PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik denk dat je qua rij eigenschappen dan teleurgesteld zult zijn. De Saab is veel comfortabeler, meer richting "boot".quote:Op woensdag 24 juli 2013 16:36 schreef Schurkenstaat het volgende:
Ik zit er al een tijdje over te denken om een Saab 9-5 sedan uit de periode 2001-05 te kopen. Een 2.3t of een Aero. Met grootscherm navigatie, leer en een gunstige km-stand.
Het punt alleen is dat ik BMW en Mercedes gewend ben en een 9-5 hopelijk redelijk mee kan komen qua rijeigenschappen en degelijkheid.
Voordeel is wel dat een Saab nu minimaal de helft kost van n BMW of mercedes.
Ik heb nog een 9-5 te koop. Zilver m zwart leer. automaat. '98. 208.000 km. 230pk & 390Nm. In de afgelopen anderhalf jaar ruim 2000 euro aan onderhoud gehad. Turbo, dicassette, banden remmen schijven olieen enz enz...
Alleen geen navigatie, maar dat is toch bagger, orgineel Saab.
Inderdaad. Maar ik voel me aangetrokken tot Saab, en specifiek dit model met deze motoren. En het comfort kan best veel invloed hebben.quote:Op woensdag 24 juli 2013 21:52 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Ik denk dat je qua rij eigenschappen dan teleurgesteld zult zijn. De Saab is veel comfortabeler, meer richting "boot".
Voordeel is wel dat een Saab nu minimaal de helft kost van n BMW of mercedes.
Ik hoop alleen dat het ook wat degelijk en duurzaam gebouwd is. Geen gesodemieter met electronica bijvoorbeeld.
Leuk, maar is me iets te oud. Maar ik zoek bewust een jongere editie met iets minder kilometers (obsessief).quote:Ik heb nog een 9-5 te koop. Zilver m zwart leer. automaat. '98. 208.000 km. 230pk & 390Nm. In de afgelopen anderhalf jaar ruim 2000 euro aan onderhoud gehad. Turbo, dicassette, banden remmen schijven olieen enz enz...
Alleen geen navigatie, maar dat is toch bagger, orgineel Saab.
Ik heb er in het verleden 3 gehad en een paar honderdduizend km's mee gereden, nooit gesodemieter gehad met elektronica. De laatste heb ik verkocht met ruim 275k op de teller, een 9-5 rijd echt lekker en de ergonomie / interieur vind ik beter dan die van de concurrentie.quote:
Inderdaad. Maar ik voel me aangetrokken tot Saab, en specifiek dit model met deze motoren. En het comfort kan best veel invloed hebben.
Ik hoop alleen dat het ook wat degelijk en duurzaam gebouwd is. Geen gesodemieter met electronica bijvoorbeeld.
Fraai!quote:
[ afbeelding ]
Oeps, zitten er opeens Alu36 onder!
Mijn betere helft vindt je oude velgen ook wel leuk voor winterbanden, dus wat ons betreft gaat dat door als je ze tot half augustus apart kunt houden.
Mits ze geschikt zijn voor de 93 Sport Sedan, maar ik neem aan dat dat geen probleem is.
Ik heb het nagevraagd, en dat is geen goed plan... ET waarde verschil,te veel...quote:
[..]
Fraai!
Mijn betere helft vindt je oude velgen ook wel leuk voor winterbanden, dus wat ons betreft gaat dat door als je ze tot half augustus apart kunt houden.
Mits ze geschikt zijn voor de 93 Sport Sedan, maar ik neem aan dat dat geen probleem is.
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=133154
(En iemand komt ze morgen vanuit Lelystad al ophalen...)
Dat is goed om te horen!quote:
[..]
Ik heb er in het verleden 3 gehad en een paar honderdduizend km's mee gereden, nooit gesodemieter gehad met elektronica. De laatste heb ik verkocht met ruim 275k op de teller, een 9-5 rijd echt lekker en de ergonomie / interieur vind ik beter dan die van de concurrentie.
Ik vind het prachtige auto's. Ga er spoedig wat proberen. Heb een Aero (of een hele mooie 2.3t) in gedachten. Liefst handbak. Nog tips?
Budget speelt geen rol. Gaat erom dat de auto een eerlijke prijs heeft. Ik ga uiteraard geen 10k neerleggen, want dat is niet nodig voor dit model.
Particulier/zakelijk maakt me niets uit.
Kleur mag van alles zijn.
Sedan (bij voorkeur).
Handbak (bij voorkeur)
Vereisten: Leren interieur zonder scheuren en beschadigingen, km-stand onder de 200k, bij voorkeur grote navi (niet om de functionaliteit, maar vind ik mooi element in dashboard).
Ik houd van originele auto's, die alleen fabrieksgeleverde accessoires hebben.
2.3t wil ik ook naar kijken. Maar liefst een Aero.
Particulier/zakelijk maakt me niets uit.
Kleur mag van alles zijn.
Sedan (bij voorkeur).
Handbak (bij voorkeur)
Vereisten: Leren interieur zonder scheuren en beschadigingen, km-stand onder de 200k, bij voorkeur grote navi (niet om de functionaliteit, maar vind ik mooi element in dashboard).
Ik houd van originele auto's, die alleen fabrieksgeleverde accessoires hebben.
2.3t wil ik ook naar kijken. Maar liefst een Aero.
Motor te licht.quote:
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=332
Is dit wat voor je?
Ik zou ook een automaat proberen, ik vind het echt een eerste klas cruise auto. Voor wat betreft de techniek heb ik eigenlijk geen tips omdat ik daar nooit noemenswaardige problemen mee heb gehad, op het saabforum kan je daar veel meer over vinden.quote:
[..]
Dat is goed om te horen!
Ik vind het prachtige auto's. Ga er spoedig wat proberen. Heb een Aero (of een hele mooie 2.3t) in gedachten. Liefst handbak. Nog tips?
Verder is het allemaal smaak, t/m 2001 maakte ze wat mij betreft de mooiste Aero uitvoering, liefst een zilveren al dan niet met Hirsch tuning uitgevoerd.
Een tijdloos vormgegeven rijmachine:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5
Maar er zijn weinig onderdelen die je van een.vectra op een Saabkunt zetten...
Remblokken en klauwen misschien.
Maar zo passen bibijvoorbeeld de achterremmen van een BMW Z4 ook op sommige Saabs :-)
Maar er zijn weinig onderdelen die je van een.vectra op een Saabkunt zetten...
Remblokken en klauwen misschien.
Maar zo passen bibijvoorbeeld de achterremmen van een BMW Z4 ook op sommige Saabs :-)
En de bruine injectoren + getunede LPE zitten er in, net nadat mijn OEM TD04 geploft is, dus alleen kunnen testen met mijn oude GT17 
230pk/370nm rijd ik nu mee, bijna 1070 Mair ongeveer zonder misfires. zoo heerlijk 
Nu ik weer tijdelijk een GT17 heb merk ik wel dat hij lekker vroeg opspoelt maar na de 5k rpm is hij uitgeademt
Nu wachtende op de TD04 19T
230pk/370nm rijd ik nu mee, bijna 1070 Mair ongeveer zonder misfires. zoo heerlijk Nu ik weer tijdelijk een GT17 heb merk ik wel dat hij lekker vroeg opspoelt maar na de 5k rpm is hij uitgeademt
Nu wachtende op de TD04 19T
life happens while you're pusing the throttle.
Nee was een oudje, had al 200k achter de rugquote:
Hoe krijg je een td04 nou weer stuk?
Of was ie niet nieuw?
life happens while you're pusing the throttle.
http://m.marktplaats.nl/a(...)0c1b&previousPage=lrquote:
Budget speelt geen rol. Gaat erom dat de auto een eerlijke prijs heeft. Ik ga uiteraard geen 10k neerleggen, want dat is niet nodig voor dit model.
Particulier/zakelijk maakt me niets uit.
Kleur mag van alles zijn.
Sedan (bij voorkeur).
Handbak (bij voorkeur)
Vereisten: Leren interieur zonder scheuren en beschadigingen, km-stand onder de 200k, bij voorkeur grote navi (niet om de functionaliteit, maar vind ik mooi element in dashboard).
Ik houd van originele auto's, die alleen fabrieksgeleverde accessoires hebben.
2.3t wil ik ook naar kijken. Maar liefst een Aero.
Dit is wel n hele vette bak!
Pff, het zit me niet mee... Nu weer een dikke schroef in de linker voorband zitten.
Thuiskomertje er op gezet, wiel meegegeven aan een maat van me die bij een bandenboer werkt en die fixt hem morgen.
Nu moet ik morgen 25 km rijden met een thuiskomertje naar Saab Service Ommen en een kennis van me zegt net dat een thuiskomer niet op de aangedreven as gemonteerd mag worden omdat het differentieel daar kapot van kan gaan.
De weg die ik moet rijden is deels 80 km/u, deels 70 km/u en deels 60 km/u.
Lijkt mij dat dit toch wel moet kunnen? Was van plan om wat eerder weg te gaan en mooi rustig aan te doen.
Thuiskomertje er op gezet, wiel meegegeven aan een maat van me die bij een bandenboer werkt en die fixt hem morgen.
Nu moet ik morgen 25 km rijden met een thuiskomertje naar Saab Service Ommen en een kennis van me zegt net dat een thuiskomer niet op de aangedreven as gemonteerd mag worden omdat het differentieel daar kapot van kan gaan.
De weg die ik moet rijden is deels 80 km/u, deels 70 km/u en deels 60 km/u.
Lijkt mij dat dit toch wel moet kunnen? Was van plan om wat eerder weg te gaan en mooi rustig aan te doen.
Hoe? De lekke band is al meegenomen door die maat van me en heb maar 1 krik en om een auto van bijna 1600 kg nou op een bierkratje te zetten lijkt me ook niet wat.quote:
Diff kan het makkelijk hebben, alleen als je een sper hebt of een hele strakke lsd dan sloop je hem
life happens while you're pusing the throttle.
Oja ;-)
T is al laat he...
Denk niet dat het een probleem is hoor...
Bierkrat is sterk genoeg trouwens.
Je kan ook een limonadekrat of stoeptegels gebruiken...
T is al laat he...
Denk niet dat het een probleem is hoor...
Bierkrat is sterk genoeg trouwens.
Je kan ook een limonadekrat of stoeptegels gebruiken...
quote:
Diff kan het makkelijk hebben, alleen als je een sper hebt of een hele strakke lsd dan sloop je hem
Ik ga wel extra vroeg weg en tuf met 50 km/u naar Ommen.quote:
Oja ;-)
T is al laat he...
Denk niet dat het een probleem is hoor...
Bierkrat is sterk genoeg trouwens.
Je kan ook een limonadekrat of stoeptegels gebruiken...
