[Centraal] BMW Fantopic: Deel 119 - Mit immer weniger BMW Fahrer...

quote:

Op woensdag 7 november 2018 22:12 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Sommige onderdelen koop je beter nieuw. Of gereviseerd.
Anders blijf je aan de gang.

Ja dat blijkt maar weer! Maar een maat had 'm nog liggen, dus was lekker makkelijk. Inclusief vlotter, dat scheelt ook weer sleutelen (anders moet de vlotter los van de pomp en weer monteren). Maar net een nieuwe besteld. 43,33 euro OEM BMW is 400 euro. Vaak koop ik graag OEM, maar met zo een verschil durf ik de gok wel te wagen.. Sowieso draait 'ie meestal maar 1 tot 5 minuten op benzine
Nadeeltje is alleen dat mijn benzinetank nog behoorlijk vol zit (60 liter), dus dat wordt lekker in benzine graaien

Nieuwe buis gemonteerd en hij is weer lekvrij

Ook maak meteen de hele intake schoongemaakt, wat een hoop (en vies) werk is dat zeg. Maar hij loopt weer. Kosten 11 euro voor de buis, 30 euro aan nieuwe koelvloeistof en 60 euro voor het klote vacuumpompje wat afbrak bij de demontage.

Maar wat een verschil na het schoonmaken van de intake, die zat ook aardig 'verstopt'. De wagen loop merkbaar rustiger en voelbaar meer vermogen.

quote:

Op donderdag 8 november 2018 08:38 schreef boegschroef het volgende:
Nieuwe buis gemonteerd en hij is weer lekvrij
...

Maar wat doet dat klote pompje nou?

Die bepaald de stugheid van de motorsteunen... in sportmode word deze bijvoorbeeld stugger waardoor je ook meer trillingen voelt dan comfort mode.

quote:

Op donderdag 8 november 2018 22:28 schreef boegschroef het volgende:
Die bepaald de stugheid van de motorsteunen... in sportmode word deze bijvoorbeeld stugger waardoor je ook meer trillingen voelt dan comfort mode.

Thnx.

Ik gebruik alleen de sport instelling van de automaat regelmatig. Die onderstel-nonsense gebruik ik nooit.

De E39 heeft een flink vacuumlek in de carterventilatie, is helaas een klote klus bij een M52.
Bij warme motor is het net een stofzuiger, mensen die op straat lopen kijken zelfs om soms

Nu het kouder is in de ochtend loopt de motor op 4 of 5 poten.
Ga maar een setje bestellen bij de dealer, FEBI enz. schijnt minder van kwaliteit te zijn en het prijsverschil is nihil.

quote:

Op zaterdag 10 november 2018 01:20 schreef junkiexp het volgende:
De E39 heeft een flink vacuumlek in de carterventilatie, is helaas een klote klus bij een M52.
Bij warme motor is het net een stofzuiger, mensen die op straat lopen kijken zelfs om soms

Nu het kouder is in de ochtend loopt de motor op 4 of 5 poten.
Ga maar een setje bestellen bij de dealer, FEBI enz. schijnt minder van kwaliteit te zijn en het prijsverschil is nihil.

Die ken ik niet. Een verstopte carterventilatie komt vaker voor, geloof ik.

quote:

Op zaterdag 10 november 2018 07:57 schreef Sheffield het volgende:

[..]

Die ken ik niet. Een verstopte carterventilatie komt vaker voor, geloof ik.

Dat heb ik ook begrepen en wellicht is dat ook het geval.
Maar de slang van de carterventilatie naar het kleppendeksel is sowieso lek.
Waarschijnlijk is het nog origineel, en dus in mijn geval 19 jaar en 360.000km oud.
Dan mag het ook wel een keer

Iemand hier ervaring met potentiële kwaaltjes van de M135i? Twijfel tussen een S3 en de BMW. Tot nu toe 2 Audi's gereden en op zich niet ontevreden. De M135i lijkt mij naast de hogere funfactor tevens wat waardevaster..

Oei oei, iemand van hier? 😬

https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/bmw-525i-touring/

Roest op remleidingen en scheurtjes in de remslangen... Slecht
Die gebroken koppelstangen en bevestigingen...

Snap t wel dat die eigenaar niet zelf naar die keuring is gekomen.

Typische LPG-vrekkenbak.
Ding ken zo in de pers.

quote:

Op zaterdag 10 november 2018 12:25 schreef Maxco het volgende:
Iemand hier ervaring met potentiële kwaaltjes van de M135i? Twijfel tussen een S3 en de BMW. Tot nu toe 2 Audi's gereden en op zich niet ontevreden. De M135i lijkt mij naast de hogere funfactor tevens wat waardevaster..

-Richard- was altijd wel serieus bezig met een 130i, maar die heb ik al een tijdje niet meer gezien. 135i heeft hier, geloof ik, niemand. Stuur hem ander even een PM ofzo.

130i is wel een stuk anders dan de M135i, ook andere generaties.

quote:

Op maandag 12 november 2018 18:58 schreef Hyperdude het volgende:
Typische LPG-vrekkenbak.
Ding ken zo in de pers.

😢 Lever ik mijne ook maar in 😂

quote:

Op maandag 12 november 2018 19:24 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
130i is wel een stuk anders dan de M135i, ook andere generaties.

[..]

😢 Lever ik mijne ook maar in 😂

Just kidding 😎
Maar wat een uitgewoond hok. Die stabi.

quote:

Op maandag 12 november 2018 19:28 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Just kidding 😎
Maar wat een uitgewoond hok. Die stabi.

I know I know!

Ja die E61 is echt slecht (of niet) onderhouden. Crappy banden is vaak al een indicatie.

Wat ik niet snap van die 5 is hoe die de afgelopen jaren door de keuring komt. Die remleidingen en slangen zijn niet in een jaar in deze staat gekomen lijkt mij. En volgens mij is het geen koelvloeistof lek maar een versnellingsbak lek. Koelvloeistof is of groen of blauw, de versnellingsbak olie is rood.

Maar ik vind het allemaal maar een beetje overdreven. Nieuwe remmen is echt een slijtage ding dat gaat iedereen overkomen als je er lang mee rondrijd. Die remleiding en slangen vervangen kost nauwelijks iets voor deze wagens, die stang en draagarm rubbers heb je ook zo vervangen.

Het mag allemaal niks kosten, en een apk keuring is een wassen neus in Nederland.

quote:

Op zaterdag 10 november 2018 01:20 schreef junkiexp het volgende:
De E39 heeft een flink vacuumlek in de carterventilatie, is helaas een klote klus bij een M52.
Bij warme motor is het net een stofzuiger, mensen die op straat lopen kijken zelfs om soms

Nu het kouder is in de ochtend loopt de motor op 4 of 5 poten.
Ga maar een setje bestellen bij de dealer, FEBI enz. schijnt minder van kwaliteit te zijn en het prijsverschil is nihil.

Febi is prima hoor, heb zelf ook vele delen van Febi Bilstein en dat gaat gewoon prima.

Wat betreft de vacuum problemen met de E39, je bent niet de eerste die het gehad heeft, helaas.

Ik heb een probleem met m'n BMW, voordat ik naar de garage ga hebben jullie misschien een idee.

Het betreft een E34 540iA (4.0 V8) op LPG G3.

Hele tijd terug had ik al wat problemen dat hij weleens afsloeg als ik 'm in R of D zette. Het toerental zakte dan erg omlaag. Na paar keer naar de garage te zijn geweest werd er niks ontdekt en ben dus maar gewoon zo doorgereden.

Uiteindelijk begaf afgelopen juni de brandstofpomp het, hij wilde niet meer starten. Snel heb ik toen een 2ehands vervanging er in gezet die een maat nog had liggen en alles leek weer prima te gaan. Hij sloeg niet af, maar zakte wel nog steeds in de toeren soms. Maar goed, ik heb er toen denk ik zo een 8000km mee gereden (incl. vakantie) en toen had ik weer hetzelfde (2 weken terug).

Hij sloeg niet aan of sloeg meteen weer af. Met wat klappen op de plek van de brandstofpomp kreeg ik 'm toch aan de praat en kon ik zo doorgaan tot 'ie op LPG liep. Dus wederom de pomp. Normaal bestel ik wel A-merk maar dit keer was het verschil zo groot (OEM 400 euro, after market 43 euro), dat ik de gok waagde.

Vorige week die pomp ingebouwd en merkte na de start meteen al dat 'ie in toeren ging schommelen, maar paar seconden later was dat over en liep 'ie eigenlijk prima. Ik moest toen voor werk naar Griekenland en heb de auto dus een week niet gebruikt. Nu ik weer terug ben startte hij weer prima en zelfs zonder schommelen.

Tot vandaag. Hij sloeg weer af na het starten. Dit kan ik tegenhouden door gewoon wat gas te geven na het starten en als ik dat lang genoeg volhoud loopt 'ie verder weer prima. Maar ik begon ook benzine te ruiken. Nou zag ik wat benzine op de vlotter liggen en de slangklem (van de retourleiding) leek wat losjes, deze was dolgedraaid zeg maar. Die heb ik net vervangen en daarna startte hij wel, maar liep 'ie ook weer te schommelen. Iemand enig idee?

Ik heb wat video's:

Video van een jaar terug, schakelend tussen PRND (dit was op zowel benzine als LPG).
Video van vandaag, slaat meteen af na starten (benzine).
VIdeo van vandaag, schommelend toerental (benzine).

Nou, minder hulp dan ik hoopte 😂 Maar vandaag goed gekeken en de benzinegeur was nu wel erg sterk. Zodoende kunnen herleiden waar het vandaan komt. Op de brug gehad maar we konden de leidingen niet vinden. Dus voor de veiligheid de auto bij een garage achtergelaten zodat hij het kan oplossen. Benzine lekt namelijk bij het blok en ook op de uitlaat.

quote:

Op woensdag 21 november 2018 19:41 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Nou, minder hulp dan ik hoopte 😂 Maar vandaag goed gekeken en de benzinegeur was nu wel erg sterk. Zodoende kunnen herleiden waar het vandaan komt. Op de brug gehad maar we konden de leidingen niet vinden. Dus voor de veiligheid de auto bij een garage achtergelaten zodat hij het kan oplossen. Benzine lekt namelijk bij het blok en ook op de uitlaat.

Ja hallo, diagnose op afstand is geen diagnose.

En dan ook nog binnen 22 uur

Haha da’s waar! Maar dacht misschien heeft dat schommelen met een sensor te maken. Garage heeft helaas nog geen tijd dus staat een tijdje stil. Gelukkig ben ik weer even zoet met een tripje Finland, bij terugkomst hopelijk weer een goed werkende 549 😅

Ga je BMW snøskoters smokkelen?
Best leuke reis, lijkt mij.
Via Sweden, of de boot van Travemünde naar Helsinki?

schommelen van het toerental kan een vuile luchtmassameter zijn.

quote:

Op woensdag 21 november 2018 20:28 schreef Hyperdude het volgende:
Ga je BMW snøskoters smokkelen?
Best leuke reis, lijkt mij.
Via Sweden, of de boot van Travemünde naar Helsinki?

Bestaan die? 😄

Ik ga met de boot inderdaad, heen en terug (27u enkele reis) dus dat wordt lekker slaap inhalen! Via Stockholm heb ik ‘m ook weleens moeten rijden, toeb zat de boot vol. Met de boot is wel relaxed, maar moet je niet te vaak doen. Ik rijd maar 1200km ofzo en ben wel bijna 4 dagen weg 😬

Bobine al eens nagekeken?

quote:

Op woensdag 21 november 2018 21:04 schreef spectrumanalyser het volgende:
schommelen van het toerental kan een vuile luchtmassameter zijn.

Maar hoort het dan niet te blijven? En op LPG? Maar nu eerst maar de benzine lekkage oplossen, hopelijk doet ‘ie het dan weer goed en anders moet ik het verder zoeken.

quote:

Op woensdag 21 november 2018 21:08 schreef pitebuell85 het volgende:
Bobine al eens nagekeken?

Alle 8 heb ik van de zomer preventief vervangen.

quote:

Op woensdag 21 november 2018 21:08 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

... Ik rijd maar 1200km ofzo en ben wel bijna 4 dagen weg 😬

Wordt je betaald per uur of per km.?

quote:

Op woensdag 21 november 2018 21:43 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Wordt je betaald per uur of per km.?

Gelukkig per uur 😄 Maar deel van de boot wordt als rust gerekend.

Halfords in Engeland had een leuke set om onder je auto te werken voor 50 pond, omgerekend 56 euro. Bestond uit een krik, as-steunen, ligkar en wielsleutels. jammer dat deze set niet bij Halfords Nederland te koop is.
https://www.halfords.com/(...)-5-piece-lifting-kit

Die krik lijkt behoorlijk hoog. Past die onder je auto?

ja, dat past net, bij een standaard 3 serie. de foto's geven een verkeerd beeld, de krik is best klein.

het gaat om 10 producten. krik, assteunen, olieopvangbak, ligkar, oliefiltertang, wielblokken, magnetisch bakje
alles bijelkaar voor 83,25 euro inclusief verzendkosten.


[ Bericht 25% gewijzigd door spectrumanalyser op 22-11-2018 18:51:37 ]

Ik heb een alu krik.
Lekker laag en licht.
¤169



https://www.datona.nl/aluminium-krik.html#description-anchor

Baja

quote:

Op zaterdag 24 november 2018 15:37 schreef Hyperdude het volgende:
Baja

[ afbeelding ]

geinig

iets later zag ik de 10 delige set bij Carpadoo. Dit is de Nederlandse dochter van KFZTeile24.de
Carpadoo.nl heeft 20% black friday korting. inclusief verzendkosten en met de black friday korting zou het dan op 75,26 euro uitkomen.
https://www.carpardoo.nl/product/2320-10616-300750

KFZTeile24.de had tot zaterdagnacht 23:59 25% black friday korting. de totaalprijs met verzending naar NL kwam uit op 74,11.

Voor mij is mijn bmw periode voorbij, na 18 jaar bmw rijden gaan beide bmw’s de deur uit. Mijn vriendin houd de mini en mijn vader neemt de f11 over dus helemaal weg is het niet. Ik twijfelde tussen een M4 en mustang V8. Het is de laatste geworden.

Iemand intresse in een e60 525d voor weinig (staat op belgisch kenteken maar is zo ingevoerd)

quote:

Op zondag 25 november 2018 10:58 schreef boegschroef het volgende:
Voor mij is mijn bmw periode voorbij...

Van een F11 naar een Mustang

Zo, de e60 is al opgehaald... binnen 1 dag verkocht volgende week op de vrachtwagen naar Kroatië.

V8 is altijd goed! Veel plezier ermee Boegschroef 😎

Vandaag de 540 weer opgehaald (lekte flink wat benzine). Een slangenklem pakte niet goed meer en zat dus niet strak genoeg. Meteen wat leidingen van de klepsmering vervangen want daar waren er een paar van geknakt. Hopelijk was dat het weer voor dit jaar! 😄

Onderdelen besteld om de Seat en de BMW een beurt te geven in de Kerstvakantie
BMW lekt ook wat olie tussen filterhuis en warmtewisselaar, deze pakking meteen mee besteld.

M'n E36 cabrio dak lekt bij door voorkanten waar het aansluit op het raam/deur zeg maar. Iemand enig idee hoe ik dit (zo cheap mogelijk) kan fixen?

quote:

Op maandag 26 november 2018 18:01 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
V8 is altijd goed! Veel plezier ermee Boegschroef 😎

Vandaag de 540 weer opgehaald (lekte flink wat benzine). Een slangenklem pakte niet goed meer en zat dus niet strak genoeg. Meteen wat leidingen van de klepsmering vervangen want daar waren er een paar van geknakt. Hopelijk was dat het weer voor dit jaar! 😄

En loopt ie nou ook weer netjes?
Dan kom je goed weg, of niet?

quote:

Op maandag 26 november 2018 19:21 schreef YoshiBignose het volgende:
M'n E36 cabrio dak lekt bij door voorkanten waar het aansluit op het raam/deur zeg maar. Iemand enig idee hoe ik dit (zo cheap mogelijk) kan fixen?

Ducttape
Meestal kom je niet om vervangen heen als het goed moet.

Soms kan je holle rubbers wat meer volume geven door er een dunner rubber in te schuiven; als je geluk hebt sluit het beter af. Maar het lijkt makkelijker dan het is.

quote:

Op maandag 26 november 2018 19:47 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Ducttape
Meestal kom je niet om vervangen heen als het goed moet.

Soms kan je holle rubbers wat meer volume geven door er een dunner rubber in te schuiven; als je geluk hebt sluit het beter af. Maar het lijkt makkelijker dan het is.

Wat/waar lekt het precies?

quote:

Op maandag 26 november 2018 19:38 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

En loopt ie nou ook weer netjes?
Dan kom je goed weg, of niet?

Ja hij startte goed en heb maar klein stukje gereden naar m'n ouders toe. Heb m'n werkbus nu mee dus die staat op mijn eigen parkeerplaats. Als die weer bij de zaak staat maar eens goed testen! Maar ik neem aan dat hij goed werk heeft verricht
En inderdaad valt het mee! Maar ik verwachtte ook niet meer dan een leiding of klem, dus qua onderdelen had het niet zoveel gekost. Maar hij is wel even bezig geweest omdat 'ie er lastig bij kwam (en dat is ook waarom ik het zelf niet heb gedaan, kon de leidingen niet eens vinden). Wie bouwt er dan ook LPG in he Dus een kleine 95 euro verder en kan weer rijden