Het grote treinentopic #1047 - Pompen of verzuipen

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ria, en de rest van de regering

Ik voel mij oud nu

Wat zou eigenlijk de reden zijn om oude troep/trein te laten staan?

Geld kwestie? Hopen de hoge heren dat ze hun zakken gevuld hebben voordat dit aan bod komt?

Er zullen vast wel wat treinfanaten zijn die hem gratis uit elkaar halen zodat ze thuis een souvenir hebben.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 20:09 schreef Zelfscanner het volgende:
Wat zou eigenlijk de reden zijn om oude troep/trein te laten staan?

Geld kwestie? Hopen de hoge heren dat ze hun zakken gevuld hebben voordat dit aan bod komt?

Er zullen vast wel wat treinfanaten zijn die hem gratis uit elkaar halen zodat ze thuis een souvenir hebben.

Kan zo een scala aan redenen bedenken.

- Slopen gaat traag.
- Misschien dat sommige materieelsoorten nog verkocht kunnen worden aan het buitenland.
- Wellicht wanneer er in de toekomst iets onverwachts wegvalt ze weer tijdelijk oud materieel in kunnen zetten (zoals het allang terzijde gestelde DDM1 nu ook weer van de partij is).

Las vanmiddag hier al iets over problemen bij een van de slopers van mat64, zoiets kan de boel ook weer opnieuw vertragen.

etc.

En dan kan het nog zo zijn dat er asbest is gebruikt (of vermoedens bestaan over het gebruik daarvan) waardoor de sloopkraan niet zomaar gebruikt kan worden. Asbest moet zorgvuldig worden verwijderd en daarvoor is maar beperkt capaciteit.

Ja hoor, hoogeveen is weer terug

Provincie steunt alternatief intercity Hoogeveen

In Hoogeveen hebben ze een goed idee.

http://www.rtvdrenthe.nl/(...)-intercity-Hoogeveen

Oh, dat was grappig. Bijna tegelijk.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 20:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Oh, dat was grappig. Bijna tegelijk.

Haha inderdaad

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 19:52 schreef Goverman het volgende:

[..]

Ik en enkele andere mensen die vanuit beleid over o.a. opstellen nadenken (en daar ook geld aan uitgeven).

Geld wat al geboekt is

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 20:33 schreef _serial_ het volgende:
Ja hoor, hoogeveen is weer terug

Provincie steunt alternatief intercity Hoogeveen

Not that shit again

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 20:33 schreef _serial_ het volgende:
Ja hoor, hoogeveen is weer terug

Provincie steunt alternatief intercity Hoogeveen

Stel je eens voor dat anderhalve man een cross-platform overstap moeten maken

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 14:53 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Enkele extra wissels rond Utrecht Centraal, want opstelterrein Cartesiusweg is zeer belabberd bereikbaar

Je moet daar tegenwoordig 100 keer zagen wil je nog iets bij kunnen plaatsen of af kunnen trappen ...

Het is dat Opstelterrein Zuid er nog is, anders had je 0,0 aan de Cartesiusweg meer gehad ...

We hebben ze net gesaneerd Per ongeluk over hoofd gezien maar als we weer een paar erbij bouwen geven we onze fouten toe en dat doen we niet

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 20:33 schreef _serial_ het volgende:
Ja hoor, hoogeveen is weer terug

Provincie steunt alternatief intercity Hoogeveen

Bom d'rop.

Mooie treinen op RTL5.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 21:18 schreef b2py het volgende:

[..]

Geld wat al geboekt is

Deels wel, maar niet alles... Zie het MIRT blad opstellen reizigerstreinen. Er is vorig jaar 45 miljoen euro beschikbaar gesteld voor opstellen op korte termijn.

Nu ook, zijn ze bij Beverwijk een opstelplaats aan het maken, terwijl er iets verderop plek zat is. Alleen dus even opknappen. Logica is zoek.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:02 schreef Zelfscanner het volgende:
Nu ook, zijn ze bij Beverwijk een opstelplaats aan het maken, terwijl er iets verderop plek zat is. Alleen dus even opknappen. Logica is zoek.

Er moet 45 miljoen op. En brassen is makkelijker dan ergens echt over nadenken

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Er moet 45 miljoen op. En brassen is makkelijker dan ergens echt over nadenken

Ik wil ze gerust helpen die 45 mil op te maken

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:02 schreef Zelfscanner het volgende:
Nu ook, zijn ze bij Beverwijk een opstelplaats aan het maken, terwijl er iets verderop plek zat is. Alleen dus even opknappen. Logica is zoek.

Dan zal er verderop wel niet genoeg nuttige opstelruimte zijn. Je mag best een keer aannemen dat er ook weleens wčl wordt nagedacht in spoorland.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:02 schreef Zelfscanner het volgende:
Nu ook, zijn ze bij Beverwijk een opstelplaats aan het maken, terwijl er iets verderop plek zat is. Alleen dus even opknappen. Logica is zoek.

Beverwijk is voor de trein van Hoogovens, dus is nuttig, want dan wordt Uitgeest ontlast en hoef je de goederentrein niet over de drukke Zaanlijn te sturen

Bij Vlissingen bij het station is nog plek zat. Niet alleen de sporen van het station worden niet of nauwelijks gebruikt, ook de voormalige opstelplaats van de veer naar Breskens biedt voldoende ruimte voor een opstelterrein.

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:23 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Beverwijk is voor de trein van Hoogovens, dus is nuttig, want dan wordt Uitgeest ontlast en hoef je de goederentrein niet over de drukke Zaanlijn te sturen

Het gaat hier om 2 sporen voor de sprinters (Waar 2x per uur per richting een treintje gaat...) (http://www.spoorpro.nl/ma(...)pstelterrein-treinen)
Sta je dan de hele dag tegen geparkeerde treinen te kijken.


Gaan we even bij Uitgeest kijken

Daar liggen al 3 sporen. Zelfs de bovenleiding hangt er. (Dat is bij aan stapel opstelplekken dus niet zo) Ze staan altijd leeg, kom er vaak langs. Moet er een trappetje en zo tussen, dan sloop je dat middelste spoor ertussen uit. En je kan hem ellenlang doortrekken eventueel richting het achtergelegen weiland. En een handige plek, aangezien je hier 3 richtingen op kan.

Corrigeer mij als ik iets fout zeg, maar zo zie ik het als nieuwkomer hierin

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 22:49 schreef Zelfscanner het volgende:

[..]

Het gaat hier om 2 sporen voor de sprinters (Waar 2x per uur per richting een treintje gaat...) (http://www.spoorpro.nl/ma(...)pstelterrein-treinen)
Sta je dan de hele dag tegen geparkeerde treinen te kijken.
[ afbeelding ]

Gaan we even bij Uitgeest kijken
[ afbeelding ]
Daar liggen al 3 sporen. Zelfs de bovenleiding hangt er. (Dat is bij aan stapel opstelplekken dus niet zo) Ze staan altijd leeg, kom er vaak langs. Moet er een trappetje en zo tussen, dan sloop je dat middelste spoor ertussen uit. En je kan hem ellenlang doortrekken eventueel richting het achtergelegen weiland. En een handige plek, aangezien je hier 3 richtingen op kan.

Corrigeer mij als ik iets fout zeg, maar zo zie ik het als nieuwkomer hierin

Als het goed is willen ze bij Uitgeest langs de N203 al wat aan gaan leggen.

Bij Beverwijk is dit wel gerealiseerd: http://www.prorail.nl/projecten/spoormaatregelen-beverwijk

In februari 2016 heeft (toenmalig staatssecretaris) Dijksma inderdaad besloten dat er naast (ten zuiden van) de N203 een opstelterrein voor maximaal 84 bakken komt.

quote:

Staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu heeft de N203-locatie ten oosten van de A9 aangewezen als definitieve locatie voor de aanleg van het PHS-opstelterrein voor sprinters bij Uitgeest. Daarover heeft het Ministerie van IenM de betrokken overheden vandaag geīnformeerd. ProRail start met de uitwerking van de gekozen locatie.

via prorail

quote:

Op woensdag 18 januari 2017 23:06 schreef boriq het volgende:
In februari 2016 heeft (toenmalig staatssecretaris) Dijksma inderdaad besloten dat er naast (ten zuiden van) de N203 een opstelterrein voor maximaal 84 bakken komt.

[..]

via prorail

Euhm, Dijksma is nog steeds staatssecretaris...

En idd. dit opstelterrein langs de N203 moet voor de nodige verlichting zorgen op de PHS-corridor Alkmaar-Amsterdam en dan vooral voor sprinters. Andere locaties die tussen nu en een paar jaar worden aangelegd of uitgebreid zijn Heerhugowaard, Zwolle (RGS-terrein), Nijmegen, Lelystad, Amsterdam Westhaven en Eindhoven.

Die 45 mln waar ik het eerder over had moet voor 2020 zijn besteed. Denk dus met name aan maatregelen als looppaden, wissels t.b.v. bereikbaarheid (zoals hier ook al is aangegeven).

En speciaal voor Dr. Flash: er wordt heel erg veel nagedacht in de spoorsector, ook over opstellen en behandelen. Daar hebben we dus ook een (lange termijn) studie voor opgedragen aan de hele sector. Dat zit niet alleen op het niveau van uitbreiden, maar ook het kijken naar mogelijkheden om met de gebruiksvergoeding te sturen e.d.

Geld uitgeven vinden we op de Plesmanweg niet erg, maar dan willen we wel zeker weten wat de sector zelf al heeft gedaan om het door henzelf aangedragen probleem aan te pakken.