PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wauwquote:Op maandag 21 mei 2007 15:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
[afbeelding]
vanuit de trein die op ^^ lijn rijd heb ik hem geplaat.. :p
"Ergens in Nederland" was ook wel een goed antwoord geweest begrijp ik?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee..quote:Op maandag 21 mei 2007 15:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
wauw
"Ergens in Nederland" was ook wel een goed antwoord geweest begrijp ik?
.1 moet op een station zijn want t staat stil
.2 waar vind je aan die lijn dm90?
Zwolle?
edit:
Oh er zijn al mensen me voor.. zo moeilijk was dat niet.
[ Bericht 83% gewijzigd door thatsme op 21-05-2007 16:13:25 ]
edit:
Oh er zijn al mensen me voor.. zo moeilijk was dat niet.
Het schijnt dat deze niet langer gekoppeld mogen worden dan 9 rijtuigen... en bij de noord-oost komt het regelmatig voor dat er met langere treinen gereden wordt.quote:Op maandag 21 mei 2007 15:00 schreef Remzz het volgende:
Rijden de 4011 en 4012 ook nog wel eens buiten Amsterdam - Deventer trouwens(wat de 4011 in het begin deed)? Ik zie dagelijks wel een stuk of 20 koplopers maar ben hem nog nooit tegengekomen(Almelo - Leeuwarden).
[ Bericht 83% gewijzigd door thatsme op 21-05-2007 16:13:25 ]
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
wtf? waarom nou weer niet?quote:Op maandag 21 mei 2007 16:06 schreef thatsme het volgende:
Zwolle?
edit:
Oh er zijn al mensen me voor.. zo moeilijk was dat niet.
[..]
Het schijnt dat deze niet langer gekoppeld mogen worden dan 9 rijtuigen... en bij de noord-oost komt het regelmatig voor dat er met langere treinen gereden wordt.
ICM reed vroeger tot 15 ( soms 16 ) bakken lang..?
Echte onzin is dat. De 4011 heeft al in treinen gereden met meer dan 10 bakken. Dat ging goed, dus wat zeuren ze nu weer. Geen 100% zekerheid over de betrouwbaarheid? Dat heb je normaal toch ook al niet
Altijd onderweg naar het avontuur
materieel met storing komt al jaren voor idd.. daar hoef je niet voor te moderniserenquote:Op maandag 21 mei 2007 16:22 schreef Peterselieman het volgende:
Echte onzin is dat. De 4011 heeft al in treinen gereden met meer dan 10 bakken. Dat ging goed, dus wat zeuren ze nu weer. Geen 100% zekerheid over de betrouwbaarheid? Dat heb je normaal toch ook al niet
Ik geloof dat het hier nog niet gepost was, dus bij deze de punctualiteitscijfers van Arriva Noord Nederland
http://www.arriva.nl/corp(...)it%20week%20tm18.pdf
http://www.arriva.nl/corp(...)it%20week%20tm18.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
ghehehe als je dat ziet dan is dr maar 1 lijn die redleijk goed zn werk doet :pquote:Op maandag 21 mei 2007 16:26 schreef Peterselieman het volgende:
Ik geloof dat het hier nog niet gepost was, dus bij deze de punctualiteitscijfers van Arriva Noord Nederland
http://www.arriva.nl/corp(...)it%20week%20tm18.pdf
Ik bedacht me net dat ik vrijdag in Veenwouden een Arriva poster heb zien hangen waarbij ze zich verontschuldigden voor de gedaalde punctualiteit op de Noordelijke lijnen door de inzet van de GTW en dat mensen er aan moesten wennen. Ze stellen dat de punctualiteit nu wel weer op orde is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn beiden defect, dus ik denk niet dat ze gekoppeld gaan rijdenquote:Op maandag 21 mei 2007 15:04 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Dat zal voorlopig niet gaan gebeuren. De 4011 en de 4012 zullen hoogstwaarschijnlijk straks gekoppeld amersfoort <-> deventer gaan doen. Het is wachten op het verdere verloop van de ICM's voordat ze buiten dat gebied gaan komen.
De 4011 staat in Onnen en de 4012 bij de kuilwielenbank in Zwolle als ik het goed heb
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel erg kort door de bocht. De NS had de vernieuwde koplopers wel eens beter mogen testen. Vergeet bij de GTW niet dat de passagiers er ook aan moesten wennen. Als gewenning optreedt dan gaat het allemaal iets sneller en kan het wel. Met tot op de draad versleten wadslopers blijven rondrijden is ook geen optie
Altijd onderweg naar het avontuur
dat werkt ook tegen de puncionaliteit ja :pquote:Op maandag 21 mei 2007 17:08 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is wel erg kort door de bocht. De NS had de vernieuwde koplopers wel eens beter mogen testen. Vergeet bij de GTW niet dat de passagiers er ook aan moesten wennen. Als gewenning optreedt dan gaat het allemaal iets sneller en kan het wel. Met tot op de draad versleten wadslopers blijven rondrijden is ook geen optie
het is kiezen tussen 2 dingen, waarvan het inzetten van GTW'tjes uiteindelijk de beste keuze is
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee hoor, ik zat vanmiddag nog vrolijk in de 4017!quote:Op maandag 21 mei 2007 17:19 schreef Peterselieman het volgende:
4013-4017 zijn al in revisie
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
zal je laatste keer wel zijn geweest als in 4017 ICM..quote:Op maandag 21 mei 2007 17:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee hoor, ik zat vanmiddag nog vrolijk in de 4017!
volgende keer zal het wel ICMm zijn
De 4017 is nog uitgesteld, waarschijnlijk omdat er nog 4 stellen daar in Haarlem staan. Tenminste, dat denk ik, ik weet niet of het waar is
Dan heb ik het mis. Ik meende dat de 4017 inmiddels in revisie was, maar dat is nog niet het geval dus. Dan zijn ze nog te druk met de andere stellenquote:Op maandag 21 mei 2007 17:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee hoor, ik zat vanmiddag nog vrolijk in de 4017!
Altijd onderweg naar het avontuur
Binnenkort zoek ik dat stel wel even op. Moet er nog altijd eens een reisje mee maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat klopt. NS heeft besloten dat maximaal 5 stellen tegelijk in revisie mogen zijn, dus de 4017 zal eerdaags wel binnenlopen.quote:Op maandag 21 mei 2007 17:31 schreef Wadloper het volgende:
De 4017 is nog uitgesteld, waarschijnlijk omdat er nog 4 stellen daar in Haarlem staan. Tenminste, dat denk ik, ik weet niet of het waar is
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wil ik ook nog steeds een keer doenquote:Op maandag 21 mei 2007 17:39 schreef Peterselieman het volgende:
Binnenkort zoek ik dat stel wel even op. Moet er nog altijd eens een reisje mee maken
Dit stel is helemaal anders dan een normale koploper, deze heeft namelijk een speciaal interieur ter ere van het Groninger Museum
Ja. Het contract is al enkele jaren afgelopen. Het stel krijgt bij de revisie weer een normaal interieur
Altijd onderweg naar het avontuur
En de stoelen worden ook bijna allemaal in de coach opstelling geplaatst , net als ze nu al hebben gedaan in Plan V.
Die stoelen staan toch vis á vis ofzo?quote:Op maandag 21 mei 2007 17:56 schreef Remzz het volgende:
En de stoelen worden ook bijna allemaal in de coach opstelling geplaatst , net als ze nu al hebben gedaan in Plan V.
Toen was er ook al een tekort aan wasmuntjesquote:Op maandag 21 mei 2007 17:56 schreef Wadloper het volgende:
[[url=http://img178.imagevenue.com/loc444/th_62996_3222_122_444lo.jpg]afbeelding][/URL]
Aanklikbaar
De 3222 in betere tijden...
Altijd onderweg naar het avontuur
Vis a vis zijn toch 2 bankjes van 2 tegenover elkaar? Of was dat juist coach?quote:Op maandag 21 mei 2007 17:57 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Die stoelen staan toch vis á vis ofzo?
vis a vis is idd 2 bankjes van 2 tegenoverelkaar, zoals in de originele ICM. In de coachopstelling staat alles achterelkaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Vis á vis is inderdaad tegenover elkaar, coach zijn rijen. Naar mijn weten is Plan V gewoon vis á vis, behalve bij Plan T
En op de terugweg werd ik gestraft... 1xV ipv 2xV.quote:Op maandag 21 mei 2007 10:33 schreef JDude het volgende:
Een Koplopert ipv het gebruikelijke setje V's vanochtend .
Goed, ik zit er maar vijf minuten in, maar toch .
.