PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar heeft Arriva wel GTW's over?
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op zich kan Arriva denk ik 2 D-GTW's missen vanwege die brug in Duitsland.quote:Op woensdag 14 september 2016 12:12 schreef dennistd het volgende:
Maar heeft Arriva wel GTW's over?
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.
Nu zitten er 3 stellen ICM in de sprinter tussen Leeuwarden en Meppel. Bij een halfuursdienst krijg je 4 composities, omdat je op de eindpunten nog veel tijd kunt besparen. Bij doortrekken naar Zwolle komt daar dan weer minimaal een stel bij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat niet gebeuren. Talent heeft een toelating voor het grensbaanvak, niet voor Nederland. Dan moet je eerst de hele toelating weer door, en die trein gaat nu niet meer toegelaten worden vanwege de botsnormen.
Arriva schijnt een of twee treintjes over te hebben vanwege die tijdelijke kering in Bad Nieuweschans, welke zij hebben aangeboden aan NS. Daarnaast nemen ze de concessie Limburg straks over, dus hebben ze dan ook wat meer speelruimte voor het schuiven met materieel kan ik mij zo voorstellen.
Arriva schijnt een of twee treintjes over te hebben vanwege die tijdelijke kering in Bad Nieuweschans, welke zij hebben aangeboden aan NS. Daarnaast nemen ze de concessie Limburg straks over, dus hebben ze dan ook wat meer speelruimte voor het schuiven met materieel kan ik mij zo voorstellen.
die hc is gewoon geen cockblocker!quote:Op woensdag 14 september 2016 10:29 schreef Goverman het volgende:
[..]
Ja, dat zei de HC ook, maar dit jochie had dus niet zo'n businesscard (omdat papa waarschijnlijk scroogie is), maar ging wel eerste klas zitten. Met zijn chickie dus...
Heeft DB wel andere Talenten over?quote:
Wat ik me nog zat te bedenken: heeft het moederbedrijf van Arriva (DB) niet een paar Talenten met ATB over van de Euregiobahn nu Heerlen-Herzogenrath een pendeldienst is? Voor de rest van het net kan DB immers wel andere Talenten inzetten.
Ik kan me zo voorstellen dat ze alle Limburgse diesels hard nodig hebben op de Maaslijn. Ze huren daar niet voor niets extra Linten bij...quote:
Daarnaast nemen ze de concessie Limburg straks over, dus hebben ze dan ook wat meer speelruimte voor het schuiven met materieel kan ik mij zo voorstellen.
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Daar waar de Vechtdal GTW's staan dus? Rechts is dan opstel?quote:Op woensdag 14 september 2016 11:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
IJsselkant
Zwolle Goederen is aan de linkerzijde als je richting Meppel gaat
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zag gisteravond laat nog 2 RNET Flirts door Deventer rijden, mogelijk ook onderweg naar Zwolle.quote:
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?quote:Op woensdag 14 september 2016 12:04 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat de NS bij concurrent Arriva wat D-GTW's wil leasen om zich aan de belofte te houden dat er tussen Leeuwarden en Meppel een extra stoptrein zal gaan rijden.
De reden dat het geen elektrische treinen zijn is dat er twijfels zijn of de stroomvoorziening het zal gaan houden bij het rijden van extra treinen. Enkele onderstations zouden hiervoor uitgebreid moeten worden. Probleem zou vooral tussen Heerenveen en Meppel spelen.
http://www.lc.nl/frieslan(...)leasen-21629211.html
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Volgens mij heb ik dit dingen ook eerder dit jaar al es in Zwolle gezien.quote:
[..]
Ik zag gisteravond laat nog 2 RNET Flirts door Deventer rijden, mogelijk ook onderweg naar Zwolle.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat voor dieselmeuk? Plan U? 6400's? Plan U is te oud, voor die 6400 zijn geen rijtuigen en beschikken niet over een 1500V generator voor rijtuigen dacht ik.quote:
[..]
Op Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?
Kranplätze müssen verdichtet sein
die rijden testritten door heel Nederland. Gaan vanaf december tussen Gouda en Alphen rijdenquote:
ik vertrok zojuist uit Zwolle. Er staan daar op het RGS-terrein best veel bakken (stuk of acht ofzo) aan RNET-beschilderde treinen. Ik ben geen treintypekenner, maar ik meende albellio op de voorkant te zien staan. Waarom staan die daar? Net geleverd? Of vanwege het afgesloten opstelterrein Lelystad?
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:
[..]
Daar waar de Vechtdal GTW's staan dus?
Geen idee wat de naam van het rechter deel isquote:Rechts is dan opstel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het DM'90 wat er staat is gestript en de paar Lintjes die er nog zijn moeten eerst gereviseerd worden voordat ze weer ingezet kunnen worden.quote:
[..]
Op Amersfoort staat toch nog genoeg dieselmeuk? Waarom gebruiken ze dat niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Er worden nu Lintjes gereviseerd maar die gaan in Limburg rijden.
Als er Abellio op de voorkant staan dan zijn het de stellen die tussen Arnhem en Düsseldorf gaan rijden, en die nu al een tijdje in Zwolle bivakkeren.quote:
[..]
die rijden testritten door heel Nederland. Gaan vanaf december tussen Gouda en Alphen rijden
beide varianten zouden nu in Zwolle staan, dus zowel die van Gouda-Alphen als die van Arnhem-Düsseldorf
Altijd onderweg naar het avontuur
Grijs/zwart is voor Abellio NRW, rood/zwart voor Abellio NL
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Over de ballast lopen word niemand vrolijk van. Je moet ook geen sprintje trekken over de ballastquote:
[..]
Nou, ik denk niet dat een goederenmachinist echt blij wordt van daadwerkelijk in de ballast lopen. Reken maar dat er ook gewoon looppaden zijn langs de sporen. Niet heel bijzonder, maar gewoon een gravelpaadje, net als bij Lelystad Opstel het geval was
. Zo heb ik ooit een hulpverlener gigantisch op zijn plaat zien gaan omdat hij dacht even snel door de ballast te kunnen rennen naar een noodgeval. Ik probeerde hem nog te waarschuwen en toe te schreeuwen maar was te laat.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
rood/zwart is voor NS Reizigersquote:
Grijs/zwart is voor Abellio NRW, rood/zwart voor Abellio NL
Abellio NL heeft niets met Gouda-Alphen van doen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Volgens mij was het Abellio dat ingeschreven heeft op de concessie. Die hebben heb vervolgens aan NSR overgedragenquote:
[..]
rood/zwart is voor NS Reizigers
Abellio NL heeft niets met Gouda-Alphen van doen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het was NSR in combinatie met Abellio NRW.
Abellio NRW was er bij betrokken om mee te kunnen liften op de lopende bestelling bij Stadler.
Abellio NRW was er bij betrokken om mee te kunnen liften op de lopende bestelling bij Stadler.
Heb net even een interviewtje met die Arriva-directeur gehoord over het plan om mogelijk zijn treinen te huren voor de dienst Leeuwarden-Meppel en hij wil dat wel erg graag, al moet er dan natuurlijk nog wel het nodige geregeld worden.
Hij belooft in ieder geval dat de rijtijd gelijk blijft, wat niet vreemd is, omdat een D-GTW ongeveer even snel optrekt als een ICM
[ Bericht 40% gewijzigd door Peterselieman op 14-09-2016 15:51:07 ]
Hij belooft in ieder geval dat de rijtijd gelijk blijft, wat niet vreemd is, omdat een D-GTW ongeveer even snel optrekt als een ICM
[ Bericht 40% gewijzigd door Peterselieman op 14-09-2016 15:51:07 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens het rapport van ProRail ( bij de overbelastverklaring) is een D-GTW zelfs sneller dan ICM. Ander dieselmaterieel zou de rijtijden niet halen.quote:
Hij belooft in ieder geval dat de rijtijd gelijk blijft, wat niet vreemd is, omdat een D-GTW ongeveer even snel optrekt als een ICM
