Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 07-06-2012 20:33:19 ]
316i 5.0 V12
[ Bericht 38% gewijzigd door Turquaz52 op 07-06-2012 02:51:25 ]
Impry, E87 130i
Dikke wagens die jij "dik" vindt ("getuned" dus). Dus non-stock lelijke velgen (bij voorkeur overdreven glimmend of goud met een dikke cup), met "getrokken" banden en als je het helemaal wild maakt met een "stance". Tel daarbij op wat lelijke spoilers en bumpers en neon en dan heb je een "dikke" wagen.quote:Op donderdag 7 juni 2012 02:20 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Leuk, vergelijk mij dan niet met iedereen met alles wat niet origineel is.
Ik vind zelf persoonlijk Alpina Classics niet veel aan, zijn okee om te zien maar om te bezitten vind ik het niet mooi.
Wat versta je onder 'dikke' wagens? Een 'dikke' 750i, 850i, 540i, 330i, E36 Alpina B8 zou ik wel voor mijn deur willen hebben hoor..M3, M5, M6 etc is gewoon ultimate
Onmogelijk. En daarbij verneuk je de complete geometrie van een auto.quote:En 255 banden onder een E36 gaat hem niet eens worden..Ik schuur nu al in de wielkasten met mijn 225jes
Heb een troost, ik ga van 18inch naar 17 inch met hooguit 185/35 of 45 banden..
Plat gaat ze zowiezo, maar dat is kwestie van smaak. Ik rij even comfortabel en zoef nog altijd boter zacht over de snelweg..
Oke.quote:Niet elke auto wat plat op de grond ligt is van mijn smaak, het moet ook mooi en verder voor de rest originaliteit uitstralen
Maar zeg ajb niet dat jouw smaak ook maar in de buurt komt van wat ooit bedoelt is door BMW. De gedrochten die jij hier soms post omdat je ze mooi vindt maken me fysiek onpasselijk.
Wat maakt dat uit, iedereen mag toch voor zijn smaak/mening uitkomen, zelf vind ik hoe ouder een auto wordt hoe beter het is als hij in originele staat is.quote:
Nieuw kan het nog best aardig zijn, afhankelijk van de tuner
Daarom wil ik alleen maar OEM onderdelen
+1quote:Op donderdag 7 juni 2012 10:05 schreef Catch22- het volgende:
Ik vind het maar zelden echt mooi. Ik ben van de orginele autos en geen geklooi met schroefsetjes en velgen die er niet op horen.
Zien jullie de E36 hier nog in terug?
Dit vind ik dan wel weer weer grappig maar mooi is andersquote:Op donderdag 7 juni 2012 10:34 schreef YoshiBignose het volgende:
Over slechte smaak valt niet te twisten hé
Zien jullie de E36 hier nog in terug?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wel cool dat het pastquote:
Volgens mij heb je helemaal geen grip meer als je vol gas geeft. Op zich ook niet heel kostbaar, zo'n V12 blok heb je zo alleen zuipt natuurlijk. Jij wilde toch ooit ook zoiets in een E36 leggen?
Witte ipv gele angel eyes, kan dat wel?quote:
Ik vind het maar zelden echt mooi. Ik ben van de orginele autos en geen geklooi met schroefsetjes en velgen die er niet op horen.
Op de snelweg zijn ze best wel te doen, niet? Met mijn E46 doe ik op een volle tank 1000km. Waarom ik naar een E39 kijk is vanwege de grootte, de 320TD is te klein met een kleine, dus een E46 touring is ook prima, echter moeilijk om een nette te vinden.quote:
[..]
E46 tourings zijn er ook genoeg. Maar als je zo zuinig mogelijk wil, snap ik sowieso niet dat je op zoek gaat naar een Fünfer. Door het hoge gewicht zijn ze sowieso niet echt zuinig en betaal je een smak mrb.
Een E46 320d is dan realistischer. Is qua prijs te overzien met een verbruik van 1:16 als je normaal doet en als je rustig rijdt kan het 1:18 of beter worden. En tourings zijn er genoeg te krijgen. Mobile.de en autoscout24.de.
Jij zegt dus in Duitsland kijken. Heb ik gister even gedaan, maar wat een verschil kwa prijzen tussen NL en DE. Komt er nog iets van BTW ofzo bij?
gele angel eyes?quote:Op donderdag 7 juni 2012 10:48 schreef Andyy het volgende:
[..]
Witte ipv gele angel eyes, kan dat wel?
even opgezocht ze zijn idd vrij gelig, vind ik mooier dan wit. Maargoed; iedereen moet het zelf weten. als je je auto wil customizen ben ik wel de laatste aan wie je moet vragen of het mag :p
Ben niet echt een voorstander van gas. Mijn vader heeft een 318i 2.0 op gas, heeft best wat problemen gehad.quote:
Is een e39 525i op LPG geen optie? die rijden daar echt lekker op en het kost geen fluit
[..]
gele angel eyes?
even opgezocht ze zijn idd vrij gelig, vind ik mooier dan wit. Maargoed; iedereen moet het zelf weten. als je je auto wil customizen ben ik wel de laatste aan wie je moet vragen of het mag :p
[ afbeelding ]
Dus misschien had je pa gewoon geen goede installatie
Rot op met je non-stock lelijke velgen..quote:
Dikke wagens die jij "dik" vindt ("getuned" dus). Dus non-stock lelijke velgen (bij voorkeur overdreven glimmend of goud met een dikke cup), met "getrokken" banden en als je het helemaal wild maakt met een "stance". Tel daarbij op wat lelijke spoilers en bumpers en neon en dan heb je een "dikke" wagen.
Hoevaak moet ik gaan posten dan Style 5, oftwel BBS RC090 OEM is en ORIGINEEL is? OOK hebben ze fabrieks af een chrome/gepolijst rand & een normaal zilver gespoten hart. Dat ik dan evt. met een goude hart wil rijden is mijn ding (en niet alleen de mijne ).Getrokken banden gaan zowiezo niet lukken op mijn velgen want dat vind ik niet zo veilig als ik met 80+ een bocht wil nemen.. Dat het mooi staat is wel ten tweede, klopt ik hou er wel van.. Mits niet te extreem..
En de lelijke spoilers, bumpers en neon wens ik jou e30 van harte toe.. Hou het maar uit de buurt van mijn bimmer..
En dat weet jij, hoe?quote:Onmogelijk. En daarbij verneuk je de complete geometrie van een auto.
En de geometrie van de auto wordt alleen maar verbeterd door de 4x4 modus te elimineren.. Enige wat mijn smaak anders maakt dan BMW zelf is een goede verlaging en mooie velgen wat onder die auto horen, of ze nou OEM geleverd waren destijds of uit dat tijd komen (bijv. Azev's & Borbetjes etc...).quote:Oke.
Maar zeg ajb niet dat jouw smaak ook maar in de buurt komt van wat ooit bedoelt is door BMW. De gedrochten die jij hier soms post omdat je ze mooi vindt maken me fysiek onpasselijk.
Jij hebt nooit een gedrocht gezien of je bent een ouwe lul van 80.. Zo veel haat tegen een licht aangepaste auto wat voor de rest fabrieks origineel is? Haal een Massarati of een Ferrari.. Niemand die zo'n auto 'verneukt'
Yep, wil ik nog steeds.. Alleen houdt de golf mij even bezig met de centen..quote:
Ja ik moest ook lachen
[..]
Wel cool dat het past
En ik wil nog eerst ff de velgen voor de e36 nog gaan ophalen en dat kost mij ook al ruim de helft van een goede 750i..
1.000km red ik meestal ook wel als ik een beetje normaal doe.quote:
[..]
Op de snelweg zijn ze best wel te doen, niet? Met mijn E46 doe ik op een volle tank 1000km. Waarom ik naar een E39 kijk is vanwege de grootte, de 320TD is te klein met een kleine, dus een E46 touring is ook prima, echter moeilijk om een nette te vinden.
Jij zegt dus in Duitsland kijken. Heb ik gister even gedaan, maar wat een verschil kwa prijzen tussen NL en DE. Komt er nog iets van BTW ofzo bij?
Bij invoer uit Duitsland komt er alleen nog BPM bij, da's op een E39, afhankelijk van het bouwjaar, niet heel veel. Reken op 1.000 à 1.500 euro. En wat wisselgeld voor de kentekenplaten + papieren en APK. Je koopt daar gewoon betere auto's voor je geld.
De standaard halogeen lampen zijn geelachtig, de nieuwe BMW's (F10, F30) (en de aankomende facelift) hebben witte LEDsquote:
[..]
gele angel eyes?
even opgezocht ze zijn idd vrij gelig, vind ik mooier dan wit. Maargoed; iedereen moet het zelf weten. als je je auto wil customizen ben ik wel de laatste aan wie je moet vragen of het mag :p
http://www.autotrader.com(...)ngId=321721788&Log=0
Iemand nog tips, waar op te letten (anders dan "kan de kap wel open en dcht"
) ?Tuuuulk!quote:
dat je hem niet koopt?quote:
Ik zit eigenlijk wel een beetje op deze te geilen...
[ afbeelding ]
http://www.autotrader.com(...)ngId=321721788&Log=0
Iemand nog tips, waar op te letten (anders dan "kan de kap wel open en dcht"
een z3 is budgettair niet te doen? Met een 3 liter is dat veel leuker
.En mag het wat minder met "rot op" en andere onnodige uitdrukkingen? Danku, danku.
Ik heb op dit moment niet zo heel veel cash, en wel een huis met een scheur in de funderingquote:
[..]
dat je hem niet koopt?
een z3 is budgettair niet te doen? Met een 3 liter is dat veel leuker
De Z3 staat hoog op mijn lijstje maar kost ten minste 10K
Als ik daar zo wonen zou ik een dikke charger of mustang kopen.
Duur of onzinnig in MPG. Onze 740iL doet ongeveer 1 op 5quote:
En vette amerikaanse wagens dan?
Als ik daar zo wonen zou ik een dikke charger of mustang kopen.
Dankje!quote:
http://suchen.mobile.de/a(...)eesch/160893212.html
Aan de ene kant maakt het natuurlijk geen reet uit, want zonder diesel kom je toch niet te zitten. Maar aan de andere kant ruikt het toch best wel aangenaam in de auto als de dampen door de interieurfilters hun weg naar binnen vinden
volgens mij is hij normaal geprijsd voor een x3. Ding moet je nog wel BPM over betalen natuurlijkquote:
"Auto staat in buitenland, en zodra ik de auto verladen heb voor transport dan hoef je me pas te betalen.."
Gat in stootstrip gemaakt om camera te plaatsen, stukje glas erin en gaan.
Zoek de camera
Auto staat in NL.quote:
[..]
volgens mij is hij normaal geprijsd voor een x3. Ding moet je nog wel BPM over betalen natuurlijk
In de stootlijst van je bumper..?quote:
Kicken, net weer ff een uitbreiding gemaakt voor mn car-pc install.
Gat in stootstrip gemaakt om camera te plaatsen, stukje glas erin en gaan.
[ afbeelding ]
Zoek de camera
[ afbeelding ]
Mooi gedaanquote:
Kicken, net weer ff een uitbreiding gemaakt voor mn car-pc install.
Gat in stootstrip gemaakt om camera te plaatsen, stukje glas erin en gaan.
[ afbeelding ]
Zoek de camera
[ afbeelding ]
En in actie
Kan je er ook gewoon films mee kijken?
GEWELDIGE software .. echt over nagedacht.. ik gebruik het altijd om muziek af te spelen maar video's kan ook.. wel grappig .. ik wist wel dat er een cam functie in zat maar nooit verder over nagedacht .. maar nou drukt ik per ongeluk vd week op het knopje cam in het menu .. en toen dacht ik .. tja waarom niet ..
Dus even nagelezen en het blijkt dus dat elke webcam hiervoor geschikt is..
Dus na wat zoekwerk heb ik een Microsoft LifeCam HD-3000 gekocht ( en uit elkaar gehaald
)Goed gekozen want het daadwerkelijke printje is klein!! mazzeltje ..
Dus die zit nu op de achte bumper geplakt, om de stootlijst een gat gemaakt met een glaasje erin en de kabel via het doorvoerrubber naar binnen en met een verlengkabeltje naar de car-pc..
Heeft me 20 euro gekost en 4 uurtjes werk .. ( wat een pleures werk dat binnen interieur vd kofferbak )
Hier een foto van de cam print
beetje overdreven PDC en een cam, maar ach als je het toch zelf kan en de optie is er... is wel lachen natuurlijk. Ik keek eigenlijk best wel vaak series in m'n auto, als ik ff was lunchen bij de mac ofzo. Mis ik wel nu. In m'n 7-serie heb ik zoiets:
Ook wel leuk, want heb je geen dubbel din nodig. Alleen dat ding was heel erg diep en in die oude bak ging dat niet zo goed. Toen moest ik wat kabels eraf knippen om ruimte te maken
dat was dus onder andere voor een cam functie etc. dus dat zit er niet meer in. De vraag is hoe lang dit blijft werken.... chinese zooi. ¤150 ofzo, is natuurlijk koopje. Duitse auto rij ik, met chinese troep erin en banden haha. +1 voor Eonon hahahaMaarre ja dat is het idd .. kijk, ga ik het vaak gebruiken .. nee.. maar is meer onder het motto : Waarom ? Omdat het kan
Er wordt aan voor en achter verlichting gewerkt
Dankje.quote:
Ik weet niet of jij of andere het leuk vinden om mijn vorderingen te volgen? dan open ik een apart topic.
Want ik wil namelijk niet inbreken in iemand zijn topic
Ik ben bezig om er verlichting in te maken dmv SMD leds.quote:
Maar wat is er dan met de voor en achterverlichting?
Ik heb er al foto's van, maar weet niet of er belangstelling bij is om ze even te laten zien?
Ben wel benieuwd, vooral naar de voor en na foto's om te kunnen vergelijken. Maar natuurlijk ook naar hoe je het hebt aangepakt.quote:
[..]
Ik ben bezig om er verlichting in te maken dmv SMD leds.
Ik heb er al foto's van, maar weet niet of er belangstelling bij is om ze even te laten zien?
Het model is uit elkaar gehaald, nu kan ik er wat beter bij.
Misschien dat ik een klein plaatje maak wat op het LCD scherm kan achter bij de hoofdsteunen.
Haha komt waarschijnlijk door de witte achtergrondquote:
Uiteraard ziet het er nu nog niet uit haha.
De kleine SMD ledjes zitten er inmiddels in:
Wat vinden jullie van de prijs, lijkt mij iets aan de lage kant?
Ik zou 'm best willen hebben als ik m'n huidige 320d voor een mooie prijs verkocht krijg, maar de markt in NL is verrot. En stiekem best stevige vaste lasten met zo'n bak. Toch 420 euro per kwartaal mrb.
The fuck .. Iedereen ditcht z'n dure auto's om van die spaarkarretjes te gaan rijden, dus het is lastig.Overigens: 375 voor je 320td? Da's best duur voor een Compact. Ik betaal voor m'n sedan 330 per kwartaal. Daardoor is het verschil ook wat groter: 360 euro per jaar vind ik een hoop geld. Al begin ik wel vaker te merken dat ik liever een touring met trekhaak had gehad, dat zijn dus de voorwaarden voor de toekomst
Mooi hoor, lijkt me wel een priegelwerk. Ben jij een autist?quote:
En tot zover ben ik nu.
Uiteraard ziet het er nu nog niet uit haha.
De kleine SMD ledjes zitten er inmiddels in:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lees: lomp
Dat zeggen er wel meerquote:
Yoshi is sociaalcommunicatief een beetje onvaardig.
Lees: lomp
Ik gebruik geen schakelaar maar een 9 volt connector (die ik nog niet binnen heb)
Hier komen de foto's met de verlichting.
(ze zijn in de macro stand genomen, dus vandaar dat je alle oneffenheden heel duidelijk kunt zien)
Was wel moeilijk om hier sleufjes in te maken zoals de echte BMW van dit model ook heeft
Hier kan je goed op zien dat het Angel Eyes zijn, de rechterkant schijnt feller omdat die in de lens schijnt.
Kon daar niet echt goed een manier voor vinden om het tegenlicht tegen te gaan om het zo maar te zeggen haha
Naja, je kan ook niet anders verwachten aangezien APK maar ¤19 kost, maar eigenlijk is het toch gewoon schandalig. Even handrem schoongemaakt en kabel gesteld en klaar. Nu maar herkeuren en moeten ze wel doorheen laten komen.
Hebben we al eens eerder gehad daar vriend van me. Toen zeiden ze hij remt niet goed moet ook nieuwe zooi op. Die gast is monteur bij BMW dealer om de hoek dus direct getest was niets mis mee
toen voor onze ogen getest... "oh is idd niets mis mee" jaaaa flikkers. Maar goed nogmaals
niemand wil fatsoenlijk bedrag betalen voor een APK keuring dus ze moeten ergens aan verdienen, 19,- gaat natuurlijk nergens over.
Zeker verlaagd?quote:
Net rij ik zo de ondergrondse garage in van de AH. Erin ging net aan goed maar toen ik uit de garage reed schraapte van alles en nogwat aan de onderkant. Kreeg wel een beetje pijn in mn hart
Verlaagde autos
Niet verlaagd maar wel een lekke schokdemper rechtsvoor. Kan misschien daardoor komen.quote:
Kan nog herinneren dat mn oude E39 523i er ook moeilijk uit kon.
Of gaat de AH er vanuit dat daar rijkerds met SUV's komen?
Met onze X1 moet je er anders ook vrij traag overheenquote:
De drempels zijn gewoon te hoog gemaakt, niet iedereen rijdt SUV's
De compact weegt 1370kg, dunno hoeveel een sedan weegt?quote:
Succes, met deze markt
Overigens: 375 voor je 320td? Da's best duur voor een Compact. Ik betaal voor m'n sedan 330 per kwartaal. Daardoor is het verschil ook wat groter: 360 euro per jaar vind ik een hoop geld. Al begin ik wel vaker te merken dat ik liever een touring met trekhaak had gehad, dat zijn dus de voorwaarden voor de toekomst
Dat zegt niks. Ik heb niets verlaagd en heb hier in de wijde omtrek zeker 20+ drempels waar ik erg rustig overheen moet om niet te schrapen.quote:
Da's bijzonderquote:
[..]
De compact weegt 1370kg, dunno hoeveel een sedan weegt?
. Mijn sedannetje zit precies op 1.350kg en valt dus net nog in een gunstiger belastingtarief (dat vanaf 1.351 gaat lopen ).Gewoon normaal erover. Met mijn e34 en e30 raakte ik ook nooit wat met de standaardbanden en velgenquote:
De drempels zijn gewoon te hoog gemaakt, niet iedereen rijdt SUV's
Ze moeten een drempel zo maken dat je die kan nemen met de maximumsnelheid. In een garage is dat sowieso laag, maar we hebben hier ook een weg langs het water waar je 70 mag, alleen zijn die drempels zo verrot dat je tot 50 af moet remmen. Dat kan niet de bedoeling zijn...elke 200 meter de snelheid naar 50 en dan weer naar 70 is ook geen doen.
Nee daarom, telkens remmen is ook zinloos. Maar toen ging ik 50 daar in m'n Toyota en werd ik ingehaald en gesneden
door een Golf cabrio ...Ik wel. Meer dan genoeg.quote:
ik heb nog nooit een drempel gezien waar je met 70 over kan.
http://media.photobucket.(...)art%20numbers/17.png
Nr 4 waarschijnlijk ..
Toch wat gegoogled maar kwam die niet tegen ..
Naja ff setje halen dalijk en t weekend is kijken is t dan weg is .. Hope so .. Klink echt zo kut nu
stoer. als t een leaser is moet t stuk?quote:
Als ik in een leasebak rij kom ik ze ook regelmatig tegen.
Nu wel.quote:
ik heb nog nooit een drempel gezien waar je met 70 over kan.
Noemen ze DAT hobbeltje in de weg een drempel??quote:
Kennelijk, vaker met driecijferige snelheid overheen gejakkerd. Blijkbaar dient de drempel om niet-locals te waarschuwen voor de vervaarlijke bocht even verderop.quote:
Noemen ze DAT hobbeltje in de weg een drempel??
Een heel topic over drempels.
Geef mij maar roltrappen.
[ Bericht 58% gewijzigd door TommyGun op 14-06-2012 22:27:23 ]
Toevallig een lijstje bijgehouden over het geinvesteerde bedrag?quote:Op donderdag 14 juni 2012 00:39 schreef TommyGun het volgende:
Mijn E46 318i Sedan is te koop, zie BimmerPortal of DM even indien er interesse in...
Dat wil ik niet wetenquote:
[..]
Toevallig een lijstje bijgehouden over het geinvesteerde bedrag?
Aandrijfashoes vervangen, achterasrubbers vervangen, schokbreker vervangen en nog wat kleine dingetjes. Inclusief 3,5 uur arbeid voor 580 euro.. vind ik best meevallen
... Pffff wat een geld.Even een vb van hoe het ook kan :
Nu met mn silent blocks bezig vd draagarm, na nadere inspectie bleek deze het gebonk te veroorzaken waar ik het eerder over had.
Staat er zielig bij .. Nou moet ik de hele week in een 206 gaan rijden ...
Moet remmen hebben, handrem blokken.. Ben er nou toch bij ...
Kosten tot nu toe 39 euro voor de draagarm rubbers
Remmen 50
Handrem schoenen ook zoiets denk
Check dit :
Links is origineel, het aluminium heeft een kraag aan de onderkant zoals je ziet ( het binnenste rubber is eruit gesloopt ) maar de nieuwe rechter heeft dit niet .. Ook als ik op plaatjes zoek van t onderdeelnummer hebben ze die kraag ook niet .. What to do ..
Het enige wat die kraag doet is zorgen dat je het rubber niet te diep kan monteren zegmaar denk ik .. Iemand dduidelijheid hierover ?
Maar alle foto's van vervangings onderdelen hebben geen kraag ..
Zie : http://www.google.nl/sear(...)7cT_raOOyM0wW7vtTqCg
Was dus bij de dealer en die gaf als tip om ze van febi of moog te nemen ... zelfde kwaliteit volgens hem, aangezien ze bij de dealer 50 pst zijn en op inet 12
Ohw wacht ff, Jij bedoelt dat er al geen originele in heeft gezeten ? mja t vage hiervan is weer dat op de tekening wel weer die kraag te zien is ..
zie
CONFUSING!!!
Volgens mij kunnen ze beide .. http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=617481
[ Bericht 19% gewijzigd door mitchelll0181 op 16-06-2012 21:36:22 ]
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=719063
Vindt t best, morgen gaan die nieuwe erin.
Hahaha probleem opgelost, net maar ff TIS geinstalleerd kijken of daar meer info in staat, en jawel..
Geweldig
[ Bericht 21% gewijzigd door mitchelll0181 op 17-06-2012 01:47:51 ]
Op mijn m41 motorblok, heb ik de volgende onderdelen:
Wie kan mij vertellen waar slang nummer 19 en 18 op aangesloten zitten?
NB. Vorige week weer met vlag en wimpel door de APK.
2001 en 270000 kms.
Nee, vacuumslang nummer 19 begint ergens, gaat dan naar een elektrische agr klep (nr15) en dan door in vacuumslang 18, de air reducer 17, en dan ergens aan vast.quote:
Is dat niet de olie/damp afscheider of hoe dat ding ook mag heten?
Maar waar sluit ik 19 en 18 op aan?
En is het gebruik van een echte vacuumslang enorm belangrijk? Of kan een brandstofslang ook? En moeten de diameters exact overeenkomen met het origineel?
Netjes!quote:
Is dat niet de olie/damp afscheider of hoe dat ding ook mag heten?
NB. Vorige week weer met vlag en wimpel door de APK.
2001 en 270000 kms.
.Ik zit iets over de 180k op dit moment. APK'tje binnenkort. Als het goed is, is 't klaar met alleen een veer linksachter.
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Niets aan te doen. Stiekem ook geen antwoord op mijn laatste vraag?quote:
Veer gebroken?
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Dikte zou ik wel een beetje op letten; maar denk niet dat het veel uit maakt. Kan je niet wat geschikte slang oogsten op de sloop ofzo?
Slang 19 zou 3.3mm en 18 zou 3.5mm moeten zijn. Heb ze vervangen door 4mm brandstofslang, maar nu geen turbodruk meer.quote:
Als die brandstoslangf genoeg stevigheid heeft (lijkt mij wel bij normale brandstofslang) dat ie niet dichtklapt door een beetje vacuüm lijkt mij dat geen probleem.
Dikte zou ik wel een beetje op letten; maar denk niet dat het veel uit maakt. Kan je niet wat geschikte slang oogsten op de sloop ofzo?
Dus: ik heb iets verkeerd aangesloten of de brandstofslang is te groot of kan niet vacuum worden.
Of de turbo is echt overleden
Maar zeker weten doe ik dat niet.
Nog nooit een diesel en/of turbo uit elkaar gehad, hiero.
Misschien sluit ie niet goed af op het tuutje. Of hij slaat dicht (dat ie plat wordt zeg maar).quote:
Lijkt mij niet dat zo'n beetje verschil in diameter zoveel invloed kan hebben.
Maar zeker weten doe ik dat niet.
Nog nooit een diesel en/of turbo uit elkaar gehad, hiero.
Daarom denk ik dat een echte vacuumslang steviger zou moeten zijn dan een brandstofslang.
Maar ja, ik weet het ook niet zeker
Jep. Auto stond laatst in de garage voor de remmen, toen werd ik erop gewezen. Kon nog wel voor nu, maar bij de APK zou 't afkeur zijn. Da's sund.quote:
Veer gebroken?
Sorry jitzzzze, dan weet ik het ook niet.
Het gaat om een E32 750i uit 1987, wat een auto om in te rijden. Vooral het mooie V12 geluid wat erin zit, er zat nog net geen 70.000km op de klok.
Nu wil ik er zelf wel stiekem één.
Pa kwam er mee aanzetten, de auto is van zijn directeur. In 1987 is die door hem nieuw gekocht, alleen gebruikt voor zakelijke ritjes de eerste paar jaar en later gewoon voor plezier. Daarom ook de lage kilometerstand. Maar het rijdt super zo'n autoquote:
Ik had hem wel een bod gedaan van ¤5000 maar daar ging die nog eens over na denken
Ik weet zo niet wat ze waard zijn, wat ik wel weet is dat de auto's altijd binnen staan en verwarmd. Laatst nog een onderhoudsbeurt gehad van rond de ¤6000 als ik het goed heb.quote:
Nouuu als ie echt in goede staat is en uit 1987 dus in 2013 belastingvrij wil ik er ook wel 5000 voor geven
Die wordt niet meer vrijgesteld van MRB. Ik geloof dat 1985 of 1986 het laatste jaar is dat een auto nog vrijgesteld wordt van MBR.quote:
Nouuu als ie echt in goede staat is en uit 1987 dus in 2013 belastingvrij wil ik er ook wel 5000 voor geven
http://www.autoblog.nl/ol(...)t-zijn-de-spelregelsquote:In gebruik name tot en met 1986 blijft na 25 jaar volledig belastingvrij
een 87-er wordt na 26 jaar belastingvrij
een 88-er wordt na 27 jaar belastingvrij
een 89-er wordt na 28 jaar belastingvrij
een 90-er wordt na 29 jaar belastingvrij
na 1990 belastingvrijstelling vanaf 30 jaar
Wanneer ik 50 ben? en anders was het 2019 geweest
Dat is nog 12 jaar, damn.. Dat gaat lang duren..quote:
in 2024, rekenen is lastig he?
en anders was het 2019 geweest
dan is ie al helemaal weggerot.Dafuq? Hoe kom je daar bij..?quote:
je betaalt geen verzekering ja, scheelt weer
Nietusquote:
Mijn E36 is een van de mindere met roest, ik heb er vrijwel geen.. Op 1 super klein blaasje onder de lak bij mijn LA wielrand..
Gaat de Alfa de deur uit?quote:
Iemand enig idee wanneer de prijzen van de nieuwe 3 touring bekend worden? In Duitsland zijn ze al een paar weken bekend.
Einde lease-contract
reed jij geen toyota starlet in de winter?quote:
Rustigers? Dan moet je geen BMW nemen
Heb nu een E90 diesel en wil misschien een E90 benzine kopen.
Haal ik met de benzine een zelfde verbruik 1 op 17 ongeveer als de diesel?
http://www.spritmonitor.d(...)r_e=2008&powerunit=2
Benzine is toch duurder dan diesel. Rij +- 40.000 km per jaar met de E90.
Bij gelijk verbruik was het 6 euro.
Tank ongeveer 212 liter nu per maand, verschil diesel - benzine is 0,33 cent. Scheelt dus 70 euro ongeveer.
Wegenbelasting is alleen 64 euro per maand goedkoper.
Verschil maar 6 euro.
Alleen bij gebruik 1 op 14 ipv 1 op 16 nu komt er nog 50 euro aan benzine bij.
Gewoon een e39 525i halen en daar LPG G3 in knallen. Goedkoper wordt het niet
De enige andere optie was om in het taxi-merk te stappenquote:Op dinsdag 19 juni 2012 22:02 schreef kaasplankje het volgende:
En nu toe aan iets rustigers en degelijkers? Je wordt oud.
Scheelt dat veel?quote:
Niet vergeten dat APK en onderhoud van een diesel vaak duurder is, net zoals je verzekering.
Apk 3tientjes volgens mij.
Maat van mij heeft E90 benzine en haalt 1 op 10 ongeveer.
Scheelt dus aanzienlijk.
Blijft een diesel.
20-30 euro inderdaad.quote:
[..]
Scheelt dat veel?
Apk 3tientjes volgens mij.
Maat van mij heeft E90 benzine en haalt 1 op 10 ongeveer.
Scheelt dus aanzienlijk.
Blijft een diesel.
Dat is wel de domste vraag die ik ooit gezien hebquote:
Iemand een idee.
Heb nu een E90 diesel en wil misschien een E90 benzine kopen.
Haal ik met de benzine een zelfde verbruik 1 op 17 ongeveer als de diesel?
En dit de domste reactie ook. Gelukkig weet iedereen evenveel van auto's.quote:
[..]
Dat is wel de domste vraag die ik ooit gezien heb
De mijne lekt dus, en moet gemaakt worden
.Over onderstaande heb ik op zich wel goede verhalen gehoord, maar of ik 't zelf zou proberen weet ik niet:
http://www.ecu-tronic.nl/brandstofpomp%20bmw.html
Ik kan het niet zelf doen, het ding zit helemaal ingebouwd door aan de ene kant het motorblok, andere kant het oliefilter en aan de voorkant de multiriem. Heb het geprobeerd, maar er is niet eenvoudig bij te komen. Daarbij, loopt dat ding aan de distributieketting mee en moet dus 'op tijd' lopen. Dat kan ik al helemaal niet zelf.quote:
Oei, da's een dure. Althans, ik weet dat de opvoerpomp van een 320d inclusief montage richting 1.500 euro loopt
Over onderstaande heb ik op zich wel goede verhalen gehoord, maar of ik 't zelf zou proberen weet ik niet:
http://www.ecu-tronic.nl/brandstofpomp%20bmw.html
Had zelf dit gevonden http://www.gjbautos.nl/bp.html , maar mijn garage was daar nogal kritisch over omdat men daar de pomp niet van de auto afhaalt en dan wel noodzakelijk schijnt te zijn voor één van de pakkingen. Maar of dat echt zo is, dat weet ik niet. Daarvoor heb ik er te weinig verstand van.
En het is in noordoost Groningen, wat best ver weg is
Kunnen zij dat ding niet demonteren, opsturen en weer monteren?
Mijn garage heeft voor zulke klusjes ook "onderaannemers"
Dat kunnen ze ook, maar ik wil natuurlijk niet de hoofdprijs betalen.quote:
Wat zegt je garage?
Kunnen zij dat ding niet demonteren, opsturen en weer monteren?
Mijn garage heeft voor zulke klusjes ook "onderaannemers"
Anders kan ik net zo goed een onderdeel op de sloop halen en bidden dat het werkt.
Maar het zijn wel dure rotklussen voor een oudere TDS; het loont al snel niet meer vermoed ik.
Mijn auto ziet de dealer alleen van dichtbij als ik een onderdeel met spoed nodig heb.quote:
Dat begrijp ik. Ik ga ook niet naar de BMW dealer met mijn oude gebakkie: maar ik wil wel dat het werk goed gedaan wordt. Als je een dieselpomp netjes wil fixen vergt dat nu éénmaal kennis/vakmanschap=geld.
Anders kan ik net zo goed een onderdeel op de sloop halen en bidden dat het werkt.
Maar het zijn wel dure rotklussen voor een oudere TDS; het loont al snel niet meer vermoed ik.
Maar inderdaad, het is al vrij snel niet meer de moeite waard. Daarom vind ik het aanbod van die lui uit oost Groningen wel erg aantrekkelijk. Als ie daarmee nauwelijks meer lekt (een beetje vind ik prima) dan ben ik al blij en kan ik weer een paar jaar doorrijden.
Want onze Einzer geeft aan dat er een lampje kapot is aan de buitenzijde van de auto, maar er is geen kapot lampje te bekennen... Dus wilde laten uitlezen welke precies deze melding geeft.
Meestal kost enkel uitlezen al drie of vier tientjes. Zonde geld dus.
Alles gecontroleerd, ergens zit een lampje niet helemaal goed.quote:
Ook geen stadslichtje? Knipperlichtje? Kentekenplaatverlichting?
Meestal kost enkel uitlezen al drie of vier tientjes. Zonde geld dus.
Want als je over een hobbelweg rijdt, verdwijnt die melding en komt 'ie weer tevoorschijn...
Ja, want hij geeft het pas sinds 2 weken aan. Tussendoor niks aan de auto gedaan/veranderd.quote:
Alle orginele lichten dus geen xenon meuk?
Tja dan zou ik 'm even laten uitlezen, als je geluk hebt rekenen ze een kwartiertje en dan ben je 25-30 euro kwijt.quote:
[..]
Ja, want hij geeft het pas sinds 2 weken aan. Tussendoor niks aan de auto gedaan/veranderd.
Denk dat je met 15 min een heel end komt.
Kan goed zijn dat er een lampje "bijna op zijn eind" is, vervang anders eens de stadslichtjes/achterlicht lampjes, vaak zijn dit de boosdoeners (en kosten geen drol!)quote:
Weet iemand wat het kost om bij een dealer een Einzer uit te laten lezen?
Want onze Einzer geeft aan dat er een lampje kapot is aan de buitenzijde van de auto, maar er is geen kapot lampje te bekennen... Dus wilde laten uitlezen welke precies deze melding geeft.
). Daar even wat rond zitten kijken en spelen met bakken die ze hebben staan. Wat me opviel was dat in de 1M coupé (in het feloranje 
) je niet eens lager zit dan in onze X1 (qua zithoogte in de auto zelf)(totale hoogte scheelde ook maar ietsjes, paar cm gok ik?). En dat in de nieuwe 3 serie het stuur verder naar je toe kan vergeleken met de 1M en X1.Ben wel heel benieuwd wat dan ...
Is vervangen onder garantie gewoon, we hadden er al langer last van, maar door het regen van afgelopen tijd begonnen we ons er aan te ergeren
De blauw/zwarte dieseldampen stegen op van mn blokquote:
neejoh dat is normaal. Heb ik ook en ik rij nog op benzine ook!
Ben aan een autobrand ontsnapt geloof ik
Het is in twee weken van een beetje zweten veranderd naar een hele slootquote:
je rijdt dus al een tijdje met een brandstoflek?
[ afbeelding ]
Als er eenmaal een pakking een beetje lek is in de hogedrukinjectiepomp dan is het snel gebeurt. Vergelijk het met het doorbreken van een dam.quote:
Maar goed, om nou te zeggen dat ik er al maanden mee rond rij dat is natuurlijk ook niet waar.
Maar om nou te zeggen dat het een goed idee is, dat is ook weer niet waar.quote:
Van diesel kan niks gebeuren, maar benzine daarentegen..
Hoe staat het met je WV27?
http://link.marktplaats.nl/572361285
...
.quote:BMW 318i Executive in een wel heel bijzondere uitMONSTERing.
quote:Eerst je geld tellen, dan je vrouw vertellen, dan pas mij bellen.
navragen bij het rdw zegt tegenwoordig ook niet alles meerquote:
Ik zag gisteren een bmw, met precies zo'n body kit met een geluid alsof het een of andere formule 1 wagen was. Navraag bij het rwd leerde dat het, jawel, een 316 was...Beetje trieste vertoning om zo je aandacht te pakken.
In dit geval wel hoor, kwam haast niet van zn plek en dan die herriequote:
[..]
navragen bij het rdw zegt tegenwoordig ook niet alles meer
.Maarja die harde die je er in de broek van krijgt he 
.Rival wat kosten achterbrug rubbers voor de E30?
een hoop tijdquote:
Rival wat kosten achterbrug rubbers voor de E30?
ik dacht 45 euro voor een setje oid (brezan).... op e30parts.nl zijn ze 25 per stuk zag ik net...
Na 2 jaar stil te hebben gestaan heb ik gisteren weer in mijn E30 cabrio gereden!!
Hij doet et weer
Ik ben helaas nog niet helemaal klaar..quote:
Vanavond een uitlaat eronder lassen.
Dan moet ik nog uitzoeken waarom mijn ramen soms wel en soms niet werken.
Alles weer "afmonteren" (zit geen interieur in momenteel op 1 stoel na)
Dus ik hoop dat van het weekend de zon schijnt
Succes, post je hier dan ook wat pics..?quote:
[..]
Ik ben helaas nog niet helemaal klaar..
Vanavond een uitlaat eronder lassen.
Dan moet ik nog uitzoeken waarom mijn ramen soms wel en soms niet werken.
Alles weer "afmonteren" (zit geen interieur in momenteel op 1 stoel na)
Dus ik hoop dat van het weekend de zon schijnt
thnx en uiteraard!quote:
[..]
Succes, post je hier dan ook wat pics..?
hier een sneak preview
Dan weet je weer waarom je wat meer wegenbelasting betaald
En ik raad ook iedereen aan om dit filmpje te kijken, dat nostalgie..
Heeft iemand misschien ook aankooptips voor een late (85-87 model) e24? Ik ben namelijk van plan om de golf te koop te zetten nadat ie gespoten is en dan een 6 serie voor in de plaats nemen..
wel vetMaarre weet nie wat et is .. Oude auto's trekken me gwn niet zo..
Doe mij maar een chique interieur met alles digitaal ..
Dat waren tijden man.. En chique interieur hadden ze ook!
Crap .. Maak me niet populair in dit topic
hahahaha * mitchelll0181 staat nu in een hoek met gezicht naar de muur
Oke, de 6-serie is net weer wat bruter dat geef ik toe maar de 7 is meer een klasse bak en minder aso...Ja let op je woorden ik word al boos hier nuquote:
Verschrikkelijk .. Allemaal zo vierkant .. Echt typisch ouderwets..
Crap .. Maak me niet populair in dit topic
* mitchelll0181 staat nu in een hoek met gezicht naar de muur
Aanschaf valt wel mee, vind het alleen maar beter dat ze zo duur zijn. Zo kunnen de jochies van 18 hem niet betalen om er vervolgens 22inch chrome velgen onder te dumpen etc..quote:
Bazenbak, zo'n oude zes. Alleen jammer dat ze qua aanschaf en onderhoud nogal wat kosten.
Maar hoe zit het met het onderhoud v.d. e24? En aandachtspunten?
Ik wil er namelijk eentje halen ter vervanging van mijn Golf en wil dan gaan voor een 635CSI uit '85~'87. ('87 wordt 100% belasting vrij toch?).
Eventuele aankoop tips?
en dat gaat allemaal stuk. En het roest.quote:
Check dat video vanaf 08:00, de boordcomputer en de active check control..
Dat waren tijden man.. En chique interieur hadden ze ook!
Een goeie is echt duur aan het worden. Onder de 5k heb je niets echt moois. Maar dat ben jij ook niet waard eigenlijk.
quote:
[..]
Aanschaf valt wel mee, vind het alleen maar beter dat ze zo duur zijn. Zo kunnen de jochies van 18 hem niet betalen om er vervolgens 22inch chrome velgen onder te dumpen etc..
Dat zeg jij? [ Bericht 99% gewijzigd door Turquaz52 op 05-07-2012 12:41:33 ]
Die eerste categorie auto's zijn vrijwel niet te betalen, die tweede categorie wel maar daar zit veel achterstallig onderhoud in. Dat je geen wegenbelasting hebt scheelt, maar winst maak je er echt niet mee. Een E21/E30 is nog tot daar aan toe om te onderhouden maar een E23/E24/E28 kost gewoon meer.
Je mag doen met je auto wat je wilt hoor
maar geloof me dat je al genoeg kwijt bent aan het normaal onderhouden van zo'n ding. Ik spreek uit ervaring vooral als je dan ook nog eens een ongelukje maakt.Vertel es wat meer man, ben echt benieuwd..quote:
Ik moest ook wel even gniffelen. Je hebt twee soorten oldtimer rijders, die hun auto eren en veel geld in pompen aan onderhoud of gasten die veel geld erin pompen aan dikke velgen, verlaging maar nog net het noodzakelijke doen en het roest dicht plamuren
Die eerste categorie auto's zijn vrijwel niet te betalen, die tweede categorie wel maar daar zit veel achterstallig onderhoud in. Dat je geen wegenbelasting hebt scheelt, maar winst maak je er echt niet mee. Een E21/E30 is nog tot daar aan toe om te onderhouden maar een E23/E24/E28 kost gewoon meer.
Je mag doen met je auto wat je wilt hoor
Ik heb echt mijn plannen gemaakt en wil zo'n 6 serie halen zo tussen de 85~87, 635CSI voor Max. 5500-6500Euro..
Evt. later wel wat meer, maar ik moet eerst de golf voor de prijs weg doen wat ik er voor in gedachten heb..
is dat ni van chop shop?quote:
Over slechte smaak valt niet te twisten hé
Zien jullie de E36 hier nog in terug?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Turq is verstandigquote:
!Ja hebben we er iig 1quote:
Voor die prijs kan je zeker wel eentje vinden hoor een aangezien jij best wel wat zelf kan, moet het op zich meevallen. Belangrijkste is dat je er eentje vindt die nog niet helemaal doorgerot is. Beetje lassen af en toe oke, maar sommige zijn al ten dode opgeschreven dan is het zonde om er nog geld aan te besteden. Veel onderdelen tussen de E23 en E24 zijn identiek maar ook niet goedkoop, sommige onderdelen worden steeds zeldzamer. Je rijdt niet ff langs de sloop voor een nieuwe deur zoals bij een E36quote:
[..]
Vertel es wat meer man, ben echt benieuwd..
Ik heb echt mijn plannen gemaakt en wil zo'n 6 serie halen zo tussen de 85~87, 635CSI voor Max. 5500-6500Euro..
Evt. later wel wat meer, maar ik moet eerst de golf voor de prijs weg doen wat ik er voor in gedachten heb..
Verder gaat de elektronica wel eens stuk, des te meer opties des te meer gezeik. Gelukkig is mijne vrij kaal
maar je begrijpt dat een airco uit de jaren 80 of zo'n check control niet het eeuwig leven heeft... En dan moet je ook nog tanken hé, M30 slurpen best. Wel onverwoestbaar bij normaal onderhoud en gebruik. Probleem is dat de meeste niet normaal onderhouden zijn en daar houden ze niet van maar voordeel is dan weer dat de M30 in best veel auto's geleverd is en die meestal wel te vinden zijn maar jouw kennende als het blok het begeeft knal je er een V12 in ofzo EN soms worden ze weleens gestolen
http://forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=17&t=6651Ik laat anderen maar in hun eigen waarde, ga niet meer happen..quote:
Ahaa, goed om te weten..quote:
[..]
Voor die prijs kan je zeker wel eentje vinden hoor een aangezien jij best wel wat zelf kan, moet het op zich meevallen. Belangrijkste is dat je er eentje vindt die nog niet helemaal doorgerot is. Beetje lassen af en toe oke, maar sommige zijn al ten dode opgeschreven dan is het zonde om er nog geld aan te besteden. Veel onderdelen tussen de E23 en E24 zijn identiek maar ook niet goedkoop, sommige onderdelen worden steeds zeldzamer. Je rijdt niet ff langs de sloop voor een nieuwe deur zoals bij een E36
Verder gaat de elektronica wel eens stuk, des te meer opties des te meer gezeik. Gelukkig is mijne vrij kaal
EN soms worden ze weleens gestolen
Wat is het gemiddeld verbruik dan van zo'n M30 635csi?
En is het niet stiekem een 3.4 liter ipv een 3.5..?
En V12 blok mag er altijd wel in, past toch ook zo van een e32..?
hahahahhaa Die latere motor had motronic ipv jetronic maar volgens mij was vermogen hetzelfde... 3.4 of 3.5 who cares. Mijne is een 3.2 maar is gewoon zelfde blok als de 3.5 (staat er ook op) met wat minder vermogenquote:
[..]
Ahaa, goed om te weten..
Wat is het gemiddeld verbruik dan van zo'n M30 635csi?
En is het niet stiekem een 3.4 liter ipv een 3.5..?
En V12 blok mag er altijd wel in, past toch ook zo van een e32..?
Ik rij gemiddeld 1 op 8 dus zal denk ik niet veel verschillen, op LPG hoor je mensen over 1 op 6. Ik ben niet zo'n fan van LPG in zo'n bak want je gebruikt dat toch niet als daily, verder zit ik zelden alleen in die auto dus dan vallen de benzinekosten wel mee V12 past wel maar ja... je gaat toch niet zoiets van maken:
Ja die sjonnie had ik ook al gezien met zijn Black Panter op de motorkap, dafuq kom je daar bij..?quote:
[..]
Die latere motor had motronic ipv jetronic maar volgens mij was vermogen hetzelfde... 3.4 of 3.5 who cares. Mijne is een 3.2 maar is gewoon zelfde blok als de 3.5 (staat er ook op) met wat minder vermogen
V12 past wel maar ja... je gaat toch niet zoiets van maken:
Maar 1:8 dus het verbruik.. Is wel te doen, is net mijn e36..
LPG is om te koken, da gaat hem zowiezo niet worden..
Je hebt ze wel tussen zitten..quote:
Jammer dat zo'n Sechser niet in cabriovorm is geleverd, dat zou ultiem zijn
Op mobile.de toevallig.. dat vind ik zon domme opmerking...quote:
[..]
Ja die sjonnie had ik ook al gezien met zijn Black Panter op de motorkap, dafuq kom je daar bij..?
Maar 1:8 dus het verbruik.. Is wel te doen, is net mijn e36..
LPG is om te koken, da gaat hem zowiezo niet worden..
Kost je niets extra (maandelijk) en scheelt elke 7km een euro. Daarnaast kan je er vermogen mee winnen
Ik zag er op autoscout ook eentje staan. Jammer dat ie niet zo mooi geknipt is. En hij is kloteduur, terwijl de weglegging inmiddels compleet vernaggeld is.quote:
[..]
Je hebt ze wel tussen zitten..
En je bent ook op de hoogte van de nadelen? Verder heb ik nog nooit oldtimers op LPG vermogen zien winnen.quote:
[..]
dat vind ik zon domme opmerking...
Kost je niets extra (maandelijk) en scheelt elke 7km een euro. Daarnaast kan je er vermogen mee winnen
Als je een -dure- BMW kunt rijden, moet je je geen zorgen maken om de brandstof kosten.quote:
[..]
dat vind ik zon domme opmerking...
Kost je niets extra (maandelijk) en scheelt elke 7km een euro. Daarnaast kan je er vermogen mee winnen
Dat is net een 850i/750i V12 hebben, maar het niet kunnen rijden of willen rijden omdat het te veel verbruikt.. :/
jij weet ook wel dat t bij bmw weinig problemen geeft.quote:
Oh gelukkig, als jij het zegt zal het wel zo zijn
En turk, 1 vd tweakers bazen rijdt een 645 op lpg omdat t kan. Zijn auto rijdt er niets minder om en het scheelt bakken geld (rijdt echt veel en wil geen diesel).
Bij een oldtimer heb je de installatie er zo uit. Bij 12dkm ben je na 2 jaar uit de kosten met een e34. Daarna scheelt het 800 euro per jaar (rij je wb vrij is dat 1160 euro per jaar)
Maar een goede installatie kost je geen vermogen, itt wat vaak gezegd wordt.Maargoed, ik bemoei me verder nergens meer mee
Ringtank dus gewoon op de plek van nn reserve wiel..
Ben benieuwd naar de prijzen, ga wel gewoon zelf inbouwen
mag dat uberhaupt ivm certificering enzo?quote:
Ik ben wel benieuwd, offertes aangevraagd voor de spullen voor een inbouw in mn e46..
Ringtank dus gewoon op de plek van nn reserve wiel..
Ben benieuwd naar de prijzen, ga wel gewoon zelf inbouwen
Inclusief inbouw is het ongeveer 1800 euro voor een 6 cilinder.
dit is overigens mijn LPG berekening. Kosten zijn inc extra wegenbelasting en met gelijkblijvend verbruik.
Moet lukken.. Beetje richtlijnen aanhouden, leidingen goed wegwerken, niet langs de uitlaat enz
Hoger octaangetal is leuk, maar de energetische waarde van LPG is zo'n 20% lager dan benzine dus daar pak je al verlies. Vaak is de capaciteit van de verdamper ook niet zo hoog etc. etc. Ja misschien zou je zoiets kunnen ontwikkelen waardoor het perfect loopt maar laten we bij de praktijk blijven... gemiddeld gezien heb je 10 tot 20% minder vermogen met een M30 op LPG tov benzine. Bij de nieuwere LPG installaties is er idd geen verschil qua vermogen.quote:
LPG heeft een hoger octaangetaal dus in theorie zou je meer power moeten kunnen realiseren. Het hoeft je iig geen power te kosten
Geen rekening gehouden met het verbruik? Een M30 (of M20) op LPG verbruikt sowieso meer, ik hoor verhalen van mensen die 1 op 8 halen op benzine, halen 1 op 6 LPG maar is natuurlijk afhankelijk van de rijstijl.quote:
[..]
mag dat uberhaupt ivm certificering enzo?
Inclusief inbouw is het ongeveer 1800 euro voor een 6 cilinder.
dit is overigens mijn LPG berekening. Kosten zijn inc extra wegenbelasting en met gelijkblijvend verbruik.
nu aangepast dat hij van 1:10 op benzine uitgaat en 1:9 op LPG. Dat is realistisch.
google docs is stiekem wel tofMaar jou verhaaltje is het zelfde als: Als ik V-Power Racing 100 tank met 100octaan heb ik meer PK's dan euro 95.. Onzin dus. Tenzij je gaat rommelen met je onsteking en zo dusdanig gaat verlaten/vervroegen dat je echt de grenzen gaat opzoeken waarbij rijden op 95/98/100 octaan niet meer mogelijk is.
true... Mischien leuk als je je conpressie ratio e.d aan gaat passen maar verder niet nee
En als jij een motor met veel vermogen hebt, dan win je wel vermogen met octaan 100 tov 95, maar het leeuwendeel merkt er niets van (buiten eventuele extra additieven die je motor mooier laten lopen, of dat echt zo is laat ik in het midden)
Maar ik snap niet dat niet meer mensen op LPG rijden. Ik rij nog geen 10k per jaar dus voor mij kan het niet uit, was dat iets meer dan had ik allang een LPG installatie gehad.
Alleen de aanschaf ?
volgens mij is het inbouwen niet erg makkelijk hoor.Een collega van mij is de zoon van een LPG-installatieinbouwer en die zegt dat haast niet te doen is. Je moet een hoop nameten enzo en dat is niet erg makkelijk, er zit een hoop electronica in he..
Jij had een E46 toch?
Had je al nagedacht over de injectoren enzo? We hebben het er even over maar het is wel lastig
Mja ik heb zelf een tijd aan heftrucks gewerkt, Ook gas truckjes ..en dat stelde niet veel voor, ga niet geloven dat het bij een auto veel moeilijker is ..
Een kennis van me heeft zn auto om laten bouwen en kon zn std injectoren behouden ..
Maargoed, als je je auto niet nodig hebt, tijd hebt, geduld hebt en denkt dat je het kan moet je het doen. Volgens mij is meer dan de helft van de totale prijs de installatie. Voor die 800 euro aan inbouwkosten zou ik geen risicos willen lopen
En sommige motoren kunnen inderdaad met hun eigen injectoren LPG in laten spuiten
Je behoud altijd je std injectoren, je krijgt er alleen 4,6 of 8 er bij..quote:
Ja klopt,
Mja ik heb zelf een tijd aan heftrucks gewerkt, Ook gas truckjes ..en dat stelde niet veel voor, ga niet geloven dat het bij een auto veel moeilijker is ..
Een kennis van me heeft zn auto om laten bouwen en kon zn std injectoren behouden ..
Of een mengstuk.Noem eens een merk op. Want dat kan dus niet.quote:
Je zit natuurlijk met de electronica die vrij lastig is. De LPG computer moet je computer voor de gek houden zodat hij goed blijft lopen en dat is lastig, want je moet in je kabelboom gaan frotten. Als hij dan niet mooi meer loopt is dat lastig zoeken.
Maargoed, als je je auto niet nodig hebt, tijd hebt, geduld hebt en denkt dat je het kan moet je het doen. Volgens mij is meer dan de helft van de totale prijs de installatie. Voor die 800 euro aan inbouwkosten zou ik geen risicos willen lopen
En sommige motoren kunnen inderdaad met hun eigen injectoren LPG in laten spuiten
Wat dan? Als je niet boort gebruik je een mengstuk, dus geen injectie.quote:
Anders MOET je boren.. Hoe wil je anders de lpg in je spruitstuk vernevelen?
Geinig filmpie
Maar eigenlijk een E30M3 opvolger?
$ 25500 (=¤20750) in de VS
Gaat hier nog speciale (roze) in? Of gewoon?
Daarbij ook nog eens zo'n 5000 euro verlies gemaakt (veel onderhoud gehad)
Gelukkig nu veel geld besparen d.m.v. lease
Ik mag dus uit de OP...
Longlife ja, ga ff naar de action. 2 euro de literquote:
Ik moet morgen even een litertje KVS halen voor de E87.
Gaat hier nog speciale (roze) in? Of gewoon?
Waren allemaal krom
Toch nog 150 eur voor gekregen
Zonde... voor dat geld had je ze kunnen laten opknappen (of ging dat echt niet meer?).quote:
Oja heb nog wat oud ijzer ingeleverd .. Dingen stonden al een jaar in de kelderbox..
[ afbeelding ]
Waren allemaal krom
Toch nog 150 eur voor gekregen
Nee bedankt ..
En de rest kan vast goedkoper bij de juiste adresjes
. hahaha nee man hele kelderbox stond vol.. Heb ze een jaar bewaard omdat ik et zonde vondt om ze weg te gooien .. Blij dak er vanaf ben Die velgen had ik onder m'n E46, zijn erg mooi. Krom kan je idd niet veel meer meequote:
Oja heb nog wat oud ijzer ingeleverd .. Dingen stonden al een jaar in de kelderbox..
[ afbeelding ]
Waren allemaal krom
Toch nog 150 eur voor gekregen
Jammer maar ja, leek inderdaad een bodemloze put. Niemand maakt winst op z'n BMWquote:
M'n E46 is verkocht
Daarbij ook nog eens zo'n 5000 euro verlies gemaakt (veel onderhoud gehad)
Gelukkig nu veel geld besparen d.m.v. lease
Ik mag dus uit de OP...
ben ook verdrietig dat m'n E46 is maar scheelt me zoveel geld dat het wel een goede keuze was.Nou ja, volgens mij had ik alles wel gefixed nu haha maar goed, eens komt een dag dat het gewoon klaar isquote:
[..]
Jammer maar ja, leek inderdaad een bodemloze put. Niemand maakt winst op z'n BMW
.Trajectcontrole A2 op 23 juli in werking
quote:RIJSWIJK - Het trajectcontrolesysteem op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht treedt op maandag 23 juli in werking. Dat heeft het Openbaar Ministerie (OM) vrijdag laten weten. Het systeem controleert 24 uur per dag of automobilisten zich houden aan de snelheidslimiet van 100 kilometer per uur.
Als eerste wordt trajectcontrole uitgevoerd tussen het knooppunt Holendrecht en Maarssen, een afstand van 15,4 kilometer. Later dit jaar volgt het systeem in de andere richting. De trajectcontrole wordt met borden aangegeven.
1994 E36 325Ic, 111.111 Mi (mooi he?)
denk dat het beter is om ze eerst eens mooi egaal donker te maken.Ik rij nu een 320TD, tijd voor een auto 4-5 deuren.
Oh en er bestaat lpg voor Direct ingespoten motoren, deze spuiten vloeibare lpg in via de bestaande injectors. Dit omdat anders deze injecters verbranden als ze niet gebruikt worden. Vialle LPDi
Hmm ik zocht ff naar wat informatie erover, maar lees op diverse fora dat de betrouwbaarheid van dit lpg systeem weer als vanouds is... blijf er maar van weg.
[ Bericht 18% gewijzigd door Fer op 15-07-2012 17:35:24 ]
Jep. Anderzijds weet je dat je je auto daar niet moet laten staan met zulke dagen. Niet dat het de schuld van de eigenaar is, maar wel een risico omdat er van die mongolen rondlopen.quote:Op donderdag 12 juli 2012 23:18 schreef TommyGun het volgende:
Zonde van die E46 (zie foto's); http://www.nu.nl/buitenla(...)sen-in-belfast.html#
Da's waar. Wel zuur. Ik krijg ook alle kleine dingen hoor. Nu weer het raammechanisme dat eraan is. Af en toe word je wel moe van zo'n E46quote:Op donderdag 12 juli 2012 13:28 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Nou ja, volgens mij had ik alles wel gefixed nu haha maar goed, eens komt een dag dat het gewoon klaar is
.Een kennis van me rijdt een driedeurs. Is er tevreden over maar geeft aan dat ie voor dagelijks vervoer van veel personen plus bagage te klein is. Als dat niet zo vaak hoeft: prima bak. Schijnt ook goed chipbaar te zijn, die van hem rijdt probleemloos met 200+pk. Maar goed, die komt uit 2009 geloof ik, dus scheelt wel qua bouwjaar, geen idee of de motoren hetzelfde zijn.quote:
Iemand van jullie ooit een E87 (118D, 5 deurs) gereden? Ervaringen mee? Wat is een redelijk nette uit 2006 waard?
Ik rij nu een 320TD, tijd voor een auto 4-5 deuren.
De voornaamste reden waarom ik een 4-5 deurs wil is dat we een kleine hebben, wel zo makkelijk met een maxi-cosi.quote:
[..]
Een kennis van me rijdt een driedeurs. Is er tevreden over maar geeft aan dat ie voor dagelijks vervoer van veel personen plus bagage te klein is. Als dat niet zo vaak hoeft: prima bak. Schijnt ook goed chipbaar te zijn, die van hem rijdt probleemloos met 200+pk. Maar goed, die komt uit 2009 geloof ik, dus scheelt wel qua bouwjaar, geen idee of de motoren hetzelfde zijn.
Weet niet of die er toen al in diesel was tho.
Voor 11k heb je heel wat leukersquote:
Voor 11k heb je ook een mini clubman uit 2007. Is ook erg tof. Is natuurlijk wel gewoon uit de bmw stal en rijdt erg fijn. moet je wel van houden natuurlijk
Weet niet of die er toen al in diesel was tho.
Zonde om voor dat geld een mini te kopen.