PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als we ooit de 6 bakken weer halen prima, maar een Plan V als IC . Of noem het een veredelde verkorte stoptrein of maak dat ding fatsoenlijke lengte.quote:Op maandag 4 juni 2007 14:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
dan maar wat overtollig DH materieel op de 3700?
. Of noem het een veredelde verkorte stoptrein of maak dat ding fatsoenlijke lengte.
Is 5 juli vroeg genoeg om weer op school te komenquote:Op maandag 4 juni 2007 19:28 schreef Remzz het volgende:
"Dit duurt tot na de avondspits" is "Dit duurt nog de hele avond" geworden en ik ken die vertragingen rond Almelo . En als ik toch een dag op school moet zijn is het morgen wel
. En als ik toch een dag op school moet zijn is het morgen wel 
tuurlijk haal je de 6 bakken dan wel :'Dquote:Op maandag 4 juni 2007 19:41 schreef Brembo het volgende:
[..]
Als we ooit de 6 bakken weer halen prima, maar een Plan V als IC . Of noem het een veredelde verkorte stoptrein of maak dat ding fatsoenlijke lengte.
alleen max 100km/h
Mijn 5000e post op dit forum 
* Ou-Tannu verstopt zich heeel snel achter een partij wad/maaslopersquote:Op maandag 4 juni 2007 19:56 schreef Peterselieman het volgende:
* Peterselieman walst met deze loc over Ou-Tannu heen
Volgens Prorail rijdt er nu ICM in de 7900 op Hengelo - Enschedequote:Stroomstoring Almelo
Van en naar Almelo moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Door een stroomstoring rijden er tussen Almelo en Vroomshoop geen treinen en rijden er tussen Almelo en Wierden en tussen Almelo en Hengelo geen treinen maar bussen.
Er worden bussen ingezet.
* Doorgaande reizigers tussen Hengelo en Deventer kunnen omreizen via Zutphen.
Prognose:
* dit duurt de rest van de avond.
Overige informatie:
Reizigers van/naar; Reisadvies; Reistijdverlenging (uur:min)
HengeloAmersfoort; via Zutphen; 00:30
EnschedeAmersfoort; via Zutphen; 00:30
NSR laat serie 7900 patroonmatig pendelen tussen Hengelo en Enschede v.v. ( max. 6 bakken met ICM mat. )
Altijd onderweg naar het avontuur
Go NS vervangend vervoer
Ik zat midden in de ellende hier in het oosten, (had eigenlijk tot 17.30 les maar heb om 15.00 maar besloten om richting huis tegaan). Toen ik om 15.15 in es op het station kwam reed er net 2x DM'90 weg (2 min te vroeg ), wat dus zou beteken dat we een half uur moesten wachten, maar ze besloten om de trein van 15.27 ook maar te laten rijden deze vertok met +5 (stopte ook re esd). Toen de halve trein was uit gestapt en er al andere reizigers in stapte begon de mcn/hc om te roepen dat de trein niet verder reed.
Om 15.45 stond ik op het plein bij station HGL, maar ik was niet de enigste konden wel 4 volle bussen worden gevormd. En hier was verder helemaal niks bekend om 16.05 kwam er een nieuwe lege bus aan rijden. Deze was snel vol, en vertrok om 16.10 kwam er een bus uit Almelo deze was Prop vol.
Ik heb me toen ook in deze bus weten te wurmen. En vertok toen staand. In borne is die chauffeur nog aan het klooien geweest om de bus netje voor het station te krijgen, toen reden we verder richting Almelo, in almelo reden we over een exotische route over de N743 - Violierstraat - Henriete Rolan Horstlaan - Fred van eenden straat (ipv de Nijrees singel te nemen) . Richting Almelo de riet. Alleen kwamen we niet zover wegens een opengebroken straat, en dus opent de chaufeur hier maar de deuren, er stapte een paar mensen uit, maar niemand begreep wat de bedoeling was. Toen reden we een dood lopende straat in, en gingen we in z'n achteruit om even later weer de reis richting Almelo CS te vervolgen. Toen waren we na ruim 45min. In Almelo daar stroomde de bus leeg, toen liep een andere reiziger na buiten om tegen de medereizegers te zeggen dat de bus door naar Wierden reed (chaufeur riep ook niks om ). Dus de halve bus liep weer vol. Toen de mensen die stonden te wachten in almelo opgepikt en de reis richting Wierden vervolgd, toen heeft de chaufeur ons nog getrakteerd op een mooie rondrit door wierden. Daar kwamen we om 17.21 aan en toen vertok de stoptrein riching zwolle met -2. En hier stond veel NS personeel (nog nooit zoveel gezien te wierden) Zelfde geldt voor reiziger, stonden er ook veel.
Samenvatting:
Tijdens de rit veel van de plaatsen gezien, 2 dood lopen de straten in gereden , minstens 15 stoep randen geraakt en ook een keer door rood gereden . Ohja, de remmen van deze oude/verotte rammelbak werken nog wel goed dat hebben we deze rit meerder malen ondervonden (en das niet fijn als je staat).
Dat word dus ff een digitale-GTBV in vullen. (en dan ben ik over een paar maanden weer 5.64 rijker )
Zow dat is er ook uit
Ik zat midden in de ellende hier in het oosten, (had eigenlijk tot 17.30 les maar heb om 15.00 maar besloten om richting huis tegaan). Toen ik om 15.15 in es op het station kwam reed er net 2x DM'90 weg (2 min te vroeg ), wat dus zou beteken dat we een half uur moesten wachten, maar ze besloten om de trein van 15.27 ook maar te laten rijden deze vertok met +5 (stopte ook re esd). Toen de halve trein was uit gestapt en er al andere reizigers in stapte begon de mcn/hc om te roepen dat de trein niet verder reed.
), wat dus zou beteken dat we een half uur moesten wachten, maar ze besloten om de trein van 15.27 ook maar te laten rijden deze vertok met +5 (stopte ook re esd). Toen de halve trein was uit gestapt en er al andere reizigers in stapte begon de mcn/hc om te roepen dat de trein niet verder reed. Om 15.45 stond ik op het plein bij station HGL, maar ik was niet de enigste konden wel 4 volle bussen worden gevormd. En hier was verder helemaal niks bekend om 16.05 kwam er een nieuwe lege bus aan rijden. Deze was snel vol, en vertrok om 16.10 kwam er een bus uit Almelo deze was Prop vol.
om 16.05 kwam er een nieuwe lege bus aan rijden. Deze was snel vol, en vertrok om 16.10 kwam er een bus uit Almelo deze was Prop vol. Ik heb me toen ook in deze bus weten te wurmen. En vertok toen staand. In borne is die chauffeur nog aan het klooien geweest om de bus netje voor het station te krijgen, toen reden we verder richting Almelo, in almelo reden we over een exotische route over de N743 - Violierstraat - Henriete Rolan Horstlaan - Fred van eenden straat (ipv de Nijrees singel te nemen) . Richting Almelo de riet. Alleen kwamen we niet zover wegens een opengebroken straat, en dus opent de chaufeur hier maar de deuren, er stapte een paar mensen uit, maar niemand begreep wat de bedoeling was. Toen reden we een dood lopende straat in, en gingen we in z'n achteruit om even later weer de reis richting Almelo CS te vervolgen. Toen waren we na ruim 45min. In Almelo daar stroomde de bus leeg, toen liep een andere reiziger na buiten om tegen de medereizegers te zeggen dat de bus door naar Wierden reed (chaufeur riep ook niks om ). Dus de halve bus liep weer vol. Toen de mensen die stonden te wachten in almelo opgepikt en de reis richting Wierden vervolgd, toen heeft de chaufeur ons nog getrakteerd op een mooie rondrit door wierden. Daar kwamen we om 17.21 aan en toen vertok de stoptrein riching zwolle met -2. En hier stond veel NS personeel (nog nooit zoveel gezien te wierden) Zelfde geldt voor reiziger, stonden er ook veel.
toen reden we verder richting Almelo, in almelo reden we over een exotische route over de N743 - Violierstraat - Henriete Rolan Horstlaan - Fred van eenden straat (ipv de Nijrees singel te nemen) . Richting Almelo de riet. Alleen kwamen we niet zover wegens een opengebroken straat, en dus opent de chaufeur hier maar de deuren, er stapte een paar mensen uit, maar niemand begreep wat de bedoeling was. Toen reden we een dood lopende straat in, 
Samenvatting:
Tijdens de rit veel van de plaatsen gezien, 2 dood lopen de straten in gereden , minstens 15 stoep randen geraakt en ook een keer door rood gereden . Ohja, de remmen van deze oude/verotte rammelbak werken nog wel goed dat hebben we deze rit meerder malen ondervonden (en das niet fijn als je staat).
. Ohja, de remmen van deze oude/verotte rammelbak werken nog wel goed dat hebben we deze rit meerder malen ondervonden Dat word dus ff een digitale-GTBV in vullen. (en dan ben ik over een paar maanden weer 5.64 rijker )
)Zow dat is er ook uit
Trouwens, de 4017 is richting Haarlem vertrokken dus voor de Revisie (ofzo) dus de dat betekent dat de 4013 binnenkort op de baan komt.
Maakt de NS niks uit, gemiddeld halen ze toch maar 80 Km/h zet de NS dan .quote:Op maandag 4 juni 2007 19:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
tuurlijk haal je de 6 bakken dan wel :'D
alleen max 100km/h
nou stuur een mailtje naar de ns.. als ze geen DH materiaal op de 3700 ter versterking kunnen inzetten x)quote:Op maandag 4 juni 2007 21:42 schreef Brembo het volgende:
[..]
Maakt de NS niks uit, gemiddeld halen ze toch maar 80 Km/h zet de NS dan .
met telefoon gemaakt maja, ze kome dr aanquote:Op maandag 4 juni 2007 19:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kijk. Die foto's dat maakt het nog leuker. Hopelijk zitten er enkele mooie exemplaren tussen
Het is ongeveer met een snelheid van 5-10 km/h gegaan, viel opzich reuze mee, maar we kunnen weer een wadlopertje afschrijven voor de komende weken
[ Bericht 27% gewijzigd door .bakvis. op 04-06-2007 23:34:40 ]
Er schijnt wel degelijk wat verzet te zijn bij het wadje. Dus ik denk niet dat we dit wadje nog terug zien, tenzij ze het nog willen repareren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit plaatje stond op somda:
Foto: Job Teunissen
Toch duidelijk schade te zien.
Foto: Job Teunissen
Toch duidelijk schade te zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie platenquote:Op maandag 4 juni 2007 23:12 schreef .bakvis. het volgende:
[..]
met telefoon gemaakt maja, ze kome dr aan
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Het is ongeveer met een snelheid van 5-10 km/h gegaan, viel opzich reuze mee, maar we kunnen weer een wadlopertje afschrijven voor de komende weken
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor een telefoon wel ja, maar zoals je kunt zien zijn is het koppel punt voor het volgende treinstel een beetje krom, hier zal dus redelijk wat reparatie werk aan verricht moeten worden. Maar of de trein het nog waard is... Ik hoop het maar, anders gaan ze noch slechter rijden. Ik moet dagelijks over de maaslijn van Boxmeer-Nijmegen, en vertraging is bijna iedere ochtend!quote:
Er staan ergens in Nederland nog 3 stellen op reserve, dus wisselen moet kunnen denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
don't!!quote:Op maandag 4 juni 2007 23:41 schreef Peterselieman het volgende:
Er staan ergens in Nederland nog 3 stellen op reserve, dus wisselen moet kunnen denk ik.
of t moet 3x t zelfde zijn dan mogen ze wel 2 hebben
3 wadjes natuurlijk he
3201, 3204 en 3220 staan namelijk al aan de kant.
3201, 3204 en 3220 staan namelijk al aan de kant.
Altijd onderweg naar het avontuur
ja maar als het 3x dh1 is dan mogen ze wel 2quote:Op maandag 4 juni 2007 23:54 schreef Peterselieman het volgende:
3 wadjes natuurlijk he
3201, 3204 en 3220 staan namelijk al aan de kant.
zelfde als het 3x dh2 is..
als het dh 1 / 2 mixed is... dan slechts de dubbele he
Arriva heeft nog 6 DH1'tjes in dienst. Dus qua DH1'tjes zijn alleen de 3101 en 3102 beschikbaar, maar in zeer goede staat verkeren deze natuurlijk niet he.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lastig. Ik weet niet welke stellen er het beste zijn momenteel. Ik denk dat ik de 3205 nomineer, omdat dat stel nog zeker 1 fijn motortje schijnt te hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
En de hebben die lelijke bakken ook van het dak gesloopt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, die zorgden dat de was niet terug de machine in hoefde als er zo'n ding langs kwam gekacheld.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De HIJSM heeft zo nu en dan een rondritje
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ook goed.quote:Op dinsdag 5 juni 2007 00:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
had t over de motor eigenlijks
Altijd onderweg naar het avontuur
