POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Ja aan leven kleven ook overtuigende nadelen...quote:Op donderdag 9 juli 2015 21:18 schreef Bart2002 het volgende:
[..]
De 4-takt. Het topic gaat over het verbieden van de 2-takt.
En zover als verbieden wil ik niet gaan (ik ben niet de TS) maar er kleven toch wel overtuigende nadelen aan de 2-takt. Elektrisch heeft ook veel nadelen, o.a. de gigantische aanschafprijs voor een goede en de hoge afschrijving van de (slechte) accu die je zelden terugziet in de gunstige vergelijkingen.
En met dat zwaaihandje moet je eens ophouden. Ik heb goede argumenten, al passen ze blijkbaar niet in je straatje.
Nogmaals er is geen alternatief.. dus zeg ik, kom maar met een basisinkomen..
Maar dat past niet in jouw straatje...
Kun je wel laag gaan doen over 2t en de vervuiling maar je doet er zelf niets aan...
Argumenten zijn leuk als er een alternatief of een oplossing voor is, anders zijn ze van geen enkel belang..
Nu ga ik op de knop KUT topic drukken.. want dat is dit in mijn ogen..
Edit: Whut..?! die knop is veranderd..
Ik laat dit graag even aan anderen over want het wordt me wat te surrealistisch.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Tweetakt is het mooiste concept voor de verbrandingsmotor ooit bedacht.quote:
[..]
Als je de viertakt bedoelde dan heb je gelijk.
a man convinced against his will is of the same opinion still
De moderne olie heeft een verwaarloosbaar effect op de uitstoot. Directe injectie maakt de motor schoner en efficiėnter dan de beste viertakt.quote:
[..]
Nou nee. Een tweetakt verbrandt smeerolie dat is de reden.
Verder is het knijpen, zodat een bromfiets opeens een snorfiets is niet goed voor de verbranding.
De gewone 4-takt scooter heeft vaak zelfs een katalysator en rijden 1 op 50 op euro95.
Hoe vervuilend die zijn weet ik niet maar een educated guess zegt me dat het wel meevalt.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Het moet ook altijd dwars zijn Tiger.quote:Op donderdag 9 juli 2015 22:09 schreef Paper_Tiger het volgende:
[..]
Tweetakt is het mooiste concept voor de verbrandingsmotor ooit bedacht.
Het is goedkoop, door de minimale hoeveelheid benodigde onderdelen.
Maar hij verbrandt olie en dat is de makke.
En voor de post hierboven zie ik graag bewijsmateriaal.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Met plezier http://www.technologyrevi(...)engine-reconsidered/quote:
[..]
Het moet ook altijd dwars zijn Tiger.
Het is goedkoop, door de minimale hoeveelheid benodigde onderdelen.
Maar hij verbrandt olie en dat is de makke.
En voor de post hierboven zie ik graag bewijsmateriaal.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Duh. Dat is een testmodel (startup) van 24 miljoen. Deze ga je dus voorlopig niet terugvinden in de 2-takt scooter. De vraag is ook of hun plan, ondanks de investeringen wel van de grond komt want de meeste van die startups verkopen gebakken lucht. Vooralsnog is dit een fantasie-ding en geen bewijsmateriaal. Dat zul je beter moeten doen.quote:
[..]
Met plezier http://www.technologyrevi(...)engine-reconsidered/
Verder lees ik in de commentaren dat ie geen olie verbrandt. Dan pakt ie dus 1 van de grote voordelen van de 4-takt motor mee.
Een ander groot probleem van de 2-takt is dat ie bijna 2 x zoveel drinkt per kilometer.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Vaporwarequote:
[..]
Met plezier http://www.technologyrevi(...)engine-reconsidered/
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Goed gezien. Althans dat denk ik ook. Bizar om te lezen dat rijke, maar tevens intelligente mensen daar in investeren. Het zou kunnen dat zij met hagel schieten ( miljoentje hier, miljoentje daar) op die startups.quote:
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ook dat is niet waar. Evinrude heeft tweetakt al jaren doorontwikkeld hun etec motoren verslaan viertakten op alle fronten.quote:
[..]
Duh. Dat is een testmodel (startup) van 24 miljoen. Deze ga je dus voorlopig niet terugvinden in de 2-takt scooter. De vraag is ook of hun plan, ondanks de investeringen wel van de grond komt want de meeste van die startups verkopen gebakken lucht. Vooralsnog is dit een fantasie-ding en geen bewijsmateriaal. Dat zul je beter moeten doen.
Verder lees ik in de commentaren dat ie geen olie verbrandt. Dan pakt ie dus 1 van de grote voordelen van de 4-takt motor mee.
Een ander groot probleem van de 2-takt is dat ie bijna 2 x zoveel drinkt per kilometer.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Ik geloof het graag. Is er een linkje beschikbaar waaruit dat blijkt?quote:
[..]
Ook dat is niet waar. Evinrude heeft tweetakt al jaren doorontwikkeld hun etec motoren verslaan viertakten op alle fronten.
Ze zeggen zelf dit:
CLEAN & QUIET
Evinrude® E-TEC® is about creating memories, not pollution. Fact is, we're unbeatable on clean and quiet performance, even against four-strokes. We've passed them all. And they never heard us coming.
Maar daar krijg ik vooralsnog en vooral het WC-eend gevoel bij.
[ Bericht 21% gewijzigd door Bart2002 op 09-07-2015 22:41:44 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
quote:
[..]
Ik geloof het graag. Is er een linkje beschikbaar waaruit dat blijkt?
Ze zeggen zelf dit:
CLEAN & QUIET
Evinrude® E-TEC® is about creating memories, not pollution. Fact is, we're unbeatable on clean and quiet performance, even against four-strokes. We've passed them all. And they never heard us coming.
Maar daar krijg ik vooralsnog en vooral het WC-eend gevoel bij.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Ik begrijp werkelijk niet of je nou zo simpel bent OF dat je gewoon in WC-eend gelooft.quote:
Het zet je geloofwaardigheid op het spel: we zien hier een man die duidelijk bij Evinrude in dienst is (en het staat op z'n overhemd) die een fijn verhaaltje vertelt over hoe goed Evinrude bezig is.
Echt hoor...
Overigens dacht ik ook te weten dat die outboards zuipen als de hel. Of ze nou 1:2 doen of 1:3... Het gebruik per afgelegde kilometer is volkomen decadent.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Daarom is het dus niet waar?quote:
[..]
Ik begrijp werkelijk niet of je nou zo simpel bent OF dat je gewoon in WC-eend gelooft.
Het zet je geloofwaardigheid op het spel: we zien hier een man die duidelijk bij Evinrude in dienst is (en het staat op z'n overhemd) die een fijn verhaaltje vertelt over hoe goed Evinrude bezig is.
Echt hoor...
a man convinced against his will is of the same opinion still
Hij bewijst niets nee. Hij zegt alleen dat de buitenboordmotor van het merk waar hij door betaald wordt veel beter is dan al die anderen. C'est tout. Je gaat me niet vertellen dat je dat wel overtuigend vindt, toch?quote:
Je zal het met me eens zijn dat het publiceren van een reclamefilmpje als bewijsmateriaal niet zo snugger overkomt.
[ Bericht 8% gewijzigd door Bart2002 op 09-07-2015 23:04:22 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
De man legt uit waarom dat zo is en de motor voldoet aan alle laatste eisen die de epa eraan stelt. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Evinrude_Outboard_Motorsquote:
[..]
Hij bewijst niets nee. Hij zegt alleen dat de buitenboordmotor van het merk waar hij door betaald wordt veel beter is dan al die anderen. C'est tout. Je gaat me niet vertellen dat je dat wel overtuigend vindt, toch?
Je zal het met me eens zijn dat het publiceren van een reclamefilmpje als bewijsmateriaal niet zo snugger overkomt.
a man convinced against his will is of the same opinion still
quote:
De enige reden dat die scooters vervuilend zijn is de afwijkende Nederlandse wetgeving waardoor het oorspronkelijke vermogen moet worden teruggebracht.
Waarom niet gewoon de bromfiets afschaffen? Of in ieder geval die op een brandstof rijden. We hebben fietsen, elektrische fietsen en motors. Voor ieder wat wils. De bromfiets voegt weinig toe. Het scheelt waarschijnlijk ook nog eens een hoop verkeersongelukken en het is minder slecht voor het milieu. Wil je met een laag vermogen bromfiets rijden, haal dan maar het A-rijbewijs.quote:
[..]
Als je de viertakt bedoelde dan heb je gelijk.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Je hebt het hier over 150 pk en meer monsters die sowieso enkele liters per kilometer verbranden. Hoe dit op geen enkele wijze kan bijdragen aan de "EPA clean air" dat begrijpt een kind.quote:
[..]
De man legt uit waarom dat zo is en de motor voldoet aan alle laatste eisen die de epa eraan stelt. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Evinrude_Outboard_Motors
Dat kan je uitsluitend bereiken door hem niet te gebruiken en als je verstandig bent zoiets niet aan te schaffen. Zo krijgen we schonere lucht.
[ Bericht 4% gewijzigd door Bart2002 op 09-07-2015 23:44:04 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Het kan ook gewoon netjes zonder dat je allerlei eisen gaat stellen aan wat mensen allemaal zouden moeten doen en laten Bram.quote:
[..]
[..]
Waarom niet gewoon de bromfiets afschaffen? Of in ieder geval die op een brandstof rijden. We hebben fietsen, elektrische fietsen en motors. Voor ieder wat wils. De bromfiets voegt weinig toe. Het scheelt waarschijnlijk ook nog eens een hoop verkeersongelukken en het is minder slecht voor het milieu. Wil je met een laag vermogen bromfiets rijden, haal dan maar het A-rijbewijs.
Het heeft hier ook weer iets te maken met wat mensen doen, ze doen wat gunstig is voor het huishoudbudget. Hier valt in te sturen, overheidstechnisch. Maar er valt weinig resultaat te verwachten als de insteek is wat mensen ervoor zouden moeten doen. Dat werkt niet. Nooit.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
We kunnen de bromfiets als verkeerstechnisch begrip afschaffen en voor alle motorvoertuigen die een hoger aantal PK hebben dan een elektrische fiets het A-rijbewijs verplichten waarbij we generieke verbruikseisen stellen. De facto komt dat neer op dat veel jongens en meisjes van 16-24 jaar dan toch maar gaan fietsen en dat wie toch op zo'n ding blijft rijden in ieder geval iets meer rijvaardigheid zou kunnen opdoen.quote:
[..]
Het kan ook gewoon netjes zonder dat je allerlei eisen gaat stellen aan wat mensen allemaal zouden moeten doen en laten Bram.
Het heeft hier ook weer iets te maken met wat mensen doen, ze doen wat gunstig is voor het huishoudbudget. Hier valt in te sturen, overheidstechnisch. Maar er valt weinig resultaat te verwachten als de insteek is wat mensen ervoor zouden moeten doen. Dat werkt niet. Nooit.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dat is de harde hand. En we weten dat je uitsluitend iets bereikt met de zachte hand.quote:
[..]
We kunnen de bromfiets als verkeerstechnisch begrip afschaffen en voor alle motorvoertuigen die een hoger aantal PK hebben dan een elektrische fiets het A-rijbewijs verplichten waarbij we generieke verbruikseisen stellen. De facto komt dat neer op dat veel jongens en meisjes van 16-24 jaar dan toch maar gaan fietsen en dat wie toch op zo'n ding blijft rijden in ieder geval iets meer rijvaardigheid zou kunnen opdoen.
Maar het probleem was de 2-takt motor toch? Laten we daar beginnen.
In ieder geval werkt de insteek van laat "ze" dan maar eerst zus en zo doen niet. En zelfs averechts.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Redelijk normaal hoor. Een boot heeft immers veel meer weerstand dan een auto.quote:
[..]
Overigens dacht ik ook te weten dat die outboards zuipen als de hel. Of ze nou 1:2 doen of 1:3... Het gebruik per afgelegde kilometer is volkomen decadent.
Mijn bootje met kleine 15pk 2takt tweecilinder doet volgas ook 8l per uur en dan heb ik amper 30km afgelegt
Ik heb begrepen dat bij gelijkwaardig motoren een 4takt onder volledig belasting ongeveer evenveel verbruikt als een 2takt maar dat onder deellast een 4takt enorm in het voordeel is.
[ Bericht 2% gewijzigd door Revolution-NL op 10-07-2015 00:00:45 ]
Nee. Het is precies andersom.quote:
[..]
Redelijk normaal hoor. Een boot heeft immers veel meer weerstand dan een auto.
Mijn bootje met kleine 15pk 2takt tweecilinder doet volgas ook 8l per uur en dan heb ik amper 30km afgelegt
Ik heb begrepen dat bij gelijkwaardig motoren een 4takt onder volledig belasting ongeveer evenveel verbruikt als een 2takt maar dat onder deellast een 4takt enorm in het voordeel is.
a man convinced against his will is of the same opinion still
|
|
