PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, het is te verstaan. Maar de text to speech-knop van Google Translate produceert zinnen die meer natuurlijk klinken.quote:Op zondag 11 december 2016 15:15 schreef b2py het volgende:
Maar is het te verstaan? Dat lijkt mij het meest belangrijk
Iedere fabrikant heeft natuurlijk zijn eigen systeemquote:Op zondag 11 december 2016 15:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat kan er moeilijk aan zijn? Er hoeft toch niet weer een wiel uitgevonden te worden?
Arriva heeft blijkbaar diezelfde omroep ook in de GTW's geīnstalleerd die ze van Veolia hebben overgenomen.
Bij Geleen Oost werd alleen 'Geleen' omgeroepen.
Bij Geleen Oost werd alleen 'Geleen' omgeroepen.
Geleen Lutterade is volgens Arriva Geleen Ludderade gewordenquote:Op zondag 11 december 2016 15:18 schreef ReisT het volgende:
[..]
Zou dat dezelfde zijn als in de Flirt van Arriva? Hrlen-WOON-boule-VARD en dat soort dingen komt er vrij apart uit.
Wat een debiliteit weerquote:
Arriva heeft blijkbaar diezelfde omroep ook in de GTW's geīnstalleerd die ze van Veolia hebben overgenomen.
Bij Geleen Oost werd alleen 'Geleen' omgeroepen.
Je kunt toch gewoon normaal doen? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, kom maar op met die multi-livrei-line-up dan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is er überhaupt mis met een machinist/conducteur die een verhaaltje vertelt...quote:
Wat kan er moeilijk aan zijn? Er hoeft toch niet weer een wiel uitgevonden te worden?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zelfde gebrekkige TTS-engine in dit bakkie.
"Dames en heren, welkom in. De sprinter naar Wadding-xveennoord en bestemminggouda. "
"Dames en heren, welkom in. De sprinter naar Wadding-xveennoord en bestemminggouda. "
Dat kost kennelijk te veel moeite.
Vanmiddag tussen Roermond en Maastricht. Meerdere keren lang stil gestaan onderweg (voor Echt, bij Sittard en in Bunde) en in Maastricht aangekomen op een kopspoortje terwijl we hadden moeten doorrijden Randwyck).
Maar dus geen enkele omroep daarover gehoord...
Vanmiddag tussen Roermond en Maastricht. Meerdere keren lang stil gestaan onderweg (voor Echt, bij Sittard en in Bunde) en in Maastricht aangekomen op een kopspoortje terwijl we hadden moeten doorrijden Randwyck).
Maar dus geen enkele omroep daarover gehoord...
quote:
Menselijke omroep kost kennelijk te veel moeite.
Vanmiddag tussen Roermond en Maastricht. Meerdere keren lang stil gestaan onderweg (voor Echt, bij Sittard en in Bunde) en in Maastricht aangekomen op een kopspoortje terwijl we hadden moeten doorrijden Randwyck).
Maar dus geen enkele omroep daarover gehoord...
Bij ons zei de machinist dat de trein richting Roermond tot Sittard reed. Vervolgens weer drie kwartier in Sittard moeten wachten.quote:
Dat kost kennelijk te veel moeite.
Vanmiddag tussen Roermond en Maastricht. Meerdere keren lang stil gestaan onderweg (voor Echt, bij Sittard en in Bunde) en in Maastricht aangekomen op een kopspoortje terwijl we hadden moeten doorrijden Randwyck).
Maar dus geen enkele omroep daarover gehoord...
Wat een onzin. Dit had gewoon allemaal in 1 keer goed kunnen gaan. Komt helemaal geen rocket science bij kijken. Nikskunnersquote:Op zondag 11 december 2016 16:48 schreef GlenSpey het volgende:
Alle begin is moeilijk, over een paar weken loopt alles vanzelf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helemaal gelijk in.quote:
Alle begin is moeilijk, over een paar weken loopt alles vanzelf
uhuh. Ik ben verbaasd dat er zo weinig testgereden is in het zuiden. Ik heb wel het idee dat het langzaam iets beter gaat vandaag en dat de vertragingen ietsje minder worden.quote:
Alle begin is moeilijk, over een paar weken loopt alles vanzelf
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ik heb gezien (woon langs het spoor) is dat ze alleen aflopen week een paar opleidingsritten hebben gemaakt.quote:Op zondag 11 december 2016 16:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
uhuh. Ik ben verbaasd dat er zo weinig testgereden is in het zuiden. Ik heb wel het idee dat het langzaam iets beter gaat vandaag en dat de vertragingen ietsje minder worden.
Dat is niet veel ...quote:
[..]
Wat ik heb gezien (woon langs het spoor) is dat ze alleen aflopen week een paar opleidingsritten hebben gemaakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier is een opname van de omroep uit de R-Net-FLIRT:
https://1drv.ms/u/s!AoBNryju9r9YgvE9zW-HXlxX2K-ExA
https://1drv.ms/u/s!AoBNryju9r9YgvE9zW-HXlxX2K-ExA
Dit is gewoon niet nodigquote:
Hier is een opname van de omroep uit de R-Net-FLIRT:
https://1drv.ms/u/s!AoBNryju9r9YgvE9zW-HXlxX2K-ExA
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er met vijf stellen gekoppeld gereden wordt is er niet zo veel aan de hand lijkt mequote:
Ic deventer - schiphol heeft alleen maar icm-3tjes. Lekker vol dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Ondertussen bij NS"quote:
Ic deventer - schiphol heeft alleen maar icm-3tjes. Lekker vol dus
Maar Arnhem-Nijmegen gaat uitlopen...
Gokje: er zijn wat monteurs van dat werk richting Driebergen gestuurd?
Gokje: er zijn wat monteurs van dat werk richting Driebergen gestuurd?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat past volgens mij niet overal. 12 of 14 bakken is de max op de lijn naar Schiphol toch?quote:Op zondag 11 december 2016 17:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als er met vijf stellen gekoppeld gereden wordt is er niet zo veel aan de hand lijkt me
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Dat past volgens mij niet overal. 12 of 14 bakken is de max op de lijn naar Schiphol toch?
Denk dat er geen relatie is, werkzaamheden Arnhem - Nijmegen zijn niet met bovenleiding monteursquote:
Maar Arnhem-Nijmegen gaat uitlopen...
Gokje: er zijn wat monteurs van dat werk richting Driebergen gestuurd?
