PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
D'r stond er zowaar eentje op dienst op het station in Alkmaar. Heb helaas niet goed opgelet hoe en watquote:Op zaterdag 13 december 2008 22:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
ik zie liever de proCITY's verdwijnen :w
want ik was als een gek aan het zoeken waar m'n halte naar toe verhuisd was en m'n bus had op dat
moment al vertrokken moeten zijn. Gelukkig was ie aan de late kant dus dat kwam nog net goed.
En inderdaad, een MAN A78, overduidelijk ex-Utrecht aangezien de lijm van de VOORU sticker er niet te
missen nog opzat. Ze hadden 'm er net zo goed op kunnen laten zitten. Half vesleten Connexxion stickers.
Niks opgeknapt, zoals bij de Ambassadors. En deze hebben helemaal geen stoel(en) rechtsvoor bij de ingang.
De eerste stoelen staan zo wat pas twee en een halve meter na de ingang en dat ondanks een enkelblads
voordeur. Wat een rampen bakken. En niks goddelijk geluid ook, gewoon een hard hakkende diesel.
Beef R. Wijker
En nu verwacht je natuurlijk dat wij dan weer door gaan vragen, met je geheimzinnigheidquote:Op maandag 15 december 2008 14:55 schreef Alexxxxx het volgende:
Morgen sollicitatiegesprek mbt een baan in de bussensector.
Tevens -purist.
Nee, als er meer te melden is meld ik dat welquote:Op maandag 15 december 2008 15:20 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
En nu verwacht je natuurlijk dat wij dan weer door gaan vragen, met je geheimzinnigheid
quote:Op zondag 14 december 2008 14:02 schreef Zug-Chef het volgende:
Ook vandaag nog Alliances B95 (zowel groene als de ex-Hermes) gezien in Leeuwarden.
Die rijden dus in Alkmaar en omgeving.quote:Geen enkele CXX Lion City gezien overigens..
D'r stonden er zeker een stuk of vijf zes op diverse perrons en op de buffer.
En reden dus duidelijk niet alleen op 167. Ik had er zaterdag ook al twee op stads haltes zien staan.
quote:
Die had ik dus vanmiddag. Direkt herkenbaar aan de roetfilter sticker op de voordeur.quote:Op de buffer stond onder andere deze Connexxion Integro als lijn 350.
Die standaard groene (streek) Integro van donderdag rijdt overigens nog steeds op 351 en doet dat
volgens mijn Harlinger sjoof van 350 van vandaag al minstens sinds vorige week woensdag. Ik had
zaterdag het genoegen(?) daar het laatste stukje mee te mogen af leggen. Wat een afgetrapte bak zeg.
Standaard streekbus interieur en de kitnaden zagen er uit alsof ze met kauwgom waren uitgevoerd en
in al die 8 jaar niet schoongemaakt waren.
En dan hier de clincher:
Volgens de sjoof zaterdag was deze bus op dienst gezet omdat de Wayfarer van de reguliere bus kapot was.
Die groene hééft dus helemaal geen Wayfarer.
Het is dus al bijna een week vrij reizen op die bus.Way to go, Connexxion.
Oh, en het eerste wat ie zei toen we wegreden was: Deze (die groene dus) heeft meer "Power".
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 15-12-2008 21:01:46 ]
Beef R. Wijker
Gaat lekker zo. "k Zag dat de Alkmaarse Volvo's ook nog steeds vrolijk rond rijden.quote:Op maandag 15 december 2008 02:34 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Leuke pics idd!
Er was vandaag ook een Integro tekort voor 350, er reed daarom een Maxx-Citaro (18m geleed) op gedurende 2 slagen. Na de slag die ik er zelf gedeeltelijk op reed (de 2e) zag ik hem omgewisseld worden voor een Ambassador; die is dus ook nog een x helemaal naar Alkmaar en weer terug geweest
Naar het schijnt heeft er vandaag wel een QLiner-Integro op in ieder geval lijn 72 gereden, maar ik ben er vandaag zelf geen tegengekomen op de reguliere lijnen.
Beef R. Wijker
Jij bent ook overal tegendraads in, net nou ik had begrepen dat die groene Alliances beter rijden dan die witte.quote:Op zaterdag 13 december 2008 16:33 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Gedurende de komende week zullen ze geleidelijk uit het Friese straatbeeld verdwijnen
Ik ga ze missen (vooral de ex-Hermes)
Heb gouw nog even gekeken zaterdag wat voor bak in die witte ligt maar dat was ook een ZF, net als in de groene.
Snap er dus helemaal niks van hoe twee B95's waarvan alleen de kop verschilt zo verschillend kunnen rijden.
Beef R. Wijker
quote:Op maandag 15 december 2008 14:35 schreef Peterselieman het volgende:
mja, toch niet.
MAN of Qbuzz?quote:MAN heeft ze gehuurd, omdat toch niet alle bussen op tijd geleverd konden worden.
Idd. En er gingen er ook al van naar Zeeland. Was dat niet ongeveer de helft?quote:En helaas komt niet de gehele 8800-serie naar Fryslân, want getuige de foto's op OViB rijden er ook een aantal rond Alkmaar rond.
Beef R. Wijker
volgens mij klopt er van dat Zeeland verhaal geen snars. Weet niet wie dat de wereld ingeslingerd heeft. Weet wel dat Zeeland MAN's heeft gekregen, maar die zijn gloednieuw.
MAN heeft Volvo's en Alliances (van RET) gehuurd, omdat nog niet alle beloofde bussen aan Kubus geleverd zijn.
MAN heeft Volvo's en Alliances (van RET) gehuurd, omdat nog niet alle beloofde bussen aan Kubus geleverd zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een belangrijk verschil tussen die 2 is de retarder/telma, die in de meeste 8000-en aanwezig is en in de 25xx-27xx niet.quote:Op maandag 15 december 2008 16:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Jij bent ook overal tegendraads in, net nou ik had begrepen dat die groene Alliances beter rijden dan die witte.
Heb gouw nog even gekeken zaterdag wat voor bak in die witte ligt maar dat was ook een ZF, net als in de groene.
Snap er dus helemaal niks van hoe twee B95's waarvan alleen de kop verschilt zo verschillend kunnen rijden.
Ik hou van retarders
Tevens -purist.
quote:Op maandag 15 december 2008 16:39 schreef Peterselieman het volgende:
volgens mij klopt er van dat Zeeland verhaal geen snars. Weet niet wie dat de wereld ingeslingerd heeft.
quote:Stefan Veenenberg:
Al een tijdje is bekend dat de MAN Lion's City's 8829-8882 verhuizen naar Noord-Holland.
BeefRWijker in Bussentopic 15
en:
BeefRWijker in Bussentopic 15quote:Hier de Connexxion 8881, MAN A78 Lion City (Diesel) Bouwjaar 2006.
Deze bussen uit de serie 8853 t/m 8882 komen ook naar Zeeland en gaan rijden vanuit de stalling Haamstede en st'Maartensdijk.
Zeeuwse-OVBussen
Haamstede
St'Maartensdijk.
en:
Maurits Vink, Busfoto nieuwsquote:De 8800-en in Utrecht zijn daar door de komst van de geel/grijze Ambassadors overbodig en gaan naar Zeeland toe. Als eerste bus ging de 8856 midden november naar Middelburg toe om de chauffeurs te laten wennen aan het materieel.
Ja, wie melde dat ook alweer?quote:Weet wel dat Zeeland MAN's heeft gekregen, maar die zijn gloednieuw.
Wat, alweer geen linkje?quote:MAN heeft Volvo's en Alliances (van RET) gehuurd, omdat nog niet alle beloofde bussen aan Kubus geleverd zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 15-12-2008 18:36:31 ]
Beef R. Wijker
Ik begrijp net van Google dat Telma een bepaald merk retarder is, net als dat Voith ook retarders maakt?quote:Op maandag 15 december 2008 17:06 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Een belangrijk verschil tussen die 2 is de retarder/telma, die in de meeste 8000-en aanwezig is en in de 25xx-27xx niet.
En maken die Telma retarders die ongelooflijke kut herrie als je het gas los laat, in die Hermesen?quote:Ik hou van retarders
Beef R. Wijker
In 1975 werden er 25 proefbussen gebouwd van het type Leyland National. Ze vielen op door hun grote filmkast, kleine zijruiten en het ontbreken van de bekende wieldoppen.
Ze werden achter de KLM-Leylands genummerd en eerlijk verdeeld tussen NZH, CN, WN en ZO. CN kreeg de 3107-3112 toegewezen; de 3107 kwam in juli 1975, de 3108 in augustus en de 3109-3112 in september.
Ze reden op de ex-MK-lijnen maar waren niet geliefd bij de chauffeurs en waarschijnlijk heeft ook dit aan de beslissing bijgedragen om alleen nog maar DAF's aan te schaffen.
In 1983 werd de serie roemloos afgevoerd.
Ze werden achter de KLM-Leylands genummerd en eerlijk verdeeld tussen NZH, CN, WN en ZO. CN kreeg de 3107-3112 toegewezen; de 3107 kwam in juli 1975, de 3108 in augustus en de 3109-3112 in september.
Ze reden op de ex-MK-lijnen maar waren niet geliefd bij de chauffeurs en waarschijnlijk heeft ook dit aan de beslissing bijgedragen om alleen nog maar DAF's aan te schaffen.
In 1983 werd de serie roemloos afgevoerd.
Oh.quote:Op maandag 15 december 2008 18:28 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik begrijp net van Google dat Telma een bepaald merk retarder is, net als dat Voith ook retarders maakt?
Nee, bij de Hermesen hoor je de retarder niet. Dit natuurlijk in tegenstelling tot, zoals bekend, die van een Ambaquote:[..]
En maken die Telma retarders die ongelooflijke kut herrie als je het gas los laat, in die Hermesen?
Tevens -purist.
http://www.telma.co.uk/quote:
Aha.quote:[.pokke herrie.]
Nee, bij de Hermesen hoor je de retarder niet.
Als ik het goed begrijp is die Telma een electro magnetische koppeling en ik meen dat die Voith's vloeistof koppelingen zijn.
Zou je dan kunnen stellen dat ie naar de kloten is als die Hermes bus zo'n tering herrie maakt bij afremmen op de motor.quote:Dit natuurlijk in tegenstelling tot, zoals bekend, die van een Amba
Of misschien toch gewoon slijtage?
Beef R. Wijker
Is jouw naam misschien Thomas?quote:Op maandag 15 december 2008 18:45 schreef Peterselieman het volgende:
Voor al die matverschuivingen geldt: eerst zien, dan geloven
Beef R. Wijker
Ik dacht meer aan Thomas de Ongelovige, ongelovige Thomas.quote:
Jij je zin.quote:Nee dus
Beef R. Wijker
ik weet de rest ookquote:Op maandag 15 december 2008 21:31 schreef Alexxxxx het volgende:
PSM zijn naam begint met een E.
Is ook lastig te achterhalen ja
maar goed, om weer even on-topic te komen. In Groningen heb ik vandaag naast de Integro's geen hogevloersmaterieel meer zien rijden bij Arriva, dus zoals al gedacht was, zijn de Alliances, O408'jes en Iveco Berkhofs bijna allemaal opgelegd nu
maar goed, om weer even on-topic te komen. In Groningen heb ik vandaag naast de Integro's geen hogevloersmaterieel meer zien rijden bij Arriva, dus zoals al gedacht was, zijn de Alliances, O408'jes en Iveco Berkhofs bijna allemaal opgelegd nu
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou zomaar kunnen, er was wel een verschil, heeft mijn rij-instructeur me ooit eens verteld. Een Telma is te herkennen aan een "(+)"-tekentje op de schakelaar en een 'gewone' retarder aan een (R)...quote:Op maandag 15 december 2008 21:16 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
http://www.telma.co.uk/
[..]
Aha.
Als ik het goed begrijp is die Telma een electro magnetische koppeling en ik meen dat die Voith's vloeistof koppelingen zijn.
Bij de 8000-en met retarder is dit in alle gevallen een (+)
Als dat geluid er al niet gewoon bij hoort, zal het eerder door slijtage komen. Het geluid staat in ieder geval los van de retarderquote:[..]
Zou je dan kunnen stellen dat ie naar de kloten is als die Hermes bus zo'n tering herrie maakt bij afremmen op de motor.
Of misschien toch gewoon slijtage?
Tevens -purist.
