Private lease goedkoper dan kopen

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 06:13 schreef Leandra het volgende:

[..]

Het punt is dat je met de regels vam hypotheekbanken te maken hebt en die kijken naar je overige betalingsverplichtingen.
Private Lease kun je niet tussentijds beëindigen, je eigen auto kun je verkopen als je hem niet meer kunt betalen.

Dit het verhaal mbt het tussendoor beëindigen klopt niet helemaal. Bij Toyota bijv heb je nu regelmatig als je leased voor 4jr dat je na een jaar al kunt opzeggen.

Net niet helemaal
5000 - 2375 = 2625, niet 2725.

Daarnaast vergeet je bij het aflossen van je hypotheek HRA mee te tellen.
Van je 4% betaalde rente krijg je 40% terug.

Als je het cash aflost op je hypotheek is het
1000 * 60% * 5 = 3000 - 2375 = 625

Optie is misschien om die 25k in het spaardeel te stoppen, dan krijg je nog net iets meer dan 4% door het rente-op-rente effect er van.

Nog beter is natuurlijk die 25k meenemen naar het casino en alles op Rood.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 07:29 schreef halfway het volgende:
Iedereen bedankt voor jullie mening, is al met al toch een mooi topic geworden.
Ik kom met het volgende scenario, het geld ¤25000 heb ik liggen echter kan ik de auto financieren tegen 1,9% dat kost mij dus ¤475 per jaar x5=¤2375 totaal dus
En dan gooi ik die ¤25000 in de aflossing van mijn hypotheek van 4% kom ik dus op ¤1000x5=¤5000-2375=2725 winst gaat natuurlijk nog wel het hra verlies vanaf.
Klopt het zo een beetje aangezien ik er vanuit ga dat je de eerst 100.000 km bijna geen onkosten hebt aan een auto?

Nee, klopt zo niet.

Als je de 25k financiert, zal daar ook aflossing bij komen kijken, gespreid over 5 jaar. De betaalde rente over de hele looptijd is daarmee slechts net iets meer dan de helft van de jaarrente over het volledige bedrag.

Betaalde rente zal dus ca 1250 euro zijn over 5 jaar.

Maar wat mogelijk nog belangrijker is, is dat wanneer je de aflossing op je hypotheek doet, je niet meer zomaar over de 25k kunt beschikken, terwijl je wel maandelijks de financiering de auto moet betalen. Het voordeeltje op het maandbedrag van je hypotheek is natuurlijk vele malen kleiner dan het maandbedrag voor de financiering van je auto. Je hebt dus ook niet 'even snel' die 25k weer bij elkaar gespaard om over 5 jaar de badkamer te verbouwen.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 06:46 schreef zweefbij het volgende:
Ik heb ooit eens een berekening gemaakt (anderhalf jaar terug, geloof ik) tussen een privelease en een goede 2de hands (8.000 euro). UItgaande van 20.000 km/jaar. En alles meegerekend, verzekering, ruim bedrag voor onderhoud enz. en 500 / 1000 euro inruil naar 4 jaar op de 2de hands.

Voor mij was het beter om de goede 2de hands te kopen.

Jouw berekening gaat op twee manieren mank.
1) je vergelijkt een tweedehands met een nieuwe

2) je gaat uit van een restwaarde bij inruil die je niet kan weten.
• je weet de staat van de auto niet over 4 jaar
• je weet niet over er nog overheidsmaatregelen komen die de waarde van jouw auto doen dalen
• je moet nog iemand vinden die dat bedrag er voor over heeft
• zeker bij elektrische auto's zou de techniek van morgen jouw auto wel eens waardeloos kunnen maken (veel betere acceradius over 4 jaar? meer goedkope modellen? overheidssubsidie?)

3) onderhoudskosten kun je ruim nemen, maar een grote reparatie gooit direct roet in het eten.

Pas na 4 jaar kan je de balans opmaken
Hiermee neem je een bepaald risico dat bovenstaande punten meevallen en dat mag ook natuurlijk.
Het grote verschil is dat je bij PL dit risicio niet hoeft te nemen door per maand iets meer te betalen.
De een voelt zich er prettig bij (heeft niks met draagkracht te maken) en de ander niet.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 08:16 schreef Speekselklier het volgende:

[..]

Jouw berekening gaat op twee manieren mank.
1) je vergelijkt een tweedehands met een nieuwe

2) je gaat uit van een restwaarde bij inruil die je niet kan weten.
• je weet de staat van de auto niet over 4 jaar
• je weet niet over er nog overheidsmaatregelen komen die de waarde van jouw auto doen dalen
• je moet nog iemand vinden die dat bedrag er voor over heeft
• zeker bij elektrische auto's zou de techniek van morgen jouw auto wel eens waardeloos kunnen maken (veel betere acceradius over 4 jaar? meer goedkope modellen? overheidssubsidie?)

3) onderhoudskosten kun je ruim nemen, maar een grote reparatie gooit direct roet in het eten.

Pas na 4 jaar kan je de balans opmaken
Hiermee neem je een bepaald risico dat bovenstaande punten meevallen en dat mag ook natuurlijk.
Het grote verschil is dat je bij PL dit risicio niet hoeft te nemen door per maand iets meer te betalen.
De een voelt zich er prettig bij (heeft niks met draagkracht te maken) en de ander niet.

Punt 1 ben ik het volledig met je eens, maar je ziet het vaker. Argumentatie is vaak dat het de keuze is tussen tweedehands of PL van een nieuwe auto, maar goed....

Punt 2 kun je wel een redelijke inschatting maken, doen uiteindelijk de lease-maatschappijen ook bij berekening van het lease-tarief.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 08:16 schreef Speekselklier het volgende:

[..]

3) onderhoudskosten kun je ruim nemen, maar een grote reparatie gooit direct roet in het eten.

Welke dure reparatie zou je voor de kiezen kunnen krijgen die de eerste 4 jaar niet onder de garantie valt?

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 09:09 schreef allegoedenickszijnop het volgende:

[..]

Punt 1 ben ik het volledig met je eens, maar je ziet het vaker. Argumentatie is vaak dat het de keuze is tussen tweedehands of PL van een nieuwe auto, maar goed....

Punt 2 kun je wel een redelijke inschatting maken, doen uiteindelijk de lease-maatschappijen ook bij berekening van het lease-tarief.

Dat doen ze veelal niet.
Ze maken vaak harde afspraken met een dealer die ze voor een vooraf bepaalde prijs moet inkopen. Daarbij schatten ze dit risico in en berekenen ze dat door in de leaseprijs, die daardoor iets hoger uitkomt. Het risico wordt zo verdeeld over de hele vloot.

Verder kan ik wel wat historische voorbeelden noemen die ook een leasemaatschappij niet zou voorzien:
- afschaffen grijs kenteken voor particulieren. Een busje met grijs kenteken was in een klap waardeloos bij doorverkoop.
- de recente dieselverboden in duitsland zijn bij duitse lease echt niet meeberekend in de restwaarde maar hebben we degelijk invloed.
Er zijn vast nog wel meer overheidsmaatregelen die stevig hebben ingehakt op de restwaarde van een auto.

Als je een auto koopt reken je dat risico niet mee en ga je uit van een vooraf verzonnen restwaarde.

Bedenkt je ook dat je als particulier alleen een fatsoenlijke prijs voor je auto krijgt als je ook een andere auto koopt. Als je echt van je auto af wilt zonder een nieuwe te kopen kom je of particulier of bij WijKopenAutosVoorHeelWeinig.nl en dan gelden er alweer andere prijzen.

[ Bericht 10% gewijzigd door Speekselklier op 18-10-2018 09:29:41 ]

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 09:14 schreef Ivo1985 het volgende:

[..]

Welke dure reparatie zou je voor de kiezen kunnen krijgen die de eerste 4 jaar niet onder de garantie valt?

Ik reageerde op iemand die een 4 jaar auto van 8000 euro (en laten we zeggen 80k op de tellert) vergelijkt met een nieuwe uit de lease.

Zal ik een lijstje maken met mankementen die tussen de 4 en 8 jaar aan een auto op kunnen treden. Of kan je die zelf verzinnen?

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 09:14 schreef Ivo1985 het volgende:

[..]

Welke dure reparatie zou je voor de kiezen kunnen krijgen die de eerste 4 jaar niet onder de garantie valt?

Distributieriem, waterpomp, roetfilter , egr klep, turbo, remschijven, lagers.

Beetje afhankelijk van de kilometers natuurlijk.

Maar de tweedehands auto’s die ik kocht had ik elk jaar flinke reparaties aan. De diesel maakte veel kilometers, die liep op 1500 per jaar aan reparaties. De kleine auto was minder duur, maar door de zuurvorming bleven we stukken uitlaat vervangen.

De nieuwe hebben niet zo veel nodig, alleen de afschrijving daarvan us wel bizar.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 09:23 schreef Spanky78 het volgende:
Maar de tweedehands auto’s die ik kocht had ik elk jaar flinke reparaties aan.

En dan heb je ook nog reparaties die niks met kilometers te maken hebben.
Een onschuldig hoogtemotortje in de koplamp heeft me ooit 400 euro gekost omdat de hele unit daarvoor vervangen moest worden. Ook ken ik auto's met defecte electronica in het 5e jaar. Dat kunnen ook flinke kostenposten zijn.

Ik heb het gedaan voor de afstanden.
Heb nog een eigen auto waarmee ik veel afstanden heb gemaakt en daardoor toch veel stukken heb gehad.
De garantie was maar 2 jaar, binnen de garantie het kopje al mogen vlakken maar ben toch al tegen reparaties aan gekomen die 1700 euro kostten ex. beurten.
En dat was een nieuwe auto die ik kocht.

Nu er in het gezin meer kilometers gemaakt moesten gaan worden wilden we dit risico niet meer lopen en hebben we voor zekerheid gekozen.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 06:46 schreef zweefbij het volgende:
Ik heb ooit eens een berekening gemaakt (anderhalf jaar terug, geloof ik) tussen een privelease en een goede 2de hands (8.000 euro). UItgaande van 20.000 km/jaar. En alles meegerekend, verzekering, ruim bedrag voor onderhoud enz. en 500 / 1000 euro inruil naar 4 jaar op de 2de hands.

Voor mij was het beter om de goede 2de hands te kopen.

In elke berekening zal die 2de hands er beter uitkomen t.o.v. nieuw of PL. Dat is geen vergelijk, de eerste 4 jaar schrijft een auto het hardste af (zeg 50%). Daarna gaat het een stuk geleidelijker.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 10:49 schreef GereDathan het volgende:

[..]

In elke berekening zal die 2de hands er beter uitkomen t.o.v. nieuw of PL. Dat is geen vergelijk, de eerste 4 jaar schrijft een auto het hardste af (zeg 50%). Daarna gaat het een stuk geleidelijker.

Als je het geld niet hebt om een nieuwe te kopen is dat wel de vergelijking die je zou moeten maken.
En anders moet je nog een berekening van een nieuwe auto met een lening meenemen.

quote:

Op donderdag 18 oktober 2018 12:57 schreef Leandra het volgende:

[..]

Als je het geld niet hebt om een nieuwe te kopen is dat wel de vergelijking die je zou moeten maken.
En anders moet je nog een berekening van een nieuwe auto met een lening meenemen.

Zeker waar. Je moet alles doorrekenen.

Maar dat tweedehands er altijd goedkoper uitkomt is eigenlijk een vaststaand gegeven.