PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, klopt. Maar dan krijg je weer zure lui die je te luidruchtig vinden of zo.quote:Op maandag 14 mei 2007 13:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja precies, ik scharrel volgende keer wel wat lui van Rondje NL bij elkaar Met een paar vrienden kan je best dikke pret hebben natuurlijk
Met een paar vrienden kan je best dikke pret hebben natuurlijk 
Hij stond vanmorgen bij de SSN op Rotterdam Noord Goederen.quote:Die 1501 zag ik ook nog door Ut kachelen trouwens zaterdag Met de 1315 erachteraan. Maar ging te snel, geen foto.
Met de 1315 erachteraan. Maar ging te snel, geen foto.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwoa, ik heb eigenlijk de indruk dat dat wel meevaltquote:Op maandag 14 mei 2007 13:04 schreef Duvel het volgende:
Ja, klopt. Maar dan krijg je weer zure lui die je te luidruchtig vinden of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
...
verdwaalt zeker :wquote:Op maandag 14 mei 2007 13:06 schreef SNArky het volgende:
Vanochtend trouwens 2xICM3 op Utrecht-Rhenen ...
Ik van de zomer En drie maal raden waar ik toevallig naar toe ga: Kosicequote:Op vrijdag 11 mei 2007 21:44 schreef Jerommeke.nl het volgende:
Wie gaat er ooit op vakantie naar Slowakije?
Ik ben afgelopen Pasen in Bratislava geweest. Het is een mooi stuk om te rijden met plan U van Bratislava naar Kosice meer dan 400km ze hebben er nogal vertrouwen in!
[ Bericht 8% gewijzigd door thatsme op 14-05-2007 14:18:57 ]
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Moet je alleen nog wel even toestemming vragen of je Marnehuizen wel mag betredenquote:Op zondag 13 mei 2007 17:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ow kap toch eens met janken over dat kutdorp
dat komt heus wel een keer, maar niet nu
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee hoor, dat mag gewoon.quote:Op maandag 14 mei 2007 15:41 schreef Peterselieman het volgende:
Moet je alleen nog wel even toestemming vragen of je Marnehuizen wel mag betreden
Punt is alleen: hoe weet je of er oefeningen zijn of niet?quote:Het dorp zelf is voor publiek toegankelijk in de weekenden, mits er geen oefeningen plaats vinden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je merkt het gauw genoeg als de kogels rondvliegen ...quote:Op maandag 14 mei 2007 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee hoor, dat mag gewoon.
[..]
Punt is alleen: hoe weet je of er oefeningen zijn of niet?
Even defensie bellenquote:Op maandag 14 mei 2007 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee hoor, dat mag gewoon.
[..]
Punt is alleen: hoe weet je of er oefeningen zijn of niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
vraag ze meteen als er sloten op de deur zitten.. of een driehoek/vierhoek sleutel voldoende isquote:
wil natuurlijk wel meteen paintballen
Het lijkt met dat er borden staan bij de toegang of personeel. Ten twede merk je wel of er een oefening is!quote:Op maandag 14 mei 2007 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee hoor, dat mag gewoon.
[..]
Punt is alleen: hoe weet je of er oefeningen zijn of niet?
Vrijdagmiddag gewoon even 3x GTW op opstel in Lw en dat in de middagspits.
Morgen komen er als het goed is 3 GTW'tjes de grens over.
Morgen komen er als het goed is 3 GTW'tjes de grens over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik meende juli. Dan staat Gn-Dz ook op het programma, al kan dat ook augustus zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, waar zouden ze toch heen gaan... Waar ze natuurlijk mee lopen kut, Veslopiaaaa, here they come! ...quote:Op maandag 14 mei 2007 23:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
ben benieuwd waar die wadlopertjes heen verhuizen :p
...Trouwens stond vandaag weer eens een verdwaalde DD-AR in Ah.
Amersfoort in een loods en daarna krijg je waarschijnlijk je conserveblikjes
Altijd onderweg naar het avontuur
De omroep is ook weer lekker aan het prutsen in Amf. Gisteren werd de reizigers die uit de IC naar Schiphol kwamen, op de mouw gespeld dat die trein in Amf zou blijven. Later draaiden de koersrollen op Schiphol, en vertrok hij keurig op tijd om 17:25 in de richting Hilversum Zonder mensen erin, die stonden allemaal te vloeken en te schelden omdat ze over Utrecht gepraat werden. De 17:25 IC naar Den Haag was overigens al dubbel vol omdat de 17:22 IC naar Rotterdam opgeheven was
En vanochtend om 9:30 werd nog even gemeld dat de IC naar Rotterdam van 9:22 "nog voor u gereed stond op sppr 5b" terwijl die pas een aantal minuten later binnen kwam rijden (uiteindelijk +13 bij vertrek).
En vanochtend om 9:30 werd nog even gemeld dat de IC naar Rotterdam van 9:22 "nog voor u gereed stond op sppr 5b" terwijl die pas een aantal minuten later binnen kwam rijden (uiteindelijk +13 bij vertrek).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat lekker daar.
Kwam vanochtend plaatjes tegen van de nieuwe GTW'tjes:
Foto's: Lars Glassl
Het betreffen de stellen 311, 312 en 314. De levering van de 313 is vertraagd.
Op de laatste foto vind ik het opvallend dat de loc een bestemming aangeeft
Kwam vanochtend plaatjes tegen van de nieuwe GTW'tjes:
Foto's: Lars Glassl
Het betreffen de stellen 311, 312 en 314. De levering van de 313 is vertraagd.
Op de laatste foto vind ik het opvallend dat de loc een bestemming aangeeft
Altijd onderweg naar het avontuur
"Nicht einsteigen"quote:Op dinsdag 15 mei 2007 11:14 schreef Peterselieman het volgende:
Op de laatste foto vind ik het opvallend dat de loc een bestemming aangeeft
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is volgens mij normaal in Duitsland.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
toch handig dat t op de voorkant van de trein ook staat? als er stuurstanden bij zijn zullen die t ook wel hebben
Duitse regiotreinen in trek-duwformatie (maar ook sommige trek-combinaties) hebben aan de voorzijde van de loc een richtingsfilm.
Mogen ze in Nederland ook wel eens invoeren. Hoewel het dan beter moet werken dan de richtingsfilm bij een gemiddelde plan V.
Mogen ze in Nederland ook wel eens invoeren. Hoewel het dan beter moet werken dan de richtingsfilm bij een gemiddelde plan V.
So we just called him Fred
Het liefste zie ik dat overal de bestemming gewoon boven elke deur komt te staan. Dan zie je het altijd.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:12 schreef FredvZ het volgende:
Duitse regiotreinen in trek-duwformatie (maar ook sommige trek-combinaties) hebben aan de voorzijde van de loc een richtingsfilm.
Mogen ze in Nederland ook wel eens invoeren. Hoewel het dan beter moet werken dan de richtingsfilm bij een gemiddelde plan V.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Bij die getrokken stammen hier, zijn er in geen velden of wegen bestemmingsborden te bekennen. De DM'90 toont ook al tijden geen bestemming meer, tenminste bij Arriva in ieder geval niet en vermoedelijk bij de NS ook niet. Hoe het bij Syntus zit, weet ik niet
Altijd onderweg naar het avontuur
soms werkt hetquote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:25 schreef Peterselieman het volgende:
Bij die getrokken stammen hier, zijn er in geen velden of wegen bestemmingsborden te bekennen. De DM'90 toont ook al tijden geen bestemming meer, tenminste bij Arriva in ieder geval niet en vermoedelijk bij de NS ook niet. Hoe het bij Syntus zit, weet ik niet
Bij de Syntus heb ik ze nog nooit werkend gezien op een DM'90quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:25 schreef Peterselieman het volgende:
Bij die getrokken stammen hier, zijn er in geen velden of wegen bestemmingsborden te bekennen. De DM'90 toont ook al tijden geen bestemming meer, tenminste bij Arriva in ieder geval niet en vermoedelijk bij de NS ook niet. Hoe het bij Syntus zit, weet ik niet
Bij de LINT daarentegen is het een stuk beter met de bestemming aan voorkant en achterkant van de trein, 2x de zijkant en in de trein zelf
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Gelukkig heeft het zwitsers toverijzer dat ook, alsmede een automatische halte omroep.
Altijd onderweg naar het avontuur
Staat op de site van de Leeuwarder Courantquote:Grootse stoomplannen in Sneek
SNEEK - De toeristische stoomverbinding tussen Sneek en Stavoren gaat door. Vanmiddag presenteert de Stichting Stoomtrein Fryslân grootse plannen voor nieuw te bouwen locomotieven, die over twee jaar gaan rijden. Ook komt er een 'commerciële belevingswereld' in de Waterpoortstad met de naam 'Stoom Stad Sneek'.
De investeringen hiervoor vergen samen ¤52 miljoen en hebben de steun van de provincie. De nieuwe stoomlocomotieven zullen volgens de laatste stand der techniek zijn gebouwd, kosten ¤12 miljoen en ontzien het milieu.
Het idee voor de Stoomstad-attractie (kosten: ¤40 miljoen) is uitgedokterd door Gert-Jan de Jong van Arc2. Dit architectenbureau uit Almere ontwikkelde ook het vernieuwde Spoorwegmuseum in Utrecht. Verder ontwierp het bedrijf de paarse Blokhuisbrug in Leeuwarden.
De presentatie van de stoomplannen gebeurt nabij het Sneker NS-station, in de busgarage van Arriva. Dit is ook de toekomstige locatie voor het stoommpretpark, dat in 2010 opent. Voorzitter van de in oprichting zijnde Stichting Stoom Stad Sneek is vertrekkend gedeputeerde Piet Bijman.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk Alleen wat moet ik me voorstellen bij stoomtreinen van deze trein die het mileu niet vervuilen?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 14:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Staat op de site van de Leeuwarder Courant
Rijd ie op stroom en is er een rookapparaat dat de stoom moet voorstellen?
Ik denk dat het eerder richting koolvergassing gaat, roetfilters en dat soort technieken
Altijd onderweg naar het avontuur
De wagons worden voorzien van trappers en een op Poppey lijkend oud mannetje gaat een pijp roken voorop de trein om de rook te genereren.
So we just called him Fred
Meestal zie de NS-DM'90 hier in het oosten wel met bestemming rond rijden.quote:Op dinsdag 15 mei 2007 13:25 schreef Peterselieman het volgende:
Bij die getrokken stammen hier, zijn er in geen velden of wegen bestemmingsborden te bekennen. De DM'90 toont ook al tijden geen bestemming meer, tenminste bij Arriva in ieder geval niet en vermoedelijk bij de NS ook niet. Hoe het bij Syntus zit, weet ik niet
Ja dat vond ik ook een beetje raar. Een stoomlocomotief die niet rookt en naar steenkolen stinkt is natuurlijk een beetje hetzelfde als nuecken met een opblaaspop. En een condoomquote:Op dinsdag 15 mei 2007 14:31 schreef Dichterbijer het volgende:
Alleen wat moet ik me voorstellen bij stoomtreinen van deze trein die het mileu niet vervuilen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vreemd is het verhaal in ieder geval wel. Even afwachten dus hoe het er precies uit gaat zien
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, ik las dat ze flink wat van plan zijn. Dat zou dan best weleens een spoorverdubbeling van heul die lijn in kunnen moeten gaan houdenquote:Op dinsdag 15 mei 2007 16:00 schreef Peterselieman het volgende:
Vreemd is het verhaal in ieder geval wel. Even afwachten dus hoe het er precies uit gaat zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan kun je nog wel een flink aantal jaren gaan wachten totdat die stoomtrein gaat rijden gezien het tempo van Prorail als het om spoorverdubbeling gaatquote:Op dinsdag 15 mei 2007 16:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, ik las dat ze flink wat van plan zijn. Dat zou dan best weleens een spoorverdubbeling van heul die lijn in kunnen moeten gaan houden
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Is niet nodig. Met de aanleg van hier en daar een passeerstrookje en station workum dat al dubbelspoor heeft, ben je er ook
Altijd onderweg naar het avontuur
ja maar je hoort t bijna niet als je bij t motortje zitquote:Op dinsdag 15 mei 2007 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
Gelukkig heeft het zwitsers toverijzer dat ook, alsmede een automatische halte omroep.
Ze kunnen de Genneper loc wel kopen
Merk en type: onbekend
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Gennep
Datum: 15 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Gennep on Wheels
Merk en type: onbekend
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Gennep
Datum: 15 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Gennep on Wheels
Zal wel een te compact locje zijn.
In stel 7854 heeft gister trouwens ook brand gewoed. Zeker ¤400.000 schade. Weer een stel minder op de baan dus
In stel 7854 heeft gister trouwens ook brand gewoed. Zeker ¤400.000 schade. Weer een stel minder op de baan dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Das bij de Syntus vaak wel anders Soms knappen je oren kapot van het volume waarmee die automatische omroep gedraaid wordquote:Op dinsdag 15 mei 2007 17:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ja maar je hoort t bijna niet als je bij t motortje zit
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
HET VOLGENDE STATION IS STATION HENGELOOOOOOWquote:Op dinsdag 15 mei 2007 19:30 schreef _Xbox_Master_ het volgende:
[..]
Das bij de Syntus vaak wel anders Soms knappen je oren kapot van het volume waarmee die automatische omroep gedraaid word
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Wat zeg je???quote:Op dinsdag 15 mei 2007 19:51 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
HET VOLGENDE STATION IS STATION HENGELOOOOOOW
dat is toch zo`n stuk dubbeldeksijzer?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Zal wel een te compact locje zijn.
In stel 7854 heeft gister trouwens ook brand gewoed. Zeker ¤400.000 schade. Weer een stel minder op de baan dus
hmm motorrijtuig nog heel?quote:Op dinsdag 15 mei 2007 19:58 schreef Peterselieman het volgende:
een mDDM
Eloc van een andere stam er af en motorrijtuig dr voor..
eloc kan je wel weer beter gebruiken
Geen idee wat er uitgefikt is. Mocht het het motorrijtuig zijn, dan hang je er een 1700 voor en rij je met een 7300 stammetje
Altijd onderweg naar het avontuur
moet je wel een 1700/1800 over hebben B)quote:Op dinsdag 15 mei 2007 20:06 schreef Peterselieman het volgende:
Geen idee wat er uitgefikt is. Mocht het het motorrijtuig zijn, dan hang je er een 1700 voor en rij je met een 7300 stammetje
hoewel anders hand je er toch een paas wadlopers voor B)
DDM trekken :'D eens wat anders dan kopleupers
1800 + DD-AR is nogoquote:
In Leidschendam hebben ze genoeg DD-AR staan om er weer een heel stammetje van te maken
So we just called him Fred
Dan Tilburg maar eens aansporen dat ze haast maken met de DDM-1 revisie
Altijd onderweg naar het avontuur
tuluk! hier rijd nog toffe ICM shitquote:Op dinsdag 15 mei 2007 21:23 schreef Memento-Mori het volgende:
Ik heb vrijdag nog in de trein gezeten Moest van utrecht naar Heerenveen, heerlijk relaxt
Heb je weer een groter materieel tekort. Bovendien trekt een 1800 met DDM-1 lekker snel opquote:Op dinsdag 15 mei 2007 21:20 schreef Ou-Tannu het volgende:
liever zie ik het allemaal in de shredder gaan :p
Altijd onderweg naar het avontuur
motorwagen met ICK ICRM dr achter lijkt me ook wel wat :pquote:Op dinsdag 15 mei 2007 21:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Heb je weer een groter materieel tekort. Bovendien trekt een 1800 met DDM-1 lekker snel op
Het schijnt wel de motorwagen te zijn geweest die in de hens gevlogen is, al dan niet met opzet
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is al het zoveelste stel dat in korte tijd vlam vat. Daarbij zijn weinig treintypes gespaard gebleven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Merk en type: Doosan S75RR
Eigenaar: Doosan
Land van herkomst: Zuid-Korea
Locatie: München (Duitsland)
Datum: 27 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Bauma 2007; weg-rail-voertuig
Merk en type: Doosan DX170W RR
Eigenaar: Doosan
Land van herkomst: Zuid-Korea
Locatie: München (Duitsland)
Datum: 27 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Bauma 2007; weg-rail-voertuig
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
So we just called him Fred
ja ik nu je t zegt..quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:09 schreef FredvZ het volgende:
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
ik zat gister avond ook al te kijken.. maar goed toen was ik ook moe
Was gisteravond geloof ik ook een springer bij de overgang peizerweg in Groningen. Waarom juist daar, want de treinen rijden daar maar met max 60 km/h
Altijd onderweg naar het avontuur
nou die 2 "vertandingen" passen absoluut niet in elkaar, en "overduidelijk"....quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:09 schreef FredvZ het volgende:
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
Dan kun je het modbeleid op Fok! ook wel "consequent" gaan noemen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je goed gezien.quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nou die 2 "vertandingen" passen absoluut niet in elkaar, en "overduidelijk"....
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt me sterk. Het profiel van de banden past absoluut niet bij het schoepenrad. Als er ook maar dit met de banden gebeurt, dan hang je al als je het zo wilt gaan doen. Andere soorten aandrijvingen zijn in dit geval beter en efficiënter lijkt me.quote:Op woensdag 16 mei 2007 12:02 schreef Alexxxxx het volgende:
de banden drijven met hun profiel de spoorwielen aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is idd een constructie waar ik zelf ook niet voor zou kiezen als ik een zweiwegbagger aan zou schaffen... Maar t lijkt me wel een goedkope oplossing, omdat je maar één aandrijfsysteem nodig hebt. Het was niet een beurs alleen gericht op de west Europese markt waar ik de foto's heb gemaakt, Doosan stond bijvoorbeel tussen het Oost-Europa en het China deel in...
De breedte tussen de wielen is breder dan het spoor en volgensmij raken de banden de rails niet.
So we just called him Fred
Die onderhoudsvoertuigen van het spoor hebben leuke bijnamen. Waren er al Tom & Jerry en Knabbel & Babbel, nu zijn er ook Kwik, Kwek & Kwak
Aldus ovnieuws.info
Aldus ovnieuws.info
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:quote:Op woensdag 16 mei 2007 13:42 schreef FredvZ het volgende:
De breedte tussen de wielen is breder dan het spoor en volgensmij raken de banden de rails niet.
Nog een duidelijker foto gevonden zet hem hier toch effe neer, bij Utrecht is dit:
[ Bericht 14% gewijzigd door sander89 op 16-05-2007 14:47:42 ]
............................
idd dacht ik ookquote:Op woensdag 16 mei 2007 13:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:[afbeelding]
Ik krijg de laatste tijd het gevoel dat de NS geen treinstel meer over heeft . Veel treinen die in de spits eerst 2*VIRM (VI) zijn nu opeensn nog maar VIRM(VI). Beetje vreemd en Zw-Nm rijden nu al twee treinen rond die maar 4 bakken groot zijn .
Zwaag (Zw) - Nijmegen
Of bedoel je Zwolle (Zl) - Nm.
Tsja wat wil je als er meerdere treinstellen in de hens gaan. Op de schrootlijn staat officiëel Plan V ingeroosterd, alleen rijdt er ondertussen weer van alles, zoals ICM en VIRM.
Of bedoel je Zwolle (Zl) - Nm.
Tsja wat wil je als er meerdere treinstellen in de hens gaan. Op de schrootlijn staat officiëel Plan V ingeroosterd, alleen rijdt er ondertussen weer van alles, zoals ICM en VIRM.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het uiterlijk van de VIRM's gaat echt snel achteruit. Een spuitbuurtje voor de eerste VIRM's zou geen overbodige luxe zijn
Wat te denken van die ICM IV. Daar zijn enkele exemplaren bij, waarvan het geel al zo ongeveer verdwenen is. Schijnt iets te maken te hebben met de verf die niet zo goed tegen een wasbeurt kan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat VIRM's pas een likje verf krijgen als de nieuwe dubbeldekkers in dienst zijn gekomen.
So we just called him Fred
Denk je nou echt dat een suīcidaaltje nog logisch kan nadenken?quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Was gisteravond geloof ik ook een springer bij de overgang peizerweg in Groningen. Waarom juist daar, want de treinen rijden daar maar met max 60 km/h
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Neequote:Op woensdag 16 mei 2007 15:49 schreef LintuxCx het volgende:
[..]
Denk je nou echt dat een suīcidaaltje nog logisch kan nadenken?
Denk het nietquote:Op woensdag 16 mei 2007 14:36 schreef FredvZ het volgende:
Denk dat VIRM's pas een likje verf krijgen als de nieuwe dubbeldekkers in dienst zijn gekomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
VOor de Unimog zijn er tientallen verschillende zweiwegsystemen leverbaar, dus daar is weing zinnigs over te zeggen in deze contextquote:Op woensdag 16 mei 2007 13:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:[afbeelding]
Nog een duidelijker foto gevonden zet hem hier toch effe neer, bij Utrecht is dit:
[afbeelding]
Morgen ochtend gaat ICMm 4012 naar Hengelo voor Instructies, zal dus (zeer) binnenkort wel in omloop komen
Ding moet er nu toch al staan?
GTW 311, 312 en 314 zijn trouwens ook afgeleverd voor de dienst
GTW 311, 312 en 314 zijn trouwens ook afgeleverd voor de dienst
Altijd onderweg naar het avontuur
Het lijkt er idd op dat er een aardig tekort is aan mat'64 voor de 3700, ik heb slechts een enkele trein met drie stellen gezien. Rest reed met 2*V, 2*ICM-III of solo ICM-IV.quote:Op woensdag 16 mei 2007 14:06 schreef Peterselieman het volgende:
Tsja wat wil je als er meerdere treinstellen in de hens gaan. Op de schrootlijn staat officiëel Plan V ingeroosterd, alleen rijdt er ondertussen weer van alles, zoals ICM en VIRM.
Creatieve oplossing (god verhoede bij de NS) zou natuurlijk zijn om al die barrels die een beetje loos staan te wachten na ochtendspitsinzet in de 7000 daarna in Dv aan de 3700 te knopen...
* MREn had gelukkig vandaag de 6 bakken trein en gisteren de 2*ICM-III trein.
Gelukkig is het eigen personeel ook zo gelukkig, hc die in Dv stond te wachten op de 3700 had mompelde iets van 'benieuwd of die roestbakken op tijd zijn', ironisch genoeg werd toen ICM voorgereden. Maar dat zal ook wel niet goed zijn, want mijn geliefde rijdende warsteinerkoeling werd ook bejegend met 'wegwezen met die roestbakken'...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Het is ook nooit goed he.
Nog even een jaartje doorbijten, dan krijgt NSR nieuw materieel, wat hopelijk voor enige verlichting zal zorgen.
Nog even een jaartje doorbijten, dan krijgt NSR nieuw materieel, wat hopelijk voor enige verlichting zal zorgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Overal weer restauratierijtuigen in? Dan wacht ik nog wel evenquote:Op donderdag 17 mei 2007 11:29 schreef Peterselieman het volgende:
Het is ook nooit goed he.
Nog even een jaartje doorbijten, dan krijgt NSR nieuw materieel, wat hopelijk voor enige verlichting zal zorgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er in Nederland meer bar/bistro's opduiken in treinen, dan denk ik dat de mensen minder zullen gaan klagen over de NS en misschien zelfs wel complimentjes gaan geven
Altijd onderweg naar het avontuur
Met de oude dienstregeling was het top met V-IRM (VI). Dan kon je meestal gewoon wel zitten, nu is de kans dat je kan zitten ongeveer 20% in de spits. Dat vind ik toch wel wat te laag.quote:Op donderdag 17 mei 2007 11:29 schreef Peterselieman het volgende:
Het is ook nooit goed he.
Nog even een jaartje doorbijten, dan krijgt NSR nieuw materieel, wat hopelijk voor enige verlichting zal zorgen.
En daar naast wat ook wel stom is, dan splits je een lijn, maar dan laat je tussen Ah en Nm altijd de stoptrein (3600) voor de 3700 rijden... Oftewel is de 3600 vertraagd met 5 min, dan is de 3700 zeker 5 min vertraagd...
De vertragingsgevoeligheid van de lijn is in ieder geval niet afgenomen
Altijd onderweg naar het avontuur
ICM inzetten, die zijn speciaal gemod anti vertragingquote:Op donderdag 17 mei 2007 12:18 schreef Peterselieman het volgende:
De vertragingsgevoeligheid van de lijn is in ieder geval niet afgenomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zullen we meetingkje organiseren, wie zin heeft Morgen in trein 147 van Duivendrecht naar Hengelo. In de Bistro.
Line-Up:
Dr_Flash
Zug-Chef (+1)
....
Line-Up:
Dr_Flash
Zug-Chef (+1)
....
Stadler heeft een goed gevulde orderportefeuille, daarom zullen de Veolivlatreinen elders afgebouwd gaan worden:
Bron: Somdaquote:Misschien wel aardig: de GTW's voor Veolia zullen afgebouwd worden in de werkplaats van de Rhätische Bahn (u weet wel, dat leuke rode treintje in Zwitserland) in Landquart in plaats van bij Stadler zelf.
Altijd onderweg naar het avontuur
met extra sterke onderbouw? :pquote:Op donderdag 17 mei 2007 14:30 schreef Peterselieman het volgende:
Stadler heeft een goed gevulde orderportefeuille, daarom zullen de Veolivlatreinen elders afgebouwd gaan worden:
[..]
Bron: Somda
Hopelijk wel, want van slopen hebben ze in ieder geval daar wel gehoord
Altijd onderweg naar het avontuur
k bedoel maarquote:Op donderdag 17 mei 2007 14:42 schreef Peterselieman het volgende:
Hopelijk wel, want van slopen hebben ze in ieder geval daar wel gehoord
Nico Spilt heeft op zijn site wat linkjes naar wat leuke filmpjes gezet. Daarom hier maar even die linkjes:
http://www.youtube.com/watch?v=hxTNle8DEC8
http://www.youtube.com/watch?v=2F89dl26wq8
http://www.youtube.com/watch?v=0fFoEYiM7lQ
http://www.youtube.com/watch?v=GAGDDX4N474
http://www.youtube.com/watch?v=6dIu2n0daVc
http://www.youtube.com/watch?v=hxTNle8DEC8
http://www.youtube.com/watch?v=2F89dl26wq8
http://www.youtube.com/watch?v=0fFoEYiM7lQ
http://www.youtube.com/watch?v=GAGDDX4N474
http://www.youtube.com/watch?v=6dIu2n0daVc
Altijd onderweg naar het avontuur
strax wel ff kijkenquote:Op donderdag 17 mei 2007 14:43 schreef Peterselieman het volgende:
Nico Spilt heeft op zijn site wat linkjes naar wat leuke filmpjes gezet. Daarom hier maar even die linkjes:
http://www.youtube.com/watch?v=hxTNle8DEC8
http://www.youtube.com/watch?v=2F89dl26wq8
http://www.youtube.com/watch?v=0fFoEYiM7lQ
http://www.youtube.com/watch?v=GAGDDX4N474
http://www.youtube.com/watch?v=6dIu2n0daVc
maar eerst een post plaatsen om te melden dat ik straks op die linkjes ga klikken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vorige week vrijdag testritten van de protos tussen Eindhoven en Venlo:
Hier op Helmond, Brouwhuis, (ja net iets te laat)
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0035.jpg
En nog wat later op station Deurne
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0036.jpg
Hier op Helmond, Brouwhuis, (ja net iets te laat)
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0035.jpg
En nog wat later op station Deurne
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0036.jpg
blaat
Over twee weken komt trouwens de eerste echte blauwe om met dat grijze geval testritten te gaan doen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Die eerste foto levert zo wel een mooi plaatje op, misschien wel dankzij het te laat nemen van de fotoquote:Op donderdag 17 mei 2007 18:22 schreef tomme6 het volgende:
Vorige week vrijdag testritten van de protos tussen Eindhoven en Venlo:
Hier op Helmond, Brouwhuis, (ja net iets te laat)
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0035.jpg
En nog wat later op station Deurne
http://members.lycos.nl/tomme6/Foto-0036.jpg
Altijd onderweg naar het avontuur
Vooral dankzij de trage chip van een kneiter schrale cam denk ikquote:Op donderdag 17 mei 2007 18:35 schreef Peterselieman het volgende:
Die eerste foto levert zo wel een mooi plaatje op, misschien wel dankzij het te laat nemen van de foto
Vriend van me heeft ook veel van dat soort foto's van voorbij rijdende auto's en trucks. Geeft wel een gaaf effect
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
terzake maar weer. Hoe zit het eigenlijk met het Castellum-tremmetje? rijdt dat weer? Nog steeds in de kreukels? Definitief gestaakt en verbust tot de viersporigheid SGMm toelaat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog steeds rijdt het trammetje niet. Ik weet niet wanneer het ding weer opgelapt is voor de dienst. Ik wil er anders nog wel even een keer mee reizen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoorde dat op 26 mei de Veenexpressen de laatste meters voor xx gaan maken. Gaat iemand volgende week nog een afscheidsreisje maken met die dingen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn telefoon heeft de zelfde kwaal, ontdekte ik toen ik een bovenleidingportaal van linksonder naar rechtsboven op de foto zag staan...quote:Op donderdag 17 mei 2007 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vooral dankzij de trage chip van een kneiter schrale cam denk ik
Vriend van me heeft ook veel van dat soort foto's van voorbij rijdende auto's en trucks. Geeft wel een gaaf effect
Zo dus:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan nu voor de kenners: waar is deze foto genomen?quote:Op donderdag 17 mei 2007 21:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mijn telefoon heeft de zelfde kwaal, ontdekte ik toen ik een bovenleidingportaal van linksonder naar rechtsboven op de foto zag staan...
Zo dus:
[afbeelding]
Kut, dat had een edit moeten zijn in plaats van een quote...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
doe is hintje?quote:Op donderdag 17 mei 2007 21:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan nu voor de kenners: waar is deze foto genomen?
Kut, dat had een edit moeten zijn in plaats van een quote...
De bovenleidingpaal. Een globale aanduiding is ook al genoeg, ik hoef geen lijn of kilometrering.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op het eerste gezicht zou ik gokken tussen Almelo en Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schijnt dat er weer een klein brandje is geweest. Deze keer was het een klein defect aan trammetje 6105 dat voor lichte schade zorgde.
Altijd onderweg naar het avontuur
ik zou zeggen zl - lwquote:Op donderdag 17 mei 2007 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Op het eerste gezicht zou ik gokken tussen Almelo en Deventer
Ze worden toch niet gedoneerd aan Veslopia Want dat zou beteken het einde van die dingen...quote:Op donderdag 17 mei 2007 20:21 schreef Peterselieman het volgende:
Ik hoorde dat op 26 mei de Veenexpressen de laatste meters voor xx gaan maken. Gaat iemand volgende week nog een afscheidsreisje maken met die dingen?
Dat laatse sowieso niet, daar heb je geen bomen halverwege een weilandje als er een sloot aan het spoor ligt. Of het moet ten noorden van Hr zijn, daar kom ik zelden bij daglicht.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Nee, Veolia heeft geen belangstelling getoond voor nog meer Wadjes, dus alles dat bij Arriva of CXX aan de kant gaat, gaat ook echt terzijde en sloop lijkt me daar een logisch vervolg op.quote:Op vrijdag 18 mei 2007 00:42 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ze worden toch niet gedoneerd aan Veslopia Want dat zou beteken het einde van die dingen...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik zou het niet weten. Veolivla heeft een naam hoog te houden wat betreft het slopen.
Ik denk dat ik volgende week woensdag ofzo nog wel even een ritje met de veenexpressen maak. Waarschijnlijk zal het het rondje Groningen-Emmen-Mariënberg-Almelo-Enschede-Deventer-Zwolle-Emmen-Groningen worden. Waarbij het eerste en het laatste deel per bus afgelegd worden.
Ik denk dat ik volgende week woensdag ofzo nog wel even een ritje met de veenexpressen maak. Waarschijnlijk zal het het rondje Groningen-Emmen-Mariënberg-Almelo-Enschede-Deventer-Zwolle-Emmen-Groningen worden. Waarbij het eerste en het laatste deel per bus afgelegd worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
