Treinen en spoorwegen, deel 55

noordpoolsimulatie trein.. die hadden we nog niet!

Lelijke treinen zijn blijkbaar een trend, als je ziet waarmee de HSA / NS Hispeed komt aanzetten:


Hier in het midden, tussen twee beter gestroomlijnde collega's:

die grill

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
In dat plaatje is de ICE3 sowieso niet te kloppen trouwens

dr klopt wel meer niet

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
In dat plaatje is de ICE3 sowieso niet te kloppen trouwens

ICE3m klopt wel , maar dat ding van Connexxion, wat lelijk. Graflelijk, ik ga spontaan van mat'64 houden . Spontaaan! Dat zijn nog treinen met vorm en geluid en gezelligheid .

Zag vandaag trouwens een Thalys die over Ut reed, waarom ging die zo?

* Ou-Tannu roept vast wat vandalen

Ken je er zoveel dan? Die conifeerfikje stokers hebben ze al te pakken gehad daar bij jullie

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
Ken je er zoveel dan? Die conifeerfikje stokers hebben ze al te pakken gehad daar bij jullie

ja die zijn busted!

3 jaar brommen @ max voor 1

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 21:23 schreef Brembo het volgende:

[..]
Zag vandaag trouwens een Thalys die over Ut reed, waarom ging die zo?

Seinstoring Ddr - Zlw?

Die Protos is niet echt mooi, we zullen het eens afwachten.

Ik heb nog even een beurs-updateje nodig. Hoe laat wilde men gaan en zo? En wie? Anders hobbel ik in mijn eentje even een rondje en dat scheelt me weer mijn pauze.

Zoals het nu staat ga ik dus alleen. Ik vertrek met de 530 en ben dan om 10.40 in Ut.

Voor de forumleden die al geil worden van een ICM-cabine: pak je kans, NSR zoekt machinisten. Zie de tweede alinea van deze interne memo.

Hoe laat ben jij er dan Duvel?

tevepe

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Lazer eens op ballenkrabber

ballenkrabber in je kont

* Ou-Tannu hijackt de protos en beukt die over NordicBlue heen

Hebben de Belgen een mooie tunnel onder Antwerpen gebouwd, blijken de ouwe locomotieven te gammel om boven te komen :

quote:

Trein naar Amsterdam tot december vertraagd

De treinen tussen Brussel en Amsterdam kunnen de komende maanden vertragingen oplopen door problemen met de locomotieven in de nieuwe spoortunnel onder Antwerpen-Centraal.
Bij het uitrijden van de tunnel moeten de treinen een helling op, maar de oude locomotieven hebben soms niet genoeg vermogen om de helling op te geraken. Vanochtend hebben de treinen tussen Amsterdam en Brussel daardoor een half uur vertraging opgelopen.

De treinen moesten weer het oude ringspoor nemen en via Berchem naar Antwerpen-Centraal sporen.

Door de extra treinen via Berchem raakten ook andere treinen achter op hun reisschema.

De NMBS had nieuwe locomotieven besteld, maar de fabrikant heeft twee jaar vertraging. De NMBS zal nu locomotieven huren voor de treinen die door de tunnel moeten, maar dat kan pas vanaf december.

Tot dan moeten de reizigers op de lijn Amsterdam-Brussel rekening houden met mogelijke vertragingen.

[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 28-03-2007 23:19:31 ]

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 22:52 schreef ReisT het volgende:
Hebben de Belgen een mooie tunnel onder Antwerpen gebouwd, blijken de ouwe locomotieven te gammel om boven te komen :
[..]

hoor het net op het nieuws ja

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Van mijn open sollicitatie waren ze niet echt gediend geloof ik

Nu ja, als je geen kwaliteit WIL, ben je op de goeie weg natuurlijk

Als student een open solicitatie doen naar een deeltijd baan als machinist

Lijkt me best wel lache bijbaantje...

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 23:04 schreef Brembo het volgende:

[..]

Als student een open solicitatie doen naar een deeltijd baan als machinist

Lijkt me best wel lache bijbaantje...

Yeah! mij ook

of als conducteur

De Montzenlijn, dé goederenspoorlijn tussen Duitsland en België. De spoorlijn loopt van Aachen West tot Tongeren, maar het meest spectaculaire stuk van de lijn loopt van Aachen tot Montzen. Dit stuk is grotendeels nog niet geëlektrificeerd. Tevens loopt het door een wonderschoon stukje natuur waar de rust nog heerst.

De spoorlijn loopt onder het Drielandenpunt bij Vaals door, het is het herkenningspunt voor de omgeving. Wie is er vroeger niet geweest. Waar het aan Nederlandse kant een drukte van jewelste is, met vele toeristen en dagjesmensen, zo rustig en stil is het aan Belgische kant. Met het zonnetje erbij is het puur genieten van de omgeving, de rust en de vogeltjes.

Er wordt voornamelijk gereden met de dieselloks 241, 225 (DB) en 55, 77 (NMBS). Daarnaast rijden er ook een particulier in de vorm van de DLC. Hun rijden met Class 66. Over de goederenlijn komen verschillende cargo's langs, hieronder een impressie van een lentedag.

Bij aankomst komt 241 801 als losse loc van Aachen naar Montzen om daar een trein op te halen.


Dillen & Le Jeune Cargo (DLC) met lok PB15 komt met een (tank)containertrein langs richting de Antwerpse Haven


Houtafval komen we nog wel eens tegen in Nederland, maar het vervoer van boomstammen volgens mij niet. Het was daarom ook enorm leuk zo'n trein langs te zien komen. Voorop Ludmilla 241 802.


Vervolgens komen 2 Belgische dieselloks (5531 en de 5508) zonder trein langs welke weer een trein gaan ophalen in Montzen. Er was helaas geen trekkracht nodig voor een trein deze kant op.


Ondanks wat tegenlicht toch geprobeerd iets van de andere kant te schieten. De eerder al gespotte 241 801 komt nu met een keteltrein langs.


Een groot overzicht van de omgeving, drielandenpunt en een gemengde goederentrein Gremberg - Antwerpen. Trekkracht is de 241 805.


De diesellok serie 215-218 is ook van de partij op de lijn. Genummerd in de serie 225 komen de 225 025 en 225 023 langs met een gemengde goederentrein waaronder staalwagens achterop.


De 241 802 trekt een goederentrein bestaande uit alleen gesloten wagons de grens over richting Montzen en Antwerpen.


De Belgische loks reeks 77 rijden ook een enkele slag zoals hier te zien is met de 7772 en de 7780 met wederom een gemengde goederentrein.


Een kolentrein met voorop de 5518 en de 5510 hebben veel power nodig om de 'berg' op te komen. Van alle loks die hier langs komen, maken deze toch wel het mooiste geluid.


De 241 802 komt weer langs, nu met een keteltrein, mooi op de achtergrond het uitzichttorentje van het Drielandenpunt.


Een stukje dichter bij de Gemmenicher tunnel ligt de grens tussen Belgisch en Duits gedeelte. Opvallend zijn de wissels die hier liggen, in voorgaande jaren wilden de treinen nog wel eens van spoor wisselen omdat in België links gereden wordt. De eerder al gespotte 225 025 en 225 027 komen langs zonder trein.


In de bocht vormen de 5510 en de 5518 de power voor een Staaltrein.


Nog een stukje verder is de tunnelingang te zien. Ook te zien zijn de Duitse seinen. Helaas weer twee losse loks richting Montzen in het laatste licht van de dag.


Zo'n dag als vandaag wordt zeker vervolgd in de nabije toekomst. Dit omdat er binnen niet al te lange tijd het traject geheel geëlektrificeerd gaat worden.

elektrificatie zal geen mooi gezicht zijn daar denk ik,

Mooie platen, zug-chef. Het zou jammer zijn als er draad komt te hangen op zo'n mooi lijntje

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 23:07 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

Yeah! mij ook

of als conducteur

In amsterdam kon je al gratis opleiding tot chauffeur doen, moest je wel in de zomer bijna fulltime werken . Dit als student zijnde!

Oei mooie foto's Zug! Echt karakterestiek hoe deze foto's eruit zien en doen mij verlangen naar een mooie hobby spoorbaan H0

Foto's van het vernieuwde Antwerpen-Centraal. Ongetwijfeld het mooiste treinstation van Europa:

Klik

BRON: www.tctubantia.nl

ALMELO - Het treinverkeer tussen Almelo en Hengelo zal niet voor maandag 2 april worden hervat. Reizigers moeten tot en met het weekend rekening houden met langere reistijden. Vrijdag 30 maart komt ProRail met een prognose over de hervatting van de treinenloop.

Het aansluiten van het hulpspoor voor het project Almelo Verdiept in het weekend van 24 en 25 maart leidde tot langdurige vertraging doordat het testen van het veiligheidssysteem op problemen stuitte.

ProRail geeft het spoor pas vrij als de veiligheid gegarandeerd is. Ondanks alle inspanningen zijn de betrokken partijen er de afgelopen dagen niet in geslaagd een werkende en veilige oplossing te vinden. ProRail heeft extra deskundigheid ingeschakeld. Ook in de komende dagen zal in volcontinudienst worden gewerkt aan het oplossen van de problemen.


Ik sta net rechts buiten deze foto

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 21:05 schreef ReisT het volgende:
Lelijke treinen zijn blijkbaar een trend, als je ziet waarmee de HSA / NS Hispeed komt aanzetten:
[afbeelding]

Hier in het midden, tussen twee beter gestroomlijnde collega's:
[afbeelding]

thalys

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 22:36 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe laat ben jij er dan Duvel?

Dat kan ik zelf uitmaken, nog geen tijd gepland... Maar ik vind het wel een klein comité zo, als je dit nog leest tenminste.

Gisteren kon het treintje Almelo - Marienberg niet rijden omdat ze niet konden tanken in Hengelo...

Van wat ik heb gehoord zijn ze gistermiddag gevuld door een tankwagen vol met diesel.

Gisterochtend in de trein:
Mcn over de omroep:"Dames en heren, helaas krijgen wij een snelremming, houd u goed vast aangezien de kans op een kleine schok aanwezig is"
Net toen de mcn de hoorn er weer op gooide, remden we af , en kregen een leuk terugslagje tegen onze stoel

Wat ik ook wel is heb gehad, is dat in een oude Mat'64 alle motoren op 1 na uitvielen tussen voorschoten en mariahoeve
Resultaat: stapvoets uitrijden tot den haag CS, was best grappig aangezien de mcn zich als verslaggever opstelde
"Ja er moeten nog een paar treintjes door de wisselstraat en dan heeft prorail ons beloofd dat we erdoorheen mogen, echt hard zal het niet gaan , blablablablablabla"

Tot slot nog een grappige foto die ik net tegenkwam:

heeft iemand een idee van de extra reistijd tussen hengelo en almelo?

Brandweersite meld brand in trein op station Weesp

Brand is geblust 12.35 uur

wel een vertraging van 60 minuten

[ Bericht 27% gewijzigd door verzameldirk op 29-03-2007 12:39:15 ]

quote:

Op donderdag 29 maart 2007 12:17 schreef JaFFe het volgende:
heeft iemand een idee van de extra reistijd tussen hengelo en almelo?

Ongeveer 30 minuten, maar als je echt ergens op tijd moet zijn ; ga dan maar uit van ietsie meer.

De treinen tussen Hengelo en Enschede rijden volgens mij ook maar wanneer het ze uitkomt!

[ Bericht 0% gewijzigd door Ajaman op 29-03-2007 12:40:05 ]

quote:

Op donderdag 29 maart 2007 12:18 schreef verzameldirk het volgende:
Brandweersite meld brand in trein op station Weesp

Brand is geblust 12.35 uur

wel een vertraging van 60 minuten

Die was er al door een defecte bovenleiding tussen Hilversum -> Naarden Bussum

weer een paar DD-AR bakken stuk?

quote:

Op donderdag 29 maart 2007 12:57 schreef Ou-Tannu het volgende:
weer een paar DD-AR bakken stuk?

Je zou het bijna zeggen he

quote:

12:11:12 29-03-07 9 I BRAN GRIP 1 Station Weesp, Treinbrand
0704694 BRW Weesp ( Ambtenaar Rampenbestrijding )

12:09:01 29-03-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP (GRIP: grip,1) VC599 COH508 HvD950 Brand/Spoor/Personentrein
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0704998 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant AC )
0703480 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Ademlucht )
0703459 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703457 BRW Gooi en Vechtstreek ( Rampenbeheersing )
0703456 BRW Gooi en Vechtstreek ( Centralisten )
0703453 BRW Gooi en Vechtstreek ( HOvD )
0703409 BRW Weesp / Muiden ( Commandant )
0703237 BRW Nederhorst den Berg ( Korpsalarm )
070703154 BRW Hilversum ( Ondersteuningsgroep )
0703153 BRW Hilversum ( Bevelvoerder van Dienst Beroeps )

12:07:25 29-03-07 9 G BRAN Pr 1 STATION WEESP STATIONSPLEIN 2 WEESP HV827 TS837 TS847 SBC511 OvD930 Brand/Spoor/Personentrein
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0704998 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant AC )
0703912 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant Weesp )
0703903 BRW Gooi en Vechtstreek ( Lichtkrant Laren )
0703452 BRW Gooi en Vechtstreek ( OvD Cluster 3 )
0703408 BRW Weesp ( Brugwachters )
0703404 BRW Weesp ( Bevelvoerder van Dienst )
0703403 BRW Weesp ( Blusgroep 4 )
0703402 BRW Weesp ( Blusgroep 3 )
0703401 BRW Weesp ( Blusgroep 2 )
0703400 BRW Weesp ( Blusgroep 1 )
0703107 BRW Laren ( Commandant )
0703105 BRW Laren ( Haakarm Ploeg )
0703103 BRW Laren ( Bevelvoerder van Dienst )

quote:

WEESP In een trein bij station Weesp is om 11.30 uur brand uitgebroken. Volgens een woordvoerder van de Spoorwegpolitie sloegen de vlammen uit een treinstel en is er rook vrijgekomen. Reizigers konden de trein op tijd verlaten. De trein staat stil op spoor 5.De brandweer is ter plaatse. Op het traject is momenteel geen treinverkeer mogelijk.
29 maart 2007 - 12:45

quote:

12:29:35 29-03-07 9 G BRAN Brandmeester, einde GRIP 1, alle voertuigen rukken in, U hoeft niet meer ter plaatse te gaan.
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0703480 BRW Gooi en Vechtstreek ( Regionaal Ademlucht )
0703237 BRW Nederhorst den Berg ( Korpsalarm )
0703153 BRW Hilversum ( Bevelvoerder van Dienst Beroeps )

12:25:24 29-03-07 9 G BRAN brandmeester piketcentralist hoeft niet tp te komen
0704999 BRW Gooi en Vechtstreek ( Monitor GMK )
0703456 BRW Gooi en Vechtstreek ( Centralisten )

maar waar zijn de foto's!

quote:

Op donderdag 29 maart 2007 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kan je er de volgende keer alleen die paar letters uithalen die van belang zijn?

Zoals?

Spoor 5 is meestal het spoor waar de sneltrein naar Amsterdam stopt.