PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het ziet er wel wat maf uit ja. Die inkeping lijkt te komen doordat het plastic door hoge temperatiuur te zacht geworden is en gescheurd is.
Heb je ook vergeleken met het nieuwe thermostaathuis ?
Heb je ook vergeleken met het nieuwe thermostaathuis ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Die inkeping viel me eerlijk gezegd pas op bij het maken van de foto. Verder had de nieuwe thermostaathuis de blokkade uit de tweede foto's niet.
Verder nog een korte vraag.
Dubieuze 'mayo' achtige olieresten in de luchtfilterbehuizing en carterontluchtingsleiding, geeft dat iets aan?
Dubieuze 'mayo' achtige olieresten in de luchtfilterbehuizing en carterontluchtingsleiding, geeft dat iets aan?
Korte stukjes doe ik bijna niet aan.
Zou ik bij een lekke koppakking iets moeten merken?
Er zit zover ik weet geen koelvloeistof in de oliebak (geen gespetter bij vlam icm pijlstok)
Koelvloeistof heb ik nooit bijgevuld (buiten de keren dat het koelcircuit leeggelopen is in verband met thermostaat(huis)/waterpomp vervangen).
Tevens is het olieverbuik minimaal. Sinds de laatste oliewissel is er minder dan een liter bijgegooid (in 35.000km)
Zou ik bij een lekke koppakking iets moeten merken?
Er zit zover ik weet geen koelvloeistof in de oliebak (geen gespetter bij vlam icm pijlstok)
Koelvloeistof heb ik nooit bijgevuld (buiten de keren dat het koelcircuit leeggelopen is in verband met thermostaat(huis)/waterpomp vervangen).
Tevens is het olieverbuik minimaal. Sinds de laatste oliewissel is er minder dan een liter bijgegooid (in 35.000km)
Vraagje m.b.t. mijn carburateur van mijn Kawasaki LTD 454. Ik heb deze van de motor afgehaald en ik zie nu een slang op het uitlaattraject zitten die is afgedopt met een schroef. M'n Haynes-boek laat me hier in de steek, want deze geeft aan dat het een fuelline is en op de andere carburateur was deze niet afgedopt en liep er een vacuumslang naar de tank.(waarvan er twee zouden moeten zijn, maar de tank heeft er maar eentje)
De vraag is dan ook: zou deze niet gewoon ook via een T-stukje moeten worden doorverbonden naar de ventline in plaats van te zijn afgedopt?
[ Bericht 7% gewijzigd door Five_Horizons op 14-04-2013 17:00:35 ]
De vraag is dan ook: zou deze niet gewoon ook via een T-stukje moeten worden doorverbonden naar de ventline in plaats van te zijn afgedopt?
[ Bericht 7% gewijzigd door Five_Horizons op 14-04-2013 17:00:35 ]
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Is de ene aansluiting dan niet afgedopt ivm een enkele aansluiting op de tank ipv. 2. je zou dan idd ook een t splitter er tussen kunnen zetten
Het zal inderdaad zijn omdat er in de tank maar eentje zit. Ik vroeg me eigenlijk af of het T-stuk beter is dan de huidige situatie of maakt het niet uit?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
is niks meer als ontluchting denk ik.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Zenders etc.
Iemand een idee?
Fuck today, it's tomorrow.
Constante voeding er op maken, zo te lezen heeft de radio alleen een geschakelde plus waardoor het geheugen niet werkt.quote:Op dinsdag 23 april 2013 04:11 schreef Olep het volgende:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Radio effe uitbouwen en de rode en gele draad omwisselen, problem solvedquote:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Thanks!quote:Op dinsdag 23 april 2013 13:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Radio effe uitbouwen en de rode en gele draad omwisselen, problem solved
Fuck today, it's tomorrow.
YW
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9 
los vervangen of moet je dan de complete as uit de bak trekken
los vervangen of moet je dan de complete as uit de bak trekken
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
als ik het mij goed heug is het een krimp verbindingquote:Op dinsdag 23 april 2013 21:03 schreef densmee het volgende:
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9
Heb even gekeken maar helemaal geen geel/rood draadje.quote:
Gewoon kliksysteem, is dus niet verkeerd aan te sluiten.
Fuck today, it's tomorrow.
Tussen de zwarte en bruine DIN stekkers en je radio lopen als het goed is kabeltjes met kleurtjes, daarbij zitten sowieso rood, geel, blauw, zwart en bruin. De rode en de gele zijn de constante- en geschakelde plus, die zitten bij sommige fabrikanten omgekeerd in de DIN-stekker, daarom zit er bij heel veel merken aan beide kabels losse ampjes, waarmee je de boel kunt omdraaien.quote:Op dinsdag 23 april 2013 21:40 schreef Olep het volgende:
[..]
Heb even gekeken maar helemaal geen geel/rood draadje.
Gewoon kliksysteem, is dus niet verkeerd aan te sluiten.
Jouw constante plus zit ws op de normale, en andersom, waardoor je dus de stroom van het geheugen uitschakelt met het contact.
Andere optie is dat wherever je constante plus zijn stroom vandaan haalt, er iets mis is en er ergens een zekering stuk is, maar dan zijn er vaak meer dingen die het niet meer doen, ik noem een sigaretten aansteker, klokje, dashkast verlichting en zulk soort dingen.
Je kunt met een multimeter checken welke draad in je DIN er constante plus heeft, die moet op geel van je radio als ik me niet vergis.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja wat voor auto etc>quote:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Okay. Het verschilt per merk auto dus ook hoe die draadjes aangesloten moeten worden?quote:
[..]
Tussen de zwarte en bruine DIN stekkers en je radio lopen als het goed is kabeltjes met kleurtjes, daarbij zitten sowieso rood, geel, blauw, zwart en bruin. De rode en de gele zijn de constante- en geschakelde plus, die zitten bij sommige fabrikanten omgekeerd in de DIN-stekker, daarom zit er bij heel veel merken aan beide kabels losse ampjes, waarmee je de boel kunt omdraaien.
Jouw constante plus zit ws op de normale, en andersom, waardoor je dus de stroom van het geheugen uitschakelt met het contact.
Andere optie is dat wherever je constante plus zijn stroom vandaan haalt, er iets mis is en er ergens een zekering stuk is, maar dan zijn er vaak meer dingen die het niet meer doen, ik noem een sigaretten aansteker, klokje, dashkast verlichting en zulk soort dingen.
Je kunt met een multimeter checken welke draad in je DIN er constante plus heeft, die moet op geel van je radio als ik me niet vergis.
Verder bedankt voor de informatie, zal morgen even kijken.
Fuck today, it's tomorrow.
Het is rood op rood en geel op geel, of geel op rood en rood op geel, meer mogelijkheden zijn er wdb niet ..quote:
[..]
Okay. Het verschilt per merk auto dus ook hoe die draadjes aangesloten moeten worden?
Verder bedankt voor de informatie, zal morgen even kijken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hm, okay.quote:
[..]
Het is rood op rood en geel op geel, of geel op rood en rood op geel, meer mogelijkheden zijn er wdb niet ..
Radio komt uit andere auto en werkte daar wel goed.
Is ook hetzelfde merk als de vorige radio in mijn auto, bijna zelfde type ook, vandaar mijn vraag.
Maar goed, zal straks even alles nalopen.
Thanks iig.
Fuck today, it's tomorrow.
As moet uit de bak. Dus meteen een kans om de bakolie te vervangen. Daarbij heb je bij dit systeem geen last van vastrottende verbindingen aan de bak zelf. As pleurt er zo uit.quote:
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9
Denk in oplossingen, niet in problemen (dat zou ik zelf ook moeten doen).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
hij staat bij de garage, je gelooft toch niet dat ik zelf onder die ellende kruip.quote:
[..]
As moet uit de bak. Dus meteen een kans om de bakolie te vervangen. Daarbij heb je bij dit systeem geen last van vastrottende verbindingen aan de bak zelf. As pleurt er zo uit.
Denk in oplossingen, niet in problemen (dat zou ik zelf ook moeten doen).
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Welke ellende ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
