TEAMS en COUREURS:
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Mercedes F1 W08 EQ Power+ (Mercedes M08 EQ Power+)
#44 Lewis Hamilton en #77 Valtteri Bottas
Red Bull Racing
Red Bull Racing RB13 (Tag Heuer)
#3 Daniel Ricciardo en #33 Max Verstappen
Scuderia Ferrari
Ferrari SF70H (Ferrari 062)
#5 Sebastian Vettel en #7 Kimi Raikkonen
Sahara Force India F1 Team
Force India VJM10 (Mercedes M08 EQ Power+)
#11 Sergio Perez en #31 Esteban Ocon
Williams Martini Racing
Williams FW40 (Mercedes M08 EQ Power+)
#19 Felipe Massa en #18 Lance Stroll
McLaren Honda Formula 1 Team
McLaren MCL32 (Honda RA617H)
#14 Fernando Alonso en #2 Stoffel Vandoorne
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso (Renault R.E.17)
#55 Carlos Sainz en #26 Daniil Kvyat
Haas F1 Team
Haas VF-17 (Ferrari 062)
#8 Romain Grosjean en #20 Kevin Magnussen
Renault Sport Formula One Team
Renault R.S.17 (Renault R.E.17)
#27 Nico Hulkenberg en #30 Jolyon Palmer
Sauber F1 Team
Sauber C36 (Ferrari 061)
#9 Marcus Ericsson en #94 Pascal Wehrlein
KALENDER 2017:
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
- Regulations pagina van FIA
F1 nieuws portals:
Andere autosport gerelateerde topics:SPOILER
Wijzigingen 2017 uitgelegdSPOILER
Hij is verplaatst omdat er ruimte op de kalender kwam doordat de race in Duitsland niet doorging. Zijn wat GP's op/doorschoven.quote:Op woensdag 12 april 2017 15:38 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Niet? Ah is de FIA dan toch eens verstandig geworden?
Sowieso doet hij Le Mans niet dit jaar maar ergens in de toekomst.quote:
[..]
Mocht hij winnen dan slaat hij Baku ook over dus?
Maar mocht toen niet van Honda, ze wilden niet dat hij bij een andere fabriek zou rijden.quote:Op woensdag 12 april 2017 15:41 schreef franklop het volgende:
Overigens even terug aan het lezen en Alonso had in 2015 (de editie dat Hulkenberg won) al bijna meegedaan aan Le Mans.
Volgend jaar.quote:
Die gaat in de niet al te verre toekomst een poging wagen in een Porsche 919
https://frontpage.fok.nl/(...)-mogelijk-terug.html
Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.quote:
Beetje jammer dit...
https://frontpage.fok.nl/(...)-mogelijk-terug.html
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !
Tis nu niet zo veilig in Turkije helaas. Ik zal daar niet snel naar toe gaan.quote:Op woensdag 12 april 2017 19:06 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !
Helaas wordt sport altijd door dat soort regimes gebruikt als propaganda (zoals in Bahrein) en is die scheiding een illusie.quote:
[..]
Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !
Beter kun je dus niet rijden. Ook dan maak je misschien een onbedoeld politiek statement maar dat is imho altijd nog beter dan je door dat soort regimes te laten misbruiken.
Geldt overigens ook voor Bahrein en Sochi, waar bijvoorbeeld Poetin vorig jaar behoorlijk gebruik van heeft gemaakt.
Dat is een keuze, en die laat ik ook vrij. Maar ik vind het persoonlijk wel jammer. Zal het circuit ook niet boycotten met kijken ofzo.quote:
[..]
Wat is hier jammer aan ? Ten eerste, politiek en sport moeten zoveel mogelijk gescheiden blijven. Zoals een aantal jaar terug met de Arabische Lente er ook gewoon geraced werd in Bahrein.
Ten tweede is het circuit van Turkije gewoon een heel toffe baan, één van de beste baantjes van Tilke, zo niet de beste !
http://www.espn.co.uk/f1/(...)terest-2017-indy-500
Sowieso is het goede reclame voor McLaren, wat de aandacht van Monaco af kan leiden als ze daar slecht presteren.
Ze geven er al snel de brui aan daar bij McLaren... Beetje raar dat ze de coureurs op deze manier andere dingen laten doenquote:
Het klinkt als een beetje een mislukt grapje en er wordt ook totaal niet op gereageerd verder
twitter:McLarenF1 twitterde op donderdag 13-04-2017 om 15:07:08Just FYI, @Daily_Express, Stoffel was joking with you... He's not taking part in Le Mans: https://t.co/r8SfDXlSyn 🤣😂 https://t.co/FH6xfSULOa reageer retweet
Oh ik dacht toch echt dat hij serieus was.quote:twitter:McLarenF1 twitterde op donderdag 13-04-2017 om 15:07:08
dat soort grappen moet je over laten aan Vettel ofzo..quote:
Vanaf 5:10
Het klinkt als een beetje een mislukt grapje en er wordt ook totaal niet op gereageerd verder
Dat leek me toch wel duidelijk....quote:
Vanaf 5:10
Het klinkt als een beetje een mislukt grapje en er wordt ook totaal niet op gereageerd verder
Niet voor het immer betrouwbare Express.quote:
[..]
Dat leek me toch wel duidelijk....
twitter:McLarenF1 twitterde op vrijdag 14-04-2017 om 11:00:03
Vreemde keuze.quote:
Is ook niet waar, staat een paar posts boven je...quote:
Belgische humorquote:
En als je Schumacher z'n comeback vergelijkt met de gemiddelde Indycar coureur die F1 gaat doen, kan Alonso nog jaren succesvol zijn in America.quote:
Er zit meer achter. Het gaat niet alleen om Alonso, maar ook om McLaren. McLaren wil uitbreiden naar de IndyCars in de toekomst en Alonso heeft daar wel oren naar. Dus zou me niet verbazen als ze hem nu de mogelijkheid geven om alvast te proeven (en te behouden voor 2018) om in 2019 samen de overstap te maken naar de VS, waarbij Alonso ook de kans krijgt om te racen op Le Mans (aangezien meerdere IndyCar coureurs dat doen).
Sowieso is het goede reclame voor McLaren, wat de aandacht van Monaco af kan leiden als ze daar slecht presteren.
https://joesaward.wordpress.com/2017/04/18/mallya-arrested/
Erdogan lult er weer op los dus.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-04-2017 15:20:27 ]
dacht vanmiddag precies hetzelfdequote:
Zal er iemand in de fabriek al Harakiri hebben uitgevoerd?
Denk dat in 2009 de voltallige directie dat gedaan heeft nadat ze alles aan Brawn verkochten voor 1 dollar en die prompt WC werdquote:Op dinsdag 18 april 2017 15:54 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
dacht vanmiddag precies hetzelfde
Zonder de Mercedesmotor waren ze dat niet geworden.quote:Op dinsdag 18 april 2017 16:18 schreef Geralt het volgende:
[..]
Denk dat in 2009 de voltallige directie dat gedaan heeft nadat ze alles aan Brawn verkochten voor 1 dollar en die prompt WC werd
Ja ok, maar hij kocht van Honda natuurlijk die al jaren aan het kloten waren.quote:
[..]
Zonder de Mercedesmotor waren ze dat niet geworden.
Verdorie wetenschap, schiet eens op met die tijdmachine
Ik begrijp dat je niet serieus bent, maar ik vind het een hele interessante kwestie om daar over na te denken. Een tijdmachine zal het verleden niet veranderen, want als hij er is en iemand kwam echt uit de toekomst, dan is het dus al veranderdquote:
Hoe zou de F1 er in de zero's eruit gezien hebben als ze bij Honda er NIET de stekker uit hadden getrokken na Harvey's overlijden. Had Jos hier echt potten kunnen breken, had Honda dominant kunnen zijn.. Begin 1999 was zo'n mooi vooruitzicht..
Verdorie wetenschap, schiet eens op met die tijdmachine
Wat een extreme paradox is het eigenlijk.Ja dat dus..quote:
[..]
Ik begrijp dat je niet serieus bent, maar ik vind het een hele interessante kwestie om daar over na te denken. Een tijdmachine zal het verleden niet veranderen, want als hij er is en iemand kwam echt uit de toekomst, dan is het dus al veranderd
Dan was Jos teveel bezig met zijn F1 carriere geweest, geen tijd voor zoon Max en daardoor wilde kleine Max liever bierbrouwer of wafelbakker worden..
Laat maar zitten dus
Of was Jos daarna 5-voudig wereldkampioen geworden, hadden kartbanen in Nederland als paddenstoelen uit de grond geschoten waardoor ik nu nog steeds op een kartbaan zou werken en zouden er zoveel Nederlandse karttalentjes zijn gekweekt dat in 2020 het halve Formule 1 veld uit Nederlanders zou bestaan... Jeweetutniehe..quote:
[..]
Ja dat dus..
Dan was Jos teveel bezig met zijn F1 carriere geweest, geen tijd voor zoon Max en daardoor wilde kleine Max liever bierbrouwer of wafelbakker worden..
Laat maar zitten dus
quote:
[..]
Of was Jos daarna 5-voudig wereldkampioen geworden, hadden kartbanen in Nederland als paddenstoelen uit de grond geschoten waardoor ik nu nog steeds op een kartbaan zou werken en zouden er zoveel Nederlandse karttalentjes zijn gekweekt dat in 2020 het halve Formule 1 veld uit Nederlanders zou bestaan... Jeweetutniehe..
Ja zonder de crisis had Honda mooi een titel op zijn naam staan in 2009.quote:
[..]
Denk dat in 2009 de voltallige directie dat gedaan heeft nadat ze alles aan Brawn verkochten voor 1 dollar en die prompt WC werd
Wie zegt dat dat in een alternatief universum niet al gebeurt is?quote:
[..]
Ik begrijp dat je niet serieus bent, maar ik vind het een hele interessante kwestie om daar over na te denken. Een tijdmachine zal het verleden niet veranderen, want als hij er is en iemand kwam echt uit de toekomst, dan is het dus al veranderd
Grindbakken weg en wall of champions komt onder een andere hoek te staan. En SAFER barriers.
Op zich allemaal logische beslissingen, desondanks wel jammer dat grindbakken weg moeten.quote:
https://nl.motorsport.com(...)re-f1-wagens-895803/
Grindbakken weg en wall of champions komt onder een andere hoek te staan. En SAFER barriers.
En weer een circuit verneuktquote:
https://nl.motorsport.com(...)re-f1-wagens-895803/
Grindbakken weg en wall of champions komt onder een andere hoek te staan. En SAFER barriers.
Ik ben bang van wel ja.. Verdomme.. Die muur heet niet voor niets zo..quote:
En wat voor een ongelukken zijn daar nu eigenlijk gebeurt de afgelopen 10/20 jaar. Tuurlijk, er zijn aardig wat F1 wagens afgeschreven door dat stuk beton, maar echt grote en heftige klappers met letsel, zijn er nooit geweest. Ze helpen een legendarische muur om zeep.. 
Dat is een tikkeltje overdreven. Jammer dat die muur iets aangepast wordt (die blijft er dus wel zo te lezen), maar om nou te zeggen dat een heel circuit verneukt is door een muur die onder een iets andere hoek staat en een paar asfaltstroken ipv grind...neuh.quote:
Is niet overdreven. De Wall of Champions is een heilig iets. Daar moet je met je tengels van afblijven.quote:
Ik vind het ook wel jammer, maar dat een heel circuit door zo'n aanpassing verneukt is is wel overdreven. Als je het als circuit moet hebben van de aanwezigheid van die muur onder exact die hoek kun je je afvragen of je überhaupt wel een waardig circuit hebt.quote:
[..]
Is niet overdreven. De Wall of Champions is een heilig iets. Daar moet je met je tengels van afblijven.
Sowieso is het circuit meer dan datquote:
[..]
Ik vind het ook wel jammer, maar dat een heel circuit door zo'n aanpassing verneukt is is wel overdreven. Als je het als circuit moet hebben van de aanwezigheid van die muur onder exact die hoek kun je je afvragen of je überhaupt wel een waardig circuit hebt.
Ja, precies.quote:
[..]
Sowieso is het circuit meer dan dat
Ik was dat rode/oranje gewend manquote:
[..]
Ik vind het ook wel jammer, maar dat een heel circuit door zo'n aanpassing verneukt is is wel overdreven. Als je het als circuit moet hebben van de aanwezigheid van die muur onder exact die hoek kun je je afvragen of je überhaupt wel een waardig circuit hebt.
Als je de hoek aanpast kom je iets makkelijker weg met een foutje. Dat is juist zo mooi aan die muur. Als je erin gaat is het niet met hoge snelheid, maar je wordt wel afgestraftquote:
Enkel de hoek wordt aangepast he, wellicht dat ze hem 5 graden meer naar buiten steken ofzo, puur voor mindere impact. Maar een fout zou er nog steeds worden afgestraft lijkt me.
Mja denk dat het wel meevalt. Als je de crashes in het verleden kijkt dan zouden die met een andere hoek niet minder erg zijn geweest. Denk dat de muur naar achteren plaatsen een groter effect zou hebbenquote:
[..]
[..]
Als je de hoek aanpast kom je iets makkelijker weg met een foutje. Dat is juist zo mooi aan die muur. Als je erin gaat is het niet met hoge snelheid, maar je wordt wel afgestraft
quote:Formula 1's Strategy Group is set to face calls on whether it should intervene to help Honda make better progress, on the back of the Japanese manufacturer's difficult start to the 2017 season.
Honda has faced troubles with both reliability and performance this year, having failed to make the progress it had hoped to with an all-new concept for this year.
But ahead of the latest Strategy Group meeting that takes place on Tuesday, it has emerged that there will likely be discussions about the possibility of rivals approving a plan for Honda to get some assistance.
Such a move will come from both McLaren and the FIA, which made it clear last year that engine parity was a key aim for 2017.
As part of an agreement reached between F1's car manufacturers and the FIA 12 months ago to keep the current turbo hybrid rules in place until 2020, a plan was put in place to ensure all the current engines were pretty equal on performance.
The FIA said it would analyse the potential of each power unit after the first three races of 2017 and, if the difference between them exceeded 0.3 seconds on a simulation around the Barcelona circuit, then the Strategy Group would be asked to intervene.
The FIA's engine chief Fabrice Lom said at the Spanish GP last year: "We check every car of every lap of the first three races, we take the best of each power unit for each race, and then we do the average. That should give a power unit index of performance for each power unit manufacturer.
"Then we have a translation of this index for the Barcelona track, and this is what we will do. We transform this index to lap time and check the difference in lap time to the Barcelona track."
As well as the FIA work, McLaren racing director Eric Boullier has said that he will bring up the topic of Honda's situation himself, even though he is sceptical about the potential for any help.
"It is something that we have to raise," explained Boullier. "We are in a position today where I am not sure everyone wants us to get more performance from the power unit, but I think it will be fairer for F1 to have a level playing field.
"I am not saying helping someone to beat the best power unit, but to be within this 0.3 seconds ballpark of performance.
"I think it will fairer and good for F1. It will be more attractive for other car and engine manufacturers to join F1, and for the fans it will be much better as you will have closer racing on track.
"So it would tick all the boxes: except we are in a competitive world and I know a lot of people do not want us to deliver on that part."
quote:Sauber is closing on a deal with Honda to use the Japanese manufacturer’s Formula 1 engines next season, Motorsport.com has learned.
The Swiss team has run Ferrari power since 2010 but Sauber has been working on finding a new partner.
Talks with Honda have been ongoing for some time but accelerated in March, and the finishing touches are now being put to what will be a long-term arrangement.
Sauber is bracing itself for a challenging season with year-old Ferrari engines, but a switch to Honda next term will see the team return to using the latest spec.
The deal is the latest step in Sauber's rebuilding plan, after new investors came onboard last July to save the team and solidify its future in F1.
When Honda returned to F1 in 2015 with McLaren, an agreement was made whereby both parties had to approve if Honda took on a second team.
The regulations subsequently changed, with the FIA now able to compel the manufacturer with the fewest customers to supply a team that needs an engine.
Honda was not keen, particularly given its struggles with performance and reliability, but would do so if asked because of its duty to F1.
When the situation on and off track improved last year, Honda turned its attention to the possibility of taking on a second team.
Last summer, it expanded its Milton Keynes base to provide the space to accommodate another supply and talks with interested parties beginning soon after.
Sauber emerged as the frontrunner, particularly given it was growing increasingly frustrated with supplier Ferrari regarding performance and unreliability.
An announcement is expected in the coming days with engine manufacturers required to notify the FIA of who it intends to supply for 2018 by May 6.
McLaren boss Eric Boullier admitted last week that, given Honda's problems this year, the Japanese manufacturer could benefit from having more teams running its engines.
"I think in this specific case it's better," he said of the lack of testing miles. "I think more teams is better and more engine running is better. But there is a price to pay for that, which is deviating more resources into building more engines.
"Whatever happens, we are partners, so at some stage there will be a second team supply question, and I think we'll have to support this. But we want to make sure it's not detrimental to our partnership."
bronquote:Paul Stoddart met tweezitter terug in F1-circus
Paul Stoddart keert vanaf de Grote Prijs van Spanje terug in de paddock. De voormalig teambaas van Minardi zal elf Grands Prix lang een Minardi-tweezitter over het circuit laten razen. Het is de bedoeling dat fans en prominenten plaatsnemen achter een coureur en zo zelf een rondje in een F1-auto kunnen ervaren.
Stoddart had in eerste instantie het idee geopperd bij de nieuwe F1-baas Chase Carey om bij iedere Grand Prix een race te houden met vijf tweezitters. Dat was nog wat te hoog gegrepen, maar vanaf de Spaanse Grand Prix zal zijn tweezitter op de ochtenden voorafgaand aan de F1-sessies in actie komen.
Om het idee te realiseren heeft Stoddart spullen gekocht van Manor, het F1-team dat tot vorig jaar op de grid stond. Onder andere de vrachtwagens en de hospitality van het failliete team zijn overgenomen door de excentrieke Australiër.
De tweezitter komt in een pitbox te staan en zal tijdens Grand Prix-weekenden vroeg in de ochtend verschillende gasten meenemen over het circuit. Dit jaar komt de tweezitter bij in totaal elf Grands Prix de baan op. In 2018 zal Stoddart iedere Grand Prix met zijn tweezitter aanwezig zijn.
Voor wie niet mee kan rijden in de omgebouwde Minardi, maar wel aanwezig is op het circuit is er niettemin goed nieuws. Het ouderwetse Formule 1-geluid keert voor even terug. In de tweezitter zit een Cosworth V10-motor met 750 pk. Goed voor de nodige dosis kippenvel.
Om in de paddock rond te lopen, moet je blauw bloed of een geweldige baan hebbenquote:
Ofwel moet je blauw bloed hebben, ofwel ergens ongeïnteresseerd in de Paddock Club rondlopen om in dat ding te mogen zitten....
Of goede connecties.quote:
[..]
Om in de paddock rond te lopen, moet je blauw bloed of een geweldige baan hebben
Zo had ik ooit VIP kaarten voor de GP van Duitsland op de Nurburgring. Helaas helpen die connecties niet meer
Mooi voorbeeld van overregulering wat mij betreft. Al dit soort ongein moet je ook weer gaan lopen controleren of er niet misschien iemand is die zn letters 29mm breed maakt ipv 30.quote:FIA onthult plan voor grotere startnummers en namen op F1-bolides
2017-04-27
Vanaf de Grand Prix van Spanje moeten de namen en startnummers van de F1-coureurs beter zichtbaar zijn op de bolides. De FIA heeft nieuwe richtlijnen uitgevaardigd.
Al jaren streeft de internationale autosportfederatie naar een betere zichtbaarheid van startnummer en naam van de coureur. Tijdens de vergadering van de F1 Strategy Group van afgelopen week werd eindelijk de knoop doorgehakt: vanaf de eerste race op Europese bodem worden nieuwe afmetingen ingevoerd. De FIA heeft de details vrijgegeven.
De nummers op de neus van de wagen moeten minimaal 230 millimeter hoog en 40 millimeter breed worden, voor de naam geldt een grootte van 150 millimeter en een breedte van 30 millimeter per letter. Teams mogen ervoor kiezen om de afkorting te gebruiken die ook zichtbaar is bij de televisie-uitzendingen, zoals VER of HAM.
Wedstrijdleider Charlie Whiting informeerde in de aanloop naar de Grand Prix van Rusland de teams over de wijzigingen. Elk nummer moet vanaf de voorzijde van de auto duidelijk zichtbaar zijn. De naam of afkorting moet op extern bodywork geplaatst worden, met een contrasterende kleur ten opzichte van de achtergrond. Hiermee zou de endplate van de achtervleugel of de motorkap bedoeld worden.
Whiting benadrukte dat deze veranderingen vanaf de Grand Prix van Spanje gelden.
Man man man
Ik vind het wel een goed idee.quote:
[..]
Mooi voorbeeld van overregulering wat mij betreft. Al dit soort ongein moet je ook weer gaan lopen controleren of er niet misschien iemand is die zn letters 29mm breed maakt ipv 30.
Man man man
Het idee is wel goed, maar aan de andere kant slaat het ook nergens op. Zet die rooie T cam weer terug erop ipv die zwarte (nog altijd geen idee waarom dat afgeschaft isquote:
) en zet voor mijn part bij alle coureurs een rood en een geel streepje bij zn naam of iets.Coureurs zijn prima uit elkaar te halen. Dat je dat dan beter wil ok, maar waarom nou weer op de mm afbakenen hoe groot dat dan wel niet precies moet zijn? Zeg gewoon het moet minimaal zo groot zijn. Klaar. En wat nu als eentje iets groter of kleiner is? Wat dan? Tegenover elke regel dient een sanctie/straf te staan indien deze overtreden wordt. Anders heeft het maken van die regel geen enkel nut. Krijg je dalijk dat iemand 5 seconden straf krijgt omdat zn sticker 2 millimeter te klein was. Doe godverdomme normaal
Ow en doe maar gewoon die rode tcam terug en een rood of geel streepje bij de coureur. Dan weet iedereen ook binnen no time wie wie is.
Als de ene gewoon helemaal zwart is en de andere helemaal geel zie ik met de beste wil van de wereld niet in hoe je dat niet snel genoeg kunt zien hoorquote:
Waarom is die rode t cam eigenlijk niet meer? Er was de rode en de gele en nu is er alleen nog maar de gele. Ook weer zo een wijziging waar je geen hol van snapt. Rood of geel was sneller te zien wie het was dan zwart of geel. Waarom???
Ik ben er vrij zeker van dat het verschil tussen rood en geel geen significante tijdswinst oplevert tov geel/zwart.
Omdat dat knalfelle rood veel sneller te zien was in 1 oogopslag.quote:Op donderdag 27 april 2017 23:17 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Als de ene gewoon helemaal zwart is en de andere helemaal geel zie ik met de beste wil van de wereld niet in hoe je dat niet snel genoeg kunt zien hoor
En knalgeel ook. Als dat geel er niet is zie je dus net zo snel dat het geen geel is.quote:
[..]
Omdat dat knalfelle rood veel sneller te zien was in 1 oogopslag.
Mogelijk wilden ze het duidelijker maken door dat rare rood weg te halen en gewoon een zwarte en een gele te hebben.quote:
Maar waarom is het afgeschaft? Wat was de reden daarachter?
Als het groot genoeg is kan dat prima, zie NASCARquote:
Net alsof je op tv of langs de baan de naam/nummer kan aflezen van de auto. Ik kijk ook altijd naar de camera, en soms ook naar de helm
(ok, daar is aanzienlijk meer ruimte, maar toch)Ja precies. Dan kijk je. En dan zie je geen geel. En dan moet je dus denken ow ik zie zwart in plaats van geel, dan is het Ricardo bv terwijl als het rood is dan kijk je en dan zie je rood en dan is het dus meteen ricardo.quote:
[..]
En knalgeel ook. Als dat geel er niet is zie je dus net zo snel dat het geen geel is.
Dat is toch sneller? Of werken alleen mijn hersens zo
Handschoenen is vaak ook een goeie, vooral onboard. Maarja dan moet je van iedereen de handschoenen nog uit de kop leren. Buiten de t cams en de nummers danquote:
Net alsof je op tv of langs de baan de naam/nummer kan aflezen van de auto. Ik kijk ook altijd naar de camera, en soms ook naar de helm
Mwa voor fans die alleen de race kijken, blijft het lastig.quote:
[..]
Het idee is wel goed, maar aan de andere kant slaat het ook nergens op. Zet die rooie T cam weer terug erop ipv die zwarte (nog altijd geen idee waarom dat afgeschaft is
Coureurs zijn prima uit elkaar te halen. Dat je dat dan beter wil ok, maar waarom nou weer op de mm afbakenen hoe groot dat dan wel niet precies moet zijn? Zeg gewoon het moet minimaal zo groot zijn. Klaar. En wat nu als eentje iets groter of kleiner is? Wat dan? Tegenover elke regel dient een sanctie/straf te staan indien deze overtreden wordt. Anders heeft het maken van die regel geen enkel nut. Krijg je dalijk dat iemand 5 seconden straf krijgt omdat zn sticker 2 millimeter te klein was. Doe godverdomme normaal
Ow en doe maar gewoon die rode tcam terug en een rood of geel streepje bij de coureur. Dan weet iedereen ook binnen no time wie wie is.
NEE
Ze moeten het dus voorlopig doen met de "RBR/chassis/aero"-updates in Spanje. Renault stelt een update weer eens uit..
Bij RBR lijkt het chassis toch ook relatief slechter dan de Renault. De FIA had aangegeven dat het motor verschil tussen Mercedes, Ferrari en Renault zou maar 0,3 seconden zijn. Een beter chassis zou ze aanzienlijk meer winst opleveren dan.quote:
https://www.f1today.net/n(...)torupdate-canada-uit
NEE
Ze moeten het dus voorlopig doen met de "RBR/chassis/aero"-updates in Spanje. Renault stelt een update weer eens uit..
Ik las ergens anders 3% wat 40 pk zou betekenen. Dat is meer dan de 2% die was afgesproken. Red Bull is het dan ook niet eens met de uitkomst van de FIA.quote:
[..]
Bij RBR lijkt het chassis toch ook relatief slechter dan de Renault. De FIA had aangegeven dat het motor verschil tussen Mercedes, Ferrari en Renault zou maar 0,3 seconden zijn. Een beter chassis zou ze aanzienlijk meer winst opleveren dan.
bijvoorbeeld de nummer 1, 2 en 3 respectievelijk 15, 10 en 5 kg extra gewicht de volgende qualificatie/races, zo krijg je ook een stuk minder dominantie en krijgen andere teams ook kansen.
15kg strafgewicht is veel in de F1 hoorquote:
word eens tijd dat ze met straf gewichten gaan werken net zoals in de WTCC.
bijvoorbeeld de nummer 1, 2 en 3 respectievelijk 15, 10 en 5 kg extra gewicht de volgende qualificatie/races, zo krijg je ook een stuk minder dominantie en krijgen andere teams ook kansen.
Sowieso ben ik niet voor strafgewicht, ik ben er voorstander van in cup/toerwagen verband, maar in de F1? Nee.
Net als dat BOP (Balance of Performance) niet zou werken in de F1, daar is het de F1 voor, om de snelste te willen en kunnen zijn, niet om naderhand afgeknepen te worden.
Het enige wat in de F1 aangepakt moet worden is de verdeling van de buit na het kampioenschap. Dat is een lastige kwestie omdat je van Team 1 tot Team 10 een strijd wil zien en niet dat een team denkt "mooi, we zijn 8e, dit is voldoende". Maar wel dus een soort extra bonus voor de kleinere teams om ze te prijzen voor een mooi seizoen en aanwezigheid. Het verlies van Manor is daar het meest recente voorbeeld van.. Ook dat de grotere teams niet mee hebben geholpen Manor te behouden vind ik ergens wel kwalijk. Als de 4 top teams (en/of sponsors van die teams) nu elk 5 ton hadden geschonken, hadden we mogelijk Manor nog op de grid gehad. Zo simpel ligt het niet, dat begrijp ik ook wel, maar als leek heeft het er vanaf de buitenkant geen een keer op geleken dat er een poging is geweest het team te redden.
Ik denk niet dat er ooit een team is dat zo denkt. Zeker niet met de huidige deelnemers (toen rijke mensen zichzelf in een race konden kopen misschien nog wel).quote:
en niet dat een team denkt "mooi, we zijn 8e, dit is voldoende".
Van mij mag de verdeling tussen winnaars en verliezers wel een stuk kleiner. Met het grote verschil in prijzengeld ga je achterstand ook nooit inhalen natuurlijk. Elk team een flinke zak geld uit de tv rechten van de FOM en een kleiner verschil bij het prijzengeld. Goede teams hebben alsnog voordeel van meer sponsors en het kunnen aantrekken van betere rijders, dus dat voordeel is er echt wel. Terwijl de slechte teams nog wel een fighting chance houden.
https://www.motorsport.co(...)eal-for-2018-900064/
https://www.sauberf1team.(...)es-from-2018-onwards
[ Bericht 29% gewijzigd door Beach op 30-04-2017 10:09:38 ]
Gouden zet.quote:
Honda confirms Sauber F1 engine deal for 2018
https://www.motorsport.co(...)eal-for-2018-900064/
als Honda bij Mclaren blijft na die bak stront wat Boullier richting de Japanners heeft gegooid.quote:
Zal wel erg zijn als Sauber binnen 1s van McLaren zal komen.
Er gaan geruchten dat Honda ism Castrol aandelen heeft, of wilt kopen, bij Sauber.
dat moet niet natuurlijk. Als Ferrari, Renault of Mercedes niet willen kan de FIA Honda alsnog aanwijzen. Dacht dat ze enkel de eerste 3 jaar niet verplicht werden om meerdere teams te leveren.quote:
Betekent wel dat als Honda de deur dichtgooit bij McLaren de kans groot is dat ze met Ferrari's moeten racen. Als het tenminste zover komt
Ik denk dat ze eerder met Mercedes gaan rijden dan met Ferrari.quote:
Betekent wel dat als Honda de deur dichtgooit bij McLaren de kans groot is dat ze met Ferrari's moeten racen. Als het tenminste zover komt
Moet de FIA wel toestemming geven. En met Honda 1 en Ferrari 2 teams zie ik dat niet snel gebeuren.quote:
[..]
Ik denk dat ze eerder met Mercedes gaan rijden dan met Ferrari.
Dus of Ferrari of Honda volgend jaar.
Edit: Gewoon Honda dus
quote:In addition to the partnership with McLaren which began in 2015, Honda will begin supplying power units to Sauber as a customer team starting from next year,” confirmed Honda brand chief officer Katsuhide Moriyama.
[ Bericht 11% gewijzigd door sasquatsch op 30-04-2017 13:45:27 ]
het zou het in ieder geval een heel stuk spannender maken.
die race van gister was echt niet om aan te zien de RB's 1 minuut achter de winnaar, en daarachter ook weer een halve minuut, er zijn welgeteld 0 inhaal acties geweest.
en dan ook nog een circuit als Maleisië van de kalender laten verdwijnen en dat gare sotchi houden.
it's all about the ¤¤¤¤¤¤
quote:
[..]
15kg strafgewicht is veel in de F1 hoor
Sowieso ben ik niet voor strafgewicht, ik ben er voorstander van in cup/toerwagen verband, maar in de F1? Nee.
Net als dat BOP (Balance of Performance) niet zou werken in de F1, daar is het de F1 voor, om de snelste te willen en kunnen zijn, niet om naderhand afgeknepen te worden.
Het enige wat in de F1 aangepakt moet worden is de verdeling van de buit na het kampioenschap. Dat is een lastige kwestie omdat je van Team 1 tot Team 10 een strijd wil zien en niet dat een team denkt "mooi, we zijn 8e, dit is voldoende". Maar wel dus een soort extra bonus voor de kleinere teams om ze te prijzen voor een mooi seizoen en aanwezigheid. Het verlies van Manor is daar het meest recente voorbeeld van.. Ook dat de grotere teams niet mee hebben geholpen Manor te behouden vind ik ergens wel kwalijk. Als de 4 top teams (en/of sponsors van die teams) nu elk 5 ton hadden geschonken, hadden we mogelijk Manor nog op de grid gehad. Zo simpel ligt het niet, dat begrijp ik ook wel, maar als leek heeft het er vanaf de buitenkant geen een keer op geleken dat er een poging is geweest het team te redden.
dat vind ik best wel een aardige optie die hij opperde en relatief eenvoudig op te lossen lijkt mequote:
gister hoorde ik nog een andere optie van volgens mij Olav: ze meer of minder brandstof meegeven als Balance of performance.
het zou het in ieder geval een heel stuk spannender maken.
die race van gister was echt niet om aan te zien de RB's 1 minuut achter de winnaar, en daarachter ook weer een halve minuut, er zijn welgeteld 0 inhaal acties geweest.
en dan ook nog een circuit als Maleisië van de kalender laten verdwijnen en dat gare sotchi houden.
it's all about the ¤¤¤¤¤¤
[..]
Liever zie ik een betere verdeling van het prijzengeld waardoor de mindere teams dichterbij kunnen komen.
Volgens mij hebben Bottas en Verstappen toch beide twee auto's ingehaald bij de startquote:
gister hoorde ik nog een andere optie van volgens mij Olav: ze meer of minder brandstof meegeven als Balance of performance.
het zou het in ieder geval een heel stuk spannender maken.
die race van gister was echt niet om aan te zien de RB's 1 minuut achter de winnaar, en daarachter ook weer een halve minuut, er zijn welgeteld 0 inhaal acties geweest.
Maar het bestraffen van teams die het beter voor elkaar hebben vind ik ook geniet niet kunnen en competitievervalsing. Je moet teams niet bestraffen, je moet kleinere teams helpen door ze meer mogelijkheden te geven. Het grote verschil tussen de teams is budget, daarom ben ik ook wel voorstander van een budgetcap en herverdeling van het prijzengeld. Dan gaat het niet om wie de dikste portemonnee heeft, maar wie het slimste met zijn resources kan omspringen. Iets wat bijvoorbeeld een Force India heel goed kan.
dus moet het met andere manieren, zoals de snelste teams ( als ze hebben gewonnen ) minder brandstof of meer gewicht mee te geven. op een gegeven moment zal het veld veel dichter bij elkaar komen te liggen en de topteams zullen toch nog wel gaan winnen.
quote:
Bah! Weer een kunstmatig iets om het spannend te houden. De andere teams moeten beter hun best doen en de topteams moeten daar niet voor gestraft worden.
Liever zie ik een betere verdeling van het prijzengeld waardoor de mindere teams dichterbij kunnen komen.
Wat een onzin. Pure competitievervalsing.
ja maar het oog wil ook wel iets hoor anders staan ze straks voor 1 verdwaalde schizofreen te racen. Ik wil de beste coureur zien, niet de beste autoquote:
Dus omdat je een prutser bent moet je geholpen worden?
Wat een onzin. Pure competitievervalsing.
Moet je F2 gaan kijken.quote:
[..]
ja maar het oog wil ook wel iets hoor anders staan ze straks voor 1 verdwaalde schizofreen te racen. Ik wil de beste coureur zien, niet de beste auto
Het is hooguit handig tijdens inhalen.
Precies. Het verschil tussen de nummer een en de nummer laatst is veel te groot. Dat verkleinen kan ervoor zorgen dat een goed georganiseerd team langzaam maar zeker op de grid naar voren kan komen. Zoals Force India onder de huidige verdeling al luktquote:
Bah! Weer een kunstmatig iets om het spannend te houden. De andere teams moeten beter hun best doen en de topteams moeten daar niet voor gestraft worden.
Liever zie ik een betere verdeling van het prijzengeld waardoor de mindere teams dichterbij kunnen komen.
twitter:thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:10:50All eyes on Indianapolis today, as Alonso not only gets his first run in an Indycar, but attempts to pass Rookie Orientation. reageer retweet
twitter:thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:12:20
twitter:thebuxtonblog twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:18:50
ach, die heeft 20 jaar geleden al een decennium lang over strafgewicht per race win zitten bazelen. Toen al erg cringe-worthy, nu nog steeds.quote:
Succes bestraffen is kunstmatige Renault Clio Cup bullshit. Heeft niks met F1 te maken. Het verbaasd me niks dat nitwit Olav Mol er voorstander van is.
Net zoiets als omgekeerde grid, alle kunstmatig.
twitter:Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 11:51:47Chase Carey: “There is no better place than Barcelona to start changing things. There are more surprises to come”… https://t.co/wlsBWNtwR4 reageer retweet
twitter:Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 12:03:53
Ben benieuwd wat voor surprises ze in petto hebbentwitter:Circuitcat_eng twitterde op woensdag 03-05-2017 om 12:07:31
Inderdaad, ze verrassen me positief.quote:
Tot nu toe vind ik het allemaal redelijk de goede kant op gaan.
Maar hoe groter de fanbase hoe meer het waard is dus op de langetermijn interessant. Bernie keek, vanwege zn leeftijd en affaire met zn ex, vast alleen naar de korte termijn.
Die regios vind ik interessant.
Dan kan je ook iemand kampioen maken van Azie of EU bijvoorbeeld.
Bij elke additionele race zorgen dat de teams niet langer onderweg zijn door meer te bundelen geeft de teams weinig houvast om een extra race tegen te houden. En leverde Bernie meer geld op.
Hopelijk kunnen de kleinere teams er wat leuke sponsoren mee trekken. Sponsoren voor 5 maanden tijdens de Europa races bv. Zonder teveel gedoe.quote:
[..]
Inderdaad, ze verrassen me positief.
Maar hoe groter de fanbase hoe meer het waard is dus op de langetermijn interessant. Bernie keek, vanwege zn leeftijd en affaire met zn ex, vast alleen naar de korte termijn.
Die regios vind ik interessant.
Dan kan je ook iemand kampioen maken van Azie of EU bijvoorbeeld.
https://t.co/uEuGNoNpkTquote:
Bedankt voor de link. Lekker wakker worden zoquote:
Topic gevonden. Dankjequote:
quote:De soap rond de remproblemen van Haas F1 blijft voortduren. Als gevolg van de aanhoudende problemen met de remmen van Brembo in 2016 en de eerste races van 2017, besloot het team voor de Grand Prix van Rusland over te stappen naar een andere remleverancier: Carbon Industries. Een succes werd dat echter niet en in Spanje grijpt Haas F1 weer terug naar Brembo, meldt teambaas Guenther Steiner.
Steiner legt uit hoe de vork in de steel zit: "We zijn in Sochi begonnen met remmen van Carbon Industries (CI). Deze kregen we onvoldoende gekoeld, met als gevolg dat ze snel oververhit konden raken. Bovendien was er veel slijtage. We hebben bekeken of de remmen het een race uit konden houden, maar beseften dat dit niet het geval was. Om die reden hebben we besloten om terug te keren naar Brembo." In Rusland reden Romain Grosjean en Kevin Magnussen op zondag dus weer met Brembo-remmen en volgende week bij de Spaanse Grand Prix is dat opnieuw het geval. "Op dit moment verwachten we in Spanje met Brembo te racen."
Een terugkeer naar Brembo lost het probleem echter niet op, weet Steiner. "Het kan nog even duren voordat we in kaart hebben hoe we het kunnen oplossen, maar we komen er wel. Het is geen eenvoudig probleem om te herstellen. Na de test in Bahrein en de vrije trainingen in Sochi weten we wat we aan CI hebben. We zijn ons ervan bewust wat er moet gebeuren, het kost alleen wat tijd voordat we dit voor elkaar hebben."
Zeker is dat beide coureurs nog niet op één lijn zitten: Grosjean heeft een voorkeur voor Brembo, Magnussen voelde zich in Sochi prima met de remmen van CI. Steiner benadrukt dat er pas een definitieve knoop kan worden doorgehakt als de remmen van CI optimaal kunnen functioneren en het probleem met de koeling opgelost is. Steiner erkent dat het nu een gebed zonder end lijkt. "Ik zal blij zijn als we dit probleem achter ons kunnen laten. Iedereen moet nu begrijpen dat dit een gecompliceerde zaak is, er is geen simpele oplossing. Veel mensen denken: hoe moeilijk kan het zijn om je remmen te maken? Maar dat is gewoon moeilijk. Je hebt te maken met gecompliceerde technologieën en bepaalde dingen kan je alleen op de baan testen. We werken er keihard aan en onze mensen hebben de capaciteiten om dit voor elkaar te krijgen, het kost alleen wat tijd."
Ik vraag me alsnog af wat er zo moeilijk is. 9 andere teams lukt het wel. Of het koeling is kun je makkelijk testen door er op een vrijdag belachelijk veel koeling bij te zetten. Dan gaat misschien je aero door het putje, maar dan weet je in ieder geval of dat het probleem is en kun je daarna werken aan het aerodynamisch verbeteren van je extra koeling.quote:
Nu is het echt zo'n gebed zonder eind wat sowieso niks oplost. Ik twijfel er niet aan dat de heren bij Haas een miljoen keer slimmer zijn dan ik, maar doe dan ook iets.
Hmm, heb je aan de ene kant wel gelijk in, maar ook bij Ferrari, Renault en Williams heb ik al een paar keer dikke wolken gezien van het remstof. Iets zegt mij dat Pirelli beter zijn werk heeft gedaan met de 2017 regels dan Brembo & Carbon Ind dat gedaan hebben.quote:
[..]
Ik vraag me alsnog af wat er zo moeilijk is. 9 andere teams lukt het wel. Of het koeling is kun je makkelijk testen door er op een vrijdag belachelijk veel koeling bij te zetten. Dan gaat misschien je aero door het putje, maar dan weet je in ieder geval of dat het probleem is en kun je daarna werken aan het aerodynamisch verbeteren van je extra koeling.
Nu is het echt zo'n gebed zonder eind wat sowieso niks oplost. Ik twijfel er niet aan dat de heren bij Haas een miljoen keer slimmer zijn dan ik, maar doe dan ook iets.
Niet te vergeten dat Red Bull al 2 uitvalbeurten heeft door de remmen..quote:
[..]
Hmm, heb je aan de ene kant wel gelijk in, maar ook bij Ferrari, Renault en Williams heb ik al een paar keer dikke wolken gezien van het remstof. Iets zegt mij dat Pirelli beter zijn werk heeft gedaan met de 2017 regels dan Brembo dat gedaan heeft.
Ik zatnog in mijn hoofd met 11 teams op de grid en dat er met 9 teams die het wel voor elkaarhebben, automatisch verwezen werd naar de 2 teams die falen, Haas en RBRquote:
[..]
Niet te vergeten dat Red Bull al 2 uitvalbeurten heeft door de remmen..
Mijn punt is meer dat rigoreuze maatregelen tenminste zoden aan de dijk zetten om de boel uiteindelijk opgelost te krijgen. Ik krijg erg het gevoel dat ze 'dingetjes proberen', maar zo alleen maar de sores onnodig lang in stand houden (een beetje het zachte heelmeesters-idee). Maar goed, dat is altijd makkelijk praten van mijn kant.
[ Bericht 30% gewijzigd door Nymphetic13 op 08-05-2017 20:12:48 ]
Ik gok op Palmer.
Maar de auto is rood op de foto?? Ik gok Kimi danquote:
Tsja, Palmer of Magnussen als het om een swap gaat.
Ik gok op Palmer.
Bwoah, eg nie. Kimi begint pas net warm te worden.quote:
[..]
Maar de auto is rood op de foto?? Ik gok Kimi dan
McLaren om Alonso te vervangen en dat Alonso de rest van het jaar voor McLaren in de IndyCars rijdt?quote:
[..]
Maar de auto is rood op de foto?? Ik gok Kimi dan
Als ex F1 coureur ga ik er wel vanuit... Maar denk zelf, kijkend naar het microfoontje dat het eerder om een PR rit gaat ofzo al kan de mic er ook voor zijn om te kunnen communiceren tijdens de seat fittingquote:
Ik gok dat dit voor iets anders is. Ik zie Glock geen bestaande coureur vervangen. Heeft hij überhaupt de juiste licentie daarvoor?
Ex F1 coureur, dus ik denk niet dat daar zo moeilijk over gedaan wordt. Haryanto had ook niet genoeg punten maar door testen wel een superlicentie.quote:
Ik gok dat dit voor iets anders is. Ik zie Glock geen bestaande coureur vervangen. Heeft hij überhaupt de juiste licentie daarvoor?
Dit is wat Timo er zelf van zegt:
quote:realglocktimoHappy to announce after a positive start in to 2017 @dtm_motorsport season i got straight a call from F1 Team for a seat fit! Will let you know soon which one will be the first race! Still in talks 👍#F1 #f1comeback #comebackstronger
Als het wel zo is, hoe zuur zou hetvoor Massa zijn als hij Stroll gaat vervangen.. die komt dan een week zijn bed niet uit
https://www.instagram.com/p/BT1lVtKDJYY/quote:
Kleuren hebben wel wat weg van de oude Marussia, weten we zeker dat deze foto van de fitting is?
De positie van Magnussen staat niet ter discussie, heeft immers al punten gescoord.
Kimi presteert de laatste twee races weer naar behoren.
Palmer staat er het slechtste voor, maar ik kan niet bedenken waarom hij door Glock vervangen zou worden.
Bovendien zou een coureurswissel normaal gezien niet op deze manier bekend worden gemaakt. Of gaat hij misschien de tweezitters van Minardi besturen? Die zouden een comeback maken. Alleen is het geen tweezitter op de foto.
Zal wel voor 1 of andere demo zijn, of test voor Pirelli banden
Het lijkt een simulator te zijn. En je hebt de tweezitter niet nodig om een seatfitting te doen, alleen de juiste zithouding.quote:
Stroll gaan ze echt niet vervangen vanwege de centjes van zijn papa.
De positie van Magnussen staat niet ter discussie, heeft immers al punten gescoord.
Kimi presteert de laatste twee races weer naar behoren.
Palmer staat er het slechtste voor, maar ik kan niet bedenken waarom hij door Glock vervangen zou worden.
Bovendien zou een coureurswissel normaal gezien niet op deze manier bekend worden gemaakt. Of gaat hij misschien de tweezitters van Minardi besturen? Die zouden een comeback maken. Alleen is het geen tweezitter op de foto.
twitter:BenConsty twitterde op maandag 08-05-2017 om 19:49:57It's a Sim, those pipes into the seatbelts blow air in to inflate and simulate G-Force https://t.co/CKUtrRTusj reageer retweet
Ik begrijp je even niet, waarom zou dat voor Massa zuur zijn?quote:
knip
Als het wel zo is, hoe zuur zou hetvoor Massa zijn als hij Stroll gaat vervangen.. die komt dan een week zijn bed niet uit
Brazilie 2008.. Hamilton gaat in slotronde Glock voorbij, waardoor Massa geen WDC werd.quote:
[..]
Ik begrijp je even niet, waarom zou dat voor Massa zuur zijn?
quote:
[..]
Brazilie 2008.. Hamilton gaat in slotronde Glock voorbij, waardoor Massa geen WDC werd.
Dat was Glock die kapot ging, oooooopsDie vooral aan het glibberen was op verkeerde banden.quote:
[..]
Was een degelijke coureur in zijn 2 jaren bij toyota
twitter:realTimoGlock twitterde op maandag 08-05-2017 om 22:20:39Oh oh this takes off like a rocket! Even so lots of fans saw it’s not a seat fit…. i will not replace anyone anywhere I am the happiest guy reageer retweet
Voor diegenen die dachten/hoopten op een racestoeltje voor hem.twitter:realTimoGlock twitterde op maandag 08-05-2017 om 22:21:53
Jammer, want hij had al wat foto's klaarliggen.
quote:Op dinsdag 9 mei 2017 11:32 schreef Beach het volgende:
http://en.f1i.com/news/26(...)ed-says-insider.html
Maar ik geloof er niets van, Bottas doet het prima als tweede viool. Hij wint wanneer Lewis faalt, meer moet hij op dit moment niet doen.
Martin Brundle: 'Max Verstappen disappointed in 2017'
Concurrentie RB zit ook niet stil:quote:Filed: Tuesday, May 9, 2017 at 08:29 UK
Last Updated: Tuesday, May 9, 2017 at 08:29 UK
Former Formula 1 driver Martin Brundle has urged Max Verstappen to keep his "disappointment" in check this year.
Brundle, a former McLaren driver who is now a veteran commentator for British television, told Dutch newspaper De Telegraaf that he can sense the 19-year-old's frustration with Red Bull's 2017 car.
"He's so smart that I don't think he needs advice," Brundle said.
"But he shouldn't get too frustrated that his car isn't faster. I can just see the disappointment on his face."
Indeed, Red Bull have started the 2017 season admitting their chassis deficits, while an improved engine from Renault has been delayed.
Further up the grid, Brundle tipped a season-long battle for the title.
"The battle between Mercedes and Ferrari will continue throughout the season," he said. "Both teams have great drivers."
The season continues on Sunday with the Spanish Grand Prix.
http://www.autosport.com/(...)ed-bull-with-upgrade
bronquote:Mark Webber has described Jenson Button's Monaco Grand Prix return a "non-story" because the Briton isn't taking it "so seriously".
Button will make a one-off appearance in Monaco to replace Fernando Alonso who has a deal in place to race in the 101st running of the Indy 500 with McLaren-Honda, as part of a one-car team run by Andretti.
Button was therefore drafted in for the street race, but has opted not to do any prior testing and will therefore only get his first taste of the McLaren MCL32 in Monaco during first practice, which Webber says is evidence the 2009 champion isn't too bothered about the return.
"Jenson didn't do any testing in Bahrain, he doesn't take it so seriously – 'I want to stay in America and do my triathlon, I'm not bothered about the Bahrain test' – which for me was a surprise," Webber is quoted as saying by Autosport.
"For Jenson the first session in Monaco will be wakey-wakey. I don't think he's very interested," added Webber. "I don't think he would have been first on the phone [about replacing Alonso]."
Webber also believes the fact McLaren aren't competitive and that Button is unlikely to see the chequered flag due to reliability is a factor.
"It's a non-story, Jenson at Monaco. He goes out, has fuel pressure problems in FP1, qualifies 17th, retires on lap 12 of the race. Whatever, who cares?
Ja goed advies hoorquote:
http://www.sportsmole.co.(...)-in-2017_297665.html
Martin Brundle: 'Max Verstappen disappointed in 2017'
[..]
Concurrentie RB zit ook niet stil:
http://www.autosport.com/(...)ed-bull-with-upgrade
Brundle denkt iets te zien bij max wat niemand anders ziet of waar max met geen woord over gepraat heeft. En datgene waar max het nooit over heeft en niemand anders ziet moet max verborgen houden ofzo?quote:
http://www.sportsmole.co.(...)-in-2017_297665.html
Martin Brundle: 'Max Verstappen disappointed in 2017'
[..]
Concurrentie RB zit ook niet stil:
http://www.autosport.com/(...)ed-bull-with-upgrade
Leuk, alleen samen bij ferarri had ik nog mooier gevonden maar ik hoop al tijden op Vettel naast Hamilton of Alonsoquote:
http://en.f1i.com/news/26(...)ed-says-insider.html
Ja, dat idee kreeg ik ook. Tenzij Brundle inside information heeft.quote:
[..]
Brundle denkt iets te zien bij max wat niemand anders ziet of waar max met geen woord over gepraat heeft. En datgene waar max het nooit over heeft en niemand anders ziet moet max verborgen houden ofzo?
Wie doet de podium interviews in Monaco straks? Webber? Dan ga ik nu alvast even duimen dat het halve veld uitvalt en Button een podiumplek paktquote:
Webber: Button neemt comeback in Monaco niet serieus
[..]
bron
Het is waarschijnlijk gewoon een antwoord op een vraag van de Telegraaf. Allemaal niet zo zwaar aan tillen. Denk je dat Max gefrustreert/teleurgesteld is dat de RB13 niet is wat hij er van hoopte?quote:
[..]
Ja, dat idee kreeg ik ook. Tenzij Brundle inside information heeft.
-Ja, ik denk het wel, maar hij moet zijn frustratie/teleurstelling gewoon de baas blijven en dan komt alles goed.
En dat wordt dan vertaald in Max moet niet zo negatief doen. Zo werkt dat gewoon. Geen aandacht aan schenken verder. Max zal vast balen dat ie niet mee kan doen om het podium momenteel, net zoals Alonso ook baalt dat ie achteraan mee hobbelt. Alonso moet niet zo gefrustreeerd zijn.
quote:
Dan moet Ferrari haast nog wel een jaar verder met Kimi als Vettel besluit te vertrekken
Maar ik geloof er niets van, Bottas doet het prima als tweede viool. Hij wint wanneer Lewis faalt, meer moet hij op dit moment niet doen.
En ook hier weer. Allemaal riooljournalistiek, al zeggen ze hier er nog wel eerlijk bij dat het waarschijnlijk is dat er wat gesprekken hebben plaatsgevonden en dat er waarschijnlijk nog niks definitief is. Water is nat. Gras is groen. Geen paniek, silly season start pas wat later dit jaar hoorquote:It's unlikely anything definitive has been agreed between the German manufacturer and Vettel, but it's also very probable that exploratory talks have taken place.
Is it just an impression or does F1's silly season start earlier with each passing year?
Dit. Gewoon goedkoop clicks scoren met een uit de lucht gegrepen verhaal.quote:
[..]
Geen paniek, silly season start pas wat later dit jaar hoor
Volgens die gedachtegang zou een blonde adonis als ik ook continu de markt afpeilen.quote:
Natuurlijk is elke topcoureur met andere teams in gesprek, lijkt me niet meer dan logisch om te weten hoe je in de markt ligt en wat voor mogelijkheden er wellicht in de toekomst zijn.
Feit is dat zolang je gelukkig bent je dat gewoon niet doet.
twitter:tgruener twitterde op maandag 22-05-2017 om 10:40:04FIA deadline for change of engine supplier 2018 passed without notice from McLaren. No switch to Mercedes.AMuS:… https://t.co/jELBbnZtP1 reageer retweet
Renault probeert Perez vast te leggen voor 2018 (en misschien wel eerder), nadat Perez eerder nee zei tegen een stoeltje voor 2017.
Gustav Mallja gaat testen voor Sauber tijdens de in-season testen op de Hungaroring op 1 en 2 augustus.
Antonio Giovizazzi gaat de Pirelli regenbanden testen voor Ferrari (Duits) op 2 juni en FP1's rijden voor Haas, te beginnen tijdens de GP van Groot Brittannië.
Volgend jaar voor K-Mag in de wagen?quote:Antonio Giovinazzi krijgt in het restant van dit seizoen een prominente rol bij Haas F1. De Italiaan mag zeven keer de eerste vrije training van een Formule 1-weekend rijden, meldt het team. Giovinazzi, de officiële reservecoureur van Ferrari, reed eerder dit jaar al twee Grands Prix voor Sauber.
Op Silverstone, bij de Grand Prix van Groot-Brittannië, maakt Giovinazzi volgende maand voor het eerst zijn opwachting bij Haas. Daarna mag hij ook bij de Grands Prix van Hongarije, Italië, Maleisië, Mexico, Brazilië en Abu Dhabi opdraven in de eerste vrije training. Zes keer is het Kevin Magnussen die zijn auto afstaat, in Mexico blijft teamgenoot Romain Grosjean aan de kant. "In een jaar dat sowieso al bol staat van de geweldige mogelijkheden, ben ik er trots op dat ik bij Haas een volgende kans krijg. Deze trainingen bij Haas houden me scherp, naast mijn werk als derde coureur bij Ferrari. Wat ik leer in de simulator kan ik tijdens deze sessies op de baan in de praktijk brengen. Ik ben trots op het vertrouwen dat Ferrari en Haas in me hebben."
Een jaar geleden liet Haas F1 een ander Ferrari-talent, Charles Leclerc, een aantal vrije trainingen rijden. Giovinazzi viel eerder dit seizoen in bij Sauber als vervanger van Pascal Wehrlein. Vorig jaar maakte de Italiaan indruk door als debutant als tweede te eindigen in het GP2-kampioenschap, achter Pierre Gasly.
Zullen de meeste mensen hier wel blij mee zijn.
quote:
Renault rule out major engine upgrade for Baku
Ja, Baku and beyond eigenlijk.quote:
Renault rule out major engine upgrade for Baku
"ownee wacht de upgrade komt later".
"Nogmaals wacht die upgrade komt nog later"
""Die upgrade, komt later".
Dan dit weekend Horner nog: "Baku verwachten een tiende en dan Oostenrijk twee tienden".
En dan nu:
"We upgraden de hele tijd. Die grote update dat roept RedBull de hele tijd maar wij niet en die upgrade komt pas 2018".
Klinkt echt een beetje gek
quote:
Ook Franse rommelquote:
Dat je als Red Bull nog verder wil met die Franse asbakken. Het is ook niet vreemd. Fransen staken gemiddeld 7 maanden per jaar. 2018 zal wel 2024 worden.quote:
Renault rule out major engine upgrade for Baku
Ze roepen niet voor niets om een onafhankelijke motorenleverancier. Al vraag ik me af of je daar wat mee opschiet.
Max moet gewoon wegwezen bij die gasten en naar Ferrari gaanquote:Op zondag 11 juni 2017 18:55 schreef Geralt het volgende:
2018 pas?! WTF man ik ga meteen de Renault van Brennie een deuk in trappen van gif
Toch lijkt een degelijke Duitser in een Duitse auto mij niet heel vreemd. Misschien heeft Hamilton stiekem ook wel aangegeven aan pensioen te denkenquote:
Dan moet Ferrari haast nog wel een jaar verder met Kimi als Vettel besluit te vertrekken
Maar ik geloof er niets van, Bottas doet het prima als tweede viool. Hij wint wanneer Lewis faalt, meer moet hij op dit moment niet doen.
De auto is dit seizoen niet geweldig, maar dat komt wel weer. Als Renault met de krachtbron in 2018 het gat met de andere leveraciers heeft gedicht dan kunnen ze zo weer meedoen om de titel.
Als je ziet hoe de Hulk met de Renault rijdt, kun je wel zien dat die motor helemaal zo slecht nog niet is. Als die te zware MGU-K straks eindelijk is vervangen dan scheelt het allemaal niet zo veel meer, alleen die turboboost in quali van de mercedes missen ze dan.
quote:
Als Renault met de krachtbron in 2018 het gat met de andere leveraciers heeft gedicht dan kunnen ze zo weer meedoen om de titel.
dat zeiden ze vorig jaar ook.het punt is ook met Renault dat ze een eigen team hebben, als ze in de situatie zitten dat ze zelf ook meedoen om een kampioenschap zullen ze dan RBR de gelijke behandeling geven?quote:
Dat zijn ze verplicht meen ik?quote:
[..]
het punt is ook met Renault dat ze een eigen team hebben, als ze in de situatie zitten dat ze zelf ook meedoen om een kampioenschap zullen ze dan RBR de gelijke behandeling geven?
Mercedes en Ferrari doen het ook nietquote:
Staat in het door Red Bull afgedwongen contract voor dit jaar. Geen idee of dat volgend jaar ook nog geldt.quote:
ja maar als Renault "experimenteert" met iets nieuws hoeven ze dat niet meteen te delen lijkt me.quote:
[..]
Staat in het door Red Bull afgedwongen contract voor dit jaar. Geen idee of dat volgend jaar ook nog geldt.
Alleen Bottas had de nieuwe motor toch in Monaco? Hamilton en de rest kreeg hem pas deze race.quote:
Ze roepen al 3 jaar dat ze het gat gaan dichten.quote:
Allemaal onzin, Max moet gewoon bij Red Bull blijven. Het hele team doet alles voor hem, goede sfeer en een goede teammate die hem tot uitersten pusht.
De auto is dit seizoen niet geweldig, maar dat komt wel weer. Als Renault met de krachtbron in 2018 het gat met de andere leveraciers heeft gedicht dan kunnen ze zo weer meedoen om de titel.
Als je ziet hoe de Hulk met de Renault rijdt, kun je wel zien dat die motor helemaal zo slecht nog niet is. Als die te zware MGU-K straks eindelijk is vervangen dan scheelt het allemaal niet zo veel meer, alleen die turboboost in quali van de mercedes missen ze dan.
Daarvoor hebben ze 4 jaar samen met Red Bull kampioenschappen gewonnen.quote:
[..]
Ze roepen al 3 jaar dat ze het gat gaan dichten.
Ja, toen ze het fabrieksteam van Renault waren en ze specifiek het geblazen diffuser mechanisme voor Red Bull hebben geïntroduceerd. Sowieso was de ontwikkeling aan de motoren toen bevroren.quote:
[..]
Daarvoor hebben ze 4 jaar samen met Red Bull kampioenschappen gewonnen.
Nu zijn ze geen fabrieksteam meer en doet Renault niet meer wat RB zegt, maar wat ze zelf willen. Is wel een heel verschil.
In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomstquote:
[..]
Daarvoor hebben ze 4 jaar samen met Red Bull kampioenschappen gewonnen.
Zoals McLaren en Mercedes in een bepaalde periodequote:
[..]
In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?
Het zou goed kunnen en juist daarom hecht ik geen enkele waarde aan een artikel in een flutkrantje. Waarheid is een flexibel begrip voor de DM en in een geval als dit durven die eigen speculatie best als waarheid te verkopen.quote:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?
Als F1 liefhebber hoop ik van harte dat McLaren volgend seizoen motoren heeft die wel voldoen maar, dit artikel bewijst echt niks.
[ Bericht 0% gewijzigd door Niox op 13-06-2017 18:50:39 ]
Wel lachen, al die domme reacties op social media op dit soort geruchten.quote:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?
Afwachten maar hoor.
Maar die update moet wel snel komen ja.
[ Bericht 90% gewijzigd door Meike26 op 13-06-2017 21:46:23 ]
Gaat goed tot nu toe!quote:
[..]
Nu zijn ze geen fabrieksteam meer en doet Renault niet meer wat RB zegt, maar wat ze zelf willen. Is wel een heel verschil.
opzouten met die Renault.Formula 4 enginequote:
Gewoon RBR Honda
Gewoon stiekem de Honda RA004E erin hangen, hoort toch niemandquote:
Op bijtanken en net doen alsof 1 wiel er niet meer op gaat voor 7s en gaan met die banaan.Dat denk en hoop ik dus ook.. Wat een middelvinger zal dat naar Renault zijnquote:
Gewoon RBR Honda
Oof... ik weet niet hoor, ik hoop dat Honda z'n problemen op lost en dat het dan voor RBR een optie wordt... maar op dit moment?quote:
[..]
Dat denk en hoop ik dus ook.. Wat een middelvinger zal dat naar Renault zijn
Zou het kunnen dat ze Mario Illien bewust naar Honda gestuurd hebben om vanaf volgend jaar te kunnen schroeien?quote:
[..]
Oof... ik weet niet hoor, ik hoop dat Honda z'n problemen op lost en dat het dan voor RBR een optie wordt... maar op dit moment?
- RBR heeft dus niets te winnen met Renault, terwijl McLaren dat misschien wel heeft, Renault lijkt me voor hen de meest logische keuze als ze met Honda gaan breken, terwijl het voor RBR weer DE kans is (en niet vies zijn van een gokje wagen) om weer vooraan te komen staan met Honda. Het lijkt me echt prachtig als Honda opeens het lek boven heeft en ze met zowel Sauber als RBR consistent in de punten finishen volgend jaar
Dat nieuws heb ik gemist, maar het zal wel baas zijn als dat inderdaad hun insteek is geweestquote:
[..]
Zou het kunnen dat ze Mario Illien bewust naar Honda gestuurd hebben om vanaf volgend jaar te kunnen schroeien?
de tijdsframe voor een nieuwe motorendeal is al een tijdje gesloten. dus wat gaan ze er dan inhangen? lijkt mij gewoon stoom afblazenquote:
Vreemd dat het hier nog niet staat: McLaren-Honda split is a done deal.
Bron is wel Daily Mail, maar waar rook is is vuur?
Is dat zo? Ze kunnen toch gewoon alsnog wisselen voor 2018?quote:
[..]
de tijdsframe voor een nieuwe motorendeal is al een tijdje gesloten.
hier staat dat Honda deals heeft voor Mclaren en Sauber voor 2018quote:Op dinsdag 13 juni 2017 23:26 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Is dat zo? Ze kunnen toch gewoon alsnog wisselen voor 2018?
http://www.thedrive.com/s(...)-one-engines-in-2018
Ah, goed gevonden. Maar papier is maar papier. Er is altijd een mogelijkheid om er onder uit te komen natuurlijk.quote:
[..]
hier staat dat Honda deals heeft voor Mclaren en Sauber voor 2018
http://www.thedrive.com/s(...)-one-engines-in-2018
niet echt, kijk maar naar RB, die hadden 2 jaar geleden mondelinge deal met merc, zeggen de renaults op en toen gingen die mercs niet door. Moesten ze opnieuw ene deal sluiten met Renaultquote:
[..]
Ah, goed gevonden. Maar papier is maar papier. Er is altijd een mogelijkheid om er onder uit te komen natuurlijk.
Dat spreekt mijn punt niet tegen? Integendeel juist.quote:
[..]
niet echt, kijk maar naar RB, die hadden 2 jaar geleden mondelinge deal met merc, zeggen de renaults op en toen gingen die mercs niet door. Moesten ze opnieuw ene deal sluiten met Renault
Als McLaren echt af wil van Honda kan dat.
hoe dan?quote:Op dinsdag 13 juni 2017 23:42 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat spreekt mijn punt niet tegen? Integendeel juist.
Als McLaren echt af wil van Honda kan dat.
Niet, hij is aan het luchtfietsen. Alle teams moeten volgens het reglement toestemming geven als een team alsnog van motorleverancier wisselt voor volgend seizoen na 15 mei als de motorleverancier zelf niet F1 verlaat. Denken mensen zou echt dat Ferrari en Red-Bull zichzelf het moeilijker gaan maken wanneer ze al moeite hebben met Mercedes zelf? Laat staan FI die uit de Strategy Group gegooid gaan worden als Renault ze verslaat als team.quote:
Stel McLaren stopt sowieso met Honda. En Honda blijft Sauber leveren (niet realistisch want McLaren zou veel onderdelen om de motor heen leveren) en McLaren kan helemaal geen nieuwe motor krijgen, dan zal door het nieuwe reglement dat leveranciers verplicht te leveren McLaren eindigen bij..... Honda.
Wat ik denk eerlijk is dat ze gewoon proberen nu via de pers de vrij stugge Japanners onder druk zetten aangezien ze daar volgens werknemers die werken in Japan aan de motor gewoon koppig zijn. F1Technical heeft een paar werknemers als je bronnen wilt.
Schroeien als in vlammen in positieve zin?quote:
[..]
Zou het kunnen dat ze Mario Illien bewust naar Honda gestuurd hebben om vanaf volgend jaar te kunnen schroeien?
Tenzij..quote:
[..]
Niet, hij is aan het luchtfietsen. Alle teams moeten volgens het reglement toestemming geven als een team alsnog van motorleverancier wisselt voor volgend seizoen na 15 mei als de motorleverancier zelf niet F1 verlaat. Denken mensen zou echt dat Ferrari en Red-Bull zichzelf het moeilijker gaan maken wanneer ze al moeite hebben met Mercedes zelf? Laat staan FI die uit de Strategy Group gegooid gaan worden als Renault ze verslaat als team.
Stel McLaren stopt sowieso met Honda. En Honda blijft Sauber leveren (niet realistisch want McLaren zou veel onderdelen om de motor heen leveren) en McLaren kan helemaal geen nieuwe motor krijgen, dan zal door het nieuwe reglement dat leveranciers verplicht te leveren McLaren eindigen bij..... Honda.
Wat ik denk eerlijk is dat ze gewoon proberen nu via de pers de vrij stugge Japanners onder druk zetten aangezien ze daar volgens werknemers die werken in Japan aan de motor gewoon koppig zijn. F1Technical heeft een paar werknemers als je bronnen wilt.
Als McLaren Honda nu helemaal zat is, en RBR is Renault helemaal zat, dan zou het toch kunnen dat de hoge heren van RedBull en McLaren ergens op een mooie locatie (of golfbaan) handjes gaan schudden, symbolisch bedrag van één enkele dollar en de deal is beklonken ?! Nee, ik denk dat het niet zo gaat lopen, zeer kleine kans daarop, maar het zal de grid voor 2018 wel retespannend maken
https://www.f1technical.n(...)4&t=18874&start=9225
quote:
[..]
Schroeien als in vlammen in positieve zin?
Heb even gegoogled op Honda en Illienquote:
en dan krijg je wat interessante discussies;-Honda heeft Mario als consultant bij de ontwikkeling.
-Renault wilde zijn ICE ontwerp niet gebruiken, dus is er een kans dat Honda het ICE ontwerp wel overneemt, maar toch vreemd dat Renault zijn concept niet meer wil...
-Honda verslaat Illmor (Chevy) in de Indy op vermogen, maar niet op betrouwbaarheid.
Er wordt gezegd dat zijn concept niet werkte en daardoor door Renault aan de kant is gezet.quote:
[..]
Heb even gegoogled op Honda en Illien
-Honda heeft Mario als consultant bij de ontwikkeling.
-Renault wilde zijn ICE ontwerp niet gebruiken, dus is er een kans dat Honda het ICE ontwerp wel overneemt, maar toch vreemd dat Renault zijn concept niet meer wil...
-Honda verslaat Illmor (Chevy) in de Indy op vermogen, maar niet op betrouwbaarheid.
En Honda heeft (met instemming van de teams) voor de Indy 500 bewust gekozen voor meer vermogen ten koste van de betrouwbaarheid.
Dan zou ik eerst STR aan een Honda hangen.quote:
Het voordeel voor RBR is dat zij komend jaar een bondgenoot hebben met Sauber. Samen kunnen ze zoveel meer data vergaren.. Het huwelijk van deze twee teams met hun leveranciers zijn beide koel en staan op punt van scheiding. - Renault wil een eigen fabrieksteam dat kan meedoen om de podiumplekken. De deur met RB lijkt behoorlijk dicht te zitten. En word er over en weer geschreeuwd door het keukenluikje.
- RBR heeft dus niets te winnen met Renault, terwijl McLaren dat misschien wel heeft, Renault lijkt me voor hen de meest logische keuze als ze met Honda gaan breken, terwijl het voor RBR weer DE kans is (en niet vies zijn van een gokje wagen) om weer vooraan te komen staan met Honda. Het lijkt me echt prachtig als Honda opeens het lek boven heeft en ze met zowel Sauber als RBR consistent in de punten finishen volgend jaar
STR kan prima bij Renault blijven.quote:
[..]
Dan zou ik eerst STR aan een Honda hangen.
tnx voor deze heldere uitleg.quote:
[..]
Niet, hij is aan het luchtfietsen. Alle teams moeten volgens het reglement toestemming geven als een team alsnog van motorleverancier wisselt voor volgend seizoen na 15 mei als de motorleverancier zelf niet F1 verlaat. Denken mensen zou echt dat Ferrari en Red-Bull zichzelf het moeilijker gaan maken wanneer ze al moeite hebben met Mercedes zelf? Laat staan FI die uit de Strategy Group gegooid gaan worden als Renault ze verslaat als team.
Stel McLaren stopt sowieso met Honda. En Honda blijft Sauber leveren (niet realistisch want McLaren zou veel onderdelen om de motor heen leveren) en McLaren kan helemaal geen nieuwe motor krijgen, dan zal door het nieuwe reglement dat leveranciers verplicht te leveren McLaren eindigen bij..... Honda.
Wat ik denk eerlijk is dat ze gewoon proberen nu via de pers de vrij stugge Japanners onder druk zetten aangezien ze daar volgens werknemers die werken in Japan aan de motor gewoon koppig zijn. F1Technical heeft een paar werknemers als je bronnen wilt.
http://f1sokuho.mopita.co(...)dy&no=110160&tt=1170
en misschien nog meer als ze het redden
Nog even afwachten wat nieuwe motor gaat doen. Maar vooruit, ronde 14.. Wilde gok. Past leuk bij zijn startnummer.quote:
Loopt er al een weddenschap in welke ronde Alonso de Mac in Baku gaat parkeren?
Ah ja, inderdaad dat haal ik er zo uit. 😂quote:
Waarschijnlijk toch de 2.5 motor van Honda voor Baku:
http://f1sokuho.mopita.co(...)dy&no=110160&tt=1170
en misschien nog meer als ze het redden
Google translate?quote:
[..]
Ah ja, inderdaad dat haal ik er zo uit. 😂
Maar van reddit de volgende vertaling geplukt:
quote:Honda decided against introducing a 'spec 3' with upgraded combustion chamber at Canada. Hasegawa wants to introduce as soon as possible but not making promises as to when.
Author speculates it's hard to think drastic improvements can be made in 2 weeks till Baku, so the author thinks its reasonable to think at the earliest Austria, if not Belgium.
Hasegawa is quoted saying "the ICE for Baku may not be entirely the same spec as Canada and will have some kind of new parts. Whether it'll be the step 3 or step 2.5, we don't know." ICE used at Canada was the engine used at Spain and Monaco, but some changes were made outside of FIA's seal.
Author speculates that if the Monaco engine was step 2, the engine at Canada could be called step 2.1 (and seems to think upgrades, if any, for Baku would be for increasing drivability and reliability, not power... which I think is logical). And the author thinks Baku engine may be any iteration between step 2.2 to step 2.9.
Author thinks another reason to bring even any small incremental upgrades to Baku is, although Honda hasn't had results showing that the step 3 upgrades are ready for GP, to lessen resentment from Zak Brown and to take full advantage of the abolishment of tokens.
https://www.motorsport.co(...)n-alfa-romeo-919226/
twitter:Motorsport twitterde op maandag 19-06-2017 om 12:01:49Kubica "not on the list" for 2018 Renault F1 seat: https://t.co/cT3ukkJFWR #F1 https://t.co/VS0YP03tFP reageer retweet
Totdat Palmer de komende 3 GP's gewoon weer kansloos puntloos blijft.quote:twitter:Motorsport twitterde op maandag 19-06-2017 om 12:01:49
twitter:F1 twitterde op maandag 19-06-2017 om 16:57:14In 2018, #F1 will return to two of its spiritual homes 🇫🇷🇩🇪Full list of race dates for the 2018 season ⬇️ https://t.co/CbGmRceEkb reageer retweet
Zegt niets over 2017quote:twitter:Motorsport twitterde op maandag 19-06-2017 om 12:01:49
Artikel zegt ook momenteel niet, maar als hij zich verder kan bewijzen zou het alsnog best kunnen.
Sterker nog, hij stapt binnenkort weer in een F1 Renault, dit keer op Goodwood, tijdens het Festival of Speed.quote:
'Williams gaat in 2018 met Honda motoren rijden'
Blickquote:De geruchten over de Formule 1-toekomst van Honda volgen elkaar de laatste tijd in rap tempo op. De Zwitserse krant Blick doet nu ook een duit in het zakje. Volgens journalist Roger Benoit speelt Williams een sleutelrol in een mogelijke scheiding tussen McLaren en Honda.
Williams zou dan namelijk de handen ineen slaan met Honda en het nieuwe fabrieksteam voor het Japanse merk worden. De Britse renstal rijdt nu nog met Mercedes-motoren, maar directeur Paddy Lowe acht de rol van fabrieksteam cruciaal voor eventuele titelkansen.
Bij Williams zijn ze vastberaden om terug te keren aan de top en daar is een intensieve samenwerking met een autofabrikant/motorleverancier voor nodig. Voor McLaren pakt het ook goed uit; zij kunnen bij Mercedes zo de plek overnemen van Williams.
Voor Sauber, dat eerder dit jaar aankondigde vanaf 2018 met krachtbronnen van Honda te racen, verandert dit allemaal niets. De Zwitserse renstal geldt voor de Japanse autofabrikant sowieso als tweede team, achter Williams of achter McLaren.
Er is al aan diverse medewerkers van F1 teams gevraagd of ze voor een nieuw team zouden willen werken. Dit is door Christian Horner bevestigd. Geruchten zijn dat dit Chinese investeerders zijn die de overblijfselen van Manor gekocht hebben.
Gezien de procedures van de FIA komt 2018 te vroeg dus zou dit voor 2019 zijn, al kun je je afvragen waarom een nieuw team nog voor 2021 wil instappen onder de huidige voorwaarden (en verdeling van prijzengeld). Vanaf 2021 gaat er waarschijnlijk veel veranderen aan de structuur van de F1.
quote:Im Lauf der letzten 35 Jahre habe ich immer wieder von angeblich neuen Grand-Prix-Teams gehört, die alle eines gemein haben: Aus ihren ist nichts geworden. Seit dem Monaco-GP-Wochenende kursiert, ein von chinesischen Investoren finanzierter Rennstall wolle an der Formel-1-WM 2018 teilnehmen.
Was wahr ist: Dass tatsächlich Fachkräfte angesprochen worden sind, möglicherweise für einen anderen Arbeitgeber tätig zu sein. Was nicht klar ist: Ob einige frühere Manor-Fachleute heute bereits für ein solches Projekt beratend tätig sind.
Was ebenfalls wahr ist: Das neue Team würde aus dem Silicon Valley der Formel 1 heraus operieren, also aus dem Grossraum London – aus dem einfachen Grund, weil dort die meisten Fachfirmen tätig sind und es einfacher ist, einen britischen Spezialisten zu sich zu locken als ihn vom Umzug nach Italien oder in die Schweiz zu überzeugen.
...
Wtf!quote:
En dan nog wat geruchten:
'Williams gaat in 2018 met Honda motoren rijden'
[..]
Blick
quote:
Blijkbaar toch niet
quote:Williams are not considering switching to Honda power for 2018, according to Claire Williams.
Swiss newspaper Blick reported Williams were key to the potential McLaren-Honda split as they hope to reunite with their former engine partners by becoming the Japanese firm's 'works team' next season.
Williams won 24 races, as well as a world championship with Nelson Piquet, when they were powered by Honda from 1983 to 1987, but their deputy team principal says no negotiations have taken place and they are in no way clearing the way for McLaren to ditch their suppliers.
"We had a fantastic relationship with them back in the 1980s, but I can categorically say that we have not talked to Honda," Williams told Sky F1's Rachel Brookes during The Grand Prix Show on talkSPORT 2.
"We are not a cause of the break-up and we are not here ready with a press release saying we are joining forces with them in 2018. We haven't talked to them."
"We have a great partnership with Mercedes," she insisted. "They helped drive us to third place in the championship up from ninth the previous year.
"They're a fantastic partner and they provide us with a fantastic power unit. I'm not sure why you would look to change that, to a power unit that isn't at that level of competition yet."
The Formula 1 Gossip Column
McLaren are expected to end their three-year stay with Honda after a catastrophic start to the season, which would leave Sauber as the only Honda-powered car in 2018.
But would the money on offer from a Honda partnership tempt other teams to still partner the Japanese manufacturer?
"We all know that Honda do put a huge amount of money at McLaren but when I weigh up the pros and cons, would I rather have the budget we have and be the fourth quickest car or have a huge amount of money and finish P9 again?" Williams added.
"Right now it's too close to those years to go back to them."
Vond het ook al sterkquote:
Die Honda motor moet gewoon volgende race heel blijven en dan als een malle een performance update ontwerpen.
Wat?quote:
"We have a great partnership with Mercedes," she insisted. "They helped drive us to third place in the championship up from ninth the previous year.
Hoe oud is dit bericht?
Vorig jaar waren ze gewoon 5de hoor.
Het klopt gewoon wat ze zegt. Naar 3 van 9 het jaar er voor.quote:
9de was in 2013 toen ze nog met Renault reden. Het jaar erop waren ze derde met MErcedes.
Hoe oud is dit bericht?
Vorig jaar waren ze gewoon 5de hoor.
Niet vorig jaar zoals jij het leest.
Ja dat weet ik, maar waarom refereren naar jaren terug?quote:
[..]
Het klopt gewoon wat ze zegt. Naar 3 van 9 het jaar er voor.
Niet vorig jaar zoals jij het leest.
Omdat ze niet meer terug wil naar 9, dus blijven ze bij Mercedes waarmee ze derde (en vijfde) zijn geworden.quote:
[..]
Ja dat weet ik, maar waarom refereren naar jaren terug?
En mikken ze nu op P4
het ging toch om Max?quote:
Ik lees net dat Opa Frans kanker heeft en graag weer vriendjes wil worden met Jos.
Om Jos had ik begrepen. Nouja boeit ook niet. Die 2 zijn kennelijk niet on speaking terms met elkaar. Ik heb geen idee wat voor kanker Opa heeft en hoe zijn kansen eruit zien, maar hopelijk kan een en ander gladgestreken worden voordat ie de pijp aan Maarten geeft.quote:
Hij komt bij mij steeds meer over als de minst betrouwbare Verstappen. Die ruzie die boeit mij vrij weinig, maar dat Opa constant de meest uiteenlopende berichten de media in helpt zegt mij wel voldoende. Wat Jos betreft (en niet deze ruzie) ; Hopen dat Racing Team Nederland volgend jaar met 2 auto's gaat rijden, was een mooie race die Jan, Frits en Rubens hebben geredenquote:
[..]
Om Jos had ik begrepen. Nouja boeit ook niet. Die 2 zijn kennelijk niet on speaking terms met elkaar. Ik heb geen idee wat voor kanker Opa heeft en hoe zijn kansen eruit zien, maar hopelijk kan een en ander gladgestreken worden voordat ie de pijp aan Maarten geeft.
twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:09:00Sky sources: Monisha Kaltenborn is on her way out of struggling Sauber https://t.co/wchnWCtMaF #SkyF1 https://t.co/wBYxrTscM6 reageer retweet
quote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:09:00
Prachtig nieuws op zo'n mooie dag als vandaagquote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:09:00
twitter:ray_rouwendijk twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:55:24@SkySportsF1 Now lets hope claire do the same and mayby Williams will be a racing team again.. reageer retweet
quote:
Iemand de tweet al doorgestuurd naar Giedo?
twitter:GvanderGarde twitterde op woensdag 21-06-2017 om 12:07:12Always have wanted to add 'Team Principal' on my resume... #youguysstillgotmynumber reageer retweet
ja hij heeft al geregeerdquote:
Iemand de tweet al doorgestuurd naar Giedo?
twitter:GvanderGarde twitterde op woensdag 21-06-2017 om 12:07:12
quote:
[..]twitter:GvanderGarde twitterde op woensdag 21-06-2017 om 12:07:12
Hahahahaquote:
[..]
ja hij heeft al geregeerdtwitter:GvanderGarde twitterde op woensdag 21-06-2017 om 12:07:12
quote:
Nou, hopelijk dat Sauber de puinhoop een beetje kan opruimen.
Tel er maar niet opquote:Motorsport.com heeft vernomen dat voormalig Formule 1-teambaas Colin Kolles kandidaat is om Kaltenborn op te volgen.
quote:
[..]
Met Kolles erbij komt het helemaal goed bij Sauberquote:
quote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:09:00
Lees nu dat volgens Motorsport eigenaar Longbow wilde dat Ericsson bevoordeeld werd ten opzichte van Wehrlein en dat Monisha weigerde.quote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 21-06-2017 om 11:09:00
Als dat waar is, dan is dat geen lekker team om aan de slag te gaan als nieuwe teambaas ...
Wel leuk voor Jack! Twee tandartsen die prutswerk leveren in de F1 paddockquote:
[..]
Met Kolles erbij komt het helemaal goed bij Sauber
Als het waar is dan zijn het an sich wel pluspunten voor dat mens.quote:
[..]
Lees nu dat volgens Motorsport eigenaar Longbow wilde dat Ericsson bevoordeeld werd ten opzichte van Wehrlein en dat Monisha weigerde.
Als dat waar is, dan is dat geen lekker team om aan de slag te gaan als nieuwe teambaas ...
ze heeft wel meer goede dingen gedaan voor Sauber al zal Guido het daar niet mee eens zijn.quote:
[..]
Als het waar is dan zijn het an sich wel pluspunten voor dat mens.
https://www.motorsport.co(...)ult-red-bull-919118/
(er staan meerdere punten in ...)
Het gros.quote:
Iemand hier al es naar een wedstrijd live geweest?
Overigens kan je dat beter in het GP topic posten
Die dus
Ah sorry, heb je een linkje?quote:
[..]
Het gros.
Overigens kan je dat beter in het GP topic posten
En cool.
Idd, want sowieso heb ik sinds Spanje het idee dat de Renault motor minder langzaam is dan RBR blijft roepen.quote:
Klinkt wel prima, het gat met Mercedes zit hem niet zozeer in de maximum output meer maar wel hoe lang er op de max gereden kan worden. Hoe betrouwbaarder de motor , hoe verder ze hem open kunnen schroeven en hoe langer ze in die engine mode kunnen rijden
https://www.motorsport.co(...)ion-troubles-919132/
GELUKKIG NET OP TIJD KAN MAX TOCH NOG GEWOON WERELDKAMPIOEN WORDEN DIT JAAR GO MAXXIE!!!!!quote:
Werd tijd:
https://www.motorsport.co(...)ion-troubles-919132/
Ja zou wat zijn als Max gewoon pole pakt in Bakuquote:Op donderdag 22 juni 2017 11:03 schreef Geralt het volgende:
[..]
GELUKKIG NET OP TIJD KAN MAX TOCH NOG GEWOON WERELDKAMPIOEN WORDEN DIT JAAR GO MAXXIE!!!!!
Wakker worden, je bent weer aan het dromen....quote:
[..]
Ja zou wat zijn als Max gewoon pole pakt in Baku
Kutquote:
[..]
Wakker worden, je bent weer aan het dromen....
Zou wat zijn ja, maar dat gaat niet gebueren.quote:
[..]
Ja zou wat zijn als Max gewoon pole pakt in Baku
Wil die bakkes van Toto weleens zien danquote:
[..]
Zou wat zijn ja, maar dat gaat niet gebueren.
Misschien rijdt Bottas dit jaar wel voor de Ferrari's en Lewis in de weg ipv voor Maxquote:
[..]
Zou wat zijn ja, maar dat gaat niet gebueren.
quote:
[..]
Wil die bakkes van Toto weleens zien dan
Quali in Austin wordt 4 uur later verreden omdat Justin Timberlake 's avonds optreed. Liberty media heeft dit gedaan zodat mensen die voor de F1 komen dan zullen blijven voor het concert (wat kort daarna begint) en andersom, mensen die komen voor JT een paar uur eerder zullen komen zodat ze F1 meepakken.
Teams zijn hier niet blij over omdat de zaterdagavond de enige tijd is voor de crew is dat ze nog enige vorm van vrije tijd hebben.
Laat die Justin Timberlake het lekker uitzoeken met zijn concert johquote:Op donderdag 22 juni 2017 17:01 schreef ChatGirl het volgende:
https://www.motorsport.co(...)edule-change-921470/
Quali in Austin wordt 4 uur later verreden omdat Justin Timberlake 's avonds optreed. Liberty media heeft dit gedaan zodat mensen die voor de F1 komen dan zullen blijven voor het concert (wat kort daarna begint) en andersom, mensen die komen voor JT een paar uur eerder zullen komen zodat ze F1 meepakken.
Teams zijn hier niet blij over omdat de zaterdagavond de enige tijd is voor de crew is dat ze nog enige vorm van vrije tijd hebben.
quote:
[..]
Het gros.
Overigens kan je dat beter in het GP topic posten
Er is zelfs een apart topic voor: F1 / Naar welke races gaat d'n FOK!ker?quote:
F1 / [F1 Algemeen] 2017 Formula 1 GP's #505 Well done Baku
Die dus
Lekker je race publiek (en crew) 2 uur extra laten roosteren in de Texas heat, omdat s'avonds een pop prinses een playback showtje doet. Als het nou nog ACDC ofzo was, maar nee, Justin
Liberty [ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 22-06-2017 17:13:35 ]
