Ferrari Enzo crash foutje van 1.000.000 Euro

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 22:41 schreef vannelle het volgende:

[..]

Hij bleef zijn voorwielen blokkeren en dan reageert de auto niet meer op sturen.

Ah okaj, maar hoe is de remverdeling dan? je kan toch niet alleen je voorremmen blokkeren? had ie voor de bocht moeten terugschaken, koppeling in moeten trappen en insturen?

Hoe de remkrachtverdeling bij een Enzo is weet ik niet, maar bij een "gewone" auto gaat er ongeveer 60% remkracht naar de voorwielen.
Je kunt dus best wel alleen je voorwielen blokkeren.

Hoe had hij het dan wél moeten doen?
Ik ken de situatie daar niet, maar normaal gesproken pas je je snelheid vóór de bocht aan en kiest daar de juiste versnelling bij.
En dan ook vóór de bocht de koppeling weer op laten komen, rijden met ingetrapte koppeling in een bocht geeft je auto ongeveer het weggedrag van een winkelwagentje.

Hij heeft gewoon te ver doorgestuurd > onderstuur. Denk je nou echt dat de wielen blokkeren met zulke geavanceerde electronica

En totall loss is ie sowieso niet, tonnetje of 2 zal t wel mee te repareren zijn bij de jongens in Maranello.

Heb het filmpje nog een bekeken en je hebt gelijk: overstuur inderdaad.
Resultaat blijft het zelfde, slippende banden hebben vrijwel geen grip.

De auto is van de producerd die ook een F50 en een F40 bezit

Dat ze zeiden dat ie totall loss was vond ik ook nogal vreemd..

Ik wil dat wrak wel overnemen, laat ik hem mooi opknappen voor inderdaad 2 a 3 ton en valt hij mooi te verkopen voor een tonnetje of 5 a 6

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 23:04 schreef Jimmeh het volgende:

En totall loss is ie sowieso niet, tonnetje of 2 zal t wel mee te repareren zijn bij de jongens in Maranello.

Dat denk ik dus ook, de motor is onbeschadigd alleen de voorkant moet gefixt worden. Dat wordt dus gewoon een nieuwe laag carbonfiber en nieuwe wielophanging en dat ding rijdt weer

[Centraal] PTA filmpjes deel 19
Stond hij ook al

1 flinke stoot op het gas en er was niks aan de hand geweest (achterwielen breken uit, voorwielen krijgen weer grip doordat er niet meer tegen aan geduwt wordt, auto draait om, boort zich niet in de muur).

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 18:21 schreef Justice_Strike het volgende:

[..]

omdat je geen nieuwe kunt bestellen. Enzo is een special edition. Je kunt niet naar ferrari gaan en er een kopen, ferrari komt naar jou toe.

hij is ook al weer een poosje uit produktie.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 23:50 schreef PeuRac het volgende:
1 flinke stoot op het gas en er was niks aan de hand geweest (achterwielen breken uit, voorwielen krijgen weer grip doordat er niet meer tegen aan geduwt wordt, auto draait om, boort zich niet in de muur).

Zonde dat niet iedereen Peu skills heeft om Enzo's uit de muur te houden

als je een dot gas geeft grijpt de traction control gewoon in. Wat terugsturen was waarschijnlijk wel genoeg geweest om van de onderstuur af te komen, maar het makkelijkst was gewoon even dat rem pedaal in te drukken.

zijlijn experts

zonde van de Enzo, enzo. Maar de één doet alsof een Enzo niet kan uitbreken door de electronica (en F1 auto's dan?) en de ander beweert bijna elke situatie onder controle te kunnen houden ("effe stuur zus, dan effe zo")

Veel ervaring met Enzo's?

F1 auto's hebben een ander soort traction control, maar das geen mafkezen proof traction control (minder tolerantie). Appels en peren enzo.

En als er duidelijk te zien is dat het onderstuur is (door te ver doorsturen), dan is de oplossing toch simpel, hoef je geen ervaring met een Enzo voor te hebben

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 00:26 schreef Jimmeh het volgende:
als je een dot gas geeft grijpt de traction control gewoon in. Wat terugsturen was waarschijnlijk wel genoeg geweest om van de onderstuur af te komen, maar het makkelijkst was gewoon even dat rem pedaal in te drukken.

Daarom zegt de beste knul toch ook: "Brother can't drive".
T'is niet dat ie de auto de schuld geeft ofzo..

Hij was toch niet van die acteur, maar die acteur reed in een door de regisseur beschikbar gestelde wagen?

Ach zo kun je ook de publiciteit halen met je nieuwe film.

Het zat gisteren zelfs in het (middag) journaal)

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 02:12 schreef Jimmeh het volgende:
En als er duidelijk te zien is dat het onderstuur is (door te ver doorsturen), dan is de oplossing toch simpel, hoef je geen ervaring met een Enzo voor te hebben

inderdaad grappig die zeelui aan wal.

Ik wil wedden dat al die "experts" hier nieteens 50 meter ver komen met dit type auto

Die uitdaging durf ik wel aan... Waar en wanneer?

Geniale reaktie van hem...
95% zeker dat deze niet total-loss is... Ding heeft een monocoque, dus de voorkant is vrijwel op zichzelfstaand...

Nieuw voorkantje en gaan met die banaan...

100% zeker dat ie niet total loss is.

De schade aan Ratelband´s Bugatti EB110 (die is een poos geleden hier in Arnhem gecrasht) bedroeg 150.000 euro en die zag er nog wel wat slechter uit. En met 150.000 euro is zon Bugatti echt niet total loss.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 20:25 schreef Halfgedraaide het volgende:

[..]

Die auto is niet van hem. Dit was voor het maken van een film. Een geleend Enzo dus.

Redline, in die film schrijven ze ook nog eens een Carrera GT af

Enzo Crash, Gefaked of echt?

Er gaan geruchten dat de crash van de enzo gefaked is. Dit vanwege het publiceren van de nieuwe film die opgenomen werd. Doemdenkerij of realiteit?

Na lang zoeken is het niet gelukt een filmmaatschappij te vinden die de film wil publiceren. Nu zal Eddie Griffin zelf de film gaan publiceren. En al de kosten hiervoor zullen uit Eddie's eigen zak moeten komen. En hoe kan je makkelijk publiciteit vinden? Juist door een supercar te crashen.

Op de video is te zien dat wanneer de Enzo de muur raakt er niemand in paniek raakt. Terwijl wanneer dit niet geplanned zou zijn er mensen in paniek zouden raken. De mensen die je in de video naar de auto ziet lopen vragen rustig of het goed met Eddie gaat. Om als voorbeeld te nemen. Er gaat een video van Nicole Kidman op het internet rond waar ze in een auto op een truck zit. De truck verliest controle en slaat met de zijkant een lantaarnpaal. Vervolgens zie je iedereen in paniek erop af rennen.

- En wanneer je weet dat de bestuurder geen professional is in het rijden van supercars, waarom dan wel een bocht maken 10 centimeter van een muur?
- Waarom wordt er niet geremd wanneer hij op de muur afgaat. De gierende banden die je hoort zijn van het onderstuur. Met de remmen die onder de Enzo hangen sta je binnen de ruimte die hij had wel stil.
- Waarom rijdt Griffen nog een rondje? Iedereen zal na een crash meteen op de rem trappen om erger te voorkomen.
- Aangezien het filmopnamen waren, waarom dan maar 1 feed? Bij een normale opname zijn er minsten 5. En waarom wordt het filmpje gestopt na het uitstappen? Een echte cameraman laat de camera rollen, wat er ook gebeurt!

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 13:41 schreef Mex_ het volgende:
Enzo Crash, Gefaked of echt?

Ik vind het ook een beetje nep hoor en het is helemaal nep om een Ferrari Enzo te crashen voor een beetje erg publiciteit. Waarschijnlijk hadden ze deze publiciteit wel nodig om te zorgen dat de film niet rechtstreek naar de budget DVD bak zou gaan.