PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat lekker zoquote:ProRail
PlaatsUtrecht
Datum 13 maart 2007
Aanpassingen treindienst op woensdag 14 maart 2007
Calamiteiten:
13 maart
Amersfoort<->Amsterdam
Door herstelwerkzaamheden na een aanrijding rijden er tussen Amsterdam en Amersfoort geen intercity's.
Vertraging: 15-30 minuten.
Reisadvies:
Doorgaande reizigers tussen Amsterdam en Amersfoort kunnen omreizen via Utrecht Centraal.
Prognose:
Dit duurt naar verwachting tot in de loop van het weekeinde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kunt het altijd proberenquote:Op dinsdag 13 maart 2007 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, zo haal je de 160 wel
Altijd onderweg naar het avontuur
in de loop van het weekeinde?
opzouten met die ongein, ze kunnen sowieso veul beter omreizen via Shl of Dvd dan Ut
en morgenochtend uiterlijk moet het klaar zijn met die vingerverfbrigade godverju
opzouten met die ongein, ze kunnen sowieso veul beter omreizen via Shl of Dvd dan Ut
en morgenochtend uiterlijk moet het klaar zijn met die vingerverfbrigade godverju
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon een dieselloc er achter plakken, en hopen dat het de 140 km/h haalt!quote:Op dinsdag 13 maart 2007 21:03 schreef Peterselieman het volgende:
Met alleen die aerodynamische ingrepen red je het niet. Die flappen remmen m eerder af De stellen hoeven maar 154 te kunnen voor een fatsoenlijke uitvoering van de dienstregeling 140 km/h +10%.
Hoe kom je daar in vredesnaam op.quote:Op dinsdag 13 maart 2007 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wordt hoog tijd dat die wadjes, die nooit gebouwd zijn voor meer dan "noodvoorziening" eruitgemikt worden
Deze treinen zijn in Duitsland op grote schaal gebouwd en bevallen prima.
Als je niets van treinen weet moet je niet zomaar iets roepen.
Dit had ik niet van jou verwacht fles.
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Wat jij wil hoor schatquote:Op dinsdag 13 maart 2007 21:46 schreef verzameldirk het volgende:
[..]
Hoe kom je daar in vredesnaam op.
Deze treinen zijn in Duitsland op grote schaal gebouwd en bevallen prima.
Als je niets van treinen weet moet je niet zomaar iets roepen.
Dit had ik niet van jou verwacht fles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 13 maart 2007 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weet ik veel, dat weet bieslookgast wel neem ik aan
De uitvoering van de Wadlopers in Nederland is de ernstig uitgeklede versie van die Duitse dingen. Er werd niet voor niets een lading reservemotoren bij geleverd. De Wadlopers moesten zo goedkoop mogelijk zijn om nog treinen te kunnen laten rijden in het noorden, anders had NS die lijnen gesloten. De Wadlopers als noodvoorziening zien is misschien wat kort door de bocht, maar als robuuste oplossing waren ze niet bedoeld.quote:Op dinsdag 13 maart 2007 21:46 schreef verzameldirk het volgende:
[..]
Hoe kom je daar in vredesnaam op.
Deze treinen zijn in Duitsland op grote schaal gebouwd en bevallen prima.
Als je niets van treinen weet moet je niet zomaar iets roepen.
Dit had ik niet van jou verwacht fles.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
idd! dr gingen ook niet voor niks 4 of 5 kapot na aanreiding met een KOE!quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
De uitvoering van de Wadlopers in Nederland is de ernstig uitgeklede versie van die Duitse dingen. Er werd niet voor niets een lading reservemotoren bij geleverd. De Wadlopers moesten zo goedkoop mogelijk zijn om nog treinen te kunnen laten rijden in het noorden, anders had NS die lijnen gesloten. De Wadlopers als noodvoorziening zien is misschien wat kort door de bocht, maar als robuuste oplossing waren ze niet bedoeld.
gewoon spoorverdubbeling! en een draad er boven!quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:43 schreef radlah het volgende:
en dan over die wissels nog maar te zwijgen
beter voor t milieu!
En voor mijn portemonnee.quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
gewoon spoorverdubbeling! en een draad er boven!
beter voor t milieu!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat was niet één koe, maar een kudde, bij Camminghaburen toch?quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd! dr gingen ook niet voor niks 4 of 5 kapot na aanreiding met een KOE!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
gfi,quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat was niet één koe, maar een kudde, bij Camminghaburen toch?
was in de tijd van koploper trekken :p
zo was weer tijd voor wat foto materiaal in dit topic :p
[ Bericht 34% gewijzigd door Ou-Tannu op 14-03-2007 10:57:33 ]
Mooi he die Kikkers
@Fles: Ik weet niet wat er precies met de BNL loc gebeurd is. Elders zullen ze het wel weten.
@Fles: Ik weet niet wat er precies met de BNL loc gebeurd is. Elders zullen ze het wel weten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie kikkers inderdaad
Van mij komen vanmiddag ofzo ook nog wat fotootjes van gisteren. Marathon Dordrecht Zuid voldaan, 8:30 tot 18:00
Van mij komen vanmiddag ofzo ook nog wat fotootjes van gisteren. Marathon Dordrecht Zuid voldaan, 8:30 tot 18:00
Mwah ik denk dat tegenwoordig diesel rijden net zo goedkoop is als energie-opwekken en transporteren. Dat 1,5 KV netwerk kost echt bakken met geld!quote:Op woensdag 14 maart 2007 09:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
gewoon spoorverdubbeling! en een draad er boven!
beter voor t milieu!
Ja, de stijgende dieselprijzen niet meegerekend zeker?quote:Op woensdag 14 maart 2007 10:52 schreef Brembo het volgende:
[..]
Mwah ik denk dat tegenwoordig diesel rijden net zo goedkoop is als energie-opwekken en transporteren. Dat 1,5 KV netwerk kost echt bakken met geld!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
hebben treinen wel ROETFILTERS?quote:Op woensdag 14 maart 2007 11:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, de stijgende dieselprijzen niet meegerekend zeker?
Waarschijnlijk de nieuwste diesels wel. Ik las op somda dat de GTW mogelijk 1:0,8 loopt. Als dat zo is, dan zuipt dat ding echt veel, zelfs als dat het verbruik is van de 2 motoren bij elkaar opgeteld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel wat historische platen Ou-Tannu. Zo zul je ze niet snel meer kunnen maken. (zeker niet omdat de 3225 niet meer in het noorden rijdt )
Altijd onderweg naar het avontuur
Oude doos open trekken eh :pquote:Op woensdag 14 maart 2007 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
Heel wat historische platen Ou-Tannu. Zo zul je ze niet snel meer kunnen maken. (zeker niet omdat de 3225 niet meer in het noorden rijdt )
meen je niet?quote:Op woensdag 14 maart 2007 11:19 schreef Peterselieman het volgende:
Waarschijnlijk de nieuwste diesels wel. Ik las op somda dat de GTW mogelijk 1:0,8 loopt. Als dat zo is, dan zuipt dat ding echt veel, zelfs als dat het verbruik is van de 2 motoren bij elkaar opgeteld.
snel elektrificeren.. en elektrische motorbakken bestellen.. kunnen de dieselblokken bij veolia
Oh okee, komt wel danquote:Op woensdag 14 maart 2007 10:14 schreef Peterselieman het volgende:
Mooi he die Kikkers
@Fles: Ik weet niet wat er precies met de BNL loc gebeurd is. Elders zullen ze het wel weten.
even heel wat anders, waar ik me behoorlijk aan irriteer is dat het ENIGE toilet in de Veetjes van connexxion op de valleilijn is dichtgespijkerd en voorzien van een bordje "SCHOONMAAKKAST"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan leg ik wel een keutel op het balkon in het vervolgquote:Op woensdag 14 maart 2007 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
Pure bezuinigingsmaatregel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb jij niet zo'n sleutel waarmee je de plee in kunt dan? Of hebben ze 't slot vervangen?quote:Op woensdag 14 maart 2007 12:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan leg ik wel een keutel op het balkon in het vervolg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nee zo'n sleutel heb ik niet, en misschien is ook wel het slot vervangen, dat weet ik niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb wel een driehoeksleuteltjequote:Op woensdag 14 maart 2007 13:40 schreef Dr_Flash het volgende:
nee zo'n sleutel heb ik niet, en misschien is ook wel het slot vervangen, dat weet ik niet
Daar heb je alleen in Rusland wat aan dacht ikquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1:0,8 is best netjes toch? Ik dacht dat de Plan U's vroeger 1:0,25 reden.quote:Op woensdag 14 maart 2007 11:19 schreef Peterselieman het volgende:
Waarschijnlijk de nieuwste diesels wel. Ik las op somda dat de GTW mogelijk 1:0,8 loopt. Als dat zo is, dan zuipt dat ding echt veel, zelfs als dat het verbruik is van de 2 motoren bij elkaar opgeteld.
Ja of een Class 66 met een doorsnee kolentrein aan de haak?quote:Op woensdag 14 maart 2007 14:01 schreef Wadloper het volgende:
Hoeveel zuipt een wadloper of DM'90 stel eigenlijk? Daar ben ik nu ook wel benieuwd naar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dunno,, dr gaat veel gemeente eigendom mee open hoorquote:Op woensdag 14 maart 2007 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar heb je alleen in Rusland wat aan dacht ik
Herhaling: "Goedenmiddag Damen & Heren... Wij mogen u verblijden met een leuk dingetje.... vanaf heden is de OP ingekort! Voor meer informatie kijkt u boven aan deze pagina."quote:Op dinsdag 13 maart 2007 13:16 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
* DING DONG * "Goedenmiddag Damen & Heren... Wij mogen u verblijden met een leuk dingetje.... vanaf heden is de OP ingekort! Voor meer informatie kijkt u boven aan deze pagina."
blaat
1:0,1 of zo .quote:Op woensdag 14 maart 2007 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja of een Class 66 met een doorsnee kolentrein aan de haak?
Is ooit wel ergens gepost, ik dacht dat een DM'90 ongeveer ook 1:1 loopt. En btw 1:1 is echt wel zuinig voor zo'n blok lomp staal, vergeet niet dat je bij elektrische energie misschien maar 25 % nuttig gebruikt wordt van wat er aan kolen in gaat!
Oftewel remedie, rijden op kolen .
.
Connexxion zal wel niet verplicht zijn treinen met toilletten in te zetten, in de Protosjes komt tenslotte ook geen toilet, als ik de plattegrond zo zie.quote:Op woensdag 14 maart 2007 12:39 schreef Dr_Flash het volgende:even heel wat anders, waar ik me behoorlijk aan irriteer is dat het ENIGE toilet in de Veetjes van connexxion op de valleilijn is dichtgespijkerd en voorzien van een bordje "SCHOONMAAKKAST"
Als ze die toiletten nu nog wel zouden gebruiken in de V-tjes, maar in de nieuwe stellen dus niet meer, zouden ze halverwege de concessie ineens de toiletten afschaffen, en dat kan natuurlijk niet he (net zoiets als dat de stoptrein Utrecht-Rotterdam officieel al is opgeheven, maar gewoon nog rijdt tot ergens in april).
(net zoiets als dat de stoptrein Utrecht-Rotterdam officieel al is opgeheven, maar gewoon nog rijdt tot ergens in april).
Alsof er geld is voor de schoonmaak!quote:Op woensdag 14 maart 2007 17:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
in een SPURT zitten ze wel, alleen elke keer als ik er in kom zijn ze op slot ?
Whehehehehe! zeiken in een wadloper is best humor, omdat t recht naar beneden stuitert :pquote:Op woensdag 14 maart 2007 17:56 schreef Brembo het volgende:
[..]
Alsof er geld is voor de schoonmaak!
Het zou moeten werken in de GTW. Het is een rolstoelvriendelijk toilet, misschien ben je wel niet vriendelijk genoeg tegen het toilet en accepteert ie je Sesam open U niet
Altijd onderweg naar het avontuur
als ik weer eens GTW zal ik wel ff weer kijken :p
valt me wel op.. plee in een wadje is wel ranzig schoon tov in een ICM etc
valt me wel op.. plee in een wadje is wel ranzig schoon tov in een ICM etc
