PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dus? stoptrein dienst is dr goed voor..quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik denk dat de wadslopers misschien elders waren ingezet, maar eerder nog denk ik dat er meer treinen tekort waren geweest, omdat de wadsloper beperkt is in de Vmax
zeker als er inhaalspoor is voor IC / sneltrein
Ja, er vertrekken binnenkort ook weer spitstreinen van waar al die stokoude bagger staat nou goed? Utrecht maliebaan ftwquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dr staat vast nog wel ergens wat stok oude bagger :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar gaat je nieuwe zelf uitgedokterde roosterquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dus? stoptrein dienst is dr goed voor..
zeker als er inhaalspoor is voor IC / sneltrein
Bovendien wil de NS niet met de eigenlijk al afgeschreven wadslopers geassociëerd worden
Altijd onderweg naar het avontuur
blokkendozen in de dienst?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, er vertrekken binnenkort ook weer spitstreinen van waar al die stokoude bagger staat nou goed? Utrecht maliebaan ftw
de DE-1 in de dienst?
en wat is er nog meer rijvaardig?
Zoveel is er niet meer over. Bovendien is maar een beperkt deel van het oude materieel rijvaardigquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dr staat vast nog wel ergens wat stok oude bagger :p
Altijd onderweg naar het avontuur
dan geef je prutsrail toch de schuld dat t spoor niet geschikt is voor dat ouwe materieel? :wquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar gaat je nieuwe zelf uitgedokterde rooster
Bovendien wil de NS niet met de eigenlijk al afgeschreven wadslopers geassociëerd worden
dan geef je prutsrail toch de schuld dat t spoor niet geschikt is voor dat ouwe materieel? :w
Gelukkig waren wij er op tijd vrijdag, omdat zaterdag de 27 weggevoerd werd naar Tilburgquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, er vertrekken binnenkort ook weer spitstreinen van waar al die stokoude bagger staat nou goed? Utrecht maliebaan ftw
Altijd onderweg naar het avontuur
DE3 27quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
blokkendozen in de dienst?
de DE-1 in de dienst?
en wat is er nog meer rijvaardig?
half bakkie 386
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat vind ik wat overdrevenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan geef je prutsrail toch de schuld dat t spoor niet geschikt is voor dat ouwe materieel? :w
Altijd onderweg naar het avontuur
daarom was de 41 zeker binnen te zien? want die was vrijdag al aanwezigquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gelukkig waren wij er op tijd vrijdag, omdat zaterdag de 27 weggevoerd werd naar Tilburg
Apd-Gd en Htn-Htnc lijken me leuke lijntjes voor die wadlopers. Of Ehv-Hasselt natuurlijk.
Of bij werkzaamheden aan de bovenleiding, of als omgeleide IC bij werkzaamheden over de betuwelijn of Hgl-Zp
* MREn droomt verder en verwacht binnen twee jaar Warsteiner te drinken uit een oude wadloper
Of bij werkzaamheden aan de bovenleiding, of als omgeleide IC bij werkzaamheden over de betuwelijn of Hgl-Zp
* MREn droomt verder en verwacht binnen twee jaar Warsteiner te drinken uit een oude wadloper
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Noem je die rijvaardig?quote:
Versleten bekabeling en een doorgezakte bak, noem ik niet echt rijvaardig. Hoogstens sleepvaardig
Altijd onderweg naar het avontuur
De3 27.. die rijd niet op eigen kracht hoor :pquote:
is die 1100 nog rijvaardig ? mischien kan je daar nog wat mee slepen..
en dan heb je nog een handje 1300tjes.. . de 1501 :p etc
van mij mogen ze dat stukje geschiedenis wel eens van wat rijvaardigheid voorzien!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Noem je die rijvaardig?
Versleten bekabeling en een doorgezakte bak, noem ik niet echt rijvaardig. Hoogstens sleepvaardig
Is dat niet een beetje erg voorbarig. Misschien kunnen ze de stelletjes slijten aan een ander land na een kleine revisiequote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:47 schreef MREn het volgende:
* MREn droomt verder en verwacht binnen twee jaar Warsteiner te drinken uit een oude wadloper
Altijd onderweg naar het avontuur
anders kan je de motoren er altijd nog uithalen, loc er voor en slepen maarquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:47 schreef MREn het volgende:
Apd-Gd en Htn-Htnc lijken me leuke lijntjes voor die wadlopers. Of Ehv-Hasselt natuurlijk.
Of bij werkzaamheden aan de bovenleiding, of als omgeleide IC bij werkzaamheden over de betuwelijn of Hgl-Zp
* MREn droomt verder en verwacht binnen twee jaar Warsteiner te drinken uit een oude wadloper
oh! dat is wat voor die trein @ brabant
Van mij ook welquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
van mij mogen ze dat stukje geschiedenis wel eens van wat rijvaardigheid voorzien!
Altijd onderweg naar het avontuur
iddquote:
dan kan je DE-1 DE-2 DE-3 (mat 34) en DE-4 rijden straks.. als ze die TEE ooit in elkaar krijgen
Jonges hoe lang duurt het om een sliert ijzer te bestellen en in dienst te nemen? We hebben nou godverdomme al 6 jaar te maken met gillende materieeltekorten Begin het wel een beetje zat te worden nu
Begin het wel een beetje zat te worden nu 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou het niet zijn normale plek zijn, hoewel het stel wel regelmatig nog op de baan te vinden is?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
daarom was de 41 zeker binnen te zien? want die was vrijdag al aanwezig
Altijd onderweg naar het avontuur
de 41 is redelijk veel op de baan..
de kameel hoort volgens mij ook in het nsm thuis maar die is bijde keren dat ik er was niet aanwezig
de kameel hoort volgens mij ook in het nsm thuis maar die is bijde keren dat ik er was niet aanwezig
Het kan in minder dan een jaar, maar bij de NS moet het een stuk langer durenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Jonges hoe lang duurt het om een sliert ijzer te bestellen en in dienst te nemen? We hebben nou godverdomme al 6 jaar te maken met gillende materieeltekorten Begin het wel een beetje zat te worden nu
Altijd onderweg naar het avontuur
De eerste keer dat ik er was, stond ie er gelukkig wel. Hopelijk staat ie er de volgende keer dat ik er ben, wel weerquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
de 41 is redelijk veel op de baan..
de kameel hoort volgens mij ook in het nsm thuis maar die is bijde keren dat ik er was niet aanwezig
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee die heb ik ook gemist Waar is dat ding? Of bood Hoeben er nog een knaak voor?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
de kameel hoort volgens mij ook in het nsm thuis maar die is bijde keren dat ik er was niet aanwezig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tja.. SM90 had ook met een eloc er voor nog prima in dienst gekuntquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Jonges hoe lang duurt het om een sliert ijzer te bestellen en in dienst te nemen? We hebben nou godverdomme al 6 jaar te maken met gillende materieeltekorten Begin het wel een beetje zat te worden nu
ze ontloopt ons!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee die heb ik ook gemist Waar is dat ding? Of bood Hoeben er nog een knaak voor?
Niet te hopen, want het bedrijf is goed in het krenken van de harten van de treinliefhebbersquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee die heb ik ook gemist Waar is dat ding? Of bood Hoeben er nog een knaak voor?
Altijd onderweg naar het avontuur
voor de treingooien!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet te hopen, want het bedrijf is goed in het krenken van de harten van de treinliefhebbers
IRM of DDAR?
Ik denk het niet, want er ontbraken nogal wat onderdelen van de stellen. Bovendien heeft NSR een tekort aan reizigerslocsquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
tja.. SM90 had ook met een eloc er voor nog prima in dienst gekunt
Altijd onderweg naar het avontuur
NS lacht misschien nog wel dubbel door de rampzalige aanbesteding van de maaslijn, op dit moment.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
wel als je m alleen voor 10 jaar kan krijgen, terwijl je ze maar een jaar nodig hebt. Daarin begrijp ik Veolia wel. En dat vind ik ook eigenlijk best een naaistreek van NS. Zelf geen moeite doen om de concessie te winnen, al het ijzer hebben, en gewoon een ander de concessie laten winnen terwijl je weet dat die er geen ijzer voor heeft. Provincie heeft de termijn verkeerd ingeschat, Veo misschien te lang gegokt en te laat besteld, maar zeker ook NS heeft gewoon de reizigers laten barsten.
De NS hoeft geen DM'90 in te zetten, die nu ergens anders ingezet kunnen worden.
Ten tweede hebben ze de wadlopers een laatste plek toe gewezen.
Het geklaag van de reiziger gaat richting Veolia en niet naar de NS.
Op langer termijn loopt de NS wel inkomsten mis. Maar de lijn is wel als onrendabele lijn gekozen.
als t maar rijd toch voor tuig heb je toch geen fatsoenlijke trein nodigquote:Op dinsdag 1 mei 2007 22:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik denk het niet, want er ontbraken nogal wat onderdelen van de stellen. Bovendien heeft NSR een tekort aan reizigerslocs
voor tuig heb je toch geen fatsoenlijke trein nodig
Doe maar een wadsloper. Daarmee moet het ook lukken inmiddelsquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
daar heb je een goed punt!quote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:00 schreef Brembo het volgende:
[..]
NS lacht misschien nog wel dubbel door de rampzalige aanbesteding van de maaslijn, op dit moment.
De NS hoeft geen DM'90 in te zetten, die nu ergens anders ingezet kunnen worden.
Ten tweede hebben ze de wadlopers een laatste plek toe gewezen.
Het geklaag van de reiziger gaat richting Veolia en niet naar de NS.
Op langer termijn loopt de NS wel inkomsten mis. Maar de lijn is wel als onrendabele lijn gekozen.
Zeker niet als het tuig in Brabant woontquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:00 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als t maar rijd toch voor tuig heb je toch geen fatsoenlijke trein nodig
Altijd onderweg naar het avontuur
nee dat overleeft die wadsloper niet denk ikquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Doe maar een wadsloper. Daarmee moet het ook lukken inmiddels
precies.. voor dat soort ritten was het nog prima geschiktquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zeker niet als het tuig in Brabant woont
leef je uit.. t gaat toch strax naar de shredder
Liever tien Dubbeldekkers in de fik
dan 1 op de baan, dat wil IK
dan 1 op de baan, dat wil IK
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat het eerder van overheidswege moest en de NS eigenlijk liever ook wel de dieselstellen in kleiner gebied wil laten opereren. Namelijk stellen gemakkelijker uitwisselbaar en onderhoud iets goedkoperquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:00 schreef Brembo het volgende:
[..]
NS lacht misschien nog wel dubbel door de rampzalige aanbesteding van de maaslijn, op dit moment.
De NS hoeft geen DM'90 in te zetten, die nu ergens anders ingezet kunnen worden.
Ten tweede hebben ze de wadlopers een laatste plek toe gewezen.
Het geklaag van de reiziger gaat richting Veolia en niet naar de NS.
Op langer termijn loopt de NS wel inkomsten mis. Maar de lijn is wel als onrendabele lijn gekozen.
Altijd onderweg naar het avontuur
ga dat dan regelen.. maar.. dan mag je niet meer zeuren over gillend ijzeren sliert tekortenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Liever tien Dubbeldekkers in de fik
dan 1 op de baan, dat wil IK
overheidswege kan je ook de waslijn verplichten.. :pquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik denk dat het eerder van overheidswege moest en de NS eigenlijk liever ook wel de dieselstellen in kleiner gebied wil laten opereren. Namelijk stellen gemakkelijker uitwisselbaar en onderhoud iets goedkoper
Wil je op sommige trajecten dan moeten staan of mijdt je die trajecten?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Liever tien Dubbeldekkers in de fik
dan 1 op de baan, dat wil IK
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal wel te duur zijnquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:03 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
overheidswege kan je ook de waslijn verplichten.. :p
Altijd onderweg naar het avontuur
dan neemt fles een jaar abbo op de DE-1 41?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wil je op sommige trajecten dan moeten staan of mijdt je die trajecten?
als in prive treinstel
overheden.. wel klagen dat iets weg moet.. maar als er euro's nodig zijn dan zijn ze niet thuis :/quote:
Ze hebben nu een koeienbumper, dus daarmee moet het lukken. Zeker als ze met 100 Km/h aan komen crossen. Wel heeft het stel dan flinke schade, maar dat maakt toch niet meer uit. Zolang ze maar enkele stellen voor het nageslacht bewarenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee dat overleeft die wadsloper niet denk ik
Altijd onderweg naar het avontuur
zijn ze er al uit welke wadlopers er bewaard gaan blijven? ik nomineer de 3101 / 02 iig vast voor de DH-1quote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze hebben nu een koeienbumper, dus daarmee moet het lukken. Zeker als ze met 100 Km/h aan komen crossen. Wel heeft het stel dan flinke schade, maar dat maakt toch niet meer uit. Zolang ze maar enkele stellen voor het nageslacht bewaren
gewoon op de maaslijn gooien dus?
Ja hallo, er zijn meer mensen die wel met het stel willen reizen. Bovendien zal Fles de financiële middelen daar niet voor hebbenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan neemt fles een jaar abbo op de DE-1 41?
als in prive treinstel
Altijd onderweg naar het avontuur
maken we er een PTA foktrein van :w sponsers vindenquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ja hallo, er zijn meer mensen die wel met het stel willen reizen. Bovendien zal Fles de financiële middelen daar niet voor hebben
Doe de 3101 en 3201 maar als de te bewaren stellen. Probeer ze wel rijvaardig te houden, is mijn mottoquote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zijn ze er al uit welke wadlopers er bewaard gaan blijven? ik nomineer de 3101 / 02 iig vast voor de DH-1
gewoon op de maaslijn gooien dus?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik mag alles. Treinen waar je gewoon gewond raakt bij het uitstappen moeten allemaal gesloopt worden, klaar. Oprotten met die teringtroep. Snel. Had al 10 jaar geleden klaar moeten zijn met die onzin.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 23:03 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ga dat dan regelen.. maar.. dan mag je niet meer zeuren over gillend ijzeren sliert tekorten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
