http://www.autoblog.com/2(...)for-corvette-ss-pic/quote:Originally Posted by P1h3r1e3d13
Here are the relevant quotes from chikara83, who took and posted the pics:
>well speakin of the vette i think we got the "blue devil" in at my job ill post pics of the engine and tell you guys how it drives when i get off.
>[I work at] lufthansa cargo in michigan. we got a redz06 and a regular orangec6. the z06 has some black tarp on the hood and the fenders, i cant tell if its a centr. supercharger its to dark outside.
>ok its gotta be supercharged i just saw a intercooler.
>ill post em up and give test drive details as soon as i get off work.
>ok here they go....god allmighty this thing is fast!!! it had carbon ceramic brakes and you can hear the supercharger whistlin.
>Originally Posted by saleenfan
Are you sure it was factory built, and not just something some guy did to his Z06? Looks pretty cool either way.
Edit: The plates in the last picture look like Michigan plates, or am I wrong? That is bad*ss, you may be able to say you drove the Corvette SS, stingray or whatever they end up calling it years before it comes out.
NOPE it was factory, we always get in factory cars. it had GM documents from Wixom and the whole 9. camber settings tire psi supercharger boost and all.
>yep there michigan plates, I LIVE THERE!
>heres some more
>we do burnouts and things of that nature in another parking lot. i hope its still there tommorow.
>yes i know cant top the veyron but i didnt get to drive that that vette has zero traction in 1st and 2nd.
>it felt like over 600, drove c6s and z06s b4 and their more controlable.
>the blowers on the drivers side of the car, were the altenator used to be. the intake manifold is intercooled. im assuming it'll have hood scoops to feed air to the intercooler.
>Originally Posted by troybiss
so by the way. why is it you get all these rare cars at youre work?..what is youre job?
we do shipping and recieving of freight to and from germany. we get all kinds of europien cars and ship american cars out their. we get animals, dead bodies, brembo brakes, vette engines from wixom, airplane engines, just about everything under the sun.
>Originally Posted by Gatecrasher
Since we're talking about it, what'd those docs say about supercharger boost? Any notes on compression ratios or anything like that? If you're gonna post this stuff, may as well go all the way
i dunno the cars gone now. they wont notice anything up here. that cars long gone to germany now.
---end quotes---
Also, Brenda Priddy weighed in, saying the pics are probably both real and illegal, and a lot of other people speculated and drooled.
And, you should check the pics on pages 2 and 3 (?).
Yeah baby. Porsche-, lambo- en andere exotenbezitters kunnen het nog meer in hun broek gaan doen... de blue devil komt eraan. 600pk? 700pk? Minstens 600 lijkt me aangezien de nieuwe viper er oo 600 krijgt. Stoere velgen ook... hopelijk dezelfde als uiteindelijk in productie.quote:Shipping company employee carted off to jail for Corvette SS pics
Posted Feb 22nd 2007 6:02PM by John Neff
Filed under: Sports/GTs, Etc., Supercars, Chevrolet, GM
We've just learned that EMO TRANS, the shipping company that was hired by General Motors to transport a Corvette SS mule to Germany for testing on the Nurburgring, has fired the employee who took pictures of the vehicle and posted them on the internet. In addition, the unnamed employee has been taken to jail, though we don't know what charges have been filed against him. For our part, we've removed the pics from Autoblog for fear of GM's wrath. The automaker has been reportedly approaching various sites all day requesting the images be removed, so rather than waiting for the phone to ring we've gone ahead and taken them down.
This clearly illustrates how seriously GM is taking the development of the Corvette SS, as well as how utterly embarrased and apologetic EMO TRANS must be for the actions of its employee. It's all fun and games on our side of the fence because we got to see some real, informative shots of this very special Vette, but it reminds us that there's a lot of money on the line. We're sure that GM didn't appreciate pics of this powerplant were available for every other automaker to peruse. Lesson learned, though harder for some than others.
We'll keep you updates as more concrete and verifiable info becomes available.
UPDATE: Josh over at The GM Source is reporting that the SShutterbug in question has not been placed under arrest, nor is he in police custody. GM has filed a civil complaint with the Romulus PD, and the matter remains under investigation. Whether or not the individua in questionl will be charged with a crime depends on the outcome of said investigation. Stay tuned. Full report here.
bandjes rokenquote:>yes i know cant top the veyron but i didnt get to drive that that vette has zero traction in 1st and 2nd.
>it felt like over 600, drove c6s and z06s b4 and their more controlable.
Als ik GM was had ik zo'n auto gewoon zelf in een container gezet en laten ophalen. Flinke autohoes eromheen en niemand die ziet dat het een blue devil is.quote:Op vrijdag 23 februari 2007 22:05 schreef Jimmeh het volgende:
Omdat dit op z'n minst nogal detail shots zijn? Elke fabrikant kan precies zien aan de foto's wat Corvette van plan is. Daarbij heeft ie ook flink lopen rond gassen op het transport terrein om te gokken dat ie 600 pk zou hebben.
De mafkezen die bij transport werken is het ook normaalste zaak om nog koude motoren, die nog niet ingereden zijn vol in de toeren te jengelen![]()
quote:Blue Devil Caught Testing
Will it be called ZR1?
We’ve been reporting on a super Corvette for a couple years, and now General Motors got Corvette fans salivating at Laguna Seca, when it wheeled out the upcoming Corvette Blue Devil for some hot laps. The car ran a couple laps then was loaded back on the car hauler. Rumor has it the car will be called ZR1 when it goes on sale sometime next year. Look for the 6.2-liter supercharged V8 to crank out some 650 hp. The engine will be hand-built at a rate of 1500-2000 per year at the General Motors Performance Center outside Detroit, and features an integrated intake manifold intercooler similar to the one GM developed for the STS V-Series.
Expect GM to build just a couple thousand a year priced at a cool $100,000 per copy.
Het lijkt echt alsof dat het enige is wat jou boeit, dat ferrari en porsche bezitters (e.d.) zich genaaid voelenquote:Op zondag 21 oktober 2007 05:22 schreef StefanP het volgende:
Ik zie de bezitters van Porsches, Ferraris e.d. al beven... ik ben benieuwd hoeveel commentaar ze weten te leveren op het interieur, want lullen dat de Corvette alleen hard kan in een rechte lijn is al acht jaar lang totale onzin. Ach, ze zullen wel weer gaan jammeren over 'imago' en dat het logootje op hun auto zoveel beter is... je moet toch iets, als je kwa prestaties en prijs niets in te brengen hebt.
Dus het had jou ook geen reet kunnen schelen hoe een supra eruit zag.quote:Op zondag 21 oktober 2007 20:37 schreef StefanP het volgende:
Ja, want ik heb een hekel aan merkjes. Alles van merkkleding tot autofabrikanten die hun auto's in gelimiteerde oplage maken: pure hype is het. Prestaties tellen, niet hoe 'exclusief' of 'duur' iets is.
Jij bent blijkbaar zo'n clown wiens definitie van sportauto '3x te duur', 'expres in gelimiteerde oplage gemaakt om de prijs op te drijven' en 'imago is alles (lees: pubertjes moeten erop geilen en rijke oude lullen moeten hem kopen en permament in hun garage stallen)' is?quote:Op zondag 21 oktober 2007 21:23 schreef BazzieK het volgende:
Wat een lelijk hok zeg. Als je snel naar de 100 wil moet je een motor kopen, wil je een echte sportauto koop je een italiaan en geen blok plastic.
Geluid.quote:Op zondag 21 oktober 2007 21:41 schreef TR08 het volgende:
Ik vind het wel heel apart dat ze vlinderkleppen in de uitlaat ingebouwd hebben. Iemand enig idee waarom ze dat doen? Experimenteren met het tunen van de tegendruk?
zoals ik al zei: dat komt vaak voor... en inderdaad om precies die reden...quote:Op maandag 22 oktober 2007 07:57 schreef TR08 het volgende:
Voor het geluid je uitlaat smoren vind ik wel een hele aparte oplossing
Of het moet zijn dat ze met een experimentele demper nog binnen bepaalde lawaainormen moeten zien te komen.
Als ik zoveel geld neer tel voor een auto dan wil ik toch wel tegen iets anders dan een bonk plastic aankijken. Prestatie's zullen met een porsche van hetzelfde geld niet veel verschillen of in ieder geval niet merkbaar op de openbare weg.quote:Op maandag 22 oktober 2007 03:37 schreef StefanP het volgende:
[..]
Jij bent blijkbaar zo'n clown wiens definitie van sportauto '3x te duur', 'expres in gelimiteerde oplage gemaakt om de prijs op te drijven' en 'imago is alles (lees: pubertjes moeten erop geilen en rijke oude lullen moeten hem kopen en permament in hun garage stallen)' is?
Het is een trieste dag wanneer sportauto's niet meer op prestaties beoordeeld worden. Maar ach, je moet als fan van Ferraris e.d. toch wat, wanneer je in elke test vernederd wordt door een 'pauper' auto.
Jij snapt er ook niks van he. Prestaties is maar een klein deel van een supercar. Een supra die heeft alleen zijn prestaties mee voor de rest helemaal niks.quote:Op maandag 22 oktober 2007 03:37 schreef StefanP het volgende:
[..]
Jij bent blijkbaar zo'n clown wiens definitie van sportauto '3x te duur', 'expres in gelimiteerde oplage gemaakt om de prijs op te drijven' en 'imago is alles (lees: pubertjes moeten erop geilen en rijke oude lullen moeten hem kopen en permament in hun garage stallen)' is?
Het is een trieste dag wanneer sportauto's niet meer op prestaties beoordeeld worden. Maar ach, je moet als fan van Ferraris e.d. toch wat, wanneer je in elke test vernederd wordt door een 'pauper' auto.
quote:Op donderdag 25 oktober 2007 11:30 schreef Gercos het volgende:
maare heeft die wel een beetje koppel in hoge toeren stefanp ? anders heb je er niks aan natuurlijk
C5 Z06: 542Nm/4800 RPMquote:Op donderdag 25 oktober 2007 11:30 schreef Gercos het volgende:
maare heeft die wel een beetje koppel in hoge toeren stefanp ? anders heb je er niks aan natuurlijk
nothing beats cubic inchesquote:Op vrijdag 26 oktober 2007 00:51 schreef StefanP het volgende:
[..]
C5 Z06: 542Nm/4800 RPM
C6 Z06: 637Nm/4800 RPM
C6 Blue Devil: ??? / ???
Dat zit wel goed dus.
Wat jij wiltquote:Op vrijdag 26 oktober 2007 12:48 schreef MikeyMan het volgende:
Correctie: There's no substitute for cubic inches
Hij heeft gelijk v.w.b. de uitdrukking.quote:
|
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |