Algemeen Luchtvaarttopic #37

quote:

SCHIPHOL Ze hadden al in Paramaribo kunnen zijn, maar voor enkele honderden passagiers van Surinam Airways en TUI liep de dag iets anders. Hun vlucht PY993 vertrok vandaag twee keer van Schiphol, maar keerde door technische problemen ook tweemaal terug.

Dat bevestigt een woordvoerder van TUI aan NH Nieuws. Enkele tientallen passagiers hadden hun vlucht via TUI geboekt, de rest direct bij Surinam Airways. De Surinaamse Airbus A340 was 's ochtends vertrokken richting Paramaribo, maar moest vanwege een technisch mankement terug naar Schiphol.

Enkele uren later was het voor de passagiers aan boord van PY993 helaas weer raak. Bij de tweede poging om naar Suriname te vliegen, bleek er toch nog steeds iets mis te zijn en keerde het toestel opnieuw terug naar Amsterdam.

Volgens één van de inzittenden mochten de passagiers het vliegtuig in de tussentijd niet verlaten. Ze zouden over de hele dag slechts een broodje en een fles water gekregen hebben. Inmiddels zijn de passagiers ondergebracht in hotels.

Codeshare
Deze vlucht met de Surinam Airways-Airbus was een van de eerste die in samenwerking met TUI Nederland zou worden gemaakt. De twee maatschappijen hebben de handen ineen geslagen en voeren deze zomerperiode vluchten uit met een zogenaamde codeshare, waarbij tickets bij allebei de airlines kunnen worden geboekt, maar door Surinam Airways worden uitgevoerd. Vanaf juli gaat TUI ook zelf op Paramaribo vliegen.

Boeing 747
Surinam Airways heeft maar één vliegtuig dat geschikt is om de oceaan over te steken. De tweedehands Airbus A340-300 werd anderhalf jaar geleden in dienst genomen en volgde een oudere A340 op. Daarvoor vloog SLM jarenlang met een gebruikte Boeing 747-300 die eerst van KLM was.

Overigens was dit de eerste vlucht van de Airbus van Surinam Airways na een grote onderhoudsbeurt op Malta. Surinam Airways was niet bereikbaar voor een reactie.

quote:

SCHIPHOL - Het hing al een tijdje in de lucht, en Jet Airways heeft nu bevestigd dat het een nieuwe lijndienst opent van Amsterdam naar Bangalore. Na Delhi en Mumbai is dat de derde Indiase bestemming waarop de maatschappij vanaf Schiphol vliegt. De dagelijkse lijndienst gaat van start op 29 oktober.

Op de lijndienst naar de stad in Zuid-India zet Jet Airways een Airbus A330-300. De vluchten worden uitgevoerd in codeshare met KLM en Delta Air Lines, die elk hun eigen vluchtnummer toepassen.

Bangalore, een nieuwe bestemming voor Schiphol, wordt gezien als het ‘Silicon Valley’ van India. De stad is het centrum van de Indiase ICT-sector en veel toonaangevende multinationals hebben er een vestiging of samenwerkingsverband.

De dagelijkse directe vluchten naar Bangalore vertrekken met ingang van 29 oktober om 10.50 uur vanaf Schiphol met een aankomsttijd van 00.40 uur in India. De vluchten vanuit Bangalore vertrekken om 02.25 uur en landen om 08.35 uur in Amsterdam.

Tegelijk met de start van de route Amsterdam-Bangalore opent Jet Airways ook een nieuwe lijndienst naar India vanaf Parijs Charles de Gaulle. Het gaat om een directe verbinding naar Chennai, die vijfmaal per week wordt onderhouden.

Met de start van beide nieuwe routes speelt Jet Airways ook in op doorverbindingen via Amsterdam en Parijs naar Europese en Noord-Amerikaanse bestemmingen. Passagiers van de Indiase maatschappij kunnen overstappen op vluchten van partners KLM, Air France en Delta.

Bangalore wordt voor Jet Airways na Delhi, Mumbai en Toronto de vierde bestemming waarop vanaf Schiphol gevlogen wordt.

quote:

De Onderzoeksraad voor Veiligheid begint een onderzoek naar een incident met een Boeing 777 van Jet Airways vrijdagmiddag op Schiphol. Het toestel maakte bij de start vermoedelijk een tailstrike.

Het toestel voerde vlucht 234 uit van Amsterdam naar Toronto en steeg rond 12.05 uur op vanaf de Zwanenburgbaan. Volgens berichten op Twitter zou het vliegtuig daarbij een tailstrike gemaakt hebben. Nadat het toestel kerosine geloosd had boven de Noordzee, zetten de piloten weer koers naar Schiphol.

Geen noodoproep
Een woordvoerster van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) bevestigt tegenover Up in the Sky dat de piloot van het toestel niet lang na vertrek vanaf Schiphol, een verzoek deed om terug te keren naar de luchthaven. “Daarbij was geen sprake van een noodoproep.” Het toestel landde rond 13.18 uur veilig op Schiphol. Of er sprake was van een tailstrike bij het vertrek, kon de woordvoerster niet bevestigen.

Inspectie
Een woordvoerder van Jet Airways laat aan Up in the Sky weten dat het toestel terugkeerde door een vermoedelijke tailstrike bij de take off. “Het toestel, met 337 passagiers en 15 crewleden aan boord is veilig geland en wordt nu geïnspecteerd door technici van Jet Airways”, aldus de zegsman.

Onderzoek
De Onderzoeksraad voor Veiligheid laat via Twitter weten onderweg te zijn naar de luchthaven om het incident te onderzoeken. De Zwanenburgbaan wordt op dit moment (15.15 uur) nog gebruikt door startend vliegverkeer.

quote:

Op vrijdag 14 april 2017 00:50 schreef Iemand91 het volgende:

BOEING 747-222B KALITTA AIR N793CK MSN673 (MIAMI (MIA)-TOULOUSE(TLS)) A L'AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC LE 13 04 2017. by Jérémy Le roch, on Flickr

Voor de spotters en liefhebbers; momenteel staat op Schiphol de Kalitta Air Boeing 747-200F N793CK.
Deze is vanavond gisteravond om 16:45 uur binnengekomen vanuit Toulouse.
Morgen om 10:20 uur vertrekt deze dame naar New York JFK.

Dit zal de laatste keer zijn dat Kalitta Air met een 747-classic op Schiphol staat want het is de laatst overgebleven 747-200 bij de maatschappij en ze wordt hierna uit de vloot gehaald.

Dit betekent ook dat dit de allerlaatste keer is dat er een 747-classic naar Amsterdam komt.
Er zijn wereldwijd slechts nog een handjevol 747-classics in gebruik en geen van allen komt naar Nederland.
Bijna 47 jaar geleden kwam de 747-classic voor het eerst naar Amsterdam, toen in de vorm van Pan Am's N737PA "Clipper Red Jacket" vanuit New York.

(Foto bovenaan is gisteren genomen op Toulouse, hieronder op 26 maart, 2016)

160324 N793CK B742 CKS by mzunguwamap, on Flickr

quote:

“I tell ya, this is a nice airplane. It’s old-school,” Capt. Scott Jaykl says during a post-landing interview aboard the aircraft.
(...)
“It’s a pilot’s airplane,” Jaykl says from the plane’s antiquated flight deck. “You have manual control over everything.”
(...)
“It’s more work” than today’s largely automated airplanes," Jakyl says of the -200 variant of the 747, “but it’s a lot of fun."
(...)
That leaves Lance Pruitt, a Kalitta Air flight engineer, facing an uncertain future.

“It’s kinda melancholy for me,” Pruitt says. “This is all I’ve been doing for the last 38 years.”