PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar gaat dit over?quote:Op maandag 8 januari 2018 22:58 schreef Adrie072 het volgende:
met de 186 237 op sleep-》 kan dat ding niet op eigen kracht daarheen?
Wat dan weer te maken heeft met de softwareversie die speciaal voor de HSL geschreven is. Zelfs Bentheim schijnen ze niet eens op eigen kracht naar toe te mogenquote:
die hokken zijn niet toegelaten in duitsland
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De tweede keer testritten met de nieuwe software van de Eurostar gaan even vlekkeloos als de eerste keer 
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
[ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
twitter:OvDRail_Andre twitterde op dinsdag 09-01-2018 om 17:38:11 Momenteel staan de #Eurostar #testtrein met #technische #problemen op de #HSL. De trein gaat waarschijnlijk terug n... https://t.co/2PRecwSGQq reageer retweet
Momenteel staan de [ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Reed vandaag ook weer hoorde ik. En vanaf zondag zelfs elk uur 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jazeker. Heb tenminste nog niet gehoord dat het weer uitgesteld zou worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.
Zweden:Ludvika - Mora
We maken een treinreis door de
ongerepte natuur van Midden-Zweden,
door de provincie Dalarna,ook wel
'Zweden in het klein' genoemd.
De treinrit begint in Ludvika.Hier
stappen we op de trein naar het 150
kilometer noordelijker gelegen Mora.
Het gebied waar we door rijden is zo
groot als België,maar met slechts
300.000 inwoners is het een stuk minder
dichtbevolkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.quote:
NS introduceert kortingskaart voor tieners
Dal Voordeel voor 15 euro per jaar (normaal ¤ 50 p/j).
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...quote:Op dinsdag 9 januari 2018 20:39 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Zelfde als in Zwitserland eigenlijk. Het is enorm duur daar, maar IEDERE Zwitser heeft een Halbtax-Abo. Tsja, zo kan ik het ookquote:
[..]
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gesproken reis ik alleen met Weekend Vrij, doordeweeks reis ik maar heel zelden. Toevallig eind oktober (korting, in daluren) naar Ede voor de SNG en eind december (vol tarief) naar Utrecht voor de Oliebollenrit van de NVBS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bijna iedereen die in de spits reist..quote:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.htmlquote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat 80% abonnementen zou kunnen zijn.quote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
Bier.
Precies, heb ik ook.quote:
[..]
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.html
Logische keuze voor spitsreizigers. Of altijdvrij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Altijd Vrij loont zich pas als je voor meer dan ¤333 per maand reist, terwijl Altijd Voordeel al bij ¤110 per maand (allemaal spits) loont. Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En hoeveel mensen zullen dat zijn? Twee?quote:
Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
Elke week een retourtje Eindhoven schiet ook wel op denk ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand met een uitkering gaat maar lekker fietsenquote:
Altijd Vrij loont zich pas als je voor meer dan ¤333 per maand reist, terwijl Altijd Voordeel al bij ¤110 per maand (allemaal spits) loont. Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
Maar rekent iedereen dat ook goed uit? Wij hier wel. Maar de gemiddelde reiziger ook? Die gaan heel vaak voor gemak (kopen altijd vrij of vol tarief). Of kennen de kortingsproducten niet eens. "Altijd voordeel, wat is dat? In de spits krijg je toch geen korting?"
Weet iemand hier of je bij een multi city ticket van Amtrak bij een unreserved coach gebruik mag maken van elke trein op die dag, of enkel van de trein op die je boekt.
Dit staat op de Amtrak site:
Dit staat op de Amtrak site:
Echter staat er bij de voorwaarden van het multicity ticket niets genoemd.quote:Only a few short-distance routes have unreserved coach seating, where tickets are valid on any train unless restricted by the fare paid. Seating is not guaranteed.
Ik merk in de bus ook dat heel veel mensen de abonnementen niet kennen. Zeker Dal Voordeel Oost haal je er al snel uit: bij 2x per maand in het dal reizen loont zich dat al.quote:
Maar rekent iedereen dat ook goed uit? Wij hier wel. Maar de gemiddelde reiziger ook? Die gaan heel vaak voor gemak (kopen altijd vrij of vol tarief). Of kennen de kortingsproducten niet eens. "Altijd voordeel, wat is dat? In de spits krijg je toch geen korting?"
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de VS geldt: Tenzij expliciet genoemd mag 't niet. Benader Amtrak op Twitter of Facebook of neem even telefonisch contact met ze opquote:
Weet iemand hier of je bij een multi city ticket van Amtrak bij een unreserved coach gebruik mag maken van elke trein op die dag, of enkel van de trein op die je boekt.
Dit staat op de Amtrak site:
[..]
Echter staat er bij de voorwaarden van het multicity ticket niets genoemd.
Bier.
De concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV) gaat naar Qbuzz. Nu rijdt Arriva daar nog met bussen en treinen.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Goede vraag. daar ben ik ook wel benieuwd naar.quote:
De concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV) gaat naar Qbuzz. Nu rijdt Arriva daar nog met bussen en treinen.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Net zoals het hele aanbod.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
dat staat letterlijk in het berichtquote:
Is er nog een bezwaarperiode of is het definitief gegund?
Anyway als ze NS inschakelen zou het wel een gunstig lijntje zijn om roc’ers ervaring op te laten doen net als bij Gouda - Alphen...
6 weken bezwaarperiode lees ik in het nieuwsbericht.
Zou het niet logischer zijn om Arriva in te huren? Die beschikken al over geschikt personeel en materieel.quote:
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Dat geloof ik best, ik vroeg echter niet of het in het bericht staat maar of het definitief gegund is.quote:
[..]
dat staat letterlijk in het bericht
Bier.
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?quote:
6 weken bezwaarperiode lees ik in het nieuwsbericht.
[..]
Zou het niet logischer zijn om Arriva in te huren? Die beschikken al over geschikt personeel en materieel.
Dat zal haast wel moeten. 11 maanden is te kort om een nieuwe vloot treinen te laten leveren en een blik machinisten open te trekken.
De toekomstige Eurostarterminal in Amsterdam begint gestalte te krijgen:
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Ja,als die nieuwe vervoerder zelf die treintjes gaat rijden. Als ze het zouden uitbesteden hoeft dat dus niet.quote:
[..]
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?
leuk voor een paar jaartjes. Met DSSA gaat de boel weer flink op de kopquote:
De toekomstige Eurostarterminal in Amsterdam begint gestalte te krijgen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Altijd onderweg naar het avontuur
mat hoeft sowieso niet. Bij het verliezen van een concessie is de zittende vervoerder wel verplicht mee te werken aan overname mat maar de nieuwe is niet verplicht om het mar over te nemenquote:
[..]
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?
