote:Op maandag 2 juli 2007 11:26 schreef Bigfoot414 het volgende:
[..]
Alleen jammer dat je wagen zo naar frikandellen gaat stinken als je op zonnebloemolie rijdt
pssstquote:
http://mmach.bbackx.com/KamerD/Dorothee2.jpg
Ben overigens benieuwd naar eindresultaat. Zag laatst namelijk een toertocht van de vw bus club NL en daar zaten gave bussies tussen.
Vandaag wil ik de rode streep erop zetten, maar ik twijfel tussen de verschillende mogelijkheden:
Het probleem zijn de ventilatieroostertjes die niet mee te schilderen zijn.
De eerste versie is het makkelijkst, en ik vind ze ook het mooist denk ik
De 2de is ook niet slecht, maar veel moeilijker mooi te krijgen door de roostertjes en de carrosserievorm op die plaats
De 3de is de authentiekste, zoals op de echte a-team van, net na de voordeur, omhoog naar de dakhoek. Die vind ik dan weer het minste van zicht, en er zijn toch al grotere verschillen tussen de echte en de mijne, en niemand die hem precies kan herinneren hoe die streep nu weer liep.
De 4de is iets moeilijker dan de eerste, lijkt er wel goed op, en makkelijker dan de 2de.
En wat denken jullie ervan?
Het probleem zijn de ventilatieroostertjes die niet mee te schilderen zijn.
De eerste versie is het makkelijkst, en ik vind ze ook het mooist denk ik
De 2de is ook niet slecht, maar veel moeilijker mooi te krijgen door de roostertjes en de carrosserievorm op die plaats
De 3de is de authentiekste, zoals op de echte a-team van, net na de voordeur, omhoog naar de dakhoek. Die vind ik dan weer het minste van zicht, en er zijn toch al grotere verschillen tussen de echte en de mijne, en niemand die hem precies kan herinneren hoe die streep nu weer liep.
De 4de is iets moeilijker dan de eerste, lijkt er wel goed op, en makkelijker dan de 2de.
En wat denken jullie ervan?
#2 ... absoluut. dan maar wat extra moeite en FUCK de ventilatieroostertjes
Waarom zijn die trouwens niet mee te spuiten?
Carosserievorm is geen probleem. Gewoon een stuk karton als mal gebruiken (om te richten) en aflplaktapen langs de randen.
Denk toch dat je 'm boven de rode streep donker anthreciet metallic moet maken ^^
Waarom zijn die trouwens niet mee te spuiten?
Carosserievorm is geen probleem. Gewoon een stuk karton als mal gebruiken (om te richten) en aflplaktapen langs de randen.
Denk toch dat je 'm boven de rode streep donker anthreciet metallic moet maken ^^
Calm down, please!
quote:Grafietknol zegt:
welken zout gij kiezen?
J-e-L-L-e finished zegt:
nr 2 of 4
J-e-L-L-e finished zegt:
3 trekt op nix
J-e-L-L-e finished zegt:
en 1 vind k ook ni zo schoon...
J-e-L-L-e finished zegt:
k zou eigenlijk den tweeden pakken
J-e-L-L-e finished zegt:
dien vind k t sjiekst
Er zijn er nog die dat vinden gelijkquote:Grafietknol zegt:
wie van de 4
Grafietknol zegt:
is dus het geslaagdst
wouter zegt:
opt eerste zicht den tweede zou ik zeggen
Al meer stemmen voor 4 intussen. Die gaat er trouwens ook van alle hoeken hetzelfde uitzien, nr 2 niet.
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
4 is te dun en lijkt niet op het origineel Maar smaken verschillen ^^quote:Op dinsdag 3 juli 2007 11:58 schreef MMach het volgende:
Al meer stemmen voor 4 intussen. Die gaat er trouwens ook van alle hoeken hetzelfde uitzien, nr 2 niet.
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
Calm down, please!
Mja, de dikte is makkelijk te veranderen he, het is eerder de positie van de schuine streep die het meeste verschilt tussen de verschillende mogelijkheden.
3 is het meest verwant met het origineel (de dikte daargelaten dus)
maar dat vind ik dus persoonlijk niet de mooiste.
3 is het meest verwant met het origineel (de dikte daargelaten dus)
maar dat vind ik dus persoonlijk niet de mooiste.
De velgen blijven voorlopig zo. Dit heeft ook te maken met de regelgeving hier. De velgen en banden moeten voldoen aan bepaalde eisen, zo zijn de banden speciale versterkte versies voor zware belastingen (het blijft een bestelwagen natuurlijk, voor personenvervoer weet ik niet of die dezelfde mogen zijn). Aangezien die banden vrij duur zijn, sta ik niet echt te springen om de velgen te veranderen. Als dat dan andere maten zijn passen die misschien niet meer . Ik sluit het niet uit hoor, ik ga sowieso eens bij de keuring informeren welke velgen ed mogen. De banden hebben we al eens moeten vervangen voor de keuring toen we hem nog maar net hadden, omdat er gewone opzaten. Hij staat ingeschreven als lichte vracht (grijs kenteken heet dat bij jullie zeker?), en daarvoor zijn sommige regeltjes strenger.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 13:34 schreef Bigfoot414 het volgende:
Ff wat anders; wat doe je met de velgen?
Standaard T3 velgen kunnen natuurlijk niet he
PS, ik zou ook 2 of 4 kiezen
Wat ik wel nog wil zijn van die chromen wielkappen, ik vind dat erg mooi, en die van mij zijn door de jaren heen ontchroomd denk ik
Optie 4!
En velgen: stralen en laten poedercoaten. Kost de kop niet en supermooi
En velgen: stralen en laten poedercoaten. Kost de kop niet en supermooi
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sinds wanneer houden jullie belgen je aan de regels?quote:Op dinsdag 3 juli 2007 14:04 schreef MMach het volgende:
[..]
De velgen blijven voorlopig zo. Dit heeft ook te maken met de regelgeving hier. De velgen en banden moeten voldoen aan bepaalde eisen, zo zijn de banden speciale versterkte versies voor zware belastingen (het blijft een bestelwagen natuurlijk, voor personenvervoer weet ik niet of die dezelfde mogen zijn). Aangezien die banden vrij duur zijn, sta ik niet echt te springen om de velgen te veranderen. Als dat dan andere maten zijn passen die misschien niet meer . Ik sluit het niet uit hoor, ik ga sowieso eens bij de keuring informeren welke velgen ed mogen. De banden hebben we al eens moeten vervangen voor de keuring toen we hem nog maar net hadden, omdat er gewone opzaten. Hij staat ingeschreven als lichte vracht (grijs kenteken heet dat bij jullie zeker?), en daarvoor zijn sommige regeltjes strenger.
Wat ik wel nog wil zijn van die chromen wielkappen, ik vind dat erg mooi, en die van mij zijn door de jaren heen ontchroomd denk ik
Cuore Sportivo
Ik zou voor de 4de icm. de 2de gaan .
.Dat je zeg maar een dunne horizontale lijn hebt en een diagonale die uitloopt net als de echte.
Maar dan weer wel dat de dunne horizontale iets verder naar achteren loopt dan de echte.
Ohhhhh....
Stouterik, je hebt mijn intresse in dit soort rlx bussen weer opgewekt .
Nee, zonder donders; mooi project, beter dan de andere die hier rondzweven.
Ohja, voordat ik het vergeet:
Hoeveel heb je betaald voor deze machine?
Stouterik, je hebt mijn intresse in dit soort rlx bussen weer opgewekt .
Nee, zonder donders; mooi project, beter dan de andere die hier rondzweven.
Ohja, voordat ik het vergeet:
Hoeveel heb je betaald voor deze machine?
Ik dacht vanochtend dat ik je zag rijden in Nijmegen...Was het een na-apende duitser.
Die T3 was ook zwart met een wit dak, plus (ongeveer) dezelfde wielen
Die T3 was ook zwart met een wit dak, plus (ongeveer) dezelfde wielen
Rond de 1000¤, maar dat was omdat ze in wat mindere staat was. De prijs voor de wat ongustigere versies (met nogal onzuinige benzinemotoren) ligt tussen de 1000-2000 voor de wat standaarde, en rond de 8000 of meer voor de goed onderhoudene. (cijfers die ik mij herinner van er ooit es op gezocht te hebben, dus het loont de moeite om dat nog even te checken). De campervans kosten wel heel wat meer.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 17:06 schreef ChevyVanDude het volgende:
Ohhhhh....
Stouterik, je hebt mijn intresse in dit soort rlx bussen weer opgewekt .
Nee, zonder donders; mooi project, beter dan de andere die hier rondzweven.
Ohja, voordat ik het vergeet:
Hoeveel heb je betaald voor deze machine?
Net de streep erop gezet, duurde langer dan verwacht, en de diagonaal is iets te smal uitgevallen, maar desalniettemin ben ik zeer tevreden van het resultaat. Altijd tof, die reflectie in grote winkelruiten
eerste laag van de 3 of 4, met korte tussentijden.
Natte verf, laatste laag, tape weg. Niet teveel afplakfouten dus
En buiten:
Ik moet hem wel nog es wassen, met de regen enzo is hij al goed vuil.
Et voila, c'est fini. De komende dagen in de wat verveel-momenten nog wat foutjes aanstippen, en dat is het voor de buitenkant.
(rode velgen wil ik echt niet btw, ik vind ze echt mooi in het wit)
Kutt
Het regent keihard, bijna hagel. Ik hoop dat de verf er niet afgeslagen wordt. Ze is nog niet helemaal uitgehard.
* MMach crosst zijn vingers
Het regent keihard, bijna hagel. Ik hoop dat de verf er niet afgeslagen wordt. Ze is nog niet helemaal uitgehard.
* MMach crosst zijn vingers
Je kunt de streep toch altijd nog een stukje breder maken? Vind 'm er trouwens echt wel tof uitzien met dat witte dak...
Wij Bepalen Wel Wat Hip Is, En Zeker Wat Een Hit Is....
Idd Je zou er een boek over moeten gaan schrijven zoquote:Op zondag 24 juni 2007 15:11 schreef dubidub het volgende:
[..]
Idd, leuk project, leuke schrijfstijl, daarom tvp
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
ik ga het niet meer veranderen denk ik, het is bijna exact het 4de voorstel dat hier een paar posts boven stond, en eigenlijk maakt het niet zoveel uit denk ik.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 19:08 schreef WhiteAssNigga het volgende:
Je kunt de streep toch altijd nog een stukje breder maken? Vind 'm er trouwens echt wel tof uitzien met dat witte dak...
En dat witte dak vind ik ook super, het is es wat anders dan anders (en het helpt ook bij de interieur-temperatuur natuurlijk). Gisteren maakte iemand nog de vergelijking met:
Dat zou zo veel beter staan!!quote:Op dinsdag 3 juli 2007 18:31 schreef MMach het volgende:
Et voila, c'est fini. De komende dagen in de wat verveel-momenten nog wat foutjes aanstippen, en dat is het voor de buitenkant.
(rode velgen wil ik echt niet btw, ik vind ze echt mooi in het wit)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
hoop et voor je..quote:Op dinsdag 3 juli 2007 18:54 schreef MMach het volgende:
Kutt
[afbeelding]
Het regent keihard, bijna hagel. Ik hoop dat de verf er niet afgeslagen wordt. Ze is nog niet helemaal uitgehard.
* MMach crosst zijn vingers
hoop et voor je..en uh.. waneer komt er zo'm ubergeile spoilerke achterop
waneer komt er zo'm ubergeile spoilerke achterop 
+ Waarom heb je de rodelijn niet verder getrokken van de ene naar de andere kant via voren?
Turquazsje kan misschien wel een chrome bullbar voor een sexcii prijsje verkopen aan jou?
(ongebruikt )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
http://mmach.bbackx.com/KamerD/P1200126.jpgquote:Op maandag 2 juli 2007 22:39 schreef Slein83 het volgende:
[..]
pssst
http://mmach.bbackx.com/KamerD/Dorothee2.jpg
Tot nu toe hangt alles er nog aan Een paar straten verderop is de bliksem ingeslagen op een trolley-bus (niemand gewond verder, maar het dak van de bus vloog wel in brand)quote:Op dinsdag 3 juli 2007 19:21 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
hoop et voor je..
en uh.. waneer komt er zo'm ubergeile spoilerke achterop
+ Waarom heb je de rodelijn niet verder getrokken van de ene naar de andere kant via voren?
Turquazsje kan misschien wel een chrome bullbar voor een sexcii prijsje verkopen aan jou?
(ongebruikt )
Spoilertje achterop doe ik niet (ga er alleen maar trager van worden denk ik, en dan moet ik wss tuningtax betalen, en dat is het mij ook niet waard).
De rode streep stopt daar omdat het mooi uitkomt bij dit model. De inkeping in de deuren loopt ook niet door tot vanvoor, dus ik vond het er wat mooier uitzien dat ook de rode streep daar stopte.
En bullbars, daar zijn ze in .be niet zo voor (voetgangeronvriendelijk) en ik denk zelfs dat je dat hier niet zomaar mag monteren. Zo'n chromen sidebar zou ook wel vet zijn.
Que? Tuningtax? Heffen ze daar belasting over bij jullie?quote:Op dinsdag 3 juli 2007 19:28 schreef MMach het volgende:
...en dan moet ik wss tuningtax betalen, en dat is het mij ook niet waard.
Heffen ze daar belasting over bij jullie?
Hoeveel zouden die sjonnies die in NL dan wel niet betalen als ze in BE woonden?quote:Op dinsdag 3 juli 2007 19:34 schreef j0rrit het volgende:
[..]
Que? Tuningtax? Heffen ze daar belasting over bij jullie?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
bron : http://www.ziptuning.nl/p_garantie.htmquote:Chiptuning en de wegenbelasting
In Nederland heeft chiptuning geen gevolgen voor de wegenbelasting. Deze belasting wordt namelijk bepaald op basis van het gewicht van de auto, de brandstof en de provincie waarin u woont. In België betaalt u wel belasting op basis van het vermogen van de auto, maar chiptuning is niet waarneembaar of te controleren. Wij bewaren bovendien geen kenteken- of persoonsgegevens van onze klanten in een database.
Ok, discutabele bron, maar ze zullen toch wel iets verstand van zaken hebben. Een spoiler is dus Tax vrij.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Heel veel.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 19:55 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Hoeveel zouden die sjonnies die in NL dan wel niet betalen als ze in BE woonden?
Dat gaat om een ander soort tax. De taks die jullie betalen op gewicht, betalen wij op pk's (fiscale pk's). Maar er bestaat ook nog een toeslag die je moet betalen bij je apk keuring omdat je wagen bv getuned is (spoilers, andere voorbumpers, etc). Dat wordt de tuning-tax genoemd hier, dat is niet de officiele naam.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 20:00 schreef TheThirdMark het volgende:
[..]
bron : http://www.ziptuning.nl/p_garantie.htm
Ok, discutabele bron, maar ze zullen toch wel iets verstand van zaken hebben. Een spoiler is dus Tax vrij.
bv:
bron: http://forumbe.auto55.be/viewtopic.php?t=1828quote:Ik ben vandaag met mijn doordeweekse (op een paar kleinigheden na) Fiat Tempra 1.4s naar de keuring geweest.
De wetgeving is nu blijkbaar veranderd en er moet nu Tunings raport gemaakt worden...
- Ik heb in m'n motor 2 kleine luchthappertjes gemaakt.
- verlaagde vering
- een heel klein versterkertje van jawel 2 x 70W!!!
- 15 inch velgen in plaats van 14 inch
Ik vond dat allemaal niet zo erg, tot ik aan de kassa kwam. Ik heb 30.50 euro meer moeten betalen voor die "tuning". Plus dat ik nu 2 keurings papieren heb. eentje voor de gewone keuring en eentje voor de "tuning". Ze hebben wel gezegd dat het volgend jaar niet zoveel meer zal zijn, ALS er niets veranderd... wat moet ik nu doen met spoiler die ik nog liggen heb...
Mijn tempra echt geen tuning bak, gewoon een paar dingen die de wagen mooier maken...
ik vind het nogal straf hoor...
Dit is België...
een Fiat-rijder mag van mij altijd meer belasting betalen....quote:Op dinsdag 3 juli 2007 22:15 schreef MMach het volgende:
[..]
Dat gaat om een ander soort tax. De taks die jullie betalen op gewicht, betalen wij op pk's (fiscale pk's). Maar er bestaat ook nog een toeslag die je moet betalen bij je apk keuring omdat je wagen bv getuned is (spoilers, andere voorbumpers, etc). Dat wordt de tuning-tax genoemd hier, dat is niet de officiele naam.
bv:
[..]
bron: http://forumbe.auto55.be/viewtopic.php?t=1828
Dit is België...
Spoiler is geen Tuning.. maar een veiligheids-upgradequote:Op dinsdag 3 juli 2007 22:15 schreef MMach het volgende:
[..]
Dat gaat om een ander soort tax. De taks die jullie betalen op gewicht, betalen wij op pk's (fiscale pk's). Maar er bestaat ook nog een toeslag die je moet betalen bij je apk keuring omdat je wagen bv getuned is (spoilers, andere voorbumpers, etc). Dat wordt de tuning-tax genoemd hier, dat is niet de officiele naam.
bv:
[..]
bron: http://forumbe.auto55.be/viewtopic.php?t=1828
Dit is België...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Precies, het verkort alleen maar je remwegquote:Op dinsdag 3 juli 2007 22:33 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Spoiler is geen Tuning.. maar een veiligheids-upgrade
bullbars zijn zowat verboden in belgie, ergens zijn er vermoedelijk nog wel achterpoortjes met fabrieksmontage, maar achteraf een bullbar placeren is uitgesloten.
en die "tuning tax" heeft niet zo veel te maken met het uiterlijk dan wel met wijzigingen aan ophanging ed, die versterker gaat dat niet gemaakt hebben
en die "tuning tax" heeft niet zo veel te maken met het uiterlijk dan wel met wijzigingen aan ophanging ed, die versterker gaat dat niet gemaakt hebben
Dorothee is volgens mij amerikaans hoorquote:Op zondag 24 juni 2007 16:42 schreef MMach het volgende:
[..]
http://mmach.bbackx.com/
Wie zoekt die vindt Bijna allemaal open dirs, en kheb 3 zussen met alledrie Franse namen, dus je zal er wel een paar tegenkomen.
Puik busje zo! Heb normaal een petje op maar op dit moment niet omdat het zo moest zijn dat ik dit topic tegen kwam dus zowiezo al een petje af
Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger
Dorothée volgens mij niet. Daarnaast zullen ze het in belgie waarschijnlijk toch heerlijk plat Nederlands uitspreken
Dorothée is Frans hoor (net zoals Xavier, Virginie, Sandrine en Benoît ), en Belgen zijn goed met een Franse tongval, zeker de Gentenaars, dus dat wordt op zijn Frans uitgesproken.
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan héquote:Op woensdag 4 juli 2007 02:24 schreef Daywalk3r het volgende:
[..]
Dorothee is volgens mij amerikaans hoor
[...]
Juist! Amerika is ook zo'n land met een dikke, stroperige geschiedenisquote:Op woensdag 4 juli 2007 12:44 schreef Archont het volgende:
[..]
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan hé
Calm down, please!
dat was de geschiedenis van engeland op dewelke ik doel, was nog voordat ze wisten dat amerika bestond.quote:Op woensdag 4 juli 2007 12:50 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Juist! Amerika is ook zo'n land met een dikke, stroperige geschiedenis
...quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:18 schreef Geqxon het volgende:
Portemonnee is toch Duits?
Grappige bus geworden!
Yes we can! | I didn't fail, it's just postponed success.
Wat maakt het allemaal uit, het is een prachtige damequote:Op woensdag 4 juli 2007 12:44 schreef Archont het volgende:
[..]
Amerikaans? hoe wordt dat dan uitgesproken, dorothee is zo frans als maar kan zijn. Niet vergeten dat het engels een heleboel woorden van franse afkomst in zijn woordenboek heeft staan hé
En als het busje er maar half zo mooi uit zal komen te zien dan heb je puik werk geleverd
Ik zou graag ook nog enige vorm van ver/breedstralers hebben. De lichtopbrengt van de lichten is niet direct het beste van het beste. In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht, maar in Frankrijk enzo is zien waar je rijdt al iets moeilijker.
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
en dat zeg je op een Nederlands forum ^^ Belgie ZUIGT op het gebied van verlichting (en andere wegen-issues)quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:27 schreef MMach het volgende:
... In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht...
OT: Probeer zo getrouw mogelijk te blijven aan de originele A-Team bus (die ook ver- en breedstralers had) ... plaats ze daar
Calm down, please!
Zwans, heb je daar al eens snachts gereden (en niet alleen op de autosnelwegen, daar kom ik toch amper )? Vast wel, dan zou je weten dat het Belgische weggennet zo goed verlicht is dat het het enige is (naast de chinese muur) wat waarneembaar is vanuit de ruimte.quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
en dat zeg je op een Nederlands forum ^^ Belgie ZUIGT op het gebied van verlichting (en andere wegen-issues)
OT: Probeer zo getrouw mogelijk te blijven aan de originele A-Team bus (die ook ver- en breedstralers had) ... plaats ze daar
noord-Belgie onderaan, Zuid-Nederland bovenaan.
Ter referentie:
De grote lichtbol op 1/3 van onderaan te beginnen is antwerpen, de lichtbol middenboven is Rotterdam denk ik. Zowel steden als randstad zijn te zien op beide foto's, het verschil is duidelijk, zeker in de randstad. Aan onze apenballen wordt niet gezogen hierover!
Toegegeven, onze wegen zijn kut (naar jullie standaarden), maar de putten zijn goed verlicht
[ Bericht 6% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 19:23:51 ]
Nou een foto van de Randstad naast die van Brussel of Antwerpen ^^quote:Op donderdag 5 juli 2007 18:47 schreef MMach het volgende:
[..]
Zwans, heb je daar al eens snachts gereden (en niet alleen op de autosnelwegen, daar kom ik toch amper )? Vast wel, dan zou je weten dat het Belgische weggennet zo goed verlicht is dat het het enige is (naast de chinese muur) wat waarneembaar is vanuit de ruimte.
[afbeelding]
Belgie onderaan, nederland bovenaan.
Toegegeven, onze wegen zijn kut (naar jullie standaarden), maar de putten zijn goed verlicht
En ja ... ik heb meer dan 5.000 kilometer in Belgie gereden en weet alles van jullie putten zijn inderdaad goed verlicht!
Calm down, please!
eerste! De A-Team busje had ook zo'n lampenquote:Op donderdag 5 juli 2007 18:27 schreef MMach het volgende:
Ik zou graag ook nog enige vorm van ver/breedstralers hebben. De lichtopbrengt van de lichten is niet direct het beste van het beste. In België geeft dat natuurlijk niet, alle wegen zijn hier goed verlicht, maar in Frankrijk enzo is zien waar je rijdt al iets moeilijker.
Ik moet ze niet meer kopen, we hebben nog een paar sets liggen. Ik heb zelfs keuze tussen rechthoekige breedstralers:
[afbeelding]
en ronde verstralers (daarvan mol ik het roostertje mocht ik ze gebruiken).
[afbeelding]
Twijfels, twijfels
Zal ik ze plaatsen?
Zo ja waar?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
verlichting op autosnelwegen gaat een deftig deel van de nacht uit hoor. Op en afritten blijven wel verlichtquote:Op donderdag 5 juli 2007 18:43 schreef Geqxon het volgende:
Belgie heeft volgens mij 95% van de wegen verlicht. Toch?
Kan je geen verstralers vanboven op je dak monteren?
opzich zijn de wegen in belgie niet super slecht verlicht vind ik maar volgens mij hadden ze die lantaarnpalen er al beter neer kunnen zetten toen ze die wegen aan gingen leggen. die zijn allemaal in het donker aangelegd lijkt het wel met die hobbels!
ik zou trouwens voor de rechthoekige lampen gaan
ik zou trouwens voor de rechthoekige lampen gaan
De rechthoekige zien er idd wel beter uit:
Kheb het ook onder de bumper geprobeerd, maar dan vreet dat zo aan mijn grondspeling en dat heb ik liever niet. 19cm bodemvrijheid is zeker handig met vluchtheuvels en boerenwegeltjes (en je kan makkelijk over je camera passeren )
Op het dak is het gewoon geen zicht vrees ik. Kheb het ook geprobeerd, maar geen foto van omdat ze niet willen blijven staan op dat bolle dak.
(gisteren trouwens een stuk van mijn plak gebroken, nu hangt dat er zo een klein beetje scheef aan met een rondelleke, maar dat is niet zo erg)
Kheb het ook onder de bumper geprobeerd, maar dan vreet dat zo aan mijn grondspeling en dat heb ik liever niet. 19cm bodemvrijheid is zeker handig met vluchtheuvels en boerenwegeltjes (en je kan makkelijk over je camera passeren )
Op het dak is het gewoon geen zicht vrees ik. Kheb het ook geprobeerd, maar geen foto van omdat ze niet willen blijven staan op dat bolle dak.
(gisteren trouwens een stuk van mijn plak gebroken, nu hangt dat er zo een klein beetje scheef aan met een rondelleke, maar dat is niet zo erg)
Ja zo zijn er ook. Ongeveer zoals die ronde (rechthoekig dan wel), ook met zo'n roostertje, maar die heb ik niet meegebracht vanuit de garage. Is geel zo niet beter voor regen/mist?
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
[ Bericht 28% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 20:12:13 ]
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
[ Bericht 28% gewijzigd door MMach op 05-07-2007 20:12:13 ]
Rond er bij zou te druk zijn (tis wel mooi hoor). Geel moet je niet nemen als je wit hebt. Geel is zo niet mooiquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:06 schreef MMach het volgende:
Ja zo zijn er ook. Ongeveer zoals die ronde (rechthoekig dan wel), ook met zo'n roostertje, maar die heb ik niet meegebracht vanuit de garage. Is geel zo niet beter voor regen/mist?
edit:
dat zou er dan zo uit zien (photoshop)
[afbeelding]
en dan nog met een zichtbaardere zwarte plastic rand.
Ik vind het wel iets hebben, dat gele , al is het natuurlijk nog een extra kleur bij zwart, wit,rood, en oranje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
geel ziet er wel wat klassieker uit vind ikquote:Op donderdag 5 juli 2007 20:21 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Rond er bij zou te druk zijn (tis wel mooi hoor). Geel moet je niet nemen als je wit hebt. Geel is zo niet mooi
Geel is idd wel wat klassieker, zie je ook veel bij Franse auto's van vroeger trouwens:
Het mooi/niet mooi punt buiten beschouwing gelaten, moet ik zeggen dat de rechthoekige veel degelijker aanvoelen dan die ronde. Mooi zwaar en dik glas, kwaliteitsreflector van geblazen en opgedampt glas, degelijk afgekit, terwijl bij de ronde de behuizing van wat minder plastiek is, de reflector ook van plastic, en de mount is ook minder degelijk. Het rooster kan trouwens niet weg want dat houdt het glas op zijn plaats. De afdichting is van zo'n soort schuimrubber en is zeker niet zo duurzaam als kit.
De rechthoekige witte lampen zijn van dezelfde fabrikant, dus ik verwacht hetzelfde mindere niveau.
Dus op basis van dat winnen de gele duidelijk.
De ronde witte zijn zo...gewoon:
De gele hebben een speciale lichtbundel, omdat het breedstralers zijn:
En de gele zien er wel tof uit eigenlijk:
Nu ga ik wat opzoekingswerk verrichten naar het effect (en dus het nut) van dit soort lampen. Want als ze weinig bijdragen laat ik ze liever weg natuurlijk.
edit:
Hmm
En terzijde:
ik heb gisteren en vandaag nogal wat complementjes gehad van de buren over de vooruitgang van het vehikel
Het mooi/niet mooi punt buiten beschouwing gelaten, moet ik zeggen dat de rechthoekige veel degelijker aanvoelen dan die ronde. Mooi zwaar en dik glas, kwaliteitsreflector van geblazen en opgedampt glas, degelijk afgekit, terwijl bij de ronde de behuizing van wat minder plastiek is, de reflector ook van plastic, en de mount is ook minder degelijk. Het rooster kan trouwens niet weg want dat houdt het glas op zijn plaats. De afdichting is van zo'n soort schuimrubber en is zeker niet zo duurzaam als kit.
De rechthoekige witte lampen zijn van dezelfde fabrikant, dus ik verwacht hetzelfde mindere niveau.
Dus op basis van dat winnen de gele duidelijk.
De ronde witte zijn zo...gewoon:
De gele hebben een speciale lichtbundel, omdat het breedstralers zijn:
En de gele zien er wel tof uit eigenlijk:
Nu ga ik wat opzoekingswerk verrichten naar het effect (en dus het nut) van dit soort lampen. Want als ze weinig bijdragen laat ik ze liever weg natuurlijk.
edit:
Dat is dus wel de functie die ik voor ogen heb, niet van de baan rijden door niks van de strepen te zien. Ik zie nu al moeilijk strepen als het nat is en donker. Maar ze moeten dus zo laag mogelijk gemoteerd worden.quote:Bijna goed....breedstralers zijn inderdaad mistlichten, maar verstralers zijn vergelijkbaar met grootlicht.
Breedstralers zijn zoals Bart al zei, bedoeld om de zijkanten van de weg beter te markeren. Vooral bij dichte mist merk je het verschil, omdat breedstralers dan onder de mist doorschijnen en de weg zichtbaar maken. Daarom zitten ze ook altijd zo dicht mogelijk bij het wegdek gemonteerd, oftewel laag in het front. Dimlicht en grootlicht zal in die situatie vaak terugkaatsen door de mist, zodat je niets ziet.
Verstralers zijn juist bedoeld (de naam zegt het al) om ver vooruit te schijnen, bijvoorbeeld in het donker. Dit effect wordt groter naarmate de lampen hoger worden gemonteerd. Daarom zie je bij rallywagens de verstralers altijd op de grille, motorkap of zelfs het dak gemonteerd worden. Dus verstralers monteren op de plek van de breedstralers, onder de bumper, heeft weinig nut. Aannemende dat het uberhaupt mogelijk zou zijn.
Hou me te goede, maar ik meen zelfs dat het in NL verboden is om achteraf verstralers te monteren! Maar zeker ben ik daar niet van.
Hmm
En terzijde:
ik heb gisteren en vandaag nogal wat complementjes gehad van de buren over de vooruitgang van het vehikel
als je die vierkante onder de bumper monteert ga je nu ook niet zoveel bodemvrijheid kwijtgeraken, zeker als ze bijna in lijn staan met uw wielen, andere optie is om ze in te werken in de bumpers, maar dat zal wss net iets meer werk zijn.
@Slein: neine, zie ergens in de post hiervoor.
@Archont: Onder de bumper zou ik nog wat in detail moeten bekijken. De camionette heeft een heel lange neus ivgl met een normale auto omdat de voorwielen zover naar achter zitten, dus bij de hoge vluchtheuvels en een iets te hoge snelheid (40 of zo) kom je met je neus al lekker dicht bij de grond. Zo'n lamp is vrij fors, dus dat zou het verschil wel kunnen maken.
In de bumper gaat helaas niet omdat er achter de bumper een stuk zit dat essentieel is als kreukelzone.
Ik ook heb net een mailtje gestuurd naar onze vrienden van de politie om te vragen wat er nu precies toegelaten is van plaatsing/kleur/gebruik.
@Archont: Onder de bumper zou ik nog wat in detail moeten bekijken. De camionette heeft een heel lange neus ivgl met een normale auto omdat de voorwielen zover naar achter zitten, dus bij de hoge vluchtheuvels en een iets te hoge snelheid (40 of zo) kom je met je neus al lekker dicht bij de grond. Zo'n lamp is vrij fors, dus dat zou het verschil wel kunnen maken.
In de bumper gaat helaas niet omdat er achter de bumper een stuk zit dat essentieel is als kreukelzone.
Ik ook heb net een mailtje gestuurd naar onze vrienden van de politie om te vragen wat er nu precies toegelaten is van plaatsing/kleur/gebruik.
De vierkante op het dak net als bij de originele ateam bus en de ronde op de bumper .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
FF een pic van het origineel:
Dan missen we dus nog
Bullbar
5 antennes
nog wat extra mistlampen/verstralers
De spoiler
En een bijrijder
Dan missen we dus nog
Bullbar
5 antennes
nog wat extra mistlampen/verstralers
De spoiler
En een bijrijder
Gaat de binnenkant nog gepimpt worden? Hoogpollig tapijt, een lounge, een spiegelbol, of gewoon een kaal hok om je bouwmateriaal in te gooien?
Je zou ook een kunnen kijken of je T3 grille hetzelfde is als die van een Golf, daar zijn namelijk versies van met 4 lampen er in
edit:
Zo'n ding dus
edit:
Zo'n ding dus
tvp!
Leuk project!
Leuk project!
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Photoshop!quote:Op vrijdag 6 juli 2007 12:08 schreef lobotomie het volgende:
hoe wil je aan een B.A. komen? Daar al over nagedacht?
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Ik weet niet hoe het in België zit, maar hier in Nederland mag je geen verschillende kleuren licht hebben. Dus of geel of wit en niet koplampen wit en vertralers geel.
Je mag ze wel hebben hoor. Je mag ze alleen niet aangesloten hebben
Weet het, mierenneuken
Weet het, mierenneuken
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Ik zou voor de ronden gaan zonder dat kooitje of wat het is er omheen, omdat het dan mooier is met de andere (je koplampen).
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Leuk project, en grappig filmpje ook in je avatar. Als het mag zou ik voor die gele lampen gaan trouwens, maar ja, dat moet je gewoon zelf uitmaken natuurlijk
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Die idee van de Golf grille vind ik eigelijk wel een strak plan,
en wat ik zou doen is gewoon die witte vierkante verstralers monteren
en wat ik zou doen is gewoon die witte vierkante verstralers monteren
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Anders eens uit te checken, site van federale overheid ivm tuninghttp://www.how2tune.be
daarop staat zo wat kan en niet kan.
daarop staat zo wat kan en niet kan.
Goed project
Ik vind de paintjob alleszins meevallen! Je moet natuurlijk ook niet teveel noten op je zang hebben als je het zelf doet in de schuur.
Maar je had het over eventueel nieuwe wieldoppen, kun je dan niet je huidige rood spuiten voor een nog hogere BA-factor?
Oh en ik zou voor de rechthoekige witte breedstralers gaan.
Ik vind de paintjob alleszins meevallen! Je moet natuurlijk ook niet teveel noten op je zang hebben als je het zelf doet in de schuur.
Maar je had het over eventueel nieuwe wieldoppen, kun je dan niet je huidige rood spuiten voor een nog hogere BA-factor?
Oh en ik zou voor de rechthoekige witte breedstralers gaan.
I knew I shouldn't have eaten that packet of powdered gravy I found in the parking lot.
Over die grille:
Ik heb weet van 3 verschillende voorlichten van dit soort busjes:
de gewone ronde:
(toeval dat ik deze pic tegenkom, ronde en rechthoekige )
de ronde+verstralers, dat was geloof ik een optie of standaard zo in australie enzo:
Daar heb je trouwens ook wel specialere versies rijden die bestand zijn tegen een botsing met een kangoeroe :
En de rechthoekige, dat zijn de modernere busjes:
Al bij al vind ik de gewone ronde het mooist, en die met de ronde+verstralers echt lelijk. Het is precies een spin of zo.
uit de link van archont:
[ Bericht 35% gewijzigd door MMach op 07-07-2007 13:42:44 ]
Ik heb weet van 3 verschillende voorlichten van dit soort busjes:
de gewone ronde:
(toeval dat ik deze pic tegenkom, ronde en rechthoekige )
de ronde+verstralers, dat was geloof ik een optie of standaard zo in australie enzo:
Daar heb je trouwens ook wel specialere versies rijden die bestand zijn tegen een botsing met een kangoeroe :
En de rechthoekige, dat zijn de modernere busjes:
Al bij al vind ik de gewone ronde het mooist, en die met de ronde+verstralers echt lelijk. Het is precies een spin of zo.
uit de link van archont:
quote:Do's en don'ts bij het veranderen van voorlichten:
* de richtregeling moet functioneel blijven;
* lichten die e- of E-gekeurdE-gekeurd
label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). zijn mogen enkel vervangen worden door e- of E-gekeurdeE-gekeurd
label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). lichten én moeten de originele kleur behouden.
* de plaatsing (afmetingen) van de lichten moet voldoen aan de reglementaire eisen;
* alle reglementair verplichte lichten moeten aanwezig zijn;
* de lichten moeten de reglementaire kleuren uitstralen (wit, geel en voor het knipperlicht oranje);
* Xenon - voorlichten moeten voorzien zijn van een automatische lichthoogteregeling en een koplampreinigingsinstallatie.
[ Bericht 35% gewijzigd door MMach op 07-07-2007 13:42:44 ]
Dat kan dus niet in nederland. Alles wat op de auto gemonteerd zit (mistlampen ed) moet ook werken bij de apk.quote:Op vrijdag 6 juli 2007 19:42 schreef TheThirdMark het volgende:
Je mag ze wel hebben hoor. Je mag ze alleen niet aangesloten hebben
Weet het, mierenneuken
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Voila, ze zitten er op. De gele kwalitatief beter dan de witte, dus eigenlijk al reden genoeg om die te kiezen.
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Vondt de witte toch mooierquote:Op zondag 8 juli 2007 00:10 schreef MMach het volgende:
Voila, ze zitten er op. De gele kwalitatief beter dan de witte, dus eigenlijk al reden genoeg om die te kiezen.
[afbeelding]
Het geheel is naadloos geintegreerd. Het mistlampencircuit is voorzien op 3 mistlampen, waarvan 1 achteraan. De 2 voorste waren een optie en zijn dus bij deze bus niet geinstalleerd.
De 2 voorste lampen zijn aangesloten op de mistlampschakelaar. Deze is beveiligd met zekering en relais (om overstroom in de draden te vermijden), en heeft 2 standen. Stand 1: enkel voorste lampen aan, Stand 2: voorste en achterste aan.
Geen extra knoppen dus:
[afbeelding]
De mistlampen werken alleen als het grootlicht aan is, en gaan uit als het contact uit gaat, ook al staan de grootlichten dan nog aan. Bij standlichten zullen ze dus niet werken.
Morgen ga ik op een lange testtrip met Leonidas, ik ben benieuwd.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
