PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je een auto van 500 euro hebt kan dat ja.quote:
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Dat is heel slecht voor de motor.quote:Op zondag 3 september 2017 20:37 schreef DieselTank het volgende:
1 0 - 10
2 10 - 75
5 75 +
de rest sla ik over, is onnodig
Jij schakelt door de hele bak?quote:Op donderdag 31 augustus 2017 19:39 schreef j669 het volgende:
1L:0-3
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
And so is the past
Bij de Pont du Normandie moet je terugschakelen naar zijn 1, afremmen en soepeltjes naar de parkeerplaats manoeuvreren, tot stilstand komen en van het uitzicht genieten.quote:Op zondag 27 augustus 2017 02:05 schreef derLudolf het volgende:
Een Octavia 1.6tdi 105pk kan normaal best 80 in z'n vijf. Maar ga met drie volwassenen en bagage de Pont du Normandie omhoog zul je echt terug moeten schakelen, anders kom je niet boven
Ben vergeten of ze daar van die fraaie grindbakken hebben.
Leg eens uit. Ben heel benieuwd.quote:
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Waar lees jij dat?quote:Op zondag 3 september 2017 21:57 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Jij schakelt door de hele bak?
Miata is always the answer
Ik ben heel erg lui met schakelen. Opschakelen zodra ik de 3000 toeren aanraak, terugschakelen als ik de 1500 toeren aanraak of wat sneller op moet trekken bij inhalen.
Geen idee welke snelheden er bij horen, maar ik hou mij altijd aan de snelheid +3km/h op de teller. (en de laatste 17 jaar geen snelheidsboete gehad)
Fiat Scudo diesel, maar met de Ford Fiesta benzine doe ik het zelfde.
Geen idee welke snelheden er bij horen, maar ik hou mij altijd aan de snelheid +3km/h op de teller. (en de laatste 17 jaar geen snelheidsboete gehad)
Fiat Scudo diesel, maar met de Ford Fiesta benzine doe ik het zelfde.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.quote:
[..]
Leg eens uit. Ben heel benieuwd.
Als je wilt versnellen in een te hoge versnelling heeft hij een punt, even in het midden gelaten dat een dikke motor met koppel dat makkelijk kan, maar als je een constante snelheid gaat aanhouden kan dat makkelijk in de hoogste versnelling met 80km/u.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
3L, 4H, stapelen, 5H, 6H, 7H, 8L, 8H.quote:
1L:0-3
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
Als je zwaar bent doe je ook 7 splitten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je in z'n 2 optrekt naar 80 en dan naar zn 5 opschakelt en lekker 80 blijft rijden is het geen enkel probleem voor de motor.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Zoals je ziet zit er nogal overlap tussen. De snelheid waarbij je schakelt is van veel omstandigheden afhankelijk. Als je altijd bij snelheid X naar versnelling 'Y' schakelt, kun je simpelweg niet overweg met de techniek van een auto en ben je een ontzettend slechte bestuurder.quote:
[..]
Jij schakelt door de hele bak?
Daarom snap ik de meeste rijtjes die hier genoemd worden niet.
Welke versnellingen je gebruikt bij een vrachtwagen hangt van zo veel factoren af (motorvermogen, gewicht, afstelling, helling etc.) dat daar geen eenduidig antwoord op te geven valt.quote:
[..]
3L, 4H, stapelen, 5H, 6H, 7H, 8L, 8H.
Als je zwaar bent doe je ook 7 splitten.
Miata is always the answer
Onzin. Als je blok de nieuwe snelheid trekt in de hogere versnelling is er geen enkel probleem.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Je rij instructeur had het over gas geven in een te lage versnelling. Iets compleet anders.
Of ga jij als je 100 in de 3 rijdt na optrekken op de snelweg met 100 vmax, nog even netjes naar de 4 IPV direct naar de 5. Ik ga zo vaak van 3-5.. simpelweg omdat de 3 een heerlijk lange versnelling is voor inhalen..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik ga op de snelweg van de 2 naar de 3, naar de 4 en naar de 5.quote:
[..]
Onzin. Als je blok de nieuwe snelheid trekt in de hogere versnelling is er geen enkel probleem.
Je rij instructeur had het over gas geven in een te lage versnelling. Iets compleet anders.
Of ga jij als je 100 in de 3 rijdt na optrekken op de snelweg met 100 vmax, nog even netjes naar de 4 IPV direct naar de 5. Ik ga zo vaak van 3-5.. simpelweg omdat de 3 een heerlijk lange versnelling is voor inhalen..
Dat mag.quote:
[..]
Ik ga op de snelweg van de 2 naar de 3, naar de 4 en naar de 5.
Maar als je hem in z'n 3 doortrekt tot 120/130 kun je prima de 4 overslaan en is dat niet schadelijk. Kost hooguit wat meer brandstof.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Dit soort dingen weet ik echt totaal niet hè..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Standaard vrachtwagen schakelt dat.. ben je heeeeeeel zwaar pak je er eentje bij onder de stapel (alles vanaf 2 hoog in hoog ofzo) en dan alles na het stapelen plitten, maar dat hoefde met mijn ouwe MAN alleen maar als ik echt met 90 - 105 ton reed, anders kwam je bijna altijd weg met het eerdergenoemde. Onder de stapel was eigenlijk altijd dat.. na het stapelen had je er wel eens eentje extra nodig.quote:
[..]
Welke versnellingen je gebruikt bij een vrachtwagen hangt van zo veel factoren af (motorvermogen, gewicht, afstelling, helling etc.) dat daar geen eenduidig antwoord op te geven valt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
en juist rond de 3000 toeren rijdt ie het lekkerstquote:
Dit soort dingen weet ik echt totaal niet hè..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Eigenlijk weet ik het ook niet, kijk meer naar de toerenteller om het schakelmoment te bepalen en een beetje gevoel. Maar het wel leuk om te ontdekken dat je bij 1700-1800 toeren al kan schakelen en dat hij dan brommend bij 1300 toeren weer verder gaat.
.
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jouw post wordt vervolgens opgehangen bij Tesla voor een goede grinnikquote:Op donderdag 7 september 2017 14:43 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Reed ooit een tijdje een Golf 4 met ZF 4 traps bak. Als jullie daar net zo lang vergaderen als die bak nosdig had om te bedenken welke versnelling hij ging inleggen...quote:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
.
Wat is ZF ?quote:Op donderdag 7 september 2017 14:43 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Zahnrad Fabrik.quote:
Op Een zeer gerespecteerde fabrikant van aandrijflijnen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zahnradfabrik Friedrichshafen.quote:
[..]
Zahnrad Fabrik.
Een zeer gerespecteerde fabrikant van aandrijflijnen.
En 't was een "grapje".
Geen zin in auto vs. handbak geneuzel.
Heb ze beide in de schuur staan.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Close enoughquote:
[..]
Zahnradfabrik Friedrichshafen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom doe ik op ma, wo, vrijdag wegrijden in 2, schakelen naar 4 bij 90. Op di, wo, zaterdag rijd ik weg in 1, bij 40 naar 3 en boven 120 naar 5.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Zondag rustdag.
Zo gebruik ik alle versnellingen ongeveer evenveel en de pook zo min mogelijk. Ideaal voor verslijten.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:Op donderdag 7 september 2017 18:26 schreef XL het volgende:
[..]
Daarom doe ik op ma, wo, vrijdag wegrijden in 2, schakelen naar 4 bij 90. Op di, wo, zaterdag rijd ik weg in 1, bij 40 naar 3 en boven 120 naar 5.
Zondag rustdag.
Zo gebruik ik alle versnellingen ongeveer evenveel en de pook zo min mogelijk. Ideaal voor verslijten.
Topic kan nu wel dicht.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
