K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
Dank - hij komt in een andere ruimte dan de wasmachine, dus dan moet ik iets gaan organiseren.quote:Op woensdag 3 mei 2017 14:54 schreef Redcoon het volgende:
[..]
Een droger heeft zijn eigen groep nodig.
Maar... Je kan ook een wasmachine/droger schakelaar kopen. Daarmee kunnen de droger en wasmachine om en om gebruik maken van 1 dezelfde groep, zonder het risico dat je ze per ongeluk tegelijkertijd aan zet.
Op maandag 14 november 2016 12:18 schreef Crumpette het volgende:
De eerste keer ben je zo'n magische eenhoorn van moeder natuur en creeert een wonder
De eerste keer ben je zo'n magische eenhoorn van moeder natuur en creeert een wonder
Vraagje aan onze gigakraan-held:
http://www.dailymail.co.u(...)-1001149846594470085
Hoe de fuck hebben ze dit voor elkaar gekregen
.
Dit lijken mij best gunstige omstandigheden icm. geen heel bijzondere hijs.
Neem aan dat er dan te weinig ballast op lag, maar echt... Waarom maak je zo een fout? .
*lokpost*
http://www.dailymail.co.u(...)-1001149846594470085
Hoe de fuck hebben ze dit voor elkaar gekregen
.Dit lijken mij best gunstige omstandigheden icm. geen heel bijzondere hijs.
Neem aan dat er dan te weinig ballast op lag, maar echt... Waarom maak je zo een fout?
.*lokpost*
quote:
Op 
Wow, heftig! Zeker nu ik volgende week ga solliciteren bij een grote kranenbouwer als engineerquote:
Vraagje aan onze gigakraan-held:
http://www.dailymail.co.u(...)-1001149846594470085
Hoe de fuck hebben ze dit voor elkaar gekregen
Dit lijken mij best gunstige omstandigheden icm. geen heel bijzondere hijs.
Neem aan dat er dan te weinig ballast op lag, maar echt... Waarom maak je zo een fout?
*lokpost*
[..]
Gokje: combinatie van instabiele ondergrond, en op het filmpje zie je een stuk ballast achter de kraan bungelen. De belasting is groot van zo'n stuk beton en ermee gaan draaien brengt het zwaartepunt van de totale constructie in een ongunstige positie. Als de ballast dan gaat draaien wordt de verdraaiing versterkt en gaat die kieperen.
Heeft de klap nog gevolgen voor het deel van de brug dat er al staat?quote:
[..]
Wow, heftig! Zeker nu ik volgende week ga solliciteren bij een grote kranenbouwer als engineer
Gokje: combinatie van instabiele ondergrond, en op het filmpje zie je een stuk ballast achter de kraan bungelen. De belasting is groot van zo'n stuk beton en ermee gaan draaien brengt het zwaartepunt van de totale constructie in een ongunstige positie. Als de ballast dan gaat draaien wordt de verdraaiing versterkt en gaat die kieperen.
Als ik het zo zie schuurt het blok beton tegen/langs de al staande pilaar. Er zullen vast wat krasjes opzitten, maar wat de gevolgen voor sterkte/stijfheid zijn kan ik zo niet zeggen. Dat zal een italiaan moeten beoordelen t.p.quote:
[..]
Heeft de klap nog gevolgen voor het deel van de brug dat er al staat?
Succes. Wtb heb jij gedaan toch?quote:
[..]
Wow, heftig! Zeker nu ik volgende week ga solliciteren bij een grote kranenbouwer als engineer
Ken overigens iemand die zich bij de werkgever van SD als engineer naar binnen heeft weten te lullen. Viel hem niet mee overigens de eerste maanden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, autotechniek. Belangrijk is dat je gaat doen wat je leuk vindt en dat ook aangeeft. Er zullen natuurlijk altijd dingen tussen die je minder leuk vindt maar je moet wel met plezier naar je werk gaan.quote:Op vrijdag 12 mei 2017 07:50 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Succes. Wtb heb jij gedaan toch?
Ken overigens iemand die zich bij de werkgever van SD als engineer naar binnen heeft weten te lullen. Viel hem niet mee overigens de eerste maanden
Oh, is dat MBO of HBO? Kranen bouwen/ontwerpen lijkt me wel een iets andere tak van sport.quote:
[..]
Nee, autotechniek. Belangrijk is dat je gaat doen wat je leuk vindt en dat ook aangeeft. Er zullen natuurlijk altijd dingen tussen die je minder leuk vindt maar je moet wel met plezier naar je werk gaan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
HTS. Maar het verschil met WTB is dat ik meer dynamica en voertuiggedrag heb gehad, en WTB iets meer robotica.quote:
[..]
Oh, is dat MBO of HBO? Kranen bouwen/ontwerpen lijkt me wel een iets andere tak van sport.
Overigens gaat het voor mij om mobiele torenkranen, dus er zitten nog steeds wielen onder :-)
Ik weet niet wat HTS autotechniek allemaal bevat, maar dus best nog wat overlap?
Waar heb je op school gezeten dan? De HAN of in Driebergen?
Waar heb je op school gezeten dan? De HAN of in Driebergen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Driebergen is de IVA, dat is meer voor autoverkopers en andere figuren in foute pakken 
Tevens is dat een particuliere opleiding, ¤10.000 per jaar.......
Van oudsher zaten daar meestal de zoontjes van garagehouders en dealers die pa moesten opvolgen.
Net even Youtube filmpje gekeken, allemaal van die pikkies van 20 die met een stropdas in de klas zitten
, hebben ze ook nog techniekles, met hagelwit overhemd en stropdas onder de overall 
[ Bericht 37% gewijzigd door bluemoon23 op 13-05-2017 13:23:47 ]
Tevens is dat een particuliere opleiding, ¤10.000 per jaar.......
Van oudsher zaten daar meestal de zoontjes van garagehouders en dealers die pa moesten opvolgen.
Net even Youtube filmpje gekeken, allemaal van die pikkies van 20 die met een stropdas in de klas zitten
, hebben ze ook nog techniekles, met hagelwit overhemd en stropdas onder de overall [ Bericht 37% gewijzigd door bluemoon23 op 13-05-2017 13:23:47 ]
Ja, ik ken wat jongens die daar heen zijn gegaan. Inderdaad beide bedrijfsopvolgers. Dacht dat ze er misschien ook wel een technische opleiding hadden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb effe jullie hulp nodig. 
Een klant van mij wil dat ik zoiets ga maken:
Ik denk gewoon rabatdelen, met een dikkere plank waar ik die 'omkadering' van maak. Maar hoe doe ik dat nou aan de randen? Als ik aan beide kanten een dikke plank tegen de rabatdelen aan schoef dan is het constructief wel goed, maar watert het aan de bovenkant zo de kopse kant van de rabatdelen in lijkt me...
Of ik zou een sponning in een dikke balk moeten frezen, waar de rabatdelen dan weer in vallen. Maar dat lijkt me behoorlijk wat werk.
Hebben jullie ideeen?
Een klant van mij wil dat ik zoiets ga maken:
Ik denk gewoon rabatdelen, met een dikkere plank waar ik die 'omkadering' van maak. Maar hoe doe ik dat nou aan de randen? Als ik aan beide kanten een dikke plank tegen de rabatdelen aan schoef dan is het constructief wel goed, maar watert het aan de bovenkant zo de kopse kant van de rabatdelen in lijkt me...
Of ik zou een sponning in een dikke balk moeten frezen, waar de rabatdelen dan weer in vallen. Maar dat lijkt me behoorlijk wat werk.
Hebben jullie ideeen?
grootste uitdaging zit hem in het doorzakken,
moment = kracht x arm
verder heb ik helaas niks toe te voegen
moment = kracht x arm
verder heb ik helaas niks toe te voegen
Ja, dat los ik op door wielen aan het uiteinde op de grond, en een schuine plank/balk aan de achterkant over de planken heen.quote:
grootste uitdaging zit hem in het doorzakken,
moment = kracht x arm
verder heb ik helaas niks toe te voegen
Ik zou sowieso de langste scharnieren er op monteren en een beetje schuin omhoog: tegen de richting van het doorhangen in.quote:
[..]
Ja, dat los ik op door wielen aan het uiteinde op de grond, en een schuine plank/balk aan de achterkant over de planken heen.
Hebben we hier ook in de brede schuttingdeur.
Kranplätze müssen verdichtet sein
No offence, maar zou de klant adviseren om dit door een timmerman te laten maken. Zijn vrij complexe deuren als je ze goed wil maken.quote:
Ik heb effe jullie hulp nodig.
Een klant van mij wil dat ik zoiets ga maken:
[ afbeelding ]
Ik denk gewoon rabatdelen, met een dikkere plank waar ik die 'omkadering' van maak. Maar hoe doe ik dat nou aan de randen? Als ik aan beide kanten een dikke plank tegen de rabatdelen aan schoef dan is het constructief wel goed, maar watert het aan de bovenkant zo de kopse kant van de rabatdelen in lijkt me...
Of ik zou een sponning in een dikke balk moeten frezen, waar de rabatdelen dan weer in vallen. Maar dat lijkt me behoorlijk wat werk.
Hebben jullie ideeen?
Inderdaad de HAN In arnhem, en zeker wat overlap!quote:
Ik weet niet wat HTS autotechniek allemaal bevat, maar dus best nog wat overlap?
Waar heb je op school gezeten dan? De HAN of in Driebergen?
Moet je ook die poortjes metselen enzo ?quote:
Ik heb effe jullie hulp nodig.
Een klant van mij wil dat ik zoiets ga maken:
Je zou er ook nog voor kunnen kiezen om die deuren door een ander te laten maken natuurlijk
CC2800.. en het antwoord op je vraag weet alleen degene die erin zat, en degene die de blackbox uit gaat lezen.quote:
Vraagje aan onze gigakraan-held:
http://www.dailymail.co.u(...)-1001149846594470085
Hoe de fuck hebben ze dit voor elkaar gekregen
Dit lijken mij best gunstige omstandigheden icm. geen heel bijzondere hijs.
Neem aan dat er dan te weinig ballast op lag, maar echt... Waarom maak je zo een fout?
*lokpost*
[..]
Ik zit momenteel op zo'n zelfde ding, alleen dan een paar maatjes groter, en je hebt zó veel parameters in de gaten te houden dat het gewoon eigenlijk niet zomaar te zeggen is van buitenaf wat er mis gaat/ging. Je hebt bij wijze van spreken niet eens fatsoenlijk tijd om naar buiten te kijken als je aan het superliften bent..
Het enige wat je kunt doen is aannames, en daar wordt niemand wijzer van..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat kan er stuk gaan aan een verfbrander? Ding is werkend weggelegd en deed het vanmiddag niet meer.
Ding is uit 1983, dus opzich is hij al afgeschreven
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 19-05-2017 22:42:21 ]
Ding is uit 1983, dus opzich is hij al afgeschreven
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 19-05-2017 22:42:21 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een wát verbrander?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Verfbrander, een spiraal en een ventilatortje. In principe kan er weinig kapot aan gaan.quote:
Op
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tss, saw what you did there.. 
Pak een multimeter en ga meten.. kan nooit heel ingewikkeld zijn.. blaasmotortje en een gloeispiraal in de regel.. misschien een thermostaatje.. volg het stroompje en kijk waar het stopt..
Of koop gewoon een nieuwe..
Pak een multimeter en ga meten.. kan nooit heel ingewikkeld zijn.. blaasmotortje en een gloeispiraal in de regel.. misschien een thermostaatje.. volg het stroompje en kijk waar het stopt..
Of koop gewoon een nieuwe..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
