PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
WTF hij heeft gewoon gelijk. En een heleboel mensen zijn het met hem eens.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom ook een Quoted For Truth, Flesquote:Op zondag 11 januari 2009 17:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WTF hij heeft gewoon gelijk. En een heleboel mensen zijn het met hem eens.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
DD-ARquote:Op zondag 11 januari 2009 15:19 schreef Duvel het volgende:
Overigens: iedere DD-AR minder is een feestje waard... Dat dan weer wel.
.Boven
.Beneden
.Althans, dat zijn toch die dingen met dat toffe groene interieur?
Klopt. En beneden is ook veel lekkerder. Vooral als je er lang in moet zittenquote:Op zondag 11 januari 2009 17:24 schreef veldmuis het volgende:
[..]
DD-AR
Boven
Beneden
Althans, dat zijn toch die dingen met dat toffe groene interieur?
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Ikke nie begrijpquote:Op zondag 11 januari 2009 17:21 schreef Lemjur het volgende:
[..]
Daarom ook een Quoted For Truth, Fles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
QFT doe je normaal alleen als je bang bent dat iemand later zijn oorspronkelijke post gaat wijzigen en zo. Dat is hier bepaald niet een issue
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Idd, als je nou ergens niet bang voor hoeft te zijn in dit geval.quote:Op zondag 11 januari 2009 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
QFT doe je normaal alleen als je bang bent dat iemand later zijn oorspronkelijke post gaat wijzigen en zo. Dat is hier bepaald niet een issue
BTW: toen DD-AR instroomde, was ik blij! Toffe dubbeldekkers in mijn hometown Purmerend, die de rammelbakken Plan T/V vervingen. Een paar jaar later ging ik studeren en zat ik elke dag in DD-AR van Purmerend naar Delft. Dat is een lange rit, zeker gezien het feit dat een aanzienlijk deel van DD-AR uitgerust is met volkomen brakke klotebanken en in de winter ook nog het TL-licht dat onaangenaam reflecteert op het confetti-tafeltje en dat kermit-groen. Inmiddels is DD-AR altijd vies, zowel van binnen als van buiten, rijcomfort is er wel, maar zitcomfort 0,0. Ik ben dan ook een groot voorstander van een revisie van het spul waarbij nieuwe stoelen worden geplaatst (ook graag op een wat grotere afstand). Oh, en mDDM is wel zo vreselijk lelijk: te kort, ramen die uit de toon vallen bij de rest van de treinstam en ook nog eens die lelijke reclamebanen die te ver doorgetrokken zijn aan de bovenkant.
Zo, heb ik het ook nog onderbouwd.
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 11-01-2009 19:22:30 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is er nog ergens een goed gelijkende ABDk?quote:
[..]
Bak van een andere plan V pakken, schilderen en interieur overzetten en rijden maar.
Uiteraard op kosten van de NS (of prorail die de trein misschien op verkeerd spoor heeft gezet)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja.quote:
[..]
Althans, dat zijn toch die dingen met dat toffe groene interieur?
De trein is destijds (1992) trouwens nog gerecenseerd door de NRC.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het heet toch niet voor niets 'Gequote omdat het waar is.'quote:Op zondag 11 januari 2009 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
QFT doe je normaal alleen als je bang bent dat iemand later zijn oorspronkelijke post gaat wijzigen en zo. Dat is hier bepaald niet een issue
Dat filmpje in de sneeuw is best awesome, ondanks...
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
nee, van die serie plan V (v1-v3) is er alleen nog een Bk, die zit in plan T 528quote:Op zondag 11 januari 2009 18:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is er nog ergens een goed gelijkende ABDk?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
met de computer kun je heel veel dingen toevoegen aan zo'n filmpje hoor, zoals een rijdende treinquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Over de 419
quote:Inmiddels is er meer bekend over de oorzaak. Tot 17.30u is er zaterdag aan de 419 gewerkt in de hal van de werkplaats. Het stel kon op dat moment niet naar buiten omdat er een defecte RET-metro voor stond. Nedtrain zou het treinstel later naar buiten zetten, op spoor 18 of 19. Tijdens het rangeren moest de machinist naar de andere cabine lopen. Op het moment dat hier hiermee bezig was, stond de trein gedeeltelijk op een kruiswissel. Op dat moment was een NS-machinist bezig de DDAR naar spoor 25 te rijden. Hiervoor moest hij over deze kruiswissel. Hij heeft de 419 echter te laat opgemerkt op nog te kunnen stoppen.
http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=78
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik hoorde dat de helft van de kruimeldief weer naar de fabriek moest, omdat er wat defecten waren.
Altijd onderweg naar het avontuur
nouja, defect: hij was gewoon voor de helft ontspoort:quote:
Ik hoorde dat de helft van de kruimeldief weer naar de fabriek moest, omdat er wat defecten waren.
http://somda.nl/www/forum/3884/p183902/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh ja eigenlijk kon niemand er wat aan doen en zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hallo treinliefhebbers 
Vorige week was ik weer eens naar Berlijn met het SWT. Deze keer gekozen voor een andere route, te weten Leer - Hannover - Halberstadt - Magdeburg - Berlin. Deels door het Harz gebergte dus en met de sneeuw waren het fraaie plaatjes. Het deel van Halberstadt - Hannover ook nog voorin mee kunnen kijken met de machinist. Hij liet z'n gordijntjes open.
HEX aangekomen op station Halberstadt
De trein naar Hannover
Uitzicht uit desbetreffende trein
Later kwam de machinist voorin zitten om de reis voort te zetten. Leuke treinroute vergeleken met Leer - Bremen - Hamburg - Schwerin - Berlin. De beide routes duren ongeveer even lang, de Harz heeft echter veel kortere overstaptijden dus je zit niet uren op stations te wachten. Dat was met de kou ook wel lekker.
Vorige week was ik weer eens naar Berlijn met het SWT. Deze keer gekozen voor een andere route, te weten Leer - Hannover - Halberstadt - Magdeburg - Berlin. Deels door het Harz gebergte dus en met de sneeuw waren het fraaie plaatjes. Het deel van Halberstadt - Hannover ook nog voorin mee kunnen kijken met de machinist. Hij liet z'n gordijntjes open.
HEX aangekomen op station Halberstadt
De trein naar Hannover
Uitzicht uit desbetreffende trein
Later kwam de machinist voorin zitten om de reis voort te zetten. Leuke treinroute vergeleken met Leer - Bremen - Hamburg - Schwerin - Berlin. De beide routes duren ongeveer even lang, de Harz heeft echter veel kortere overstaptijden dus je zit niet uren op stations te wachten. Dat was met de kou ook wel lekker.
Nice pics MCH, heb je er meer?quote:Op zondag 11 januari 2009 21:32 schreef MCH het volgende:
Ongelooflijk trouwens dat zulke treinen in Duitsland op een enkelspoor al 150 km p/uur gaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Och, hier in Apekoppen met 140...quote:Op zondag 11 januari 2009 21:32 schreef MCH het volgende:
Ongelooflijk trouwens dat zulke treinen in Duitsland op een enkelspoor al 150 km p/uur gaan.
Ik bedoelde in vergelijking met NLse intercity's . Die mogen toch ook niet harder als 160 km p/uur...Daar was het overigens nog wel iets spectaculairder door scherpe bochten en flinke hoogteverschillen. Je werd flink heen en weer geschommeld.quote:Op zondag 11 januari 2009 21:38 schreef Doc__Zenith het volgende:
[..]
Och, hier in Apekoppen met 140...
In Nederland rijdt alleen de Thalys tussen Schiphol en Den Haag 160 km/h, voor de rest rijdt alles 140 km/h of langzamer.quote:
[..]
Ik bedoelde in vergelijking met NLse intercity's . Die mogen toch ook niet harder als 160 km p/uur...Daar was het overigens nog wel iets spectaculairder door scherpe bochten en flinke hoogteverschillen. Je werd flink heen en weer geschommeld.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat bedoel ik dusquote:Op zondag 11 januari 2009 21:47 schreef dennistd het volgende:
[..]
In Nederland rijdt alleen de Thalys tussen Schiphol en Den Haag 160 km/h, voor de rest rijdt alles 140 km/h of langzamer.
Een rijdende Albatros, dat ik dat nog mag meemaken.
Mei 2009 loopt trouwens de deadline die DSB aan AnsaldoBreda heeft gesteld af... zou het AnsaldoBreda lukken om tegen dan minimaal 14 IC4's te hebben afgeleverd? Kijk snel weer naar TreinTV!
@dennistd: wat bedoel je met 'half ontspoord'? En wat is die site van Somda toch godsgruwelijk lelijk
Mei 2009 loopt trouwens de deadline die DSB aan AnsaldoBreda heeft gesteld af... zou het AnsaldoBreda lukken om tegen dan minimaal 14 IC4's te hebben afgeleverd? Kijk snel weer naar TreinTV!
@dennistd: wat bedoel je met 'half ontspoord'? En wat is die site van Somda toch godsgruwelijk lelijk
Ah. Dat had ik dus gemist...quote:Op SkyscraperCity een bericht dat ik nog niet had gehoord en hier ook nog niet voorbij had zien komen: de V250 schijnt in november in Velim ontspoord te zijn en naar aanleiding hiervan schijnt de helft van het treinstel terug naar de fabriek te zijn gegaan.
I don't give a shit about 419. Ieder V'tje of T'tje minder is er eentje, hetzelfde voor DD-AR. Opgeruimd staat netjes imho.
Ik wil meer Koploperts in Breda.quote:Op zondag 11 januari 2009 22:08 schreef veldmuis het volgende:
Ik vind de plantjes ook waardeloos, maar de planvtjes zijn tof.
Ik heb hier in Breda 1x een koploper voorbij zien rijden, 2 jaar terug ofzo. En een paar maanden terug nog een verdwaalde Sprinter op de sneltrein Amsterdam - Breda.
Breda #149. Rizzeau en Tammeh glijden door de straten.quote:Op zondag 11 januari 2009 22:13 schreef James1988 het volgende:
Ik heb hier in Breda 1x een koploper voorbij zien rijden, 2 jaar terug ofzo. En een paar maanden terug nog een verdwaalde Sprinter op de sneltrein Amsterdam - Breda.
Daar melden gij!
verhuis naar het oosten of noorden, daar hebben we er genoegquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar daar hebben ze geen Breda.quote:Op zondag 11 januari 2009 22:15 schreef dennistd het volgende:
verhuis naar het oosten of noorden, daar hebben we er genoeg
Die nummertje snap ik niet. Ik heb wel een keer een ICL in Breda gezien, en dat was ook uniek geloof ik.quote:Op zondag 11 januari 2009 22:11 schreef JDude het volgende:
[..]
Heel soms. Ik heb er wel eens eentje in de 1900 of 3600 verzeild zien raken.
ICL op de 1900 heb ik ook wel eens gehad ja, dat was wel tof, een enorme verbetering t.o.v. ICK. Soms ook wel eens ICRm, maar vaker VIRM. Nu ga ik iedere dag van Breda naar 's-Hertogenbosch, en da's VIRM of ICRm.
Toch leuk, consultancywerk waarbij ze je bij een klant die vlakbij een station zit wegzetten
Toch leuk, consultancywerk waarbij ze je bij een klant die vlakbij een station zit wegzetten
speciaal voor jou:quote:
[..]
Die nummertje snap ik niet. Ik heb wel een keer een ICL in Breda gezien, en dat was ook uniek geloof ik.
http://trein.dennistd.nl/?page=treinseries
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De stad die alleen een stoptreinverbinding heeft met Utrechtquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
sneltrein, niet stoptreinquote:
[..]
De stad die alleen een stoptreinverbinding heeft met Utrecht
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
hmm, die prorail-treinnummerlijst klopt niet dus...quote:
[..]
Breda - Utrecht is toch echt een stoptrein hoor. Dat zegt NS tenminste erover.
het is volgens ns.nl de 13600, maar die gaat volgens prorail alleen maar breda - den bosch
nouja, morgenavond maar naar kijken dan
en de 2200 staat dus ook verkeerd op mijn site
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de kerstvakantie heb ik die trein ook alleen maar Bd - Ht zien doen trouwens, maar nu doet hij wel gewoon Bd - Ut, met Mat '64 of DD-AR / DDM.quote:Op zondag 11 januari 2009 23:02 schreef dennistd het volgende:
[..]
hmm, die prorail-treinnummerlijst klopt niet dus...
het is volgens ns.nl de 13600, maar die gaat volgens prorail alleen maar breda - den bosch
nouja, morgenavond maar naar kijken dan
en de 2200 staat dus ook verkeerd op mijn site
vanaf het vervloekte spoor 19B op Utrecht. Van de week een panische dame in de IC Utrecht - Gouda - Den Haag die toch echt naar Breda had gemoeten. Het is ook zo lastig uit elkaar te houden he, met een VIRM met op de display Den Haag en een zwik CTA's die Intercity - Gouda - Den Haag Centraal aangeven op spoor 19A.
