PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Idd ik stond in Zwolle kwam uit Leeuwarden en de trein uit Amersfoort naar Leeuwarden had gewoon 45 minuten vertraging , hele station stond vol.quote:Op donderdag 15 februari 2007 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
Er waren rond utrecht wat verstoringen geweest, waardoor er wat treinen uitvielen en anderen vertraging opliepen.
, hele station stond vol.Gisteren ICM III op Zwolle - Nijmegen in de spits, helemaal vol dus en hij ging ook nog een keer kapot in Olst. De machinist kreeg hem niet meer aan de praat. Daar ongeveer 20 minuten gestaan en toen toch verder gegaan wel mochten we maar 60 kilometer per uur omdat de machinist nood dingen had uitgevoert ofzo
In Deventer ging die dan ook aan de kant.
Volgens mij is het bij Breukelen wat misgegaan vandaag, sein/wisselstoring of een defecte trein? In die richting moet het gezocht worden.
Wel leuk om te zien is dat het reizen per trein behoorlijk populair is, getuige ook jouw melding van het volle perron.
Wel leuk om te zien is dat het reizen per trein behoorlijk populair is, getuige ook jouw melding van het volle perron.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ghehe ja dikke probs in Ut vanavond. Alles was vertraagd, veel uitval van treinen... behalve...
de IC naar Lw van 19.17 Met plus 5 uit Ut vertrokken, maar pünktlich in Lw. De IC naar Gn van 19.20 had meteen al +20 en is ook niet in Zwolle aangekomen voor dat ik vertrok naar Lw
de IC naar Lw van 19.17 Met plus 5 uit Ut vertrokken, maar pünktlich in Lw. De IC naar Gn van 19.20 had meteen al +20 en is ook niet in Zwolle aangekomen voor dat ik vertrok naar Lw
Met plus 5 uit Ut vertrokken, maar pünktlich in Lw. De IC naar Gn van 19.20 had meteen al +20 en is ook niet in Zwolle aangekomen voor dat ik vertrok naar Lw 
Eerder ook al hoor. De 16:40 Sprintert van Bilthoven naar Ut had ook +33quote:Op donderdag 15 februari 2007 22:19 schreef Zug-Chef het volgende:
Ghehe ja dikke probs in Ut vanavond.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed he die grote knooppunten in het spoornet, zolang er niets misgaat tenminste
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben altijd zeer geīnteresseerd in vermogenselektronica en zo, is (o.a.) mijn vakgebied. Ik heb ook ooit stage gelopen bij Traxis in Ridderkerk, dat was erg leuk!quote:Op donderdag 15 februari 2007 21:46 schreef Mar-K het volgende:
[..]
Jeps is inderdaad de down chopper module, maakt van de 1800 V van de bovenleiding 510 V voor het boordnet. Mocht je geintereseerd zijn in de techniek van de dcm, ik maak daar momenteel een technisch verslag over, en die wil ik tzt als ik hem af heb wel even posten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, want bij m'n werk verdien ik meerquote:Op donderdag 15 februari 2007 19:19 schreef Fixers het volgende:
[..]
Je moet ook gewoon heffingskorting vragen.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
oh zout toch op met je belastinggejank zeg
Als ik er de tijd voor had deed ik dat tellen voor niks gratis dagkaart en Gaan met die banaan. Dat je er nog geld voor krijgt ook.. echt, zulk soort baantjes zijn de Krenten in de Pap. maar ga lekker huilen over belasting en zo joh
Als ik er de tijd voor had deed ik dat tellen voor niks gratis dagkaart en Gaan met die banaan. Dat je er nog geld voor krijgt ook.. echt, zulk soort baantjes zijn de Krenten in de Pap. maar ga lekker huilen over belasting en zo joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
voor niks ben je gek ofzo, ik ga niet voor m'n lol de hele tijd in de trein zitten
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Wat DOE je hier dan?quote:Op donderdag 15 februari 2007 22:58 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
voor niks ben je gek ofzo, ik ga niet voor m'n lol de hele tijd in de trein zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet je niet klagen, ik heb wel heffingskorting , onthoud dat je ook nog vakantie en vrijedagen toeslag krijgt.quote:Op donderdag 15 februari 2007 22:48 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
Nee, want bij m'n werk verdien ik meer
In Ut was de mededelingen vanmiddag dat er een aanrijding was tussen Breukelen en Amsterdam Bijlmer (arena ). Beetje vreemd, want er is toch geen overgang meer tussen Amsterdam - Utrecht omdat het geschikt gemaakt wordt voor 160 km/h.
beetje plaatjes kijken, en domme vragen stellenquote:
Ik krijg het volgend jaar toch allemaal wel terug, maar het is toch vervelendquote:Op donderdag 15 februari 2007 23:05 schreef Brembo het volgende:
[..]
Dan moet je niet klagen, ik heb wel heffingskorting , onthoud dat je ook nog vakantie en vrijedagen toeslag krijgt.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
1 + 1 = 2, dan gaat het dus om een springerquote:Op donderdag 15 februari 2007 23:05 schreef Brembo het volgende:
In Ut was de mededelingen vanmiddag dat er een aanrijding was tussen Breukelen en Amsterdam Bijlmer (arena ). Beetje vreemd, want er is toch geen overgang meer tussen Amsterdam - Utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal idd, de beste mogelijkheid zijn. Wel moeilijk kiezen bij 4 sporen . Komt ie op dit spoor nou wel of rijdt ie nou op die .quote:Op donderdag 15 februari 2007 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
1 + 1 = 2, dan gaat het dus om een springer
Wat is er de afgelopen dagen aan de hand? Het is een en al drama!
Vanaf A'dam Zuid op de NS site soms Zuid WTC en soms Zuid naar Den Bosch loopt iedere keer in de avond spits flinke vertraging op.... iemand een reden?
Vanaf A'dam Zuid op de NS site soms Zuid WTC en soms Zuid naar Den Bosch loopt iedere keer in de avond spits flinke vertraging op.... iemand een reden?
naar Den Bosch loopt iedere keer in de avond spits flinke vertraging op.... iemand een reden?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Dat is ook waarquote:Op vrijdag 16 februari 2007 07:59 schreef Zug-Chef het volgende:
Er is wel een overweg tussen Breukelen en Bijlmer. In ieder geval eentje bij station Abcoude !
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
.
Week 15/16. Er zijn tussen Utrecht en Amsterdam twee sporen in dienst, bij station Breukelen drie.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 13:29 schreef Brembo het volgende:
[..]
De allerlaatste overweg, en nu tijd om die definitief te sluiten .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja nog sneller!!! Soms rijden ze als slakken die treinenquote:Op vrijdag 16 februari 2007 14:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
Trein Versnellende Post
Bij breukelen zelf ook nog eentje, of is die al weg? Volgens mij was dat een tijdelijke voor bouwmateriaal ergens in de buurt bij de aansluiting richting harmelen/woerden.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 07:59 schreef Zug-Chef het volgende:
Er is wel een overweg tussen Breukelen en Bijlmer. In ieder geval eentje bij station Abcoude !
Ik ben over die aansluiting nog wel eens vanuit den haag naar utrecht gegaan. Was een stremming ergens voor Utrecht. Dus vanaf woerden naar breukelen, daar gekeerd en dan vanaf daar verder naar Utrecht. Met de IC Den Haag-Utrecht dus.
tov de TGV wel ineens jaquote:Op vrijdag 16 februari 2007 14:37 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Ja nog sneller!!! Soms rijden ze als slakken die treinen
Vanochtend met de 7019 van Wierdenn naar Almelo, Daar staan wachten op de 141 deze had 10 min vertraging dus ging de stoptrein naar Enschede ervoor. Nadat die het station had verlaten kwam al snel de 141 aan zetten. Daar ben ik in gestapt onderweg een paar keer moeten afremmen voor de stoptrein, en voor Hengelo 5min gestaan omdat alle perons bezet waren (dit werd overgens netjes in 3 talen omgeroepen). Nadat de 146 weg reed konden wij onze reis vervolgen en kwamen we aan in Hengelo, Daar ben ik uit gestapt, en zag ik dat de 10141 al was vertrokken, even later werd er omgeroepen dat de eerst volgende trein naar Enschede over 20 min vertrok. Ik zag daar een "mobiele werkplaats" van Volkerrail rijden, Met 3 locs, weet de nummer niet meer maar de namen wel,was de volgende samenstelling "Knabel, Werkplaats, Babbel en Tom". Deze trein heeft er ongeveer een 10 minuten over gedaan om van de enekant van het station naar de andere kant terijden.(wat doet die trein) Daarna kwam trein 1723 binnen rijden en kwam ik met +30 aan te Es
Vanmiddag met geluk de 7950 kunnen halen te Enschede. Nadat ik een vrije zitting had gevonden en plaats nam werd er door een conducteur omgeroepen "Dames en heren dit is de stoptrein naar Zwolle. We zouden eigenlijk moeten vertrekken maar het wachten is op een machinist, we zijn druk aan het zoeken, excuses voor het ongemak." uiteindelijk met + 8 weggereden. Te Hengelo zag ik al weer die mobiele werkplaats rijden, alleen nu aan de andere zijden van het perron. Door de 5 minuten haltering te wdn vertrok de trein met +1 uit Wdn.
Vanmiddag met geluk de 7950 kunnen halen te Enschede. Nadat ik een vrije zitting had gevonden en plaats nam werd er door een conducteur omgeroepen "Dames en heren dit is de stoptrein naar Zwolle. We zouden eigenlijk moeten vertrekken maar het wachten is op een machinist, we zijn druk aan het zoeken, excuses voor het ongemak." uiteindelijk met + 8 weggereden. Te Hengelo zag ik al weer die mobiele werkplaats rijden, alleen nu aan de andere zijden van het perron. Door de 5 minuten haltering te wdn vertrok de trein met +1 uit Wdn.
3214 heeft boven een van de cabines een regengoot zitten.
3217 en de 3220 hebben als tussendeur naar het volgende rijtuig nog een houten deur in plaats van een blauwe deur.
3216 heeft tot 20 mei 2006 rondgereden met reclame voor het NNTTM (Noord Nederlands Tram & Trein Museum, gevestigd te Zuidbroek). Daarbij zaten naast de cabineramen aan de zijkant de mascottes (twee muizen, een jongen en een meisje) geplakt
Stuk bij Wikipedia toegevoegd bij de Wadloper
3217 en de 3220 hebben als tussendeur naar het volgende rijtuig nog een houten deur in plaats van een blauwe deur.
3216 heeft tot 20 mei 2006 rondgereden met reclame voor het NNTTM (Noord Nederlands Tram & Trein Museum, gevestigd te Zuidbroek). Daarbij zaten naast de cabineramen aan de zijkant de mascottes (twee muizen, een jongen en een meisje) geplakt
Stuk bij Wikipedia toegevoegd bij de Wadloper
Ja mooi werk is dat he, vermogenselektronica, ik loop nu stage bij NedTrain, en daar heb ik er ook veel mee te maken. Maar Traxis Ridderkerk, dat is toch het vroegere Holec Ridderkerk, deze hebben namelijk de DCM's in de VIRMs gemaakt.quote:Op donderdag 15 februari 2007 22:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ben altijd zeer geīnteresseerd in vermogenselektronica en zo, is (o.a.) mijn vakgebied. Ik heb ook ooit stage gelopen bij Traxis in Ridderkerk, dat was erg leuk!
Vandaag weer een melding op Zw-Nm, dit keer was het 2*Plan V en dat is gewoon te krap . Maar goed voor de derde best verdiende lijn in Nederland in 2006 is dat prima . Gewoon weer het zelfde verhaaltje dat het te weinig materieel is...
Volgens de NS komen er 40 bakken uit Duitsland hierheen, waar worden die op ingezet?
Volgens de NS komen er 40 bakken uit Duitsland hierheen, waar worden die op ingezet?
Vandaag nog een SM90 gezien op Zwolle, die dingen worden toch niet daar gestript? Hij stond voor dat TEE stel (Welke ook al lange tijd stilstaat daar...)
Daarnaast tussen Muiderpoort en Amsterdam Centraal een groene PlanT en 2 rode PlanU gezien. Wat doen die daar? dacht dat die allemaal al gesloopt waren? Bij die PlanT en PlanU'tjes stond overigens ook nog een gele Blauwe Engel. Wel leuk om te zien, alleen jammer dat ze daar maar staan te niksen... Kunnen die dingen niet naar het spoorwegmuseum in Utrecht ofzo?
Daarnaast tussen Muiderpoort en Amsterdam Centraal een groene PlanT en 2 rode PlanU gezien. Wat doen die daar? dacht dat die allemaal al gesloopt waren? Bij die PlanT en PlanU'tjes stond overigens ook nog een gele Blauwe Engel. Wel leuk om te zien, alleen jammer dat ze daar maar staan te niksen... Kunnen die dingen niet naar het spoorwegmuseum in Utrecht ofzo?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Dat zijn museumstellen, die worden JUIST bewaardquote:Op vrijdag 16 februari 2007 23:40 schreef Luco het volgende:
Daarnaast tussen Muiderpoort en Amsterdam Centraal een groene PlanT en 2 rode PlanU gezien. Wat doen die daar? dacht dat die allemaal al gesloopt waren? Bij die PlanT en PlanU'tjes stond overigens ook nog een gele Blauwe Engel. Wel leuk om te zien, alleen jammer dat ze daar maar staan te niksen... Kunnen die dingen niet naar het spoorwegmuseum in Utrecht ofzo?
Die dingen zijn weer in de originele kleuren geschilderd, zoals ze vroeger waren
En die plan T is geen Plan T, maar een Hondekop (mat 54)
De 2109 stond daar, die was overgebracht van Amersfoort Vlasakkersquote:Op zaterdag 17 februari 2007 00:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
sm90 op zwolle? are you sure?
Ja, Traxis was inderdaad Holec Ridderkerk. Die hebben inderdaad de DCM's gemaakt, maar ook de inverters voor de tractie komen bij Holec vandaan. Eigenlijk was Holec Ridderkerk tot mDDM de huisleverancier van elektrische tractie. Toen ik er zat werd het bedrijf overgenomen door Alstom, dat vervolgens de locatie Ridderkerk om zeep heeft geholpen, doodzonde.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 18:09 schreef Mar-K het volgende:
[..]
Ja mooi werk is dat he, vermogenselektronica, ik loop nu stage bij NedTrain, en daar heb ik er ook veel mee te maken. Maar Traxis Ridderkerk, dat is toch het vroegere Holec Ridderkerk, deze hebben namelijk de DCM's in de VIRMs gemaakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat was inderdaad een werkoverweg, die is al een paar jaar opgeheven. Op station Breukelen ligt nog wel iets van een overweg om bij het relaishuis te komen, maar daar gaat ook geen verkeer overheen.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 16:00 schreef Fixers het volgende:
[..]
Bij breukelen zelf ook nog eentje, of is die al weg? Volgens mij was dat een tijdelijke voor bouwmateriaal ergens in de buurt bij de aansluiting richting harmelen/woerden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan zal ik die laatste wel bedoelen, ik heb daar nog een paar maanden geleden bewust spoorbomen gezien. Utrecht-Amsterdam is nogal saai dus ik zit meestal verdiept in krant of boek daar.quote:Op zaterdag 17 februari 2007 09:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat was inderdaad een werkoverweg, die is al een paar jaar opgeheven. Op station Breukelen ligt nog wel iets van een overweg om bij het relaishuis te komen, maar daar gaat ook geen verkeer overheen.
de 9403 en de 9520 rijden in deze volgorde de extra trein naar Heerenveen IJsstadion. DIt betekent dat ze 's middags goed voor de zon staan als ze terug gaan met de olympische dus voorop
Yup!quote:Op zaterdag 17 februari 2007 00:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
sm90 op zwolle? are you sure?
Ding was helemaal ondergespoten met graffiti. Het was er toch echt eentje!
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
foto!quote:Op zaterdag 17 februari 2007 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
hey daar kom ik morgen ook langs
Vooral de spoorkaart , zonder almere Oostvaarders kan ik nooit dat stukje lijn kleuren .quote:Op zaterdag 17 februari 2007 19:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
ohja
ze mogen www.ontdekns.nl ook wel eens een update geven zeg!
, zonder almere Oostvaarders kan ik nooit dat stukje lijn kleuren
Niet om het één of ander,maar er staat toch maar 1500V op de bovenleiding?quote:Op donderdag 15 februari 2007 21:46 schreef Mar-K het volgende:
[..]
Jeps is inderdaad de down chopper module, maakt van de 1800 V van de bovenleiding 510 V voor het boordnet. Mocht je geintereseerd zijn in de techniek van de dcm, ik maak daar momenteel een technisch verslag over, en die wil ik tzt als ik hem af heb wel even posten.
Of dat nu ook zo is weet ik niet,maar ik geloof dat er eerder ook geen twee locs in het zelfde stroomgebied mochten optrekken omdat anders de rijdraadspanning onder de 1350 V kwam en de lagespanningsbeveiliging in werking kwam.En dat hield dus in dat de locs afgebroken en weer opgebouwd moesten worden.
Trouwens,even over die (V)IRM stellen: ik weet niet wat ze voor waterverf gebruiken maar sommige stelletjes zijn wel heel vaal aan het worden.Plan V/T is volgens mij lang zo flets niet.
Bovenleidingsspanning is een tijdje terug stilzwijgend verhoogd naar 1800 V
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij stond dus aan de kant waar je binnenrijdt met de trein vanuit Meppel. Voor die Canadese TEE...quote:Op zaterdag 17 februari 2007 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
hey daar kom ik morgen ook langs
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
