NS overweegt een spitsheffing

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 13:24 schreef Basp1 het volgende:
Toen ik nog dagelijks met de trein voor mijn werk tussen eindhoven en tilbug moest reizen viel het mij altijd op dat het sochtend's heel druk was met studenten en die s'middags toch een stuk gespreider terug gingen.

We zouden met die chipkaart ook de prikkel kunnen gaan omdraaien dat studenten die nooit in de ochtend spits gebruik maken van de trein een geld bedrag hiervoor gaan krijgen.

Maar dan blijst elke student lekker tot een uur of 12 in zijn bed rotten zodat hij geld krijgt. Betaald uitslapen dus.

Welkom bij de marktwerking. Het hele idee van privatisering is natuurlijk onzin blijkt nu wel. (ik snap dan ook absoluut niet de noodzaak van de privatisering van Schiphol, behalve het hanengedrag van een ceo die zijn prestigepaardje wil berijden). Maar het is natuurlijk NS haar goed recht.
Daarbij is dit de extra harde maatregel die nodig is om ons 9 to 5 ritme te doorbreken. Als en de het autorijden duurder wordt in de spits, en de ns, is dit voor zowel werkgevers als werknemers een motivatie om af te wijken van deze tijden.
werknemers zullen bereid zijn zich flexibeler op te stellen t.a.v. langer doorwerken en werkgevers zullen hierin wel moeten meegaan om niet de lonen teveel omhoog te jagen.

In het M-magazine van NRC is al eens aangetoond dat geen enkele van de huidige aangedragen alternatieven ook maar op enige wijze het filleprobleem verhelpt. Behalve het ritme doorbreken.
Bij het rekekningrijden naar kilometerheffing gaan mensen dichter bij huis wonen, of houden rekening met minder drukte waardoor ze alsnog later vertrekken, en alsnog allemaal op dezelfde tijden naar hun werk reizen.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 13:27 schreef N.i.c.k het volgende:
Welkom bij de marktwerking. Het hele idee van privatisering is natuurlijk onzin blijkt nu wel. (ik snap dan ook absoluut niet de noodzaak van de privatisering van Schiphol, behalve het hanengedrag van een ceo die zijn prestigepaardje wil berijden). Maar het is natuurlijk NS haar goed recht.
Daarbij is dit de extra harde maatregel die nodig is om ons 9 to 5 ritme te doorbreken. Als en de het autorijden duurder wordt in de spits, en de ns, is dit voor zowel werkgevers als werknemers een motivatie om af te wijken van deze tijden.
werknemers zullen bereid zijn zich flexibeler op te stellen t.a.v. langer doorwerken en werkgevers zullen hierin wel moeten meegaan om niet de lonen teveel omhoog te jagen.

In het M-magazine van NRC is al eens aangetoond dat geen enkele van de huidige aangedragen alternatieven ook maar op enige wijze het filleprobleem verhelpt. Behalve het ritme doorbreken.
Bij het rekekningrijden naar kilometerheffing gaan mensen dichter bij huis wonen, of houden rekening met minder drukte waardoor ze alsnog later vertrekken, en alsnog allemaal op dezelfde tijden naar hun werk reizen.

Ik zie best wat in je verhaal, helemaal omdat een aantal dingen veel werkende mensen de strot uitkomen qua werktijden, vooral het gegeven dat een hoop dienstverlening alleen plaatsvindt tijdens werkuren. Wil je tussendoor naar de bank, woningbouw etc., dan zul je vrij moeten nemen/vragen.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 12:48 schreef Bolter het volgende:
Je hebt het nu zo druk met niets doen dat je niet ingezet kan worden...

mwah, als alleenstaande moeder heb je het eigenlijk altijd wel wat te doen, dat is niet zo zeer het probleem .. het is mijn lijf dat niet meer zo gezond is als ik graag zou willen, en de ochtenden dat ik zo verkrampt wakker wordt dat ik me amper kan bewegen doen mij de das om ..
als ik een werkgever zou kunnen vinden die het niet uitmaakt of ik nou om 7 uur of om 11 uur verschijn en voor de rest ook rekening houd met mijn arbeidshandicap zou ik gisteren begonnen zijn met werken .. of dacht je soms dat het leuk is om rond te moeten komen van een inkomen dat net groot genoeg is om de noodzakelijke kosten te kunnen betalen .. nooit eens spontaan met je vrienden naar de bioscoop te kunnen bvb, en voor een dagje uit met de kinderen moet je 1 jaar lang sparen (en hopen dat er niets tussen komt)

quote:

Op donderdag 22 maart 2007 22:13 schreef ACT-F het volgende:
_{E-mail maar anders, dan houd ik je op de hoogte over de stand van zaken. Je weet wat ik bedoel}

Email... Die van jou kan ik zo niet meer traceren. Mail anders even op (bij jou bekende nick met een puntje tussen eerste en tweede deel) at home punt nl.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 13:26 schreef Intergalactrick het volgende:

[..]

Maar dan blijst elke student lekker tot een uur of 12 in zijn bed rotten zodat hij geld krijgt. Betaald uitslapen dus.

Voor studenten zou men ook een uren verantwoordingssysteem moeten invoeren dan zou geen enkele student meer dan 5 jaar meer over zijn studie doen. De studenten die dat wel doen zijn niet capabel voor die studie.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 14:06 schreef Basp1 het volgende:

Voor studenten zou men ook een uren verantwoordingssysteem moeten invoeren dan zou geen enkele student meer dan 5 jaar meer over zijn studie doen. De studenten die dat wel doen zijn niet capabel voor die studie.

Een student zou eens eigen verantwoordelijkheid kunnen krijgen...

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 12:06 schreef moussie het volgende:

[..]

en met reden, voor mij zouden flexibelere werktijden een uitkomst zijn namelijk ..

Duh maar je wil iemand anders wat opleggen wat jou niet betreft en je werkt niet eens. Vind dat wel zo makkelijk lullen. Maar goed jij verdedigt iedereen behalve normale hardwerkende mensen.

quote:

Op donderdag 22 maart 2007 09:51 schreef Pool het volgende:

[..]

De auto is blijkbaar erg duur 's ochtends (vanwege de file) en de trein wordt dat nu ook. Dat is heel mooi, want dan ontstaan er prikkels voor alternatieven.

-Meer thuiswerk
-Meer variabele werktijden
-Mensen denken meer na over de afstand tussen wonen en werk

Uiteraard hoef je niet aan die alternatieven te voldoen, maar dan betaal je er ook maar voor.

!

quote:

Op donderdag 22 maart 2007 09:51 schreef Pool het volgende:

[..]

De auto is blijkbaar erg duur 's ochtends (vanwege de file) en de trein wordt dat nu ook. Dat is heel mooi, want dan ontstaan er prikkels voor alternatieven.

-Meer thuiswerk
-Meer variabele werktijden
-Mensen denken meer na over de afstand tussen wonen en werk

Uiteraard hoef je niet aan die alternatieven te voldoen, maar dan betaal je er ook maar voor.

En wat moeten mensen doen wier baan thuiswerken en variabele werktijden niet toelaat? En qua verhuizen: als iedereen die in Amsterdam werkt er ook moet gaan wonen kom je minstens 100000 woningen te kort.

Als je een auto van minimaal ¤ 30.000+ onder je reet hebt is de auto een mooi alternatief, if not is de trein HET vervoermiddel bij uitstek.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 22:08 schreef BadKeukenTegel het volgende:
Als je een auto van minimaal ¤ 30.000+ onder je reet hebt is de auto een mooi alternatief, if not is de trein HET vervoermiddel bij uitstek.

Ja, de prijs van de auto was echt hét argument . Niet iets als reistijd of bereikbaarheid, dat is te makkelijk.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2007 22:15 schreef Litpho het volgende:

[..]

Ja, de prijs van de auto was echt hét argument . Niet iets als reistijd of bereikbaarheid, dat is te makkelijk.

In zo'n pauperbak rijden trek ik niet, dan word ik liever als vee vervoerd in een stampvolle trein.

Ik hoop niet dat er spitsheffing wordt gevoerd op Sprinters. In de Haaglanden heb je tenminste nog een alternatief als je te gierig bent om extra toeslag te betalen voor de Interliner.

Maar aan de andere kant kan het fileprobleem opgelost worden als iedereen in zijn eigen omgeving woont en werkt.

quote:

Op zondag 25 maart 2007 22:39 schreef Ofyles2 het volgende:
Maar aan de andere kant kan het fileprobleem opgelost worden als iedereen in zijn eigen omgeving woont en werkt.

Nou, dat is dus doodleuk geen optie. Je kan het hooguit verder terugdringen dan nu gebeurt, maar wat doe je met koppels die beide werken? Dwingen om beide werk in eigen regio te zoeken?

_{waarbij uiteraard vrachtverkeer en zeker consultants sowieso geen optie hebben, maar zeker die laatste hadden dan ook maar een vak moeten leren}

quote:

Op zondag 25 maart 2007 22:39 schreef Ofyles2 het volgende:

Maar aan de andere kant kan het fileprobleem opgelost worden als iedereen in zijn eigen omgeving woont en werkt.

In je eigen omgeving wonen lijkt me logisch , maar dichtbij huis werken kan gewoon niet altijd; net als verhuizen. Dat is sowieso niet logisch in deze tijd van flexwerk etc. Dan blijf je aan de gang. En dan werken er ook meer mensen in een stad als Amsterdam dan er ooit kunnen wonen.

Maargoed, het doet allemaal niet terzake, want NS probeert met dit "dreigement" alleen maar de politiek zo ver te krijgen dat ze weer met een paar miljard over de brug komen.