PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dacht ik nog wel. NS is niet zo snel met verkopen van haar gronden
Altijd onderweg naar het avontuur
je weet maar nooit he!quote:Op maandag 7 mei 2007 17:30 schreef Peterselieman het volgende:
Dacht ik nog wel. NS is niet zo snel met verkopen van haar gronden
wat stalling is altijd fijn
Nu maar hopen dat ze nog wat stellen na revisie kunnen slijtenquote:Op maandag 7 mei 2007 17:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
je weet maar nooit he!
wat stalling is altijd fijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...quote:Op maandag 7 mei 2007 16:42 schreef JDude het volgende:
Goh, maar weer eens aanrijding contra mensch op Bd-Tb. Zal me benieuwen hoe laat ik thuis ben.
. Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...
Denk het nietquote:Op maandag 7 mei 2007 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nu maar hopen dat ze nog wat stellen na revisie kunnen slijten
trouwens als iemand nog ff uit wil stappen bij Almere Strand.. het is deze week in de dienstregeling
Ach, zien de mensen ook eens wat meer van dit kippenlandje, bovendien lijken de treinen zo ook nog wat vollerquote:Op maandag 7 mei 2007 18:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt ja, rijden bussen daar...quote:Op maandag 7 mei 2007 16:42 schreef JDude het volgende:
Goh, maar weer eens aanrijding contra mensch op Bd-Tb. Zal me benieuwen hoe laat ik thuis ben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
.
Alleen jammer dat je de hele 3600 niet kan vervangen met een enkel Veetje van Arriva hequote:Op maandag 7 mei 2007 18:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kennen ze bij Arriva toch erg goedquote:Op maandag 7 mei 2007 19:01 schreef Peterselieman het volgende:
Met wat proppen kom je een heel eind
stacken, klaar
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!quote:Op maandag 7 mei 2007 18:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alleen jammer dat je de hele 3600 niet kan vervangen met een enkel Veetje van Arriva he
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
vast niet in de spits?quote:Op maandag 7 mei 2007 19:51 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
Het schept in ieder geval duidelijkheid voor iedereen. Prorail wil namelijk vaker haar eigen straatje schoonvegen en minder de schuld krijgen van alle vertragingen. Door een reden te noemen, is het voor de mensen wat makkelijker te begrijpen wie de 'schuldige' is.quote:Op maandag 7 mei 2007 19:51 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag daar een ICM-III en ICM-IV gezien als 1 trein. Een aantal uur later ook nog een VIRM-6 gezien. Gaat goed daar
De ICM is bedoeld om alleen maar in de NO te zitten, maar ondertussen zwerven ze al weer door heel NL. Het blijft goed materieel
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmorgen een enkele ICM-III op de 1900 ipv 12x ICK
En op de een of andere manier is er een ICM-III terecht gekomen in de omloop van een plan V. Op het nieuwe rangeerterrein bij Utrecht CS aan de noordzijde staat een plan V in z'n eentje te staan. Nu stond er op zijn plekkie een ICM.
En op de een of andere manier is er een ICM-III terecht gekomen in de omloop van een plan V. Op het nieuwe rangeerterrein bij Utrecht CS aan de noordzijde staat een plan V in z'n eentje te staan. Nu stond er op zijn plekkie een ICM.
So we just called him Fred
Dat was vroeger het geval met de 10798. Daar kwam vroeger speciaal een stelletje voor naar Lw om die trein te rijden. Tegenwoordig is dat al ICM. Ook was vroeger omloopmatig 3xV op vrijdag. Aankomst 18.13 uur. Daarna werden ze afgerangeerd en vertrokken ze om 22.35 uur weer
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze nou wat meer dubbeldekkertjes over de 5000/5100 sturen dan mogen die kleine plan T/V-tjes wel naar zl-lw.
Dagelijks voor sardientje spelen tussen Rlb - Laa of Rlb - Gvc is nou echt mijn meest geliefde hobby.
Dagelijks voor sardientje spelen tussen Rlb - Laa of Rlb - Gvc is nou echt mijn meest geliefde hobby.
So we just called him Fred
idd.. helaasn ooit ingezeten op dat traject..quote:Op maandag 7 mei 2007 23:42 schreef Peterselieman het volgende:
Dat was vroeger het geval met de 10798. Daar kwam vroeger speciaal een stelletje voor naar Lw om die trein te rijden. Tegenwoordig is dat al ICM. Ook was vroeger omloopmatig 3xV op vrijdag. Aankomst 18.13 uur. Daarna werden ze afgerangeerd en vertrokken ze om 22.35 uur weer
maar ICM zwerft ook rond.. en een T / V maakt buiten de spits weinig uit tov ICM dacht ik zo
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden isquote:Op maandag 7 mei 2007 23:43 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd.. helaasn ooit ingezeten op dat traject..
maar ICM zwerft ook rond.. en een T / V maakt buiten de spits weinig uit tov ICM dacht ik zo
Altijd onderweg naar het avontuur
combinerenquote:Op maandag 7 mei 2007 23:53 schreef Peterselieman het volgende:
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden is
ICM + Plan T/V + DM90
So we just called him Fred
voor scholieren veevervoer heb je toch geen comfort nodig?quote:Op maandag 7 mei 2007 23:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden is
en zo erg is een V / T ook niet hoor :/
Mechanisch koppelen kan altijd. Echter weet ik wel zeker dat zo'n combi alleen bij zeer zeer hoge uitzondering zal voorkomen om stellen op de goede plaats te krijgen. Anders zal het niet gebeuren, lijkt me, hoewel de DM'90 wel eens in reizigersdienst van een ICM op de trekhaak is meegenomen naar Zwolle voor onderhoud
Altijd onderweg naar het avontuur
