PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
* Peterselieman walst de platwalsers plat met een Class 66
Nu maar weer normaal doen
Nu maar weer normaal doen
Altijd onderweg naar het avontuur
* NordicBlue beukt dat kleine locje aan de kant met eenquote:Op woensdag 9 mei 2007 22:22 schreef Peterselieman het volgende:
* Peterselieman walst de platwalsers plat met een Class 66
[afbeelding]
Nu maar weer normaal doen
Dan ga ik dat locje sabotteren
Maar goed, het zal mij benieuwen wat ik vrijdag op Lw-Gn aan ga treffen, omdat de Inselzug weer rijdt en er vorige week toch weer GTW'tjes op dat traject buiten de spits te bewonderen waren.
Maar goed, het zal mij benieuwen wat ik vrijdag op Lw-Gn aan ga treffen, omdat de Inselzug weer rijdt en er vorige week toch weer GTW'tjes op dat traject buiten de spits te bewonderen waren.
Altijd onderweg naar het avontuur
ik hou het meer op uitzettende spoorstaven.. geloof zomer 2006quote:Op woensdag 9 mei 2007 22:34 schreef NordicBlue het volgende:
[afbeelding]
LOLLEREINZ!11!!1!!!!11!!
Dronken spoorbouwers?
Defecte rem zorgt voor kleine brand trein
BORNE - Door een defecte rem is een kleine brand ontstaan in een passagierstrein op het spoor bij Borne. Al het treinverkeer tussen Almelo en Hengelo is daardoor stil komen te liggen.
De brand werd veroorzaakt door een defecte rem, maar werd door een conducteur snel geblusd. De trein kan echter niet meer voor- of achteruit. Reizigers zijn veilig geëvacueerd en er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voor gedaan.
Treinreizigers moeten rekening houden met minimaal een uur vertraging. De NS zet bussen in. Het is op dit moment onbekend hoe lang de vertraging gaat duren.
Bron: www.tctubantia.nl
Staan ook nog ander foto´s
BORNE - Door een defecte rem is een kleine brand ontstaan in een passagierstrein op het spoor bij Borne. Al het treinverkeer tussen Almelo en Hengelo is daardoor stil komen te liggen.
De brand werd veroorzaakt door een defecte rem, maar werd door een conducteur snel geblusd. De trein kan echter niet meer voor- of achteruit. Reizigers zijn veilig geëvacueerd en er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voor gedaan.
Treinreizigers moeten rekening houden met minimaal een uur vertraging. De NS zet bussen in. Het is op dit moment onbekend hoe lang de vertraging gaat duren.
Bron: www.tctubantia.nl
Staan ook nog ander foto´s
Ou-Tannu mag graag tegen de deuren van rijdende treinstellen hangen, daarom heeft Arriva voor haar GTW'tjes de Ou-Tannu sticker bedacht: Niet tegen de deuren leunen tijdens het rijden. Dit staat er in het Nederlands, Duits en Engels op
Altijd onderweg naar het avontuur
Even repareren en de boel schoonmaken en het stel kan de baan weer opquote:Op woensdag 9 mei 2007 23:39 schreef thats-me het volgende:
Defecte rem zorgt voor kleine brand trein
BORNE - Door een defecte rem is een kleine brand ontstaan in een passagierstrein op het spoor bij Borne. Al het treinverkeer tussen Almelo en Hengelo is daardoor stil komen te liggen.
[afbeelding]
De brand werd veroorzaakt door een defecte rem, maar werd door een conducteur snel geblusd. De trein kan echter niet meer voor- of achteruit. Reizigers zijn veilig geëvacueerd en er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voor gedaan.
Treinreizigers moeten rekening houden met minimaal een uur vertraging. De NS zet bussen in. Het is op dit moment onbekend hoe lang de vertraging gaat duren.
Bron: www.tctubantia.nl
Staan ook nog ander foto´s
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoop btw niet dat ik morgen weer met de bus moet
Laat het ze maar snel op lossen. oh ja Kan ook nog met de IC
Laat het ze maar snel op lossen. oh ja Kan ook nog met de IC
Foto?quote:Op woensdag 9 mei 2007 23:40 schreef Peterselieman het volgende:
Ou-Tannu mag graag tegen de deuren van rijdende treinstellen hangen, daarom heeft Arriva voor haar GTW'tjes de Ou-Tannu sticker bedacht: Niet tegen de deuren leunen tijdens het rijden. Dit staat er in het Nederlands, Duits en Engels op
regel een foto manquote:Op donderdag 10 mei 2007 00:02 schreef Peterselieman het volgende:
Heb ik niet. Ik zag het vorige week vrijdag in de 243
en GTW heeft toch Airco..? dan heb je geen duw de deur open koeling nodig :p
Gefeliciteerd. Nu mag je die andere fapper bestoken met PM berichtenquote:Op donderdag 10 mei 2007 00:10 schreef Zug-Chef het volgende:
Ladies and gentlemen.... we got im !!
[afbeelding]
Altijd onderweg naar het avontuur
Regel jij even een goede camera voor mij?quote:Op donderdag 10 mei 2007 00:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
regel een foto man
en GTW heeft toch Airco..? dan heb je geen duw de deur open koeling nodig :p
De GTW heeft idd Airco en geen arko meer
Altijd onderweg naar het avontuur
Spoorspatting. Zie o.a. http://www.ivw.nl/nl/Imag(...)erdam_tcm5-15295.pdf voor details.quote:Op woensdag 9 mei 2007 22:34 schreef NordicBlue het volgende:
[afbeelding]
LOLLEREINZ!11!!1!!!!11!!
Dronken spoorbouwers?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tering!
ik gok het restant vanquote:
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ja, zo ziet het er idd uit. Was dat bij Amsterdam toen? BTW zo'n loc heeft toch een stuk betere kreukelzone dan zo'n bak.
laat trouwens maar weer goed zien dat het niet verstandig is om op het balkon te staan....
Dit kan tegenwoordig heel makkelijk voorkomen worden, dat een trein over de voorste wagon schuift. De GTW's hebben dit al wel.
de stootblokken aan de voor en achterkant van een wagon zijn over plat. Bij de GTW bevat deze groeven. Of uitsteksels (hoe je het wil zien). Mocht er een ongelok gebeuren en de trein schiet vooruit, dan word doormiddel van de groeven die in elkaar komen, voorkomen dat de wagon omhoog vliegt.
Op Discovery was hier een tijd terug een reportage over.
Ander dingetje:
we hadden het laatste over de mogelijke stalling van de Wadjes te Amersfoort. Het viel me op dat de loods die daar staat nu voorzien is van camera bewaking. Je ziet twee witte bollen aan lantaarnpalen hangen.
Dit kan tegenwoordig heel makkelijk voorkomen worden, dat een trein over de voorste wagon schuift. De GTW's hebben dit al wel.
de stootblokken aan de voor en achterkant van een wagon zijn over plat. Bij de GTW bevat deze groeven. Of uitsteksels (hoe je het wil zien). Mocht er een ongelok gebeuren en de trein schiet vooruit, dan word doormiddel van de groeven die in elkaar komen, voorkomen dat de wagon omhoog vliegt.
Op Discovery was hier een tijd terug een reportage over.
Ander dingetje:
we hadden het laatste over de mogelijke stalling van de Wadjes te Amersfoort. Het viel me op dat de loods die daar staat nu voorzien is van camera bewaking. Je ziet twee witte bollen aan lantaarnpalen hangen.
Aan het wapen te zien wel, maar ziet er wel naar uit dat ze hem geplukt hebben.quote:
So we just called him Fred
Ja bijna, maar zonder g en de r en de e omgedraaid.quote:Op donderdag 10 mei 2007 08:50 schreef SEMTEX het volgende:
Tering!
Dit is de 1838, of wat er van over is. Inderdaad geplukt en zo (geen roosters meer, o.a.). Ik denk dat ze het centrale blok er ook wel uit hebben gehaald. Wat er van de draaistellen over is weet ik net (zullen ook wel krom zijn). In elk geval gaan ze 'm niet meer maken, het verbaast me dat ie nog steeds in Roosendaal staat! Ik heb er nog wat dia's van, van toen ie in de werkplaats Tilburg stond ten tijde van een open dag. Erg, erg stuk.
Edit: het blok zit er zo te zien nog in.
[ Bericht 4% gewijzigd door Duvel op 10-05-2007 10:40:04 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
TəЯinquote:Op donderdag 10 mei 2007 10:31 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja bijna, maar zonder g en de r en de e omgedraaid.
Dit is de 1838, of wat er van over is. Inderdaad geplukt en zo (geen roosters meer, o.a.). Ik denk dat ze het centrale blok er ook wel uit hebben gehaald. Wat er van de draaistellen over is weet ik net (zullen ook wel krom zijn). In elk geval gaan ze 'm niet meer maken, het verbaast me dat ie nog steeds in Roosendaal staat! Ik heb er nog wat dia's van, van toen ie in de werkplaats Tilburg stond ten tijde van een open dag. Erg, erg stuk.
Ik ben lelijk.
Netjesquote:Op donderdag 10 mei 2007 00:10 schreef Zug-Chef het volgende:
Ladies and gentlemen.... we got im !!
[afbeelding]
Binnenkort ook maar ff langs dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat hebben we in het noorden dan zeer moderne treinenstellenquote:Op donderdag 10 mei 2007 09:27 schreef Dichterbijer het volgende:
laat trouwens maar weer goed zien dat het niet verstandig is om op het balkon te staan....
Dit kan tegenwoordig heel makkelijk voorkomen worden, dat een trein over de voorste wagon schuift. De GTW's hebben dit al wel.
de stootblokken aan de voor en achterkant van een wagon zijn over plat. Bij de GTW bevat deze groeven. Of uitsteksels (hoe je het wil zien). Mocht er een ongelok gebeuren en de trein schiet vooruit, dan word doormiddel van de groeven die in elkaar komen, voorkomen dat de wagon omhoog vliegt.
Op Discovery was hier een tijd terug een reportage over.
Denken ze nu echt dat alles wat los en vast zit van die wadjes gejat wordt?quote:Ander dingetje:
we hadden het laatste over de mogelijke stalling van de Wadjes te Amersfoort. Het viel me op dat de loods die daar staat nu voorzien is van camera bewaking. Je ziet twee witte bollen aan lantaarnpalen hangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat laatste kan nooit veel wezenquote:Op donderdag 10 mei 2007 11:09 schreef Peterselieman het volgende:
Denken ze nu echt dat alles wat los en vast zit van die wadjes gejat wordt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar heb je helemaal gelijk in. Het zal dan ook wel zijn tegen die lagen plamuur die er anders op gekalkt worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Het balkon is meestal ook de officiële kreukelzone! Daarom staan alle mensen er in de spits zo graagquote:Op donderdag 10 mei 2007 09:27 schreef Dichterbijer het volgende:
laat trouwens maar weer goed zien dat het niet verstandig is om op het balkon te staan....
Bij de dubbeldekkers is volgens mij het trappenhuis de officiële kreukelzone.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Hehe, nu je het zegt, mensen staan vaker liever in het gangpad dan op het balkonquote:Op donderdag 10 mei 2007 11:44 schreef thatsme het volgende:
[..]
Het balkon is meestal ook de officeële kreukelzone! Daarom staan alle mensen er in de spits zo graag
Bij de dubbeldekkers is volgens mij het trappenhuis de officiële kreukelzone.
Niet in de treinen waarin ik mij moet verplaatsen, daar blijvn de mensen bij voorkeur voor de deur staan.quote:Op donderdag 10 mei 2007 11:45 schreef NordicBlue het volgende:
Hehe, nu je het zegt, mensen staan vaker liever in het gangpad dan op het balkon
So we just called him Fred
ja, kom ff doen alsof mensen in de spits een keus hebben. Met jou kun je lachenquote:Op donderdag 10 mei 2007 11:44 schreef thatsme het volgende:
Het balkon is meestal ook de officiële kreukelzone! Daarom staan alle mensen er in de spits zo graag
ja, kom ff doen alsof mensen in de spits een keus hebben. Met jou kun je lachen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
.
ja want het gangpad in de coupes wordt pas als laatste opgevuld.. als het echt niet meer past op de balkons gaan de mensen pas de gangpaden in!quote:Op donderdag 10 mei 2007 11:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, kom ff doen alsof mensen in de spits een keus hebben. Met jou kun je lachen
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ja, mensen willen er toch ook weer uit kunnen, niewaarquote:Op donderdag 10 mei 2007 12:09 schreef thatsme het volgende:
[..]
ja want het gangpad in de coupes wordt pas als laatste opgevuld.. als het echt niet meer past op de balkons gaan de mensen pas de gangpaden in!
En gelukkig gebeurt uitstappen uit een trein iets vaker dan een treinbotsing, dus pas je daar je belangen op aan Voor zo ver als dat mogelijk is dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanochtend was de intercity van 7:58 van amersfoort naar Amsterdam maar 1 treinstel lang. de 4038, dus gezellig 3 bakjes voor het dubbele aantal mensen. Heb eerst geprobeerd op een balkon te staan, maar uiteindelijk maar besloten om de sneltrein naar Amersfoort 10 min later te nemen. Voelde iets veiliger aan.
Dat valt toch wel mee?
2xDDAR + 1x VIRM-VI past volgens NS ook makkelijk in een DDAR-III + mDDM
2xDDAR + 1x VIRM-VI past volgens NS ook makkelijk in een DDAR-III + mDDM
So we just called him Fred
Nog wel wat meer proppen moet ook lukken. Bij Arriva past 3xGTW 2/6 + 2x DM'90 + 2x DH2 ook wel in 2x DM'90, al moeten er dan uiteindelijk nog wel enkele mensen op het perron achterblijven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar vind je nog een DDAR-III?quote:Op donderdag 10 mei 2007 13:16 schreef FredvZ het volgende:
Dat valt toch wel mee?
2xDDAR + 1x VIRM-VI past volgens NS ook makkelijk in een DDAR-III + mDDM
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
