VW T3: A-team van

quote:

Op maandag 9 juli 2007 00:09 schreef Oosthoek het volgende:

[..]

Mijn god dat doet belgen en fransozen echt altijd tot mijn grote ergernis. Je begrijpt dat wanneer je dat doet bij een harde bui dat je tegenliggers totaal verblind worden door de straal die laag op het wegdek schijnt en recht in hun ogen weerkaatst in het regenwater? Ik haat het werkelijk als mensen dat doen en zal niet schromen op zo'n moment fijn met mijn grootlicht terug te knipperen. Normaal dimlicht is ruim voldoende bij regenval, ook harde regen. Mist is een totaal ander verhaal.

Dit klinkt misschien vervelend, maar ik kon het niet laten dit te posten. Zie het niet als een persoonlijke aanval svp.

Ik deel archont zijn mening eigenlijk. Ik ben daar nog nooit door verblind, zelfs niet door de sjonnies die dat altijd aan hebben staan, ook niet in de regen. Misschien is dat wel storend als je met een sportauto rijdt en superdicht tegen de grond zit, maar bij een normale auto, echt niet. Je moet ook nooit naar je tegenliggers zitten staren natuurlijk, je moet er altijd naast kijken. Als je verblind wordt door breedstralers, dan moeten die echt al superslecht staan afgesteld. Die zijn niet straffer van lichtsterkte dan gewone lampen, en verlichten een brede strook weg, dicht bij de auto. Zelfs als dat reflecteert, dan nog lijkt mij dat niet meer of minder verblindend dan gewone lichten.

Met grootlicht bedoel ik het gewone licht, wat je standaard aanzet, mes excuses. Hetgeen jullie grootlicht noemen, noem ik phares (verstralers), die zijn pas verblindend.

En ja, de getopte snelheid was 110 geloof ik, who cares anyway. De mensen die je met 210 hebben voorbijgestoken kom je later toch weer tegen aan een of ander stoplicht. Zal ik nog maar eens een verkapte moraalridder spelen? Hardrijden (buiten een cicuit en aanverwanten) is echt geen kunst, of stoer of zo. Op de autosnelweg: voetje naar beneden en je rijdt hard, tadaa. En denk je nu echt dat het op een paar honderd kilometer uitmaakt of je nu 140 of 120 rijdt? Die 20 extra km die je kon afleggen speel je hier en daar toch kwijt, met als verschill dat er uiteindelijk maar een paar minuutjes verschil over houdt. Wat doen die paar minuutjes er nu toe. Op 1000km snelweg achtereen, ok, daar heb je wat voordeel, maar dan nog zou ik liever constant 120 rijden, dan constant 140 en extra moeten opletten dat de medeweggebruikers je zien, flitspalen zoeken in de berm, etc, etc. Het loont gewoon de moeite niet meer om snel te rijden, kheb gisteren misschien 50 flitspalen gezien, en de boetes zijn hoog. Ik kan de flitspalen niet aanmoedigen,maar het moet gezegd, ze doen hun werk goed, ik heb zelfs al geen zin meer om snel te rijden
Toegegeven, als ik eens met een krachtigere auto rijd, dan wil ik ook wel eens 180 of zo halen, gewoon om de snelheid, maar daar is de fun snel af. Met 70 per uur over een nationale weg denderen met het busje vind ik nog altijd spannender en sneller aanvoelen, dan 180 op de autosnelweg met een modern hok.
Bij het busje heb je nog zo echt het gevoel dat je zelf aan het rijden bent en dat je een heleboel aparte stukjes metaal in ongeveer dezelfde baan geleidt. In moderne auto's heb je niet eens het gevoel dat je 180 rijdt. Ok, het wijzertje zegt van wel, de GPS misschien ook, maar het lichte gezoem en wat windgeruis schijnen toch anders te vertellen. Dat heeft ook zo zijn voordelen natuurlijk, en leuk als je lang moet cruisen, maar ik heb bijna nooit een grijns op het gezicht bij een gewone auto. Met het busje kan je constant op de limieten rijden, en nog binnen de wettelijk bepaalde snelheden blijven
Dit maar om te zeggen dat ik er helemaal niks aan vind als een Johhny komt te vertellen dat hij met zijn barrel 250 heeft gehaald op de autosnelweg 'en al de rest was trager dan mij, abwehehee '

[ Bericht 37% gewijzigd door MMach op 09-07-2007 12:46:11 ]

quote:

Op maandag 9 juli 2007 13:29 schreef invine het volgende:
@MMach je hebt in grootste gedeelte gelijk in je verhaal en je mening qua verlichting deel ik met je maar over harder rijden niet, dat het niks uitmaakt, want dat doet het wel degelijk! Als ik naar friesland rijd vanuit brabant dan doe je daar, mits je aan de snelheid houd en geen files, 3 uur over. Als je nu 140-150 rijd in linker rijbaan en dan soms terugzakt naar 100-120 dan ben je heel wat minuten eerder aan dan een paar minuten. Het maakt degelijk uit of je harder rijd alleen ben je stom als je het niet op de snelweg/buiten de bebouwde kom doet!

Het is even dom om het op de autosnelweg te doen natuurlijk. Niet omdat het gevaarlijk is, maar omdat je met 1 flitsboete heel wat van de gewonnen tijd omzet in geldverlies. Ik heb nu niet echt een idee van de boetes in Nederland, maar 20-30km/h te hard staat hier gelijk aan een fikse boete. Begrijp me niet verkeerd, ik heb absoluut niks tegen mensen die aan die snelheid over de snelweg rijden, verre van, ze mogen het hier voor mijn part zelfs zo inrichten als in Duitsland. Ik probeer gewoon om aan te tonen dat trager rijden in ons land gewoon beter is, los van het feit of het nu efficienter is of niet. Het wemelt hier van de camera's en mobiele flitsers, en dat maakt het grote verschil.
In jouw voorbeeld gaat het al over een grote afstand, iets wat niet zoveel mensen moeten doen (hoop ik toch, anders woon je echt te ver van je werk ), en hoe groter de afstand, hoe groter de tijdswinst wordt natuurlijk.

@hjs, ik deel je mening Het beste zou nog zijn: de techniek van de T3 met een T2/T1 carosserie.

Een of andere vuile bosnimf vond het nodig om mijn spiegel kapot te rijden toen ik geparkeerd stond. Gewoon doorgereden natuurlijk

Das al de 2de keer, en geloof me, daarvoor moet je rapper dan 40 rijden om dat te kunnen breken. Wie rijdt er nu zo snel in smalle straatjes met 10cm speling.
Nu ja,het is gewoon een vlakke spiegel. Die snijd ik zelf wel eens als ik tijd heb.

Mijn controlelampje in de schakelaar brandt, dus niks aan de hand. Maakt trouwens heel veel verschil op onverlichte wegen heb ik daarnet gemerkt

Ik weet niet of ze die gele lamen (al zijn de lampen gewoon wit, en de reflector goudkleuriig) nog verkopen eigenlijk, laat staan dat design. ik gok dat ze ongeveer uit de jaren na '85 komen of zo, dat kan ik eigenlijk niet achtehalen. Misschien dat Hella ze nog maakt, maar ik vrees ervoor