Hangbrug autosnelweg bij Genua ingestort #3

@Piet

Heb even Google geraadpleegd

https://www.google.nl/url(...)8c-w57r6GhyfdvRlygdj

Ik heb zelf op zolder nog een hoop liggen onder het stof uit mijn schooltijd. Ben inmiddels 35 jaar uit het onderwijs. Dus in veel onderwerpen die echt diep gaan moet ik ook weer induiken.

Heb ooit berekeningen moeten maken van een waaier in een centrifugaalpomp. De kromming en aantal schoepen etc. Tja ik zou het nu niet meer kunnen. Na de opleiding nooit meer iets mee te maken gehad.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 20:09 schreef Cherni het volgende:
@Piet

Heb even Google geraadpleegd

https://www.google.nl/url(...)8c-w57r6GhyfdvRlygdj

Ik heb zelf op zolder nog een hoop liggen onder het stof uit mijn schooltijd. Ben inmiddels 35 jaar uit het onderwijs. Dus in veel onderwerpen die echt diep gaan moet ik ook weer induiken.

Heb ooit berekeningen moeten maken van een waaier in een centrifugaalpomp. De kromming en aantal schoepen etc. Tja ik zou het nu niet meer kunnen. Na de opleiding nooit meer iets mee te maken gehad.

Oeh, ga ik lezen
Grappig trouwens, mijn pa was ingenieur, was specialist in pompen, compressoren en buizen enzo. Heb hem eigenlijk nooit gekend want overleed toen ik 7 was.
Met kerst altijd mooie kerstpakketten van Stork en Mannesmann.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 20:49 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Oeh, ga ik lezen
Grappig trouwens, mijn pa was ingenieur, was specialist in pompen, compressoren en buizen enzo. Heb hem eigenlijk nooit gekend want overleed toen ik 7 was.
Met kerst altijd mooie kerstpakketten van Stork en Mannesmann.

Stork. Ook weer iets dat wij als Nederland te grabbel hebben gegooid jammer genoeg.

Niet om je af te kraken maar zeg nooit buizen. Dat is iets voor vonkentrekkers. 😁😁

In de wtb zijn het altijd pijpen. In mijn vakgebied had ik een procestechnoloog die samen met een pompenleverancier de pomp bepaalde en dan kreeg ik een maatschets die ik gebruikte om die pomp op te stellen in een Lay-out. Maar het grootste gedeelte heb ik gewerkt in granulaat transport. Opslagbunkers, blowers, compressor, aluminium, leidingwerk, sluizen , filters etc. En nog een aantal jaren aan hdpef fabrieken die in Frankrijk werden ontwikkeld.
Als je dat jaren doet dan vergeet je het grootste gedeelte van je opleiding omdat je het totaal niet meer toepast.


Een vriend met precies dezelfde opleiding kwam terecht bij Vekoma en is helemaal thuis in attracties voor pretparken. Werkt daar inmiddels niet meer.

Ik zou zijn werk niet kunnen overnemen en hij mijn werk niet.

Een staalconctructie van een chemische installaties zette ik wel de basis van op maar een staalcontructeur maakte de berekeningen en zorgde voor de juiste profielmaat en details. Maar als pipingengineer moet je wel de basis maken omdat je moet bepalen waar leidingen moeten lopen en alle apparaten, vaten etc moeten worden opgesteld.

Maar goed, werktuigbouw is zeer divers. Ik kan jongeren deze studie wel aanraden juist omdat je er talloze specialismen in hebt die je helaas pas komt te weten als je klaar bent met je studie. Dat is eigenlijk jammer.

Maar goed nu rij ik nog voor de fun treinen. Ben vaker thuis en ook nog een jongensdroom. En zo nu en dan doe ik nog wat voor mijn ex werkgever.

Ze hebben vandaag die groene vrachtwagen weg getakeld

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 21:15 schreef Cherni het volgende:

Stork. Ook weer iets dat wij als Nederland te grabbel hebben gegooid jammer genoeg.

Stork Werkspoor... Heb ik ook ooit nog gewerkt. Turbineschoepen produceren.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 21:44 schreef john2406 het volgende:

[..]

Groen?

die vrachtwagen net voor het gat weet niet meer welke kleur

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 21:18 schreef capuchon_jongen het volgende:
Ze hebben vandaag die groene vrachtwagen weg getakeld

Weggetakeld? Gewoon weggereden toch?

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 21:00 schreef john2406 het volgende:

[..]

Wat als een schip voor en achteren van een golf opgetild wordt, een lang schip wel te verstaan, een olie tanker om maar iets te noemen?

En hoe ging die berekening nog eens waarom een schip blijf drijven de opwaardse druk van een mtr water of hoe zat dat?

Wet van Archimedes John. Bovendien vorm van de romp /volume en kiel zorgen ervoor dat het niet zinkt. Als de opwaartse kracht maar groter is dan het gewicht in combinatie met het volume van het schip
Vergeet de dode zee niet ivm dichtheid. Veel zout zodat wij zelfs niet zinken. Maar zo simpel is het niet want zelfs schepen worden geconstueerd en heb je zelfs de opleiding scheepsbouw voor. En een verkeerde belading door een kraanmachinist kan grote gevolgen hebben. De formule weet ik zo niet uit het hoofd. Dat was iets op de lts. Dat is voor mij al 44 jaar geleden.

Maar daar braken die schepen niet door John.

Schepen in storm buigen

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 21:41 schreef AchJa het volgende:

[..]

Stork Werkspoor... Heb ik ook ooit nog gewerkt. Turbineschoepen produceren.

Je had ook nog Stork ketels. Het is jammer dat het door die Yanks is overgenomen en nu is er niets meer van over.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 22:17 schreef Pietverdriet het volgende:
Schepen in storm buigen

MOL Excellence - Bending of Underdeck Passage

ship bending due to wave motion

Carnival Vista Cruise Ship flexing in rough seas 12-31-16

Cruise Ship Oceana Flexing in Force 9 rough seas

Ondanks dat het juist de bedoeling is anders knapt het als een lucifer blijft het een bizar gevoel. Wolkenkrabbers slaan ook behoorlijk uit. Enorme windbelastingen. Toch wel knap waar mensen toe instaat zijn ook al gaat het zo nu en dan fout.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 22:28 schreef Cherni het volgende:

[..]

Ondanks dat het juist de bedoeling is anders knapt het als een lucifer blijft het een bizar gevoel. Wolkenkrabbers slaan ook behoorlijk uit. Enorme windbelastingen. Toch wel knap waar mensen toe instaat zijn ook al gast het zo nu en dan fout.

Ja, vliegtuigvleugels in een luchtzak zie je ook enorm buigen. Was eens in een wolkenkrabber in Singapore in een tropische storm, was een ervaring die bijna laxerende eigenschappen had.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 22:33 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Ja, vliegtuigvleugels in een luchtzak zie je ook enorm buigen. Was eens in een wolkenkrabber in Singapore in een tropische storm, was een ervaring die bijna laxerende eigenschappen had.

😁
Ik heb wel gelezen dat er mensen ziek worden door die bewegingen en er niet kunnen wonen of werken op die extreme hoogtes. Hoef je niet te vragen bij een storm.

Ik voelde al een uitslag bij een stop boven in een fakkel waar de stoomtip vervangen moest worden. En dat was op een hoogte van ongeveer 50 mtr. Even inmeten om het op tekening uit te werken. Dat noemde we kk werk of te wel kut klus. Die kreeg je meestal als beginnend tekenaar.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 23:01 schreef Cherni het volgende:

[..]

😁
Ik heb wel gelezen dat er mensen ziek worden door die bewegingen en er niet kunnen wonen of werken op die extreme hoogtes. Hoef je niet te vragen bij een storm.

Ik voelde al een uitslag bij een stop boven in een fakkel waar de stoomtip vervangen moest worden. En dat was op een hoogte van ongeveer 50 mtr. Even inmeten om het op tekening uit te werken. Dat noemde we kk werk of te wel kut klus. Die kreeg je meestal als beginnend tekenaar.

Heb nog een foto van mijn pa op een schoorsteen in Limburg bij de staatsmijnen die ook net begon
Herkenbaar dus

"Geen enkel aanbod kan onmetelijke pijn wegnemen": Italië start procedure om licentie wegbeheerder in te trekken

https://www.vrt.be/vrtnws(...)-procedure-licentie/

Onderzoek afwachten? Ben je gek, dumb & dumber (Salvini & Di Maio) trekken gewoon de licentie in. Mogelijk wel ten koste van een schadeclaim van ¤20 miljard, maar ongefundeerd populisme mag wat kosten.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 22:04 schreef Rockfire het volgende:

[..]

Weggetakeld? Gewoon weggereden toch?

Genova, crollo ponte Morandi: la rimozione del camion simbolo del disastro

Op een stuk wat totaal niet op instorten stond of onderhevig was aan dei krachten.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2018 17:14 schreef Pietverdriet het volgende:
Nu maakt iedereen zich zo druk over deze “ramp” maar euh, er vallen ieder jaar zo tussen de 3500 en 4000 doden in het verkeer in Italië..
Dat is dubbel zoveel per capita dan in Nederland.

Dit schaar ik niet onder verkeersdoden. En het kan zich bij iedere brug, aquaduct of viaduct weer voordoen.

quote:

Op zaterdag 18 augustus 2018 09:29 schreef J0kkebr0k het volgende:

twitter:

lttnz twitterde op zaterdag 18-08-2018 om 08:25:46 Hier rijd ik dus bijna dagelijks.De SS36, de ‘strada statale’, die vanuit Lecco de verbinding vormt met het noordelijke Valtellina.Dit stukje tussen Lecco en Abbadia Lariana is nu onderwerp van discussie na de ramp in Genua. https://t.co/T5Nyo7VWPK reageer retweet

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ziet er ook lekker uit.

Ziet er uit als het gezicht van chuky