KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ach, sommige gasten kan ik wel waarderen, die houden best wel rekening met je maar er zit helaas zat aso volk tussen.
Dat inhalen tijdens de spits is gewoon not done en vreselijk irritant en levert nog gevaarlijk situaties op want de meeste vinden maar gewoon dat iedereen die achter ze rijd maar even op de rem moet want zij willen inhalen en het maakt niet uit of er een auto aan komt. Ook rijden ze vaak zo dicht op elkaar op 1 rijtje dat invoegen bijna onmogelijk is en als ze dan zogenaamd "aardig" willen zijn, gaan ze wel even naar links (waardoor ze de linkerbaan lekker ophouden) in plaats van gewoon snelheid te minderen.
Dan heb je nog van die figuren die denken dat ze op de 80KM zones wel even een auto in kunnen halen zoals dat laatst het geval was op de ring van Utrecht waar ik mij netjes aan de 80km/u hield en meneer de aso trukker het nodig vond mij in te halen. Opzich niks mis mee, hij doet zijn best maar, maar haal het dan GVD niet in je kop om ineens te bedenken dat je eraf moet en dus weer zsm naar rechts moet met alle geweld waardoor je mij afsnijdt, ik op rem en uitwijken moet.
Dan nog dat irritante geflits en getoeter naar elkaar.
Maar goed, ze hebben het zo hoog in de bol dat ze als reden voor hun gedrag geven dat ze voor hun werk op de weg zitten (Nee, ik ga voor de lol om 6 uur in de file staan) en dat wij (wij simpele automoblistjes) hun nodig hebben. Maar ze beseffen niet dat als wij niet werken, wij niks kunnen kopen en zij dus ook overbodig zijn.
Maar goed, nogmaals, het gros kan zich wel gedragen, het zijn die enkele figuren die eruit springen.
Dat inhalen tijdens de spits is gewoon not done en vreselijk irritant en levert nog gevaarlijk situaties op want de meeste vinden maar gewoon dat iedereen die achter ze rijd maar even op de rem moet want zij willen inhalen en het maakt niet uit of er een auto aan komt. Ook rijden ze vaak zo dicht op elkaar op 1 rijtje dat invoegen bijna onmogelijk is en als ze dan zogenaamd "aardig" willen zijn, gaan ze wel even naar links (waardoor ze de linkerbaan lekker ophouden) in plaats van gewoon snelheid te minderen.
Dan heb je nog van die figuren die denken dat ze op de 80KM zones wel even een auto in kunnen halen zoals dat laatst het geval was op de ring van Utrecht waar ik mij netjes aan de 80km/u hield en meneer de aso trukker het nodig vond mij in te halen. Opzich niks mis mee, hij doet zijn best maar, maar haal het dan GVD niet in je kop om ineens te bedenken dat je eraf moet en dus weer zsm naar rechts moet met alle geweld waardoor je mij afsnijdt, ik op rem en uitwijken moet.
Dan nog dat irritante geflits en getoeter naar elkaar.
Maar goed, ze hebben het zo hoog in de bol dat ze als reden voor hun gedrag geven dat ze voor hun werk op de weg zitten (Nee, ik ga voor de lol om 6 uur in de file staan) en dat wij (wij simpele automoblistjes) hun nodig hebben. Maar ze beseffen niet dat als wij niet werken, wij niks kunnen kopen en zij dus ook overbodig zijn.
Maar goed, nogmaals, het gros kan zich wel gedragen, het zijn die enkele figuren die eruit springen.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Dat inhalen is soms wel lichtelijk vervelend, maar soms is het bij die inhaalverboden ook niet grappig meer. Dan heb je zo'n enorme sliert (dicht op elkaar rijdende) vrachtwagens en dan moet je er af ...
Omdat jouw teller niet geeikt is en die van een vrachtwagen wel waardoor jij in de praktijk altijd wat langzamer rijdt dan 70.quote:Op donderdag 29 maart 2007 11:08 schreef Spookje81 het volgende:
[..]
En hoe verklaar je dan dat op de moerdijkbrug waar je toch echt maar 70 mag de vrachtwagens altijd nog ff inhalen en dus met veel meer dan 70 voorbij komen. Op een stuk waar de weg toch al versmald is en dat dus niet fijn is.
Daarom hebben vrachtwagenchauffeurs ook zo'n hekel aan auto's met caravans.Als die streep 80 rijden staat de teller van de vrachtwagen op 75.
Je rijdt een opgevoerde brommobiel?quote:Op zondag 25 maart 2007 22:10 schreef Mute_Me het volgende:
Ik heb nog nooit last gehad van vrachtwagenchauffeurs, ook al heb ik veel met ze te maken aangezien mijn auto met enige tegenzin maar 100km/u haalt.
Ga weg, die gasten zorgen echt voor kilometers ander verkeer wat opeens op de rem moet gaan staan en opeens van >120 naar 70 terug als de enige slak de andere met 3km/u verschil inhaaltquote:Vrachtwagenchaufeerus zijn naar mijn idee juist okee.
En dat ze af entoe inhalen.. boeient.. dan ben je misschien een minuut later op je bestemming..
Scratch a liberal and you will find a fascist
Ik dacht eerst ook dat vrachtwagens maar 80 mogen, maar dat is inmiddels dus 90.
Verder heb ik er niet zo veel last van, automobilisten kunnen er ook wat van en die houden zich ook niet altijd aan de regels.
Dus ga pas blaten als je ook echt een goede reden ervoor heb TS
Verder heb ik er niet zo veel last van, automobilisten kunnen er ook wat van en die houden zich ook niet altijd aan de regels.
Dus ga pas blaten als je ook echt een goede reden ervoor heb TS
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Ga eens voor de verandering zelf in zon vrachtwagen rijden voordat je zoveel commentaar levert, misschien krijg je dan wat meer begrip voor de chauffeurs. ik rij sinds kort ook vrachtwagen en zie nu pas wat voor rare capriolen die auto/scooters/fietsen uithalen en geen rekening houden dat jy met een kleine 20 ton aan komt denderen of traag op gang komt!
Doet maar wat..
Ja als vrachtwagens dan ook eens gaan beseffen dat auto's 120 rijden op een snelweg en dat zij ook volop in de ankers moeten als meneer ineens beslist om in te gaan halen ongeacht of dat mag of niet.quote:Op zondag 1 april 2007 15:14 schreef Redbaron het volgende:
Ga eens voor de verandering zelf in zon vrachtwagen rijden voordat je zoveel commentaar levert, misschien krijg je dan wat meer begrip voor de chauffeurs. ik rij sinds kort ook vrachtwagen en zie nu pas wat voor rare capriolen die auto/scooters/fietsen uithalen en geen rekening houden dat jy met een kleine 20 ton aan komt denderen of traag op gang komt!
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Euhm nee. Dat is nog altijd 80 hoor. De begrenzing ligt op 90quote:Op zondag 1 april 2007 10:18 schreef Robin2130 het volgende:
Ik dacht eerst ook dat vrachtwagens maar 80 mogen, maar dat is inmiddels dus 90.
zolang 9 van de 10 autos nog gas bijgeven om het gaatje dicht te rijden als een vrachtwagen met zn knipperlicht naar links uit rijdt, dan moeten ze inderdaad stevig remmen als een vrachtwagen naar links komt jaquote:Op zondag 1 april 2007 15:25 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ja als vrachtwagens dan ook eens gaan beseffen dat auto's 120 rijden op een snelweg en dat zij ook volop in de ankers moeten als meneer ineens beslist om in te gaan halen ongeacht of dat mag of niet.
ongenuanceerd wezen
Jammer dat een vrachtwagen dat nu altijd net voor mijn neus doet...quote:Op zondag 1 april 2007 18:08 schreef sj44k het volgende:
zolang 9 van de 10 autos nog gas bijgeven om het gaatje dicht te rijden als een vrachtwagen met zn knipperlicht naar links uit rijdt, dan moeten ze inderdaad stevig remmen als een vrachtwagen naar links komt ja
... wanneer er een inhaal verbod voor vrachtwagens is
Ik verdenk vrachtwagenchauffeurs er dan ook van dat het analfabeten zijn.
Wat maakt het nou uit dat er een inhaalverbod geldt... zo'n bord staat er alleen om het geheel een beetje in de hand te houden.
Een Mustang Mach 1 noem jij een Johny bak?quote:Op zondag 25 maart 2007 22:39 schreef mrSPLIFFY het volgende:
gelukkig maar voor je... ( en ik bedoelde die johnny bak, die gele )
Het is een prachtige klassieker.
Dat lijkt me stug. Heb je enig idee hoeveel leesvoer je voor je kiezen krijgt als je zo'n ding wil besturen?quote:Op zondag 1 april 2007 18:49 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Jammer dat een vrachtwagen dat nu altijd net voor mijn neus doet...
... wanneer er een inhaal verbod voor vrachtwagens is
Ik verdenk vrachtwagenchauffeurs er dan ook van dat het analfabeten zijn.
En ik ben het met je eens,inhaalverbod is inhaalverbod,hoe irritant ook.
Maar als ik mijn knipperlicht aan zet om in te gaan halen,zal er geen hond zijn die je er tussen laat,uitzonderingen daargelaten.Dus dan maar een beetje dwang er achter.
Maar laten we wel wezen,dan doen automobilisten onderling ook.Alleen doordat een vrachtwagen zo groot is valt het meer op.
Net als dat het gros van de mensen roept:"Dan blijf je er toch achter,wat mken die paar kilometers per uur nou uit."
Dat zijn ook de mensen die je inhalen als je met de personenauto 102 rijdt en zij willen 105.
Precies hetzelfde,maar dan mag het wel.
ReulZeus .. Alsof jij kunt lezen, volgens mij doet een spraakcomputer alles voor je anders zou er wel een spatie tussen een komma en een woord erna zitten.
Euhm niet om het een of ander maar recht doorgaand verkeer heeft gewoon voorrang en dat geld dus ook in zo'n situatie, ieder voertuig hoort gewoon te wachten tot de hele rij voorbij is dus zou niet weten waarom een vrachtwagen dat niet zou hoeven. Daarbij hoort een vrachtwagen chauffeur ook nog eens rekening te houden met het snelheidsverschil.quote:Op zondag 1 april 2007 18:08 schreef sj44k het volgende:
[..]
zolang 9 van de 10 autos nog gas bijgeven om het gaatje dicht te rijden als een vrachtwagen met zn knipperlicht naar links uit rijdt, dan moeten ze inderdaad stevig remmen als een vrachtwagen naar links komt ja
Een knipperlicht is namelijk geen lamp waardoor je op magische wijze ineens voorrang krijgt op de rest van het verkeer, maar dat is een veel gemaakte fout, ook bij automobilisten.
Laatst ook nog meegemaakt dat zo'n figuur naar me zat te flitsen omdat ik hem gewoon voorbij reed want meneer vond blijkbaar dat ik had moeten uitwijken dan wel achter hem had moeten blijven.
En ja RealZeus, dat doen automobilisten onder elkaar ook maar daarom is het nog wel steeds asociaal. Verschil is wel dat wanneer een auto het doet die auto doorgaans weer vaart maakt iets waarbij het bij een vrachtwagen nogal ontbreekt dankzij de snelheidslimiet en begrenzer.
Dat zal best, maar ik werk bij een transport bedrijf en de sollicitatie brieven die je van dat soort figuren krijgt is echt om te janken zo slecht. Menig taalpurist op Fok! zal dan zelfmoord willen plegen.quote:Op zondag 1 april 2007 20:41 schreef RealZeus het volgende:
Dat lijkt me stug. Heb je enig idee hoeveel leesvoer je voor je kiezen krijgt als je zo'n ding wil besturen?
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
vrachtwagens die lopen te seinen met groot licht wanneert jij tussen 2 van de bakken invoegt omdat het druk is
Xbox live: Nathan Six
Hattrick: The Yanks
Hattrick: The Yanks
WTF, deze "irritante" medeweggebruikers leveren iedere dag hun goederen af die julliie bestellen(uitleveren), vreet niet meer bestel niets meer, probleem opgelost, kijken of jullie bedrijf nog lekker draait zonder dat, mafkezen.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
ALLES waar je naar kijkt in de stad heeft wel 1 of meerdere keren in een vrachtwagen gezeten. Dus niets bestellen heeft geen zin. Bepaalde natuurlijke elementen daargelaten...quote:Op zondag 1 april 2007 22:24 schreef Bobby18 het volgende:
WTF, deze "irritante" medeweggebruikers leveren iedere dag hun goederen af die julliie bestellen(uitleveren), vreet niet meer bestel niets meer, probleem opgelost, kijken of jullie bedrijf nog lekker draait zonder dat, mafkezen.
Bepaalde natuurlijke elementen daargelaten... 
En dus mogen ze irritant doen? How about dat zij rekening houden met de mensen die hun werk verschaffen.quote:Op zondag 1 april 2007 22:24 schreef Bobby18 het volgende:
WTF, deze "irritante" medeweggebruikers leveren iedere dag hun goederen af die julliie bestellen(uitleveren), vreet niet meer bestel niets meer, probleem opgelost, kijken of jullie bedrijf nog lekker draait zonder dat, mafkezen.
We hebben elkaar allebei nodig maar daardoor hoor je je nog wel netjes aan de regels te houden.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Raad eens wie er echt irritant doen?quote:Op zondag 1 april 2007 22:33 schreef BobbyB het volgende:
[..]
En dus mogen ze irritant doen? How about dat zij rekening houden met de mensen die hun werk verschaffen.
We hebben elkaar allebei nodig maar daardoor hoor je je nog wel netjes aan de regels te houden.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Ooh dan was ik daarmee in de warquote:Op zondag 1 april 2007 17:41 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Euhm nee. Dat is nog altijd 80 hoor. De begrenzing ligt op 90
Ik heb het na gezocht en je heb gelijk
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Ja gelukkig doen alle forensen dat, dat scheelt, WTFquote:Op zondag 1 april 2007 22:33 schreef BobbyB het volgende:
[..]
En dus mogen ze irritant doen? How about dat zij rekening houden met de mensen die hun werk verschaffen.
We hebben elkaar allebei nodig maar daardoor hoor je je nog wel netjes aan de regels te houden.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Gelukkig doe jij het wel foutloos. Ik mis in jouw zin al een komma, om maar eens wat te noemen.quote:Op zondag 1 april 2007 20:46 schreef worldpimber het volgende:
ReulZeus .. Alsof jij kunt lezen, volgens mij doet een spraakcomputer alles voor je anders zou er wel een spatie tussen een komma en een woord erna zitten.
Dat is waar, en daarom zal een goede chauffeur ook niet gelijk zijn auto naar links gooien. Zie het knipperlicht als een verzoek aan de medeweggebruikers: in de trant van:"Mag ik er alstublieft even tussen?" Als je een vrachtwagen voor laat (en dat maak je kenbaar door even met je grootlicht te knipperen) zal hij je negen van de tien keer bedanken door even met zijn knipperlichten te knipperen.quote:Op zondag 1 april 2007 21:47 schreef BobbyB het volgende:
[..]
En ja RealZeus, dat doen automobilisten onder elkaar ook maar daarom is het nog wel steeds asociaal. Verschil is wel dat wanneer een auto het doet die auto doorgaans weer vaart maakt iets waarbij het bij een vrachtwagen nogal ontbreekt dankzij de snelheidslimiet en begrenzer.
Dat zal best, maar ik vind het altijd zo jammer dat ALLE vrachtwagenchauffeurs worden afgeschilderd als die gehaktbal-etende dikzak die met een shaggie in zijn bekkie al rijdend naar Henk Wijngaard zit te luisteren. Ondertussen ziet hij vanuit zijn ooghoek nog net de nieuwste poster uit de Passie die de achterwand van zijn cabine siert en hij grabbelt even met zijn gelige nicotine-vingertjes dioor zijn kruis, terwijl een collega over de bak even een schunnige mop verteld.quote:[..]
Dat zal best, maar ik werk bij een transport bedrijf en de sollicitatie brieven die je van dat soort figuren krijgt is echt om te janken zo slecht. Menig taalpurist op Fok! zal dan zelfmoord willen plegen.
Er zijn namelijk ook chauffeurs die niet roken en die wel een hoger IQ en een lager promillage hebben dan Bonnie St. Claire. Chauffeurs die zich wel aan de regels houden.
Als een chauffeur dit doet en ik zie dat er een hele rij achter me is en het inhaal verbod geld niet ben ik de beroerdste niet om deze persoon even voor te laten. Maar als ik de enige auto ben en ik nader hem kan ie best even wachten tot ik voorbij ben in plaats ben hem er gewoon voor te pleuren.quote:Op zondag 1 april 2007 23:33 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat is waar, en daarom zal een goede chauffeur ook niet gelijk zijn auto naar links gooien. Zie het knipperlicht als een verzoek aan de medeweggebruikers: in de trant van:"Mag ik er alstublieft even tussen?" Als je een vrachtwagen voor laat (en dat maak je kenbaar door even met je grootlicht te knipperen) zal hij je negen van de tien keer bedanken door even met zijn knipperlichten te knipperen.
Maar als ik de enige auto ben en ik nader hem kan ie best even wachten tot ik voorbij ben in plaats ben hem er gewoon voor te pleuren.Ach ja, ik maakte me schuldig aan het over 1 kam scheren van vrachtwagenchauffeurs en dat is inderdaad niet correct van mij, maar ik kan me gewoon aardig ergeren aan de figuren die zich niet fatsoenlijk kunnen gedragen maar goed, dat geld ook voor automobilisten en motorfietsers.quote:Dat zal best, maar ik vind het altijd zo jammer dat ALLE vrachtwagenchauffeurs worden afgeschilderd als die gehaktbal-etende dikzak die met een shaggie in zijn bekkie al rijdend naar Henk Wijngaard zit te luisteren. Ondertussen ziet hij vanuit zijn ooghoek nog net de nieuwste poster uit de Passie die de achterwand van zijn cabine siert en hij grabbelt even met zijn gelige nicotine-vingertjes dioor zijn kruis, terwijl een collega over de bak even een schunnige mop verteld.
Er zijn namelijk ook chauffeurs die niet roken en die wel een hoger IQ en een lager promillage hebben dan Bonnie St. Claire. Chauffeurs die zich wel aan de regels houden.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Daar geloof ik niks van. Ik zie ze regelmatig de krant lezen onder het rijden.quote:Op zondag 1 april 2007 18:49 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Ik verdenk vrachtwagenchauffeurs er dan ook van dat het analfabeten zijn.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Kon het niet beter verwoorden. Ik heb hier ook een schijthekel aan...quote:Op zondag 1 april 2007 21:47 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Euhm niet om het een of ander maar recht doorgaand verkeer heeft gewoon voorrang en dat geld dus ook in zo'n situatie, ieder voertuig hoort gewoon te wachten tot de hele rij voorbij is dus zou niet weten waarom een vrachtwagen dat niet zou hoeven. Daarbij hoort een vrachtwagen chauffeur ook nog eens rekening te houden met het snelheidsverschil.
Een knipperlicht is namelijk geen lamp waardoor je op magische wijze ineens voorrang krijgt op de rest van het verkeer, maar dat is een veel gemaakte fout, ook bij automobilisten.
Laatst ook nog meegemaakt dat zo'n figuur naar me zat te flitsen omdat ik hem gewoon voorbij reed want meneer vond blijkbaar dat ik had moeten uitwijken dan wel achter hem had moeten blijven.
En ja RealZeus, dat doen automobilisten onder elkaar ook maar daarom is het nog wel steeds asociaal. Verschil is wel dat wanneer een auto het doet die auto doorgaans weer vaart maakt iets waarbij het bij een vrachtwagen nogal ontbreekt dankzij de snelheidslimiet en begrenzer.
Kon het niet beter verwoorden. Ik heb hier ook een schijthekel aan... Mijn auto kan ook +220km/h, moet ik dan ook maar iedereen in gaan halen die langzamer rijdt??? Want dat is precies hoe de vrachtwagenchauffeurs altijd reageren. Ook dat gezeik van: "als wij er niet waren hadden jullie niets te eten" komt me de strot uit. Hoef je daarom geen rekening meer te houden met ander wegverkeer?? Jij hebt dus al voor jezelf bepaald dat ik niet met mijn werk bezig ben en ik maar moet wachten, maar ook ik ben bezig met mijn werk (zo kan ik dan ook zeggen: "als ik er niet was, hadden je kindjes geen goed onderwijs" ) Binnen de bebouwde kom met speciale manoeuvres wacht ik altijd wel op een vrachtwagen, en ben ik niet te beroerd om even te wachten.
Ja inderdaad, heel fijn dat zo'n chauffeur flink heeft moeten leren, dat heb ik ook moeten doen... Denk nog wel heel wat harder. Heb ooit een keer een klein verkeersexamen gedaan toen ik nog een jaar of 15 was of zo met voor de rest allemaal beroepschauffeurs. Opmerkelijk was dat ik een heel stuk minder fouten had dan de meeste mensen daar. Er zou slechts 1 persoon geslaagd zijn als dat echt was geweest....quote:[..]
Dat zal best, maar ik werk bij een transport bedrijf en de sollicitatie brieven die je van dat soort figuren krijgt is echt om te janken zo slecht. Menig taalpurist op Fok! zal dan zelfmoord willen plegen.
Don't let my username fool you...
Gelukkig leer je van je fouten en ga je nu eens gewoon een spatie achter je punten en komma's neerzetten, wat dacht je daarvan?quote:Op zondag 1 april 2007 23:24 schreef RealZeus het volgende:
Gelukkig doe jij het wel foutloos. Ik mis in jouw zin al een komma, om maar eens wat te noemen.
verbeteringquote:Op zondag 25 maart 2007 21:39 schreef zure_apple het volgende:
[..]
Dat ze rijden: Ja
Dat ze verschrikkelijk asociaal rijden: nee soms
Ik doe niet aan googlen!
Dan worden ze het spontaan als ze de kabine in stappen.quote:Op zondag 1 april 2007 20:41 schreef RealZeus het volgende:
Dat lijkt me stug. Heb je enig idee hoeveel leesvoer je voor je kiezen krijgt als je zo'n ding wil besturen?
Vandaag ook weer een paar van die sjakies die niet kunnen lezen waardoor er een sliert ander verkeer achterhangt van een kilometer lang.
De slechten verpesten het..quote:Op maandag 2 april 2007 11:14 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Als een chauffeur dit doet en ik zie dat er een hele rij achter me is en het inhaal verbod geld niet ben ik de beroerdste niet om deze persoon even voor te laten. Maar als ik de enige auto ben en ik nader hem kan ie best even wachten tot ik voorbij ben in plaats ben hem er gewoon voor te pleuren.
[..]
Ach ja, ik maakte me schuldig aan het over 1 kam scheren van vrachtwagenchauffeurs en dat is inderdaad niet correct van mij, maar ik kan me gewoon aardig ergeren aan de figuren die zich niet fatsoenlijk kunnen gedragen maar goed, dat geld ook voor automobilisten en motorfietsers.
Maar het valt des te meer op dat vrachtwagen chauffeurs het doen.. maar niet alleen hen hoor.. vreselijk ook de auto's die een inhaal manouvre sowieso neit goed inschatten. Nog net even snel voor je kruipen omdat ze anders misschien het niet halen om voor me de vachtwagen in te halen en dan wellicht iets zullen moeten remmen.
Vrachtwagenchauffeurs die moedwillig het ritsen onmogelijk maken door ineens hun wagen naar links te gooien.
"Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
"Dear life, when I asked whether or not my day could get any worse, it was meant as a rethorical question, not a challenge!"
Op een of andere manier denken die vrachtwagen chauffeurs ook dat het inhaal verbod niet geld op een feestdag zoals vandaag. Massaal waren ze aan het inhalen terwijl je denkt lekker door te kunnen rijden.quote:Op maandag 2 april 2007 18:11 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Dan worden ze het spontaan als ze de kabine in stappen.
Vandaag ook weer een paar van die sjakies die niet kunnen lezen waardoor er een sliert ander verkeer achterhangt van een kilometer lang.
In Duitsland hebben ze dat beter aangepakt, daar geld vandaag tot 10 uur vanavond een algeheel vrachtverkeer verbod Zouden ze hier ook eens moeten doen tussen 6 uur 's ochtends en 19 uur 's avonds...
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Er zijn genoeg chauffeurs die 's avonds en 's nachts willen rijden, alleen willen de winkeliers hin handel dan niet in ontvangst nemen. Dat is het probleem.quote:Op vrijdag 6 april 2007 10:51 schreef BobbyB het volgende:
[..]
In Duitsland hebben ze dat beter aangepakt, daar geld vandaag tot 10 uur vanavond een algeheel vrachtverkeer verbod Zouden ze hier ook eens moeten doen tussen 6 uur 's ochtends en 19 uur 's avonds...
Kan me ook best voorstellen dat ze dat willen, het lijkt me namelijk als vrachtwagen chauffeur ook geen pretje om in die drukte te rijden met dat gekriejoel van die autootjes om je heen, laat staan het file rijden.quote:Op vrijdag 6 april 2007 18:09 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Er zijn genoeg chauffeurs die 's avonds en 's nachts willen rijden, alleen willen de winkeliers hin handel dan niet in ontvangst nemen. Dat is het probleem.
De overheid wil zo graag wat aan het fileprobleem doen, laat ze dan dat soort bedrijven belonen om 's nachts te rijden of het duurder maken om overdag tijdens de spits te rijden.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Dit is het enige dat wel echt gevaarlijk is, er was laatst (half jaar ofzo) geloof ik een vrachtwagen bovenop een personenauto gereden, bestuurder van de auto dood.quote:Op zondag 25 maart 2007 21:32 schreef zure_apple het volgende:
ze kleven; soms zit er nog geen meter tussen
Je zult het maar op je geweten hebben.
Een heer met stijl
Van de week was er een soort gelijk iets gebeurt op de A12 richting Utrecht.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Jumbo is daar nu mee bezig (een proef)quote:Op vrijdag 6 april 2007 18:09 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Er zijn genoeg chauffeurs die 's avonds en 's nachts willen rijden, alleen willen de winkeliers hin handel dan niet in ontvangst nemen. Dat is het probleem.
Nad Tatrou sa blýska hromy divo bijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
Zastavme ich bratia, ved' sa ony stratia, Slováci o¸ijú.
In Duitsland op goede vrijdag een algeheel verbod op vrachtverkeer? Wat gristelijk .quote:Op vrijdag 6 april 2007 10:51 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Op een of andere manier denken die vrachtwagen chauffeurs ook dat het inhaal verbod niet geld op een feestdag zoals vandaag. Massaal waren ze aan het inhalen terwijl je denkt lekker door te kunnen rijden.
In Duitsland hebben ze dat beter aangepakt, daar geld vandaag tot 10 uur vanavond een algeheel vrachtverkeer verbod Zouden ze hier ook eens moeten doen tussen 6 uur 's ochtends en 19 uur 's avonds...
Ik weet niet of het in het hele land zo was, maar het was wel zoiets, maar het had meer te maken met de vakantie drukte van al die duitsers die naar Nederland gaan en andersom.quote:Op vrijdag 6 april 2007 20:13 schreef frenkck het volgende:
[..]
In Duitsland op goede vrijdag een algeheel verbod op vrachtverkeer? Wat gristelijk .
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Automobilisten
Ik ben nog aan het lessen voor CE, en ik krijg al tijdens het lessen aangeleerd hoe men met eigenwijze chauffeurs in luxe wagens om moet gaan. Je denkt als het ware voor 2.
Heel vaak zie ik automobilisten stug doorrijden op plaatsen waar het smal wordt. Buiten het feit dat het een beetje moeilijker is voor de vrachtautochauffeur om zijn wagen te manouvreren, is het ook nog lastig om >20 ton tot stilstand te krijgen.
Ik ben nog aan het lessen voor CE, en ik krijg al tijdens het lessen aangeleerd hoe men met eigenwijze chauffeurs in luxe wagens om moet gaan. Je denkt als het ware voor 2.
Heel vaak zie ik automobilisten stug doorrijden op plaatsen waar het smal wordt. Buiten het feit dat het een beetje moeilijker is voor de vrachtautochauffeur om zijn wagen te manouvreren, is het ook nog lastig om >20 ton tot stilstand te krijgen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja dat ken ik. Rij dagelijks over de A15, voorheen was er een wegversmalling bij Sliedrecht, nu weer nabij knooppunt Deil die nog eens wat smaller is en ze blijven maar doorrijden en inhalen met hun grote aso bakken... maar als een vrachtwagen moet uitwijken heb je wel een probleem. Kan de vrachtwagen chauffeurs die dan op beide banen gaan rijden zodat er niemand langs kan dan wel weer waarderen.quote:Op zaterdag 7 april 2007 11:48 schreef Ridocar het volgende:
Automobilisten
Ik ben nog aan het lessen voor CE, en ik krijg al tijdens het lessen aangeleerd hoe men met eigenwijze chauffeurs in luxe wagens om moet gaan. Je denkt als het ware voor 2.
Heel vaak zie ik automobilisten stug doorrijden op plaatsen waar het smal wordt. Buiten het feit dat het een beetje moeilijker is voor de vrachtautochauffeur om zijn wagen te manouvreren, is het ook nog lastig om >20 ton tot stilstand te krijgen.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Je zou eens vrachtwagenchauffeur moeten worden.. dan post je hier een topic met KUT AUTORIJDERS!
Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger
Die kan je als gewoon automobilist ook wel posten hoor. Tis niet dat ik vind dat ik zelf nu zo geweldig rijd, maar ik krijg steeds meer het idee dat mensen hun rijbewijs bij een pak cornflakes krijgen, man man wat hebben veel automobilisten toch moeite met een beetje fatsoenlijk rijden. Ritsen, voorsorteren, richting aangeven en niet te vergeten eens een keer niet zo gestressed en gehaast in dat ding stappen en dan heb ik het nog niet eens over dat gerem om de meest onzinnige dingen.quote:Op zaterdag 7 april 2007 12:47 schreef Daywalk3r het volgende:
Je zou eens vrachtwagenchauffeur moeten worden.. dan post je hier een topic met KUT AUTORIJDERS!
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Reden te meer om netjes 80 te rijden en niet harder ....quote:Op zaterdag 7 april 2007 11:48 schreef Ridocar het volgende:
Automobilisten
Buiten het feit dat het een beetje moeilijker is voor de vrachtautochauffeur om zijn wagen te manouvreren, is het ook nog lastig om >20 ton tot stilstand te krijgen.
....
Het probleem met de nederlandse chaffeur is dat ze vinden dat ze net even meer mogen en kunnen maken dan de rest van het verkeer omdat 'zij het zijn'.
Doe ik zelf trouwens ook weleens.
Doe ik zelf trouwens ook weleens.
Een heer met stijl
Die sorry ik ben begrenst sticker op hun achterkant slaat op het IQ van de chaffeur en niet de vrachtwagen
Free people own guns! Slaves do not!
Ik rijd al een flink aantal jaren in de spits elke dag en t valt me de laatste tijd op dat er wel steeds meer vrachtwagens rondrijden dan eerst het geval was. Soms is het gewoon bijna een hele rij achter elkaar. Het merendeel vind ik ook nogal asociaal en slecht rijden. Kijk ook 's ochtends maar ns bij het filenieuws. De meeste ongelukken aan het begin van de dag hebben vaak te maken met vrachtwagens. Ook een groot deel van de files wordt voor een flink deel veroorzaakt door dit grote aantal vrachtwagens in de spits. En dat komt gewoon door het snelheidsverschil. Het komt erop neer dat vrachtwagens in de spits een heel slecht plan is. Het meest irritant vind ik het elkaar inhalen en dan nog een tijd naast elkaar blijven plakken. Als je er dan eindelijk voorbij kunt heb je ineens een zee van ruimte
Het is ook een combinatie van alle drukte en het steeds slechtere weggedrag van de meeste mensen. Wat de vrachtwagens betreft, die zou je verplicht enkel op de rechterbaan moeten laten rijden. Zeker in de spits, dat zou een hoop ellende voorkomen...
Het is ook een combinatie van alle drukte en het steeds slechtere weggedrag van de meeste mensen. Wat de vrachtwagens betreft, die zou je verplicht enkel op de rechterbaan moeten laten rijden. Zeker in de spits, dat zou een hoop ellende voorkomen...
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Zo'n hele rits vrachtwagens achter elkaar degradeert een tweebaans snelweg gewoon naar een enkel-baans weg, met een bottleneck die zich langzaam verplaatst. En iedereen die net wat te krap op zijn voorganger gaat rijden omdat er altijd een paar kloothommels zijn die denken de opbouwende file op de linkerbaan te slim af te zijn door rechts in te halen en hem later op de linkerbaan ertussen te drukken.
Aan de andere kant: een rits vrachtwagens met 100 meter vrij tussen twee van hen helpt ook niet, want er is er altijd een galbak die net hard genoeg loopt te drukken op zijn voorganger dat deze naar de rechterbaan gaat. Vervolgens kunnen er net 2 of 3 auto's langs, maar dan zal de weggedrukte automobilist toch weer de linkerbaan op willen. Gevolg: allemaal mensen die plots in de ankers moeten omdat diezelfde auto er weer bijkomt op de linkerbaan.
Asociale automobilisten
Aan de andere kant: een rits vrachtwagens met 100 meter vrij tussen twee van hen helpt ook niet, want er is er altijd een galbak die net hard genoeg loopt te drukken op zijn voorganger dat deze naar de rechterbaan gaat. Vervolgens kunnen er net 2 of 3 auto's langs, maar dan zal de weggedrukte automobilist toch weer de linkerbaan op willen. Gevolg: allemaal mensen die plots in de ankers moeten omdat diezelfde auto er weer bijkomt op de linkerbaan.
Asociale automobilisten
So this is how liberty dies... with thunderous applause.
Truth? What's so great about the truth? Try lying for a change, it's the currency of the world
Truth? What's so great about the truth? Try lying for a change, it's the currency of the world
Ik zie regelmatig opaatjes op de A28 naar Drenthe (ja seniorenhighway), die met 70km/h voortsukkelen en 30 vrachtwagens erachter.quote:Op vrijdag 6 april 2007 18:16 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Dit is het enige dat wel echt gevaarlijk is, er was laatst (half jaar ofzo) geloof ik een vrachtwagen bovenop een personenauto gereden, bestuurder van de auto dood.
Je zult het maar op je geweten hebben.
/ ¦ ¦ / ¦ ¦
