F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Niet mooi.... 
Houd normaal wel van oranje, maar met blauw..... niet echt.
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 23-02-2018 08:33:50 ]
Houd normaal wel van oranje, maar met blauw..... niet echt.
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 23-02-2018 08:33:50 ]
Beetje kale livery, maar weer eens wat anders.
Verde zie ik de minst doorontwikkelde auto tot nu toe. Ik denk dat McLaren niet voor de GP van Spanje enige rol van betekenis gaat spelen. Daar moet nog heel veel gebeuren lijkt het.
Verde zie ik de minst doorontwikkelde auto tot nu toe. Ik denk dat McLaren niet voor de GP van Spanje enige rol van betekenis gaat spelen. Daar moet nog heel veel gebeuren lijkt het.
Ik ben geen expert, maar hoe heet dat deel van de wagen achter de cockpit waar het startnummer op staat?quote:Op vrijdag 23 februari 2018 08:26 schreef BroesWillems het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is bij de meeste wagens zo foeilelijk. Veel mooier als dat lager is en McClaren camoufleert het aardig door het bovenste deel blauw te maken.
Verder vind ik het een mooie kleur oranje.
Vooralsnog vooral fan van de Renault.
Hebben ze nou nergens het merk McLaren staan?
Never mind.. Dat heeft geen enkele auto... Hebben ze geen hoofdsponsor meer ofzo? Er mist zoveel in die auto?...
Never mind.. Dat heeft geen enkele auto... Hebben ze geen hoofdsponsor meer ofzo? Er mist zoveel in die auto?...
Teiltje!quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ferrari en Mercedes welquote:
Hebben ze nou nergens het merk McLaren staan?
Never mind.. Dat heeft geen enkele auto... Hebben ze geen hoofdsponsor meer ofzo? Er mist zoveel in die auto?...
Wat een lelijke wagenquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
SOONY
Ja, maar dat is waarschijnlijk bedoeld als het motor-merk, zoals ook bij Renault.quote:
Maar bij Haas staat natuurlijk best groot, HAAS.....
Ik vind het maar een lelijke auto, die McLaren...
bij hun is het auto en motor maar Williams heeft ook hun logo op de neusquote:
[..]
Ja, maar dat is waarschijnlijk bedoeld als het motor-merk, zoals ook bij Renault.
Maar bij Haas staat natuurlijk best groot, HAAS.....
Ik vind het maar een lelijke auto, die McLaren...
hmm.. dan snap ik er helemaal niets van...quote:
[..]
bij hun is het auto en motor maar Williams heeft ook hun logo op de neus
die vleugels aan de zijkant zitten ook duidelijk in het zichtveld van de coureur ...quote:Op vrijdag 23 februari 2018 07:36 schreef Tinos85 het volgende:
[..]
Die halo lijkt me ook in de weg zitten voor de startlampen. Maar daar zullen ze vast aan gedacht hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
inderdaad ze kunnen ook moeilijk zeggen dat er geen plek meer is op de autoquote:
[..]
hmm.. dan snap ik er helemaal niets van...
McLaren heeft het logo ook op de neus staanquote:
[..]
bij hun is het auto en motor maar Williams heeft ook hun logo op de neus
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Haas op de Haas is om hun product (de CNC machines) te promoten. Je zou kunnen zeggen dat Haas hun eigen hoofdsponsor is.quote:
[..]
Ja, maar dat is waarschijnlijk bedoeld als het motor-merk, zoals ook bij Renault.
Maar bij Haas staat natuurlijk best groot, HAAS.....
Ik vind het maar een lelijke auto, die McLaren...
McLaren heeft trouwens al jaren geen hoofdsponsor meer.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
ja ik zie het nu, ze konden geen kleiner stickertje vinden zekerquote:
[..]
McLaren heeft het logo ook op de neus staan
Ja en hoequote:
[..]
McLaren heeft het logo ook op de neus staan
SOONY
Mwah, op het laatste van het seizoen was de auto zelf volgens mij zo slecht niet. Dat ze flink vermogen tekort kwamen met de Honda motor, dat is een feit wat zeker was, maar het chassis was zo slecht nog niet. Maar ik vond de auto van vorig seizoen wel vele malen mooier.quote:
Beetje kale livery, maar weer eens wat anders.
Verde zie ik de minst doorontwikkelde auto tot nu toe. Ik denk dat McLaren niet voor de GP van Spanje enige rol van betekenis gaat spelen. Daar moet nog heel veel gebeuren lijkt het.
Don't let my username fool you...
Wat een deceptie na alle commotie.
Ze hebben zeker een flink gat in hun budget nu Honda weg is?
Ze hebben zeker een flink gat in hun budget nu Honda weg is?
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik verwacht nog wel wat sponsoraankonigingen hoor nu best wel leegquote:Op vrijdag 23 februari 2018 14:51 schreef bedachtzaam het volgende:
Wat een deceptie na alle commotie.
Ze hebben zeker een flink gat in hun budget nu Honda weg is?
Het chassis van de McLaren oogt behoorlijk simpel vergeleken met de competitie.
Please sir. When moon? When Mustang?
Zandzakkingquote:Op vrijdag 23 februari 2018 15:08 schreef Rossdale het volgende:
Het chassis van de McLaren oogt behoorlijk simpel vergeleken met de competitie.
wat ik begreep hadden ze zich enorm op downforce gericht maar met een mindere motor moet je wat meer compromissen sluiten, ik zie ze dan ook niet met Red Bull concurrerenquote:
[..]
Mwah, op het laatste van het seizoen was de auto zelf volgens mij zo slecht niet. Dat ze flink vermogen tekort kwamen met de Honda motor, dat is een feit wat zeker was, maar het chassis was zo slecht nog niet. Maar ik vond de auto van vorig seizoen wel vele malen mooier.
Die foto's zo van de McLaren zien er idd nogal lelijk uit.
Maar op de foto's in actie vind ik hem toch wel wat hebben
Maar op de foto's in actie vind ik hem toch wel wat hebben
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Had meer blauw op gemoeten en de achterkant is nogal kaal... dacht trouwens dat Renault niet op de wagen kwam te staan maar blijkbaar staat het er toch op.quote:Op vrijdag 23 februari 2018 15:55 schreef Kerplunk het volgende:
Die foto's zo van de McLaren zien er idd nogal lelijk uit.
Maar op de foto's in actie vind ik hem toch wel wat hebben
[ afbeelding ]
Ziet er wel beter uit inderdaad in het "echt".quote:
Die foto's zo van de McLaren zien er idd nogal lelijk uit.
Maar op de foto's in actie vind ik hem toch wel wat hebben
[ afbeelding ]
SOONY
De witte achtergrond/spotlights maakt het oranje van de auto wat feller. In normaal licht is ie doffer en komt het beter tot zijn recht.
Vind ik ook nog redelijk stil eigenlijkquote:Op vrijdag 23 februari 2018 00:28 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Niet helemaal waar, die dempt uiteraard een beetje maar het grootste dempvermogen zit simpelweg in het uitlaatsysteem. Volgens de regels moet alles afgevoerd worden naar een enkele uitlaat op een specifieke plek. De enige reden daarvoor is dat daarmee een geblazen diffuser onmogelijk wordt.
Als men gewoon zelf een uitlaatsysteem mocht maken zou er ongetwijfeld een boel meer lawaai zijn, alleen al dankzij de wastegate die dan vast en zeker opener zou zijn.
Goede vergelijking is de Porsche 919, die heeft (had) ook een piepkleine motor met MGU-H, (2 liter V4) maar maakt een boel meer lawaai op veel lagere toeren (opschakelen bij ongeveer 8000).
race auto's worden steeds stiller terwijl (hybride) "straat" auto's nog steeds veel lawaai maken.
Bron : https://nl.motorsport.com(...)wereldtitel-1008260/quote:
Ex-F1-ontwerper Scalabroni: "Red Bull heeft grootste probleem van 2018 opgelost"
quote:
Red Bull F1-coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo maken goede kans op de wereldtitel door een slimme zet van ontwerper Adrian Newey. Daarvan is voormalig technisch directeur Enrique Scalabroni overtuigd.
De afgelopen dagen ging het vooral over de nieuwe bolides van Mercedes en Ferrari. De twee iconische merken streden in 2017 om de wereldtitels, met de Duitsers als grote winnaar. In de slotfase van het jaar deed ook Red Bull Racing veelvuldig mee om de prijzen. Die lijn gaat het team uit Milton Keynes in 2018 doortrekken. Daarvan is Scalabroni, in het verleden actief bij onder meer Williams en Ferrari, overtuigd. Volgens hem is het een grote fout om Verstappen en Ricciardo bij voorbaat uit te sluiten.
“Ik heb de presentaties van de diverse auto’s gevolgd en ik moet zeggen dat de engineers goed werk hebben geleverd want de topteams hebben vastgehouden aan hun eigen gedachtegang zonder de concepten van anderen te kopiëren”, zei Scalabroni in gesprek met Motorsport.com. Op de vraag welke auto de meeste indruk op hem heeft gemaakt, antwoordde hij: “Zonder enige twijfel de RB14. Ik kan me voorstellen dat menigeen verrast is door deze keuze maar Adrian Newey is naar mijn mening op technisch vlak beter dan ieder ander. Het grootste probleem van de 2018-machines is de halo en dat heeft hij opgelost. Te veel mensen onderschatten de negatieve impact van de cockpitbescherming op de prestaties van de motor. De halo zorgt voor turbulentie richting airbox en dat beperkt het vermogen, want er is minder schone lucht beschikbaar. Ferrari, Alfa Romeo Sauber en Toro Rosso hebben de negatieve impact proberen te verhelpen met vleugeltjes op de halo, maar dat is slechts een doekje tegen het bloeden. Red Bull Racing heeft als enige het probleem echt opgelost.”
Meer problemen voor Mercedes en Ferrari
De voormalig topontwerper legt uit: “Vorig jaar profiteerde Red Bull al het meeste van de extreme rake. Zij genereren veel downforce met het onderste deel van de wagen. Voor dit jaar heeft Adrian Newey onderzocht hoe ver de achterkant omhoog gebracht moet worden om de halo de luchtbaan richting airbox niet te laten beďnvloeden. Daardoor kan Red Bull het volledige beschikbare vermogen van de Renault V6 benutten. Mercedes wordt juist het meeste beďnvloed door de negatieve effecten van de halo. Toto Wolff [Mercedes Motorsport-baas] liet al weten dat hij de halo het liefste met een cirkelzaag te lijf gaat. Het is duidelijk dat de engineers ingezien hebben met welke problemen zij te maken gaan krijgen. Ferrari zit er tussenin. Ze rijden met rake maar de achterkant staat niet hoog genoeg om de airbox vrij te krijgen. Als Red Bull geen problemen met de betrouwbaarheid krijgt, wordt het lastig om Max Verstappen en Daniel Ricciardo te stoppen.”
Altijd leuk dit soort positieve signalen, dat geeft een mens hoop 
Question authorities, fuck religion, educate yourself, Viva el individualismo!
There's only one way of life, and that's your own!
There's only one way of life, and that's your own!
De getoonde Renault is niet de Renault die we volgende week te zien krijgen. Het was een aangepaste 2017 wagen bedoeld om de nieuwe livery te showen.
https://www.motorsport.co(...)al-2018-car-1008424/
https://www.motorsport.co(...)al-2018-car-1008424/
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Koffiedik, of glazen bol?quote:
Volgens Scalabroni wordt RedBull kampioen.
U las het hier het eerst.
Je weet pas na de eerste races waar je staat.
inderdaad en dan weten we nog pas de helftquote:
Meestal valse hoop, wacht wel even de volgende 2 weken af.
Raar dat ze daar zo geheimzinnig over denken te moeten doen, de gehele internationale pers kwam al tot die conclusie tijdens de presentatie.quote:
De getoonde Renault is niet de Renault die we volgende week te zien krijgen. Het was een aangepaste 2017 wagen bedoeld om de nieuwe livery te showen.
https://www.motorsport.co(...)al-2018-car-1008424/
twitter:SkySportsF1 twitterde op zaterdag 24-02-2018 om 12:20:49 The big read on F1 this weekend...The ever-essential @SportmphMark analyses the new 2018 F1 carshttps://t.co/R8TFXfUnIO #SkyF1 https://t.co/YgJ2gSt4z4 reageer retweet
The big read on F1 this weekend...The ever-essential @
Het lijkt me een typisch voorbeeld van iemand die het aspect dat hij wel spot veel belangrijker maakt dan alles wat hij niet ziet of niet kan zien.quote:
[..]
Bron : https://nl.motorsport.com(...)wereldtitel-1008260/
Ex-F1-ontwerper Scalabroni: "Red Bull heeft grootste probleem van 2018 opgelost"
[..]
Het lijkt mij dat de invloed van schone lucht in de airbox maar beperkt invloed heeft op het vermogen, dat de halo maar beperkt invloed heeft op de schone lucht, en de rake maar beperkt invloed heeft op de verstoring door de halo. Hoeveel pk zouden we het over hebben? 2?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ga jij het die ex-F1 ontwerper anders maar even goed uitleggen, in tegenstelling tot jou begrijpt hij er kennelijk maar bar weinig van...quote:
[..]
Het lijkt me een typisch voorbeeld van iemand die het aspect dat hij wel spot veel belangrijker maakt dan alles wat hij niet ziet of niet kan zien.
Het lijkt mij dat de invloed van schone lucht in de airbox maar beperkt invloed heeft op het vermogen, dat de halo maar beperkt invloed heeft op de schone lucht, en de rake maar beperkt invloed heeft op de verstoring door de halo. Hoeveel pk zouden we het over hebben? 2?
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Uiteindelijk kun je prestaties gewoon onmogelijk op het blote oog beoordelen. Aerodynamica is gewoon heel complex. Met simulaties en tests in windtunnels kun je de effecten van een ontwerp theoretisch en experimenteel benaderen, maar uiteindelijk moet de praktijk het uitwijzen.quote:
[..]
Ga jij het die ex-F1 ontwerper anders maar even goed uitleggen, in tegenstelling tot jou begrijpt hij er kennelijk maar bar weinig van...
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Je weet toch wel dat er geen betere expert is dan Weltschmerz?quote:
[..]
Ga jij het die ex-F1 ontwerper anders maar even goed uitleggen, in tegenstelling tot jou begrijpt hij er kennelijk maar bar weinig van...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
idd, op het totale pakket maakt het te weinig % uitquote:
[..]
Het lijkt me een typisch voorbeeld van iemand die het aspect dat hij wel spot veel belangrijker maakt dan alles wat hij niet ziet of niet kan zien.
Het lijkt mij dat de invloed van schone lucht in de airbox maar beperkt invloed heeft op het vermogen, dat de halo maar beperkt invloed heeft op de schone lucht, en de rake maar beperkt invloed heeft op de verstoring door de halo. Hoeveel pk zouden we het over hebben? 2?
quote:Op zaterdag 24 februari 2018 13:29 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Je weet toch wel dat er geen betere expert is dan Weltschmerz?
Dan zou je toch denken dat hij ergens op deze aardkloot, aan een cocktail zippend, aan een mooi strand ligt, met al het geld wat ie met zijn kennis binnen harkt?
Maar nee, FOK is kennelijk dan toch leuker
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
FOK > allquote:
[..]
Dan zou je toch denken dat hij ergens op deze aardkloot, aan een cocktail zippend, aan een mooi strand ligt, met al het geld wat ie met zijn kennis binnen harkt?
Maar nee, FOK is kennelijk dan toch leuker
Ik denk dat ik iets meer begrijp van hoe nieuws werkt en hoe experts die in het nieuws komen werken dan van het ontwerpen van een formule1 auto. Feit is dat hij ook gewoon op de foto's en de reputatie van Newey afgaat. Hij pikt dit eruit, ik vind het een interessante observatie, maar die trekt meer aandacht wanneer je het als doorslaggevend bestempelt.quote:
[..]
Ga jij het die ex-F1 ontwerper anders maar even goed uitleggen, in tegenstelling tot jou begrijpt hij er kennelijk maar bar weinig van...
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
jij bent ook weer helemaal klaar voor een nieuw seizoen zie ikquote:
[..]
Ik denk dat ik iets meer begrijp van hoe nieuws werkt en hoe experts die in het nieuws komen werken dan van het ontwerpen van een formule1 auto. Feit is dat hij ook gewoon op de foto's en de reputatie van Newey afgaat. Hij pikt dit eruit, ik vind het een interessante observatie, maar die trekt meer aandacht wanneer je het als doorslaggevend bestempelt.
Ik niet als enige. Ik bespeur hier althans alweer iets van een roes van Verstappenoptimisme die geen tegenspraak duldt. Dat laatste ga ik ook dit seizoen weer volledig negeren.quote:
[..]
jij bent ook weer helemaal klaar voor een nieuw seizoen zie ik
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Je hebt zeker nog nooit van zelf-reflectie gehoord? Je doet het namelijk zelf ook, maar dan precies andersom (lees: "iedereen positief over Verstappen is fout, en oh ja, alleen ik heb gelijk" no offence, maar je hebt het zelf niet eens doorquote:
[..]
Ik bespeur hier althans alweer iets van een roes van Verstappenoptimisme die geen tegenspraak duldt.
).Voor mezelf persoonlijk, kan ik alleen maar zeggen dat ik al het nieuws, zowel positief als negatief (voor welk 'kamp' ook) in het midden leg. We zien het idd wel, zodra ze gaan testen en straks aan het begin van het seizoen. Ik ben iig erg benieuwd!
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
quote:
[..]
Ik niet als enige. Ik bespeur hier althans alweer iets van een roes van Verstappenoptimisme die geen tegenspraak duldt. Dat laatste ga ik ook dit seizoen weer volledig negeren.
jij bestempeld na 1 foto de Ferrari al als beste van het veld. Over Vetteloptimisme gesproken. En als je goed leest hierboven, zie je dat de meesten nog terughoudend reageren op dit nieuwsbericht.
Een paar dagen terug heb ik mezelf in dit topic nog van wensdenken beschuldigd. Toen heb ik ook geschreven waarom ik niet zo heel veel vertrouwen heb in RBR. Daar kan Verstappen niet zoveel aan doen. Ik heb verder geen moeite met je felle reactie maar ik trek er wel conclusies uit.quote:
[..]
Je hebt zeker nog nooit van zelf-reflectie gehoord? Je doet het namelijk zelf ook, maar dan precies andersom (lees: "iedereen positief over Verstappen is fout, en oh ja, alleen ik heb gelijk" no offence, maar je hebt het zelf niet eens door
Nee, ik heb goede hoop dat Ferrari een grotere stap heeft gemaakt dan Mercedes om de genoemde reden. Voor een goed seizoen hoeft hij ook helemaal niet de beste auto te zijn want Vettel is natuurlijk beter dan Hamilton.quote:
[..]
En ik vertel erbij waarom ik terughoudend ben. Maar dat lokt dan weer een felle reactie uit van iemand die kennelijk geen zin heeft in terughoudendheid.quote:En als je goed leest hierboven, zie je dat de meesten nog terughoudend reageren op dit nieuwsbericht.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dit dus, heerlijk al die analisten, oud ontwerpers en experts aan het woord zo in het pre-seizoen. Maar ze slaan net zo goed volledig de plank mis.quote:
[..]
Uiteindelijk kun je prestaties gewoon onmogelijk op het blote oog beoordelen. Aerodynamica is gewoon heel complex. Met simulaties en tests in windtunnels kun je de effecten van een ontwerp theoretisch en experimenteel benaderen, maar uiteindelijk moet de praktijk het uitwijzen.
Iemand die zich nog de reacties herinnerde op de RB13 vorig jaar? Hij was toch zo clean, sleek en had zoveel natuurlijke mechanische grip dat Red Bull al die vleugeltjes, ingewikkelde bargeboards etc niet nodig zou hebben...
En we weten allemaal hoe de RB13 er tegen het einde van het seizoen uiteindelijk uitzag...
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 24-02-2018 16:03:26 ]
Ehmz nee hoor. Die wagen was zo clean om een goeie basis neer te zetten en op voorhand was al duidelijk dat al die flapjes en vleugeltjes er vanzelf bij zouden komen.quote:
Hij was toch zo clean, sleek en had zoveel natuurlijke mechanische grip dat Red Bull al die vleugeltjes, ingewikkelde bargeboards etc niet nodig zou hebben...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat de basis misschien niet zo goed was als achteraf bleek doet daar niets aan af. Hetgeen jij nu schetst was totaal niet aan de orde.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Newey heeft wel overuren gedraaid afgelopen winter, hij is dit keer wel constant betrokken geweest bij de RB14 en heeft ook nog eens geholpen met de STR13 motor integratie.quote:
[..]
Dit dus, heerlijk al die analisten, oud ontwerpers en experts aan het woord zo in het pre-seizoen. Maar ze slaan net zo goed volledig de plank mis.
Iemand die zich nog de reacties herinnerde op de RB13 vorig jaar? Hij was toch zo clean, sleek en had zoveel natuurlijke mechanische grip dat Red Bull al die vleugeltjes, ingewikkelde bargeboards etc niet nodig zou hebben...
En we weten allemaal hoe de RB13 er tegen het einde van het seizoen uiteindelijk uitzag...
En we hebben waarschijnlijk nog niet alles gezien
na die 100km afgelopen week komen er wel wat updates volgende week.
hehe prachtig jaquote:
[..]
Dit dus, heerlijk al die analisten, oud ontwerpers en experts aan het woord zo in het pre-seizoen. Maar ze slaan net zo goed volledig de plank mis.
Iemand die zich nog de reacties herinnerde op de RB13 vorig jaar? Hij was toch zo clean, sleek en had zoveel natuurlijke mechanische grip dat Red Bull al die vleugeltjes, ingewikkelde bargeboards etc niet nodig zou hebben...
En we weten allemaal hoe de RB13 er tegen het einde van het seizoen uiteindelijk uitzag...
Ben wel benieuwd wat die motoren regels voor effect gaan hebben en of de Mercedes teams nu stappen naar voren zetten. Want denk dat zij behoorlijk nog achterlopen qua motorsettings
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Inderdaad. Ze kunnen hun energie beter steken aan een knopje op het stuur waar temp+50pk op staat zoals Mercedes al lang heeftquote:
[..]
Het lijkt me een typisch voorbeeld van iemand die het aspect dat hij wel spot veel belangrijker maakt dan alles wat hij niet ziet of niet kan zien.
Het lijkt mij dat de invloed van schone lucht in de airbox maar beperkt invloed heeft op het vermogen, dat de halo maar beperkt invloed heeft op de schone lucht, en de rake maar beperkt invloed heeft op de verstoring door de halo. Hoeveel pk zouden we het over hebben? 2?
Wie dit leest is gek
Ze kunnen best zo'n leuk knopje op het stuur maken, maar zonder dat je iets over de motor te zeggen hebt lijkt me niet dat hij erg veel nut heeftquote:Op zaterdag 24 februari 2018 19:30 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Inderdaad. Ze kunnen hun energie beter steken aan een knopje op het stuur waar temp+50pk op staat zoals Mercedes al lang heeft
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Bijna 100kmquote:
[..]
Newey heeft wel overuren gedraaid afgelopen winter, hij is dit keer wel constant betrokken geweest bij de RB14 en heeft ook nog eens geholpen met de STR13 motor integratie.
En we hebben waarschijnlijk nog niet alles gezien
Geeft voor de coureur misschien wel een lekker psychologische sensatie, zo'n knop.quote:
[..]
Ze kunnen best zo'n leuk knopje op het stuur maken, maar zonder dat je iets over de motor te zeggen hebt lijkt me niet dat hij erg veel nut heeft
Werd net ff dood geschopt @ motorsport f1 reacties omdat ik zei dat de halo niet zoveel nut had. Maar blijkbaar zijn er nogal veel "bijna" incidenten geweest door vliegende auto's... volgens mij slaan we een beetje door. Er worden al veiligheidsmaatregelen genomen voordat er daadwerkelijk ongelukken zijn gebeurd, als ze zo graag geen ongelukken willen dan kun je net zo goed stoppen met racen of zie ik dat verkeerd?
Tsja, Formule 1 is ondertussen veel veiliger dan sporten als motorracen, wielrennen, snowboarden, skiën enzovoorts...quote:
Maar blijkbaar zijn er nogal veel "bijna" incidenten geweest door vliegende auto's... volgens mij slaan we een beetje door. Er worden al veiligheidsmaatregelen genomen voordat er daadwerkelijk ongelukken zijn gebeurd, als ze zo graag geen ongelukken willen dan kun je net zo goed stoppen met racen of zie ik dat verkeerd?
Vandaag mocht de RS18 ook even buiten spelen:
De FIA heeft ooit eens gezegd dat als ze het niet zouden gebruiken en er een vreselijk ongeluk zou plaats vinden dat ze dan een rechtzaak konden verwachten met waarom ze een oplossing zoals dit niet hadden geďmplementeerd. Dus het is eigenlijk een soort van indekken.quote:
Werd net ff dood geschopt @ motorsport f1 reacties omdat ik zei dat de halo niet zoveel nut had. Maar blijkbaar zijn er nogal veel "bijna" incidenten geweest door vliegende auto's... volgens mij slaan we een beetje door. Er worden al veiligheidsmaatregelen genomen voordat er daadwerkelijk ongelukken zijn gebeurd, als ze zo graag geen ongelukken willen dan kun je net zo goed stoppen met racen of zie ik dat verkeerd?
Alhoewel dat ik niet denk dat zo iets Jules had beschermd.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het enige wat ik me serieus afvraag is of de tijd die nodig is om eruit te komen/ eruit gehaald te worden niet wordt verlengd. Zeker als het ding niet meer op 4 wielen staat. Dat kan icm brand een groot gevaar zijn. In mijn optiek groter dan de kans op een ongeluk die door die halo voorkomen had kunnen worden.quote:
[..]
De FIA heeft ooit eens gezegd dat als ze het niet zouden gebruiken en er een vreselijk ongeluk zou plaats vinden dat ze dan een rechtzaak konden verwachten met waarom ze een oplossing zoals dit niet hadden geďmplementeerd. Dus het is eigenlijk een soort van indekken.
Alhoewel dat ik niet denk dat zo iets Jules had beschermd.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Bron:Motorsport.comquote:Although longer-life engines and the decision to not risk reliability means there will not be a dramatic leap forward in performance against Mercedes and Ferrari for now, Abiteboul says that he is hoping Renault’s power levels for Australia will be at the same level that it finished last season at.
“Our target is more or less to start in Melbourne with the same performance level as we finished in Abu Dhabi – which is actually quite a decent performance baseline,” he said.
“And then we want to make it much more reliable, and make it in a way that we can extract the power in a consistent and sustainable manner – and not have to turn down the engine because of reliability or temperature concerns. That is the baseline.
“Clearly power unit number two will be a step and power unit three will be another step.”
Ik had op iets meer gehoopt...
Toch wel een mooie auto.quote:
[..]
Tsja, Formule 1 is ondertussen veel veiliger dan sporten als motorracen, wielrennen, snowboarden, skiën enzovoorts...
Vandaag mocht de RS18 ook even buiten spelen:
[ afbeelding ]
3 motoren per jaar... wat een grapquote:
[..]
Bron:Motorsport.com
Ik had op iets meer gehoopt...
Ik denk niet dat dat juridisch hout snijdt. Ik denk dat het gaat om de vreselijke ongelukken en niet zozeer de ernstige. De F1 kan een dodelijk ongeluk best hebben, maar de onthoofding van een coureur live in HD wordt een moeilijker verhaal. Live verbranding zal niet zo snel meer gebeuren, ook niet als een coureur niet goed uit de auto kan komen.quote:
[..]
De FIA heeft ooit eens gezegd dat als ze het niet zouden gebruiken en er een vreselijk ongeluk zou plaats vinden dat ze dan een rechtzaak konden verwachten met waarom ze een oplossing zoals dit niet hadden geďmplementeerd. Dus het is eigenlijk een soort van indekken.
Alhoewel dat ik niet denk dat zo iets Jules had beschermd.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dat dat iedereen het daar wel over eens is.quote:
Alhoewel dat ik niet denk dat zo iets Jules had beschermd.
Die halo had hem direct onthoofd.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Volgens mij is er nog nooit iemand onthoofd in de F1. Ze zijn bang voor iets wat nog nooit gebeurt is... links of rechtsom kun je er juridisch altijd wat tegen aan gooien maar het blijft gewoon een risico sport.quote:
[..]
Ik denk niet dat dat juridisch hout snijdt. Ik denk dat het gaat om de vreselijke ongelukken en niet zozeer de ernstige. De F1 kan een dodelijk ongeluk best hebben, maar de onthoofding van een coureur live in HD wordt een moeilijker verhaal. Live verbranding zal niet zo snel meer gebeuren, ook niet als een coureur niet goed uit de auto kan komen.
Maar goed dit is blijkbaar een trend aan het worden, in de branche waar ik werk is het ook totaal doorgeslagen met de veiligheid. Alleen maar om juridisch gedekt te zijn en voor de "welzijn" van een medewerker (zodat hij niet thuis komt te zitten.. kost geld namelijk).
dit idd.quote:
[..]
Dat dat iedereen het daar wel over eens is.
Die halo had hem direct onthoofd.
Helmut Koinigg? En Tom Pryce zo goed als...quote:Op zondag 25 februari 2018 11:21 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Volgens mij is er nog nooit iemand onthoofd in de F1. Ze zijn bang voor iets wat nog nooit gebeurt is...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Meer van hetzelfde voor Red Bull. Zul je dadelijk zien dat de reliability desondanks toch niet op orde is.quote:
[..]
Bron:Motorsport.com
Ik had op iets meer gehoopt...
Pryce was een freak ongeluk.. van Helmut wist ik niet.quote:
[..]
Helmut Koinigg? En Tom Pryce zo goed als...
Ik lees dit echt als:quote:
[..]
Bron:Motorsport.com
Ik had op iets meer gehoopt...
Zo, wij hebben afgelopen maandag de lichten van de werkplaats weer aangedaan na de winterstop en gaan verder waar we waren. Lekker met geknepen billen naar Australië..
Het is wel eens gebeurd en er zijn een paar narrow escapes geweest. Stewart heeft over zijn teamgenoot Cevert gezegd dat ze hem na diens crash in de auto hadden laten zitten omdat hij zo overduidelijk dood was. Dat wil je niet in deze tijd waarin mensen minder kunnen hebben en alles veel beter in beeld komt.quote:
[..]
Volgens mij is er nog nooit iemand onthoofd in de F1. Ze zijn bang voor iets wat nog nooit gebeurt is... links of rechtsom kun je er juridisch altijd wat tegen aan gooien maar het blijft gewoon een risico sport.
Maar goed dit is blijkbaar een trend aan het worden, in de branche waar ik werk is het ook totaal doorgeslagen met de veiligheid. Alleen maar om juridisch gedekt te zijn en voor de "welzijn" van een medewerker (zodat hij niet thuis komt te zitten.. kost geld namelijk).
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
En voor die marshall had zo een halo ook niets uitgemaakt.quote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
We hebben het over ongelukken van ruim 40 jaar geledenquote:
[..]
Het is wel eens gebeurd en er zijn een paar narrow escapes geweest. Stewart heeft over zijn teamgenoot Cevert gezegd dat ze hem na diens crash in de auto hadden laten zitten omdat hij zo overduidelijk dood was. Dat wil je niet in deze tijd waarin mensen minder kunnen hebben en alles veel beter in beeld komt.
je wilt toch niet zeggen dat die halo een goed idee is omdat er 40 jaar geleden een paar bizarre ongelukken zijn gebeurt?Dit bedoel ik dus met doorgeslagen...
He gatver, Plek 3 max dus weer met verdomd veel geluk. Anders plek 5/6 realistisch.quote:
[..]
Bron:Motorsport.com
Ik had op iets meer gehoopt...
Ik vind de halo geen goed idee. Ik haal alleen het voorbeeld van 40 jaar geleden aan om je even te laten voorstellen hoe het zou zijn als miljoenen mensen ter wereld live zien hoe iemand overduidelijk dood gaat. Dat is heel wat anders dan hoop houden dat hij weer bij bewustzijn komt tot na het champagnespuiten en dan voor het avondeten het nieuws uit het ziekenhuis krijgen dat de coureur het niet heeft gered.quote:Op zondag 25 februari 2018 11:44 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
We hebben het over ongelukken van ruim 40 jaar geleden
Dit bedoel ik dus met doorgeslagen...
Ik denk dat dat voor de Amerikaanse eigenaren van de sport een belangrijkere overweging is dan alleen het risico van de coureur.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Analyses van de Mercedes, Ferrari en RBR:
https://www.motorsport.co(...)ri-compared-1008637/
Bedenk me dat het nog maar een paar uur is voordat ze gaan testen
[ Bericht 14% gewijzigd door SnowOokami op 25-02-2018 16:50:35 ]
https://www.motorsport.co(...)ri-compared-1008637/
Bedenk me dat het nog maar een paar uur is voordat ze gaan testen
[ Bericht 14% gewijzigd door SnowOokami op 25-02-2018 16:50:35 ]
Ik lees nog weinig over het aerodesign van Ferrari’s spiegels. Ze hebben op één of andere manier speciale luchtgeleiding gecreëerd in het hart van de spiegels, om het beter langs de auto sturen (?)...
Hier https://gathering.tweaker(...)ge/54375873#54375873quote:
Ik lees nog weinig over het aerodesign van Ferrari’s spiegels. Ze hebben op één of andere manier speciale luchtgeleiding gecreëerd in het hart van de spiegels, om het beter langs de auto sturen (?)...
en hier https://drivetribe.com/ga(...)ngjVTrThu_ffEktqgs_A
wordt er iets over gezegd.
Die video zegt eigenlijk helemaal niks wat we niet al wisten.....quote:
Analyses van de Mercedes, Ferrari en RBR:
https://www.motorsport.co(...)ri-compared-1008637/
Bedenk me dat het nog maar een paar uur is voordat ze gaan testen
De meeste zeggen: testen is testen
Maar vorig jaar wisten we na de eerste dag al dat de RB13 prut was...
Maar vorig jaar wisten we na de eerste dag al dat de RB13 prut was...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Goed verhaal, lekker kort.quote:
De meeste zeggen: testen is testen
Maar vorig jaar wisten we na de eerste dag al dat de RB13 prut was...
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
twitter:McLarenF1 twitterde op zondag 25-02-2018 om 20:15:42 Find out the full story behind our return to the team’s traditional colour of papaya with a look back at our relationship with that special shade of orange: https://t.co/WvFPCP0uMu 🧡 #BeBrave https://t.co/NX69zHD6Mu reageer retweet
Find out the full story behind our return to the team’s traditional colour of papaya with a look back at our relationship with that special shade of orange: 
2017
2018
I like it, maar ja gaat ie ook sneller........?
Het klopt historisch gezien natuurlijk wel, dat oranje. Maar voor mij blijft de "klassieke" McLaren toch echt rood/wit.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Er gaan wat geruchten dat ze niet precies weten wat de nieuwe auto gaat doen omdat ze nu al veel updates verwachten voor Australië (aka vooraf indekken).quote:[ afbeelding ]twitter:McLarenF1 twitterde op zondag 25-02-2018 om 20:15:42 Find out the full story behind our return to the team’s traditional colour of papaya with a look back at our relationship with that special shade of orange: https://t.co/WvFPCP0uMu 🧡 #BeBrave https://t.co/NX69zHD6Mu reageer retweet
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
2017
[ afbeelding ]
2018
[ afbeelding ]
I like it, maar ja gaat ie ook sneller........?
De Renault heeft een heel andere layout en ander COG vergeleken met de Honda, dus ja...
Let's hope soquote:Op zondag 25 februari 2018 18:45 schreef SnowOokami het volgende:
[ afbeelding ]
Maar goed... dat is voor 2019.
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
De Amerikaanse eigenaren hebben weinig te zeggen over de Halo. Dat is de (Franse) FIA en vooral Jean Todt die erg met de veiligheid bezig is, ook al vanwege zijn werkzaamheden voor Road Safety bij de VN.quote:
[..]
Ik vind de halo geen goed idee. Ik haal alleen het voorbeeld van 40 jaar geleden aan om je even te laten voorstellen hoe het zou zijn als miljoenen mensen ter wereld live zien hoe iemand overduidelijk dood gaat. Dat is heel wat anders dan hoop houden dat hij weer bij bewustzijn komt tot na het champagnespuiten en dan voor het avondeten het nieuws uit het ziekenhuis krijgen dat de coureur het niet heeft gered.
Ik denk dat dat voor de Amerikaanse eigenaren van de sport een belangrijkere overweging is dan alleen het risico van de coureur.
En liability is al genoemd als een van de redenen om de halo er voor 2018 door te drukken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nu FI en Williams met exact dezelfde motoren als Mercedes gaan rijden (en Sauber en Haas met gelijke Ferrari motoren) kan zelfs dat nog lastig worden.quote:
[..]
He gatver, Plek 3 max dus weer met verdomd veel geluk. Anders plek 5/6 realistisch.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Deze week rijdt renault met licht geknepen motoren, betrouwbaarheid testen.
De week erna komt er meer vrij.
De week erna komt er meer vrij.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
