Autoslepen op de snelweg

Mag niet en lijkt me ook bijzonder dom.

Wel eens gedaan zo ver, als dit niet mag zou iemand dan mij een betrouwbare bron kunnen verstrekken.

quote:

Op dinsdag 17 april 2007 22:20 schreef chromosoompje het volgende:
Heb op dit moment namelijk niet even iemand in de buurt die anwb lid is of een ambulance die ik kan regelen, anders kost het echt een bom duiten

Hé, ik heb een briljant idee! Wat als je nou eens gewoon secundair gaat rijden.

quote:

Op dinsdag 17 april 2007 22:25 schreef j0rrit het volgende:

[..]

Fout. Er is geen wettelijk vastgestelde minimum snelheid voor de snelweg

Je voertuig moet echter wel de 60 km/h kunnen en mogen halen.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:47 schreef Alicey het volgende:

[..]

Je voertuig moet echter wel de 60 km/h kunnen en mogen halen.

Klopt, dat schreef ik 2 regels later...

quote:

Op dinsdag 17 april 2007 22:25 schreef j0rrit het volgende:

[..]

Fout. Er is geen wettelijk vastgestelde minimum snelheid voor de snelweg. Ongeschreven regel is echter 80 omdat je anders het overige verkeer in gevaar brengt. Constructiesnelheidseis om de snelweg te mogen betreden is slechts 60km/h.

Met sleepkabel mag je voor zo ver ik weet alleen tot de eerst volgende afslag rijden. Maar als je dergelijke stunts wil uithalen doe dat dan als het erg rustig is op de weg, en dat lijkt me tussen R'dam en Dan Haag een uitdaging.

Aanvullend puntje. Over secundaire wegen is het imho gevaarlijker om te slepen. Door rotondes t-splitsingen, vluchtheuvels, kruisingen, etc.. is het besturen van de gesleepte auto een drama.

Ik heb ooit de uitdaging gehad een auto die van H'wijk naar Hoogeveen werd gesleept te sturen. Ik blijf erbij dat de snelweg op zaterdagochtend 7:00 veiliger is als binnendoor rijden

quote:

Op woensdag 18 april 2007 01:02 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

80.

Het gesleepte voertuig wordt immers, op dat moment, aangemerkt als aanhangwagen.

Een gesleept voertuig word nooit als aanhangwagen gezien.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 18:43 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

WVW 1994:
[..]

Je heb gelijk, alleen is hier wel een toelichting op.

[ Bericht 79% gewijzigd door klipper op 18-04-2007 19:14:08 ]

levensgevaarlijk om zo'n eind met een dergelijke snelheid over de snelweg te rijden. Niet doen dus! artikel 5 lijkt me zeer logisch. Te langzaam rijden is nog gevaarlijker dan te hard rijden.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 19:27 schreef highway101 het volgende:
levensgevaarlijk om zo'n eind met een dergelijke snelheid over de snelweg te rijden. Niet doen dus! artikel 5 lijkt me zeer logisch. Te langzaam rijden is nog gevaarlijker dan te hard rijden.

Daarbij komt dat de meeste auto`s tegenwoordig sterk aan remkracht moeten inleveren als de motor het niet doet, en je zal dan maar plotseling moeten remmen. ( hou je wel 2 mini`s over)

nou TS, wat wordt het? Toch maar iets huren??

Tijdje terug nog me ouwe karretje gesleept van amsterdam naar alkmaar.. ging makkelijk geen problemen gehad. Wist niet eens dat het niet mocht hehe

Buiten het feit of het toegestaan is is het ook nog eens gekkenwerk! Slepen en gesleept worden is een risicovol iets. De gesleepte auto heeft vaak geen rem- of stuurbekrachtiging meer (tenzij motor nog loopt, maar waarom dan slepen?) en de accu zal het ook niet fijn vinden.

En even TI:
http://trailer.palxan.nl/ kost je bv. 50 euro per dag. Voor een auto-ambulance voor aan de trekhaak. Ga je voor die fukking 5 tientjes zoveel risico nemen (boete, ongeval, meer stuk maken dan nodig, etc.)???

Tel je bij de huur voor die auto-ambulance ook nog even de kosten op van de auto die je erbij huurt? Zoveel mag je niet meenemen als je geen E achter B hebt. Verder hebben de meeste auto's hebben geen laadvermogen wat zo groot is als het gewicht van ambulance + te vervoeren auto.

Ik heb er nog nooit van gehoord dat je maar tot de eerst volgende afrit mag slepen en heb me daar meerdere malen niet aan gehouden. In geen van de gevallen ben ik daar door een wetsdienaar op aangesproken. Ik moet wel bekennen dat ik blij was er geen tegen te komen toen we een auto zonder verlichting sleepten en een tunnel inreden.

Tip: zorg ervoor dat de te slepen auto verlichting heeft. Remlichten en richtingaanwijzers/alarmlichten zijn cruciaal. De achterste auto moet de voorste remmen. Een goede afspraak: als de voorste auto de richtingaanwijzer aandoet, moet de achterste beginnen met remmen. Zo houd je de kabel voortdurend strak en voorkom je een botsing met elkaar.

Slepen met een kabel is verboden op de snelweg!

las ik zojuist in de Kampioen.

waarom mag je niet slepen?? Ik heb dat vaker gedaan, gewoon met 120 geen probleem. Je ziet het vaker dat auto's dat doen, ik zou niet weten waarom dat niet mag. Of zijn de regels veranderd? De ANWB zou ik niet vertrouwen, want die zijn er bij gebaat te zeggen dat slepen niet mag. Je moet wel je alarmknipperlihten aan doen om aan te geven dat je gesleept wordt, of als de lichten niet werken een rode vlag aan de auto hangen oid.

Volgens mij is slepen op de autoweg verboden

het gesleepte voertuig wordt als aanhanger gezien, dus je mag gewoon slepen, wellicht niet met 120, maar wel zeker met 80. Het veiligst is het als je een stang gebruikt, dan hoef je wat minder angstvallig in de spiegels te kijken als je moet remmen. Eenmaal op snelheid, is afstandhouden het devies, maar het gaat prima, zelfs met 120 of harder, weet ik uit eigen ervaring. Je moet er wel voor zorgen dat er in het gesleepte voertuig iemand zit met snelle reflexen en goede voertuigbeheersing,.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 19:27 schreef highway101 het volgende:
levensgevaarlijk om zo'n eind met een dergelijke snelheid over de snelweg te rijden. Niet doen dus! artikel 5 lijkt me zeer logisch. Te langzaam rijden is nog gevaarlijker dan te hard rijden.

dus , gewoon met het verkeer meerijden qua snelheid, dan is er geen probleem...

Slepen mag over welke weg dan ook. Maximum snelheid is 80km/h. Is de sleeplijn langer dan 5 meter, dan moet er een rode vlag zijn aangebracht op de sleeplijn. De sleeplijn mag niet langer zijn dan 5 meter. Het achterste voertuig remt het samenstel. Het voorste voertuig geeft met de remlichten aan wanneer er geremd moet worden. Het gebruik van alarmlichten kan verwarrend werken, zeker wanneer er afgeslagen moet worden. Deze dus niet gebruiken.

Verder moet je het gewicht van beide auto's nakijken om te bepalen of BE verplicht is. Hierbij gelden dezelfde regels als met de aanhangwagen. (voor B: Samenstel moet minder zijn dan 3500 Kg, achterste voertuig mag niet zwaarder zijn dan het voorste voertuig, tenzij deze lichter is dan 750 Kg)

[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 20-04-2007 20:17:25 (Zie doorgestreept.) ]