PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberi Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)quote:Op donderdag 3 augustus 2017 09:35 schreef Hallojo het volgende:
Treinkaartje Moskou-Vladivostok voor slechts 70,00
https://www.weflycheap.nl/transsiberia-express-ticket/
Ja, het is gewoon een slaapzaal. Met massa's dronken en kleptomane Russen die bij je spullen kunnen.quote:Op donderdag 3 augustus 2017 09:53 schreef b2py het volgende:
[..]
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberi Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)
Bier.
De eckte eckte treinleef.quote:
[..]
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberi Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Voor zoiets moet je ook gewoon je portemonnee trekken en niet zo skeer gaan doenquote:
[..]
Ja, het is gewoon een slaapzaal. Met massa's dronken en kleptomane Russen die bij je spullen kunnen.
Het boeken via DB zonder random reader is gelukt! Heb tickets gekocht voor de nachttrein Boedapest-Berlijn. Nou kan ik op internet weinig info vinden over deze trein, weet iemand welke voorzieningen er aan boord zijn? En vanaf hoe laat je in Boedapest aan boord mag gaan?
Hier in elk geval de Wagenreihung: http://www.vagonweb.cz/ra(...)pol&rok=2017&lang=de
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf dat ie er staat. Keleti is een kopstation, dus waarschijnlijk een uur voor vertrek. Misschien wel anderhalf. Couchettes, en waarschijnlijk wat bier bij de wagonmeester, dat lukt altijd wel.quote:
Het boeken via DB zonder random reader is gelukt! Heb tickets gekocht voor de nachttrein Boedapest-Berlijn. Nou kan ik op internet weinig info vinden over deze trein, weet iemand welke voorzieningen er aan boord zijn? En vanaf hoe laat je in Boedapest aan boord mag gaan?
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Vanochtend weer Ipsos roodhemden in de trein. Had ze al een hele tijd niet meer gezien. Had stilletjes de hoop dat dat voorbij was. Nee dus.
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Een nieuw stel voor de Hoekse Lijn stond vanmiddag in Venlo naast een Lint van Arriva.
Verderop in Blerick staat al enige tijd een 5200-metrostel van de RET. Ik weet niet wat daar de bedoeling van is.
Volgens wiki is dat de 5217 die van RoMeO is en gestald in Blerick is.quote:
Verderop in Blerick staat al enige tijd een 5200-metrostel van de RET. Ik weet niet wat daar de bedoeling van is.
Altijd onderweg naar het avontuur
60 Vectrons voor DB Cargo die geschikt zijn voor de hele route van Rotterdam naar Itali. De eerste 5 locs zullen al in december 2017 gaan rijden, de rest volgt in 2018. Vanaf 2020 zullen ze ook van/naar Belgi gaan rijden.
Kan een 189 niet helemaal naar Itali dan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[ afbeelding ]
Verderop in Blerick staat al enige tijd een 5200-metrostel van de RET. Ik weet niet wat daar de bedoeling van is.
Die moet inderdaad ooit bij RoMeO in Rotterdam terechtkomen. Die collectie staat in het trammuseum en dat staat nogal vol. Bovendien liggen daar tramsporen met krappe bogen, waar je een metro niet zomaar overheen kan laten rijden.quote:Op zaterdag 5 augustus 2017 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens wiki is dat de 5217 die van RoMeO is en gestald in Blerick is.
Toen de 5024 naar binnen is gebracht ging dat met een dieplader tot in de remisie. Dat ging nog toen nog makkelijk, het grootste gedeelte van de RoMeO trams stond toen nog in Kralingen en de trams van het Rotterdamsch Trammuseum in Delfshaven. Inmiddels staat alles dus in Hilegersberg en een groot deel van de collectie zal dus ook naar buiten moeten om een dieplader naar binnen te laten.
Bij het museum zelf is geen ruimte om de trams buiten te stallen, dus moeten ze eigenlijk overgebracht worden naar een andere. De dichtstbijzijnde is Kleiweg, maar die is net gesloopt (en de straat er na toe is deze zomer opgebroken).
Volgend jaar rijden er 140 jaar trams in Rotterdam, zal mij niks verbazen als ze een parade organiseren met historische trams en als die dan toch op pad zijn, ze de 5217 naar binnen rijden.
So we just called him Fred
Is de toelating van de Vectron hier nu eigenlijk al geregeld? Er waren eind vorig jaar proefritten, met de bedoeling dat de Vectrons van BLS en PKP vanaf "zomer 2017" naar Nederland zouden kunnen gaan rijden.quote:Op zaterdag 5 augustus 2017 14:32 schreef James1988 het volgende:
60 Vectrons voor DB Cargo die geschikt zijn voor de hele route van Rotterdam naar Itali. De eerste 5 locs zullen al in december 2017 gaan rijden, de rest volgt in 2018. Vanaf 2020 zullen ze ook van/naar Belgi gaan rijden.
Vandaag even bij de werkzaamheden rondom Lage Zwaluwe wezen kijken. Men werkt er niet alleen aan de Moerdijkbrug, maar er zijn bij het station Lage Zwaluwe ook werkzaamheden aan de loopbrug, perrons, perronsporen, zijsporen en dergelijke. Ook wordt er tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal gewerkt, onder andere spoorvernieuwing.
Lage Zwaluwe-Breda wordt niet of weinig gewerkt, dit is voor alle goederentreinen van- en naar Moerdijk ook de enige route die nog beschikbaar is.
5 Augustus 2017 - Vandaag ging ik naar Moerdijk om de CapTrain UBC-trein te kunnen fotograferen, helemaal geen rekening houdende met eventuele werktreinen rondom Lage Zwaluwe.
Er wordt over 2,5 week gewerkt aan het spoor tussen Dordrecht, Lage Zwaluwe en Roosendaal. De hoofdreden is de Moerdijkbrug, maar men heeft de werkzaamheden dusdanig ingepland dat er gelijk in Lage Zwaluwe perronsporen en opstelsporen vernieuwd worden, maar ook tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal wordt gewerkt over het gehele traject. In Lage Zwaluwe wordt de loopbrug opgeknapt, worden de perrons opgeknapt en dergelijke. De spoorvernieuwing zorgt voor de vele werktreinen, zoals robeltreinen, ballasttreinen, ballastprofileermachines en dergelijke.
Hier is n van de vele ballasttreinen ballast aan het storten net ten zuiden van station Lage Zwaluwe. Nadat de trein gelost was, ging de trein weer leeg weg voor een nieuwe voorraad ballast.
Omdat er ook werkzaamheden aan de perrons en perronsporen zijn, kan er ook geen treinverkeer tussen Lage Zwaluwe en Breda rijden. Enkel goederentreinen kunnen via 3 beschikbare zijsporen van- en naar Breda rijden. Goederentreinen van- en naar Roosendaal rijden daardoor ook via Breda.
5 Augustus 2017 - De werkzaamheden gaan onverminderd door, dag en nacht. Zoals ook op een zaterdag, dat men druk bezig is met spoorvernieuwing tussen Zevenbergen en Oudenbosch.
Ter assistentie van de vele rangeerwerkzaamheden zijn de 2 Bakkies van Railpro, de 603 en 604, in Lage Zwaluwe gestationeerd. Vandaag waren beide Bakkies elk aan het werk om vuile ballast af te voeren vanaf de werkzaamheden richting Lage Zwaluwe, alwaar de trein gekost wordt met een kraan en de vuile ballast met vrachtwagens verder vervoerd wordt, zodat de lege wagens weer snel aanwezig kunnen zijn bij de werkzaamheden.
Hier heeft de Hippel 604 een beladen trein met vuile ballast aan de haak en is onderweg om deze naar de loslocatie te brengen, waarna de trein weer terug kon keren.
5 Augustus 2017 - Mijn oorspronkelijke doel waarvoor ik op pad gegaan was, was de UBC/Interbulk-trein vanuit de Moerdijk. Nadat ik mij in de ochtend nog vermaakt had met enkele werktreintjes, kwam uiteindelijk CapTrain in beweging in Lage Zwaluwe, en werd naar Moerdijk gekoerst.
Nadat de losselok de trein heeft aangehaakt bij de Combined Cargo Terminals, afgekort CCT, kwam uiteindelijk deze fraaie geheel gevuld met Interbulk/UBC-containers, de poort uitgereden. Nadat de trein op het basisemplacement Moerdijk aangekomen is, moet de lok omlopen om de reis te vervolgen richting Lage Zwaluwe.
Normaliter zal deze trein naar de Kijfhoek gaan voor opstel tot en met dinsdagochtend, maar vanwege de werkzaamheden aan de Moerdijkbrug is dit niet haalbaar gezien de trein richting Sittard moet. CapTrain heeft daarop besloten de trein op zaterdagmorgen naar Roosendaal over te brengen, maar dit moet ook met omlopen in Breda, vanwege de werkzaamheden tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal.
Lage Zwaluwe-Breda wordt niet of weinig gewerkt, dit is voor alle goederentreinen van- en naar Moerdijk ook de enige route die nog beschikbaar is.
5 Augustus 2017 - Vandaag ging ik naar Moerdijk om de CapTrain UBC-trein te kunnen fotograferen, helemaal geen rekening houdende met eventuele werktreinen rondom Lage Zwaluwe.
Er wordt over 2,5 week gewerkt aan het spoor tussen Dordrecht, Lage Zwaluwe en Roosendaal. De hoofdreden is de Moerdijkbrug, maar men heeft de werkzaamheden dusdanig ingepland dat er gelijk in Lage Zwaluwe perronsporen en opstelsporen vernieuwd worden, maar ook tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal wordt gewerkt over het gehele traject. In Lage Zwaluwe wordt de loopbrug opgeknapt, worden de perrons opgeknapt en dergelijke. De spoorvernieuwing zorgt voor de vele werktreinen, zoals robeltreinen, ballasttreinen, ballastprofileermachines en dergelijke.
Hier is n van de vele ballasttreinen ballast aan het storten net ten zuiden van station Lage Zwaluwe. Nadat de trein gelost was, ging de trein weer leeg weg voor een nieuwe voorraad ballast.
Omdat er ook werkzaamheden aan de perrons en perronsporen zijn, kan er ook geen treinverkeer tussen Lage Zwaluwe en Breda rijden. Enkel goederentreinen kunnen via 3 beschikbare zijsporen van- en naar Breda rijden. Goederentreinen van- en naar Roosendaal rijden daardoor ook via Breda.
5 Augustus 2017 - De werkzaamheden gaan onverminderd door, dag en nacht. Zoals ook op een zaterdag, dat men druk bezig is met spoorvernieuwing tussen Zevenbergen en Oudenbosch.
Ter assistentie van de vele rangeerwerkzaamheden zijn de 2 Bakkies van Railpro, de 603 en 604, in Lage Zwaluwe gestationeerd. Vandaag waren beide Bakkies elk aan het werk om vuile ballast af te voeren vanaf de werkzaamheden richting Lage Zwaluwe, alwaar de trein gekost wordt met een kraan en de vuile ballast met vrachtwagens verder vervoerd wordt, zodat de lege wagens weer snel aanwezig kunnen zijn bij de werkzaamheden.
Hier heeft de Hippel 604 een beladen trein met vuile ballast aan de haak en is onderweg om deze naar de loslocatie te brengen, waarna de trein weer terug kon keren.
5 Augustus 2017 - Mijn oorspronkelijke doel waarvoor ik op pad gegaan was, was de UBC/Interbulk-trein vanuit de Moerdijk. Nadat ik mij in de ochtend nog vermaakt had met enkele werktreintjes, kwam uiteindelijk CapTrain in beweging in Lage Zwaluwe, en werd naar Moerdijk gekoerst.
Nadat de losselok de trein heeft aangehaakt bij de Combined Cargo Terminals, afgekort CCT, kwam uiteindelijk deze fraaie geheel gevuld met Interbulk/UBC-containers, de poort uitgereden. Nadat de trein op het basisemplacement Moerdijk aangekomen is, moet de lok omlopen om de reis te vervolgen richting Lage Zwaluwe.
Normaliter zal deze trein naar de Kijfhoek gaan voor opstel tot en met dinsdagochtend, maar vanwege de werkzaamheden aan de Moerdijkbrug is dit niet haalbaar gezien de trein richting Sittard moet. CapTrain heeft daarop besloten de trein op zaterdagmorgen naar Roosendaal over te brengen, maar dit moet ook met omlopen in Breda, vanwege de werkzaamheden tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal.
De Riviera Line tussen Exeter en Teignmouth gisteren:
Wat een prachtig stukje spoor is dit.
[ Bericht 21% gewijzigd door Ajaxfan op 06-08-2017 21:52:37 ]
Wat een prachtig stukje spoor is dit.
[ Bericht 21% gewijzigd door Ajaxfan op 06-08-2017 21:52:37 ]
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
