heb nu de koppen uitelkaar gehaald en die moeten gereviseerd worden ofjah nieuwe kleppen en die moeten ingeslepen worden. weet iemand een bedrijf/hobby-ist die dit kan in de buurt van beek en donk / helmond?
hier foto's van het slopen
http://www.groenekever.nl/fotos/motor1600/index.php?pagina=fotos
heb nog een 5000km gebruikt setje 1800cc liggen iemand intressen? zien er als nieuw uit!!!
http://www.groenekever.nl/fotos/motor1600/IMG_1909_800x600.jpg
http://www.groenekever.nl/fotos/motor1600/IMG_1910_800x600.jpg
http://www.groenekever.nl/fotos/motor1600/IMG_1912_800x600.jpg
updates kome nog over de vooruitgangen!
[ Bericht 1% gewijzigd door T42 op 14-03-2007 19:04:03 ]
quote:ingeslePen.Op dinsdag 13 maart 2007 23:02 schreef T42 het volgende:
heb nu de koppen uitelkaar gehaald en die moeten gereviseerd worden ofjah nieuwe kleppen en die moeten ingesleTen worden.
En dit kun je zelf.
Er is pasta te koop die je tussen de klep en de klepzitting doet.
Je zet een zuignap op de klep en terwijl je een lichte druk uitoefent draai je de klep rond.
Als de pasta rondom een egale kleur heeft ben je klaar met die klep.
Nummer em wel of leg em in een genummerd bakje of monteer em direkt, die klep is dus alleen bedoeld voor de zitting waarop je'm geslepen hebt.
quote:voor 1600 hoef ik nix aan het blok aan te passenOp woensdag 14 maart 2007 16:55 schreef Boswachter het volgende:
Waarom maak je er zelf geen 1800 van?
1800 moet ik de motor uitlaten frezen
quote:das onoverzichtelijk vind ikOp woensdag 14 maart 2007 18:55 schreef sanger het volgende:
zet even [[url= ]afbeelding[/url]] om je foto's heen!
quote:P verbeterdOp woensdag 14 maart 2007 00:09 schreef vannelle het volgende:
[..]
ingeslePen.
En dit kun je zelf.
Er is pasta te koop die je tussen de klep en de klepzitting doet.
Je zet een zuignap op de klep en terwijl je een lichte druk uitoefent draai je de klep rond.
Als de pasta rondom een egale kleur heeft ben je klaar met die klep.
Nummer em wel of leg em in een genummerd bakje of monteer em direkt, die klep is dus alleen bedoeld voor de zitting waarop je'm geslepen hebt.
die zuignap waar kan ik die halen
en moet dat draaien met de hand of met boormachine? gewoon die 1800 erinquote:Op woensdag 14 maart 2007 19:40 schreef fs180 het volgende:
ach blokkie kotteren is toch ook zo te laten doen
Als we dan toch bezig zijn ... vast nog wel ergens een leuk 3.6 liter boxermotortje te vinden, luchtgekoeld quote:Die zuignap is te halen bij de betere automaterialenzaak.Op woensdag 14 maart 2007 19:07 schreef T42 het volgende:
[..]
P verbeterd
die zuignap waar kan ik die halen
Ik heb ooit zelf een zuignap op een stokje geschroefd trouwens, hoe het er uit ziet maakt niet uit. Het gaat er om dat je voldoende grip op de klep hebt om em te kunnen draaien in de klepzitting.
Dat draaien doe je met de hand, absoluut NIET met de boormachine. Met de hand gaat het al snel genoeg.
quote:als je goed leest het is een automaatOp woensdag 14 maart 2007 19:22 schreef claudius013 het volgende:
Hou je er wel rekening mee, dat als je een korte bak (snel schakelen, vlot optrekken) ook even andere steekassen gebruikt. Bij een beetje sprint torderen ze, waarna ze na een paar keer afbreken (de orginele vw, imitatie is nog sneller door...)
en die doet 100 tot 110 in zijn 1 en 160 in ze 2 (en dan zijn de versnellingen op) 
quote:das te zwaar voor de automaat bak een opgefokte 1600 is eigelijk de grens ander moet ik die 1800 terug voerenOp woensdag 14 maart 2007 20:24 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
koppen hebben nieuwe kleppen en schoongemaakt
carb schoongemaakt en gereviseerd
1300 cillinders + koppen erafgehaald en 1600 cillinders + koppen geplaast
en nu maar bidden dat hij binne kort loopt
zo had Adolf het niet bedoeld.
quote:Idd
Géén koppakking.
Géén waterkoeling.
Géén distributieriem / ketting.
Éénvoud
En een heerlijk boxergeluid (dat je ook wel terughoort bij de de waterboxers van Subaru en Alfa).
quote:Alfa BoxerOp donderdag 3 januari 2008 19:38 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Idd
Géén koppakking.
Géén waterkoeling.
Géén distributieriem / ketting.
Éénvoud
En een heerlijk boxergeluid (dat je ook wel terughoort bij de de waterboxers van Subaru en Alfa).
(subaru boxer komt bij Alfa vandaan )quote:2 koppakkingen zul je bedoelen?Op donderdag 3 januari 2008 19:38 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
IddGéén koppakking.
Géén waterkoeling.
Géén distributieriem / ketting.
Éénvoud
En een heerlijk boxergeluid (dat je ook wel terughoort bij de de waterboxers van Subaru en Alfa).
quote:geen zul je bedoelen alleen 2 kleppendekselpakkingen
quote:jah moet wegens automaat bak die vacuum nodig heeft via spruitstuk.
en 1600 is max voor me bak (planetaire stelsel (of hoe je het schrijft) kan niet veel meer af)
quote:me oude 1300cc dubbelpoorts blok dus geluid op 10Op donderdag 3 januari 2008 19:38 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Idd
Géén koppakking.
Géén waterkoeling.
Géén distributieriem / ketting.
Éénvoud
En een heerlijk boxergeluid (dat je ook wel terughoort bij de de waterboxers van Subaru en Alfa).
http://www.groenekever.nl/uitlaat.swf
eend heeft 2cil boxer net als de bmw motors
porsche heeft ook nog altijd boxers
owjah kever blok blijft net zo lang lopen tot alles door de uitlaat er uit valt
quote:Heb je een tekening van de motor?Op donderdag 3 januari 2008 21:49 schreef T42 het volgende:
[..]
geen zul je bedoelen alleen 2 kleppendekselpakkingen
mooi blokje en heerlijk geluid!quote:neej wel 8 gedemonteerde motoren? waar er nergens 1 in zat.
[ Bericht 15% gewijzigd door T42 op 04-01-2008 11:03:45 ]
En doe ff wat aan die olielekkage.
quote:das geen lekkage olie pomp is er uit en heeft in jaar tijd beetje zooi gemaakt (zolang ligt/lag hij al op de plank)Op vrijdag 4 januari 2008 09:17 schreef Hyperdude het volgende:
http://boxermotor.com/technik/technik.php
En doe ff wat aan die olielekkage.
quote:niks dus.Op vrijdag 4 januari 2008 13:14 schreef daNpy het volgende:
En wat voor pakking zit er dan tussen de kop (met de kleppen) en de cilinder(s)?
ijzer op ijzer je schuift ze er in zegmaar is nie vlakcontakt
quote:Als je op de bovenstaande foto's kijkt zie je de cylinders en de kop.Op vrijdag 4 januari 2008 13:14 schreef daNpy het volgende:
En wat voor pakking zit er dan tussen de kop (met de kleppen) en de cilinder(s)?
In de kop zit een uitsparing waar een opstaande rand op de cylinders precies invalt.
Door de overlap is een koppakking niet nodig.
Tevens geen kanaaltjes voor water
De vier gaten die je nog ziet aan de zijkant van de kop, zijn voor de klepstotersstangen.
Die lopen door buisjes vanaf het blok en bedienen de kleppen (2 per cylinder).
Goed afstellen van kleppen en ontsteking is erg belangrijk voor de levensduur van je kever.
Bij LPG gebruik is een beetje voorontsteking aan te raden (ivm langzame ontbranding LPG).
Ik heb zelf overigens een Volvo 740.
- mét waterkoeling
- mét distributieriem
- mét koppakking
Gelukkig kan een gebroken riem geen kwaad (niet bij mijn 8 klepper), komt een lekke koppakking bij deze grote blokken zelden voor en is waterkoeling prima mits je het goed onderhoudt.
Als je dynamosnaar breekt bij je Kever moet je ook snél de auto stilzetten; deze drijft de koelfan aan en daar kan een luchtboxermotor niet zonder; hij loopt binnen minuten vast met véél schade tot gevolg.
Het is dus belangrijk om regelmatig te testen of het dynamo-fail lampje op je dashboard nog werkt. Eventueel vervangen door een duidelijker lampje
[ Bericht 15% gewijzigd door TheFreshPrince op 04-01-2008 16:56:59 ]
quote:gelukkig zit er al een test programma ingebouwdOp vrijdag 4 januari 2008 16:51 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Als je dynamosnaar breekt bij je Kever moet je ook snél de auto stilzetten; deze drijft de koelfan aan en daar kan een luchtboxermotor niet zonder; hij loopt binnen minuten vast met véél schade tot gevolg.
Het is dus belangrijk om regelmatig te testen of het dynamo-fail lampje op je dashboard nog werkt. Eventueel vervangen door een duidelijker lampje
namelijk als je de sleutel omdraait gaan er 2 brandenolie druk en oplaadspanning.
mijn koeling gaat bij die 1600 via het raam dan hoor ik het ook als de fan stil staat
maare zonder koeling kan best wel effe hoor
filmpje: http://video.google.nl/videoplay?docid=-1048613563277894396
[ Bericht 5% gewijzigd door T42 op 05-01-2008 18:43:39 ]
Is dit de zelfde Kever als die met het 'rookgordijn'?
Is dat veel werk, want dat zou ik in de toekomst ook best willen doen met m'n Kever.
Hoef je geen ander carter?
quote:jah heb maar 1 kever mag maar 2 auto's zolang ik thuiswoonOp zondag 6 januari 2008 17:36 schreef phuck het volgende:
Goed bezig!
Is dit de zelfde Kever als die met het 'rookgordijn'?
Is dat veel werk, want dat zou ik in de toekomst ook best willen doen met m'n Kever.
Hoef je geen ander carter?
maar dit was voor mij ook 1e keer dat ik aan motor sleutel zo
carter is 1300 waar gewoon 1641cc cilinders op passen.
wou er eerst een 1800 van maken maar dan moest hij uitgeslepen worden en dan moest hij te ver uitelkaar.
dat durfte ik nie
maar kever is zeer makkelijk onderhouden
gister en vandaag was kever winter festijn in het autotron
www.groenekever.nl staan de foto's
quote:Vreemde uitspraak...Op donderdag 3 januari 2008 19:55 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Alfa Boxer
Ontopic; maak dat blok ff schoon joh
quote:Een kever lekt geen olie, hij markeert alleen zijn territorium...Op vrijdag 4 januari 2008 09:17 schreef Hyperdude het volgende:
http://boxermotor.com/technik/technik.php
En doe ff wat aan die olielekkage.
quote:hij word toch vies in de autoOp zondag 6 januari 2008 23:06 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Ontopic; maak dat blok ff schoon joh
en ik spuit em schoon als hij inelkaar zit want dan kan er geen water in het blok komen. (of niet zo veel)quote:Op maandag 7 januari 2008 11:55 schreef T42 het volgende:
[..]
hij word toch vies in de auto
quote:lekker in de motor ontvetter
bij de plaatselijke autowasserettequote:uhm als hij volledig in elkaar zit en in de auto! zit de carter ontluchting in de luchtfilter dus die moet ik niet nat spuiten!Op maandag 7 januari 2008 19:48 schreef Oosthoek het volgende:
Lekker hard in je carterontluchting spuiten dat spul, goed idee joh!
dat snap ik ook nog wel..
maare als ik dat nu doe en em goed droog is dat ook geen probleem! tis een keverboxer geen moderne jappaner
quote:ben ik ook geweest met mn ouders en schoonvader. Heb mn vader nog een vaasje cadeau gedaan. En mn schoonvader gaat misschien een T2 Camper kopen nuOp zondag 6 januari 2008 22:36 schreef T42 het volgende:
[..]
jah heb maar 1 kever mag maar 2 auto's zolang ik thuiswoon
maar dit was voor mij ook 1e keer dat ik aan motor sleutel zo
carter is 1300 waar gewoon 1641cc cilinders op passen.
wou er eerst een 1800 van maken maar dan moest hij uitgeslepen worden en dan moest hij te ver uitelkaar.
dat durfte ik nie
maar kever is zeer makkelijk onderhouden
gister en vandaag was kever winter festijn in het autotron
www.groenekever.nl staan de foto's
Is dat meisje met die leger jas je vriendin? Dan heb ik je wel zien lopen volgens mij
quote:jep dat is zeOp maandag 7 januari 2008 23:30 schreef PeuRac het volgende:
[..]
ben ik ook geweest met mn ouders en schoonvader. Heb mn vader nog een vaasje cadeau gedaan. En mn schoonvader gaat misschien een T2 Camper kopen nu
Is dat meisje met die leger jas je vriendin? Dan heb ik je wel zien lopen volgens mij
oudeblok: (dit gaat proefje worden om er een 1835cc van te maken)
nieuwe blok:
kever zonder hart:
hier staan alle foto's:
http://www.groenekever.nl/fotos/motor1600/index.php?pagina=fotos
quote:wasda?
ik heb dadelijk 6pk winst hoor 
geen 100pkblok heeft AB serie nr van een 1300 dus daar valt niks aan te zien
quote:Op donderdag 10 april 2008 10:25 schreef T42 het volgende:
[..]
wasda?
blok heeft AB serie nr van een 1300 dus daar valt niks aan te zien
Als JIJ een ongeluk maakt en/of iemand anders waar jij bij betrokken raakt, en heel toevallig (eigenlijk kans 1 op 10.000.000) checken ze welk blokkie dr in zit, en ze zien van: ahaa!! Hij had een 1.6 ipv 1.3!! Remmen e.d. niet voor aangepast niks, geen keuring 
Of overschrijving (want is er in geleverd destijds)..Snapje
Ik vind dat het die 70 euri wel waard is (mss voor een oldtimer zelfs minder!!)
Kans is nihil, maar het zit wel altijd in een hele-hele-helekleine hoekje Net zoals hoe ik werd opgepakt toen met de pliesie.. heb jaren gereden, stap net in.. niks aan de hand, 5 meter gereden.. dacht leuk te zijn om ietsjes meer gas te geven en daar stak een pliesieman over om mij te laten stoppen
alhoewel, het was wel lachen als ik er nu zo aan denk
quote:wel als de automaat koppeling weg is en het oude blok 50mm speling heeft op de krukas
en dit blok is ogineel en zou nog opgefokt kunne worden naar 70/75 pkmaar dat kan mijn automaatbak niet zo af
quote:remmen zijn schijven van porscheOp donderdag 10 april 2008 14:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Snapje
Ik vind dat het die 70 euri wel waard is (mss voor een oldtimer zelfs minder!!)
Kans is nihil, maar het zit wel altijd in een hele-hele-helekleine hoekje Net zoals hoe ik werd opgepakt toen met de pliesie.. heb jaren gereden, stap net in.. niks aan de hand, 5 meter gereden.. dacht leuk te zijn om ietsjes meer gas te geven en daar stak een pliesieman over om mij te laten stoppen
alhoewel, het was wel lachen als ik er nu zo aan denk
en berekent tot 150/200pk motor. maar de orginele trommels kunne 1600 ook af want dat was ook een standaard motor in een kever. (en een automaat was leverbaar in 1.3 en 1.6)motor inhoud staat NIET op kenteken en is NIET bekent bij RDW. alleen 4 cillinders. (daarom rijden er zoveel met oude porsche/subaru/golf en alfa blokken) je mag je vermogen opvoeren tot ??% maar dat haal ik tog nog langer niet (2.64% winst)
normale kever 1300 heeft 34pk mijne had al 44pk vanwegen automaatbak en IRS achterbrug.
1200cc, 1300cc, 1500cc, 1600cc zijn orgineel motoren van kever
eind 2006:
[ Bericht 2% gewijzigd door T42 op 10-04-2008 15:03:55 ]
quote:paar vraagjes dan,Op donderdag 10 april 2008 14:48 schreef T42 het volgende:
[..]
remmen zijn schijven van porsche
motor inhoud staat NIET op kenteken en is NIET bekent bij RDW. alleen 4 cillinders. (daarom rijden er zoveel met oude porsche/subaru/golf en alfa blokken) je mag je vermogen opvoeren tot ??% maar dat haal ik tog nog langer niet
normale kever 1300 heeft 34pk mijne had al 44pk vanwegen automaatbak en IRS achterbrug.
1200cc, 1300cc, 1500cc, 1600cc zijn orgineel motoren van kever
eind 2006:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
1. Welk golf had een boxxer blokkie?
2. Staat de motortype ook niet op je kenteken/RDW/papieren oid
3.
Waarom schijven van porsche? Alsof je iets hebt aan remmetjes die 150/200PK aan kunnen En waarom geen ander automaatbak? Kan je weer wat schneller
En ietsjes opfokken (heb gehoord dat het heul erg simpel is?)..en hoeveel extra koppel heb je nu?
quote:1 geen 1 golf maar die blokken kunne ook in een kever (4cilinder lijn) van golf1 en golf 2 (dus ook diesel, vr6 en GTI enz)Op donderdag 10 april 2008 15:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
paar vraagjes dan,
1. Welk golf had een boxxer blokkie?
2. Staat de motortype ook niet op je kenteken/RDW/papieren oid
3.
En waarom geen ander automaatbak? Kan je weer wat schneller
en hoeveel extra koppel heb je nu?
2 check rdw site maar, met mijn kenteken
motor inhoud --- cm3 cillinders 43 van die remmen heb je dus niet goed gelezen zijn gemaakt als je kever een 150 tot 200pk blok heeft natuurlijk kunne ze meer af (dat zijn dan rempk's die weet ik alleen nie zo) ik wou ze zodat ik nie meer da gekloot bij de apk had met verschillen in trommelremmen.
dit is een orginele automaat bak en zeer zeldzaam andere bakken zijn alleen schakel en dat wil ik nie
met deze bak kan hij al 160kmh (versneling 1 doet hij 100/110 en versnelling 2 dus 150/160 meer heb ik er niet)
had wel redelijk meer koppel hoeveel moet ik een keer opzoeken.
quote:Op donderdag 10 april 2008 14:48 schreef T42 het volgende:
[..]
remmen zijn schijven van porsche
motor inhoud staat NIET op kenteken en is NIET bekent bij RDW. alleen 4 cillinders. (daarom rijden er zoveel met oude porsche/subaru/golf en alfa blokken) je mag je vermogen opvoeren tot 30%maar dat haal ik tog nog langer niet (2.64% winst)
quote:
Is dat zo?Dat er nu ook al een max. vermogen is voor een auto????
Genoeg civicjes gezien op Youtube met maar een 1.5/6 die 500PK hadden, mag dat niet?
quote:TuurlijkOp donderdag 10 april 2008 20:27 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Dat er nu ook al een max. vermogen is voor een auto????
Genoeg civicjes gezien op Youtube met maar een 1.5/6 die 500PK hadden, mag dat niet?
quote:Civicje no. 1# (Kijken!!)
Ietsjes meer dan 500 PK.. tegen de 600 aan
Maar of dit orginele B16a's zijn betwijfel ik wel hoor, denk eerder H22/23a's
quote:Op donderdag 10 april 2008 20:37 schreef MikeyMan het volgende:
Nee, er is geen max vermogen voor een auto, er is een max vermogen dat je zonder herkeuring mag hebben...
Herkeuring moet altijd.. Maar als je meer dan 40% vermogenwinst hebt dan pas moet je weggedragtest laten afleggen en geluidstest... Als de motor uit een ander merk/type komt..Komt ie uit het zelfde type auto, moet je hem laten omschrijven, volgens mij gaan ze ook na of de remmen die vermogen kunnen hebben..
En je moet kunnen aantonen dat je voertuig vroeger werd uitgerust met die type blok wat je er in lepelt..
Hoop dat ik het duidelijk heb kunnen vertellen en dat het ook klopt zoals ik het heb geleerd.. correct me if im wrong
quote:Zo te zien wel he
quote:Die eerste is echt vet met zn 1.4 achterop
quote:1600 was standaard toen en auto werd dan nog als 1300 opgeschreven dat was het type.Op donderdag 10 april 2008 21:16 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Komt ie uit het zelfde type auto, moet je hem laten omschrijven, volgens mij gaan ze ook na of de remmen die vermogen kunnen hebben..
En je moet kunnen aantonen dat je voertuig vroeger werd uitgerust met die type blok wat je er in lepelt..
Hoop dat ik het duidelijk heb kunnen vertellen en dat het ook klopt zoals ik het heb geleerd.. correct me if im wrong
pas eind 80 kwam kever met 1600i type (48pk)
quote:kenteken is niet moeilijk dat hebben eigelijk alle auto''s toch
als je keuring bedoeld jas=h dat heeft hij ook 
die word nu aangepast.
quote:wat was er dan mee?Op zondag 13 april 2008 22:28 schreef T42 het volgende:
nieuwe koppeling is niet goed
die word nu aangepast.
quote:het binneste is compleet anders nu word de oude daarvoor overgezet
quote:en kan de oude de koppel v.d. nieuwe blok aan?Op zondag 13 april 2008 23:20 schreef T42 het volgende:
[..]
het binneste is compleet anders nu word de oude daarvoor overgezet
quote:1600 is standaard geleverdOp zondag 13 april 2008 23:22 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
en kan de oude de koppel v.d. nieuwe blok aan?
en max voor bak. net ofze voor alle types kever motoren andere bakken gaan makenalles schakelbakken kunnen ook 1600 aan btw
http://www1.tip.nl/~t053978/transm.html
http://www1.tip.nl/~t053978/vwmotor.html
1300-Motor:
Cilinderinhoud
1285 cm3
Boring x slag 77 x 69 mm
Compressieverhouding 7,5:1
Max. vermogen 44 pk bij 4100 rpm
Max. koppel 88 Nm bij 3000 rpm
1600-Motor:
Cilinderinhoud
1584 cm3
Boring x slag 85,5 x 69,0 mm
Compressieverhouding 7,5:1
Max. vermogen 50 pk bij 4000 rpm
Max. koppel 108 Nm bij 2800 rpm
de specs van oud en nieuw
quote:Ik had het over de koppelingOp zondag 13 april 2008 23:56 schreef T42 het volgende:
[..]
1600 is standaard geleverd
alles schakelbakken kunnen ook 1600 aan btw
Vriend van me had een Calibra 2.0 16v bijv. maar reed met een koppeling van een 8v.. die ging wel lekker lang mee terwijl de slopel dealer zei dat het niet lang zou mee ging
quote:16v of 8v is enorm meer vermogenOp maandag 14 april 2008 12:10 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik had het over de koppeling
Vriend van me had een Calibra 2.0 16v bijv. maar reed met een koppeling van een 8v.. die ging wel lekker lang mee terwijl de slopel dealer zei dat het niet lang zou mee ging
(v= kleppen)kever heeft niet zoveel verschillende koppelingen
pas om de zoveel jaar heb je verschil quote:Op maandag 14 april 2008 15:39 schreef T42 het volgende:
[..]
16v of 8v is enorm meer vermogen
kever heeft niet zoveel verschillende koppelingen
v=geen kleppen.. v=valves=kleppen SPOILERSorry, moest weer es beter weten
quote:ik hou nie van die tusse stapjesOp maandag 14 april 2008 16:45 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
SPOILER