PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
met je hoofd
Tering, ik heb zin om naar de zon te gaan... Mojave, kunnen we allemaal niet ff mee naar Egypte als de load niet 100% is?
(I know, gare tvp)
(I know, gare tvp)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ik ga morgen naar de zon
Wat een vreselijk beroep hebben we toch..
Oh, en om even bepaalde misverstanden uit de weg te ruimen...
We landen eigenlijk 99 van de 100 keer zelf... Hebben niet allemaal rijke pappa's (ik niet)..... Zijn niet alleen aan het monitoren maar vertellen elkaar ook grappen, verhalen en hebben het over de dames achterin.... we zijn allemaal hele mooie mannen!.... We zijn niet arrogant, maar zelfverzekerd.... We hebben een gevoel voor humor die niet-profesioneelvliegers nooit zullen begrijpen..... We zijn in staat om van complete nonsense over te schakelen naar pure ernst, en deze ernst dan ook te realiseren binnen een seconden..... We zijn stressbestendig..... We geven het toe als we iets fout doen en staan open voor kritek... We zijn openminded en staan open voor andere dingen...
Kortom, we zijn buschaufeurs zolang alles gaat zoals het moet gaan.
Gelukkig beschikken we over de cappeciteiten (en daar worden we ook voor betaald) om te handelen als piloten als dat nodig is om WAT voor'n rede dan ook!
Wat een vreselijk beroep hebben we toch..
Oh, en om even bepaalde misverstanden uit de weg te ruimen...
We landen eigenlijk 99 van de 100 keer zelf... Hebben niet allemaal rijke pappa's (ik niet)..... Zijn niet alleen aan het monitoren maar vertellen elkaar ook grappen, verhalen en hebben het over de dames achterin.... we zijn allemaal hele mooie mannen!.... We zijn niet arrogant, maar zelfverzekerd.... We hebben een gevoel voor humor die niet-profesioneelvliegers nooit zullen begrijpen..... We zijn in staat om van complete nonsense over te schakelen naar pure ernst, en deze ernst dan ook te realiseren binnen een seconden..... We zijn stressbestendig..... We geven het toe als we iets fout doen en staan open voor kritek... We zijn openminded en staan open voor andere dingen...
Kortom, we zijn buschaufeurs zolang alles gaat zoals het moet gaan.
Gelukkig beschikken we over de cappeciteiten (en daar worden we ook voor betaald) om te handelen als piloten als dat nodig is om WAT voor'n rede dan ook!
Had ik niet beter kunnen samenvattenquote:Op dinsdag 6 februari 2007 23:25 schreef nsfw het volgende:
Ik ga morgen naar de zon
Wat een vreselijk beroep hebben we toch..
Oh, en om even bepaalde misverstanden uit de weg te ruimen...
We landen eigenlijk 99 van de 100 keer zelf... Hebben niet allemaal rijke pappa's (ik niet)..... Zijn niet alleen aan het monitoren maar vertellen elkaar ook grappen, verhalen en hebben het over de dames achterin.... we zijn allemaal hele mooie mannen!.... We zijn niet arrogant, maar zelfverzekerd.... We hebben een gevoel voor humor die niet-profesioneelvliegers nooit zullen begrijpen..... We zijn in staat om van complete nonsense over te schakelen naar pure ernst, en deze ernst dan ook te realiseren binnen een seconden..... We zijn stressbestendig..... We geven het toe als we iets fout doen en staan open voor kritek... We zijn openminded en staan open voor andere dingen...
Kortom, we zijn buschaufeurs zolang alles gaat zoals het moet gaan.
Gelukkig beschikken we over de cappeciteiten (en daar worden we ook voor betaald) om te handelen als piloten als dat nodig is om WAT voor'n rede dan ook!
@Public, wat mij betreft wel
adios amigos, ik ben ff naar Madrid
FCT
Ik vin t wel mooi hoe die jets en prop jongens altijd happen
Maar ach tis geen slecht volk als ik kijk wat ik er tot nu toe van ben tegengekomen
Maar ach tis geen slecht volk als ik kijk wat ik er tot nu toe van ben tegengekomen
[16:08] <portier> Manvanmariadienooitsexheeftgehad :W
http://www.ies.si/egc2005nitra.wmv
100 mb, Absolute must see. Spoel de eerste helft rustig door, die is saai. Tijdens final glide een navigatiefout gemaakt. Hij duikt snelheid aan voor een mooie low-pass om er achter te komen dat ie nog 2 of 3 kilometer moet. Ik ken het gevoel
100 mb, Absolute must see. Spoel de eerste helft rustig door, die is saai. Tijdens final glide een navigatiefout gemaakt. Hij duikt snelheid aan voor een mooie low-pass om er achter te komen dat ie nog 2 of 3 kilometer moet. Ik ken het gevoel
Waar aanmelden?!quote:Op woensdag 7 februari 2007 05:04 schreef Mojave het volgende:
[..]
[quote]@Public, wat mij betreft wel
Ah, je bent alweer terug man! Ideaal zo'n half dagje werken! ff op-en-neer naar Madrid en je bent alweer klaar. Ruilen?quote:adios amigos, ik ben ff naar Madrid
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Lekker he morgen wat langer.quote:Op woensdag 7 februari 2007 15:21 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Waar aanmelden?!
[..]
Ah, je bent alweer terug man! Ideaal zo'n half dagje werken! ff op-en-neer naar Madrid en je bent alweer klaar. Ruilen?
Kut de-icen vanmorgen
FCT
Ja daar zat ik in de trein aan te denken toen ik al die bevroren velden zag. Hoe werkt dat eigenlijk? Moet je daarvoor in de rij staan? (aangezien het spitsuur was?)quote:Op woensdag 7 februari 2007 15:26 schreef Mojave het volgende:
[..]
Lekker he morgen wat langer.
Kut de-icen vanmorgen
Toen ik nog in Helsinki woonde hadden ze daar op Helsinki-Vantaa genoeg trucks staan voor het (weinige) verkeer.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja weer een speciale procedure.quote:Op woensdag 7 februari 2007 15:30 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ja daar zat ik in de trein aan te denken toen ik al die bevroren velden zag. Hoe werkt dat eigenlijk? Moet je daarvoor in de rij staan? (aangezien het spitsuur was?)
Toen ik nog in Helsinki woonde hadden ze daar op Helsinki-Vantaa genoeg trucks staan voor het (weinige) verkeer.
Je moet dan inchecken bij Snowdesk via ACARS. Dan contact je hun en daarna pas Ground.
We stonden aan D41, runway 24 voor take off en moesten naar P11 om te de-icen (bij 36C) dus een mooie detour.
Kwam omdat een cargo 747 z'n motoren had uitgezet tijdens het de-icen + nog wat problemen
FCT
Jazeker, maar landen kan het ding niet. Ik ook niet, maar da's een ander verhaalquote:Op dinsdag 6 februari 2007 00:03 schreef cheukert het volgende:
Als je zo redeneert dan klopt het alsnog niet... F50 heeft ook een autopilot toch?
ps. vandaag mijn command prof check gedaan en gehaald, nu nog een line check en BOM examen, na nog 3 weken line training, dan mag ik mijn opgekropte turboprop frustraties botvieren op de overige 3 crewleden....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Gefeliciteerdquote:Op woensdag 7 februari 2007 18:36 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Jazeker, maar landen kan het ding niet. Ik ook niet, maar da's een ander verhaal
ps. vandaag mijn command prof check gedaan en gehaald, nu nog een line check en BOM examen, na nog 3 weken line training, dan mag ik mijn opgekropte turboprop frustraties botvieren op de overige 3 crewleden....
Moet jij de BOM exact kennen dan?
FCT
Congrats!!!quote:Op woensdag 7 februari 2007 18:36 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Jazeker, maar landen kan het ding niet. Ik ook niet, maar da's een ander verhaal
ps. vandaag mijn command prof check gedaan en gehaald, nu nog een line check en BOM examen, na nog 3 weken line training, dan mag ik mijn opgekropte turboprop frustraties botvieren op de overige 3 crewleden....
'k neem aan dat je de FO, CA1 en CA2 op bier trakteert de eerstvolgende N/S
Ach kennen, kennen.. sommige stukken wel, sommige stukken moet je mee kunnen werken. Bom examen schijnt te bestaan uit een vlucht plannen (bv AMS -ZRH) met bijbehorende fuel, tijd, afstand, alternates, flightlevels, WRR etc en wat losse scenario's....Waarbij ze alle moeite doen om je van je plan af te halen en de verkeerde keuze te laten maken.quote:Op woensdag 7 februari 2007 19:58 schreef Mojave het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Moet jij de BOM exact kennen dan?
Bijvoorbeeld: vlucht AMS-ZRH, alles van BRU naar boven CAT II weer, ten zuiden daarvan CAT I, LUX is ook je takeoff altn, (op de F50 moet dat binnen 1 uur still air N-1, 200NM) en je krijgt na take off een engine fire die pas na 2 fire bottles uitgaat... Wat doe je... 200NM vliegen naar LUX (het dichtsbijzijnste veld dat aan de minima voldoet), of tegen de regels op N-1 een CAT II op AMS?
Dat soort dingen....
Ligt aan wie het zijn Blijf een Nederlander he?quote:Op woensdag 7 februari 2007 23:15 schreef nsfw het volgende:
[..]
Congrats!!!
'k neem aan dat je de FO, CA1 en CA2 op bier trakteert de eerstvolgende N/S
Maar ben na mijn examen meteen 4 dagen op stap met die crew, allemaal uitslaaps, dus dat komt wel goed...
[ Bericht 1% gewijzigd door The_stranger op 08-02-2007 13:10:07 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
en ik dacht dat ík laag binnen kwam op mijn 5e solo!quote:Op woensdag 7 februari 2007 14:10 schreef Autoreply het volgende:
http://www.ies.si/egc2005nitra.wmv
100 mb, Absolute must see. Spoel de eerste helft rustig door, die is saai. Tijdens final glide een navigatiefout gemaakt. Hij duikt snelheid aan voor een mooie low-pass om er achter te komen dat ie nog 2 of 3 kilometer moet. Ik ken het gevoel
en ik dacht dat ík laag binnen kwam op mijn 5e solo!
Bedankt voor je nuttige toevoeging. tip van de maand:quote:Op donderdag 8 februari 2007 15:49 schreef YellowLedbetter het volgende:
En nog steeds slaat de kraak en smaak helemaal nergens op!
Ik ben tijdens final glide ook wel 's uit het zicht verdwenen. Binnen grondeffect nog een kilometer kunnen zweven, heuveltje over met 90 km/h en zonder kleppen of wat dan ook 80 meter voor de hangar stilstaan. Maargoed, ik had wel een wááánzinnige overland achter de rug en was pas om half negen terug na drie kwartier final gliden.quote:Op donderdag 8 februari 2007 11:23 schreef mcDavid het volgende:
[..]
en ik dacht dat ík laag binnen kwam op mijn 5e solo!
Speciaal voor jou:quote:Op donderdag 8 februari 2007 15:49 schreef YellowLedbetter het volgende:
En nog steeds slaat de kraak en smaak helemaal nergens op!
Een van mijn instructeurs op de door mijn gevolgde vliegschool heette Kraak.
En mensen die zweefvliegen hebben geen..... (*)
(*)just kidding uiteraard, allen die het luchtruim verkiezen, met of zonder motor, zijn allen één grote familie
[ Bericht 12% gewijzigd door The_stranger op 08-02-2007 17:04:39 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dat had ik gisteren ook, we stonden op het B platform en overal om ons heen werden kisten on stand ge de-iced, maar nee hoor, wij moesten helemaal naar P10 om daar in de rij te gaan staan en daarna 40 minuten en 700Kg fuel verder weer naar de 24 te rijden.quote:Op woensdag 7 februari 2007 15:37 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ja weer een speciale procedure.
Je moet dan inchecken bij Snowdesk via ACARS. Dan contact je hun en daarna pas Ground.
We stonden aan D41, runway 24 voor take off en moesten naar P11 om te de-icen (bij 36C) dus een mooie detour.
Kwam omdat een cargo 747 z'n motoren had uitgezet tijdens het de-icen + nog wat problemen
En de centjes...quote:Op donderdag 8 februari 2007 19:42 schreef cheukert het volgende:
Goed voor het milieu
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Geen fighterpilots aanwezig hier?
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Volgens mij niet, kans zal ook niet zo heel groot zijn... Nederland heeft echt een mini vloot van 130 (ofzo) f16'squote:Op donderdag 8 februari 2007 20:51 schreef HAL9000S het volgende:
Geen fighterpilots aanwezig hier?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Klopt maar wel meer dan 130 F16 piloten, zo rond de 250 schat ik. (niet dat dat veel is idd)quote:Op donderdag 8 februari 2007 20:57 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Volgens mij niet, kans zal ook niet zo heel groot zijn... Nederland heeft echt een mini vloot van 130 (ofzo) f16's
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
www.watbenjedan.nlquote:Op donderdag 8 februari 2007 21:04 schreef Autoreply het volgende:
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=20396
Ow, prachtig
Ik steek je moeder in de fik!
zelfs met bier op enna genoten te hebben van een portie sneeuwpret (waardoor het gebouw blank staat) vind ik de TT zwaar kut!!!
Tralalalala Die Dom Die Dom
steek je piemel erin dan heb je er nog wat aan.quote:Op donderdag 8 februari 2007 23:25 schreef YellowLedbetter het volgende:
zelfs met bier op enna genoten te hebben van een portie sneeuwpret (waardoor het gebouw blank staat) vind ik de TT zwaar kut!!!
paar vlokjes sneeuw en het is weer chaos op Schiphol, 1.30 uur delay door 't geweldige de-ice systeem op SPL.
En dan ook nog een 2 step de-ice dit is toch geen sneeuw man.
Maar in Egypte was het wel ff rond de 20 graden vanavond
En dan ook nog een 2 step de-ice dit is toch geen sneeuw man.
Maar in Egypte was het wel ff rond de 20 graden vanavond
FCT
Ghehehe, oh dude, you crack me up!!!quote:Op vrijdag 9 februari 2007 01:47 schreef mcDavid het volgende:
[..]
steek je piemel erin dan heb je er nog wat aan.
Tralalalala Die Dom Die Dom
En ik vraag me af wat erger is, een paar kleine vlokjes stuifsneeuw op de vleugels, of een lekkere dikke plakkerige laag killfrost.
Ja man wat ziet er chemisch uit, op bestemming ben ik ook maar direkt gaan checken of er nog niks van de fuselage was weggevroten door dat spul.quote:Op vrijdag 9 februari 2007 11:32 schreef Alternate het volgende:
En ik vraag me af wat erger is, een paar kleine vlokjes stuifsneeuw op de vleugels, of een lekkere dikke plakkerige laag killfrost.
Alle kisten op SPL gif groen, net of de HV voot was gegroeid
Tja als er eenmaal 'de-icing required' in 't log staat dan moeten we wel he...
Alternate of nsfw toevallig PH-WXD gister?
FCT
Ja die shit ziet er idd zwaar ranzig uit! Op HEL hadden ze roze/oranje shit, volgens mij hebben ze alle kleuren van de regenboog... Ziet er niet uitquote:Op vrijdag 9 februari 2007 13:17 schreef Mojave het volgende:
[..]
Alle kisten op SPL gif groen, net of de HV vloot was gegroeid
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
De kleur hangt af van het type. Zogenaamde type IV (of killfrost) is lichtgroen (emerald green) type II stro geel en type I oranje. Ik dacht dat dat redelijk gestandardiseerd was, met andere woorden, op Hel zullen ze dan wel type I of II gebruiken, geel en oranje lijkt na gebruik nogal op elkaar....quote:Op vrijdag 9 februari 2007 16:43 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ja die shit ziet er idd zwaar ranzig uit! Op HEL hadden ze roze/oranje shit, volgens mij hebben ze alle kleuren van de regenboog... Ziet er niet uit
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ah ok, op die fiets Ik heb er niet zoveel verstand van... Ze hebben het zeker nodig, want op HEL wil het uiteraard nog wel eens een nachtje vriezenquote:Op vrijdag 9 februari 2007 17:06 schreef The_stranger het volgende:
[..]
De kleur hangt af van het type. Zogenaamde type IV (of killfrost) is lichtgroen (emerald green) type II stro geel en type I oranje. Ik dacht dat dat redelijk gestandardiseerd was, met andere woorden, op Hel zullen ze dan wel type I of II gebruiken, geel en oranje lijkt na gebruik nogal op elkaar....
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Zit die knakker gewoon in een verwarmde cabine?! Staat een aardig mooie A332 aan de overkant....quote:Op vrijdag 9 februari 2007 20:40 schreef Mojave het volgende:
had maar eens een fototje genomen
[afbeelding]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
ZO! Dat zie je goed!!!quote:Op vrijdag 9 februari 2007 20:59 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Staat een aardig mooie A332 aan de overkant....
Op een v/d foto's van Scottsdale zag ik een DC4 volgens mij? Iig het was echt een zwaar vette oldschool bak met 4 props.quote:
Rechtsachter op de foto staat nog een KL744 (kan niet zeggen of hij full pax of combi is... )
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Yep lekker warm en gezellig.... Er zijn tegenwoordig zelfs de-icing trucks waarbij de spuiter in die cabine zit, en ook het voertuig bestuurdquote:Op vrijdag 9 februari 2007 20:59 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Zit die knakker gewoon in een verwarmde cabine?!
Zo slecht hebben ze het niet meer, dat was vroeger wel anders
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ja naar de albert heijn... (vliegen is leuk, maar je moet het niet overdrijven)quote:Op zaterdag 10 februari 2007 09:16 schreef Mojave het volgende:
Ja, personneel zat op Schiphol!
Ik ga zo naar Berlijn, iemand anders nog op pad?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hahaha, ben jij ALWEER vrij!quote:Op zaterdag 10 februari 2007 09:43 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ja naar de albert heijn... (vliegen is leuk, maar je moet het niet overdrijven)
FCT
Tsja, tussen mijn laatste vlucht, en de volgende zitten 8 of 9 dagen "vrij", waarvan 2 dagen sim en de rest studieverlof.... Je moet zo;n opleiding ook niet te zwaar maken he?quote:
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hahahah wat een leventje als Capt. zijn die sim dagen tbv de opleiding of prof check?quote:Op zaterdag 10 februari 2007 12:13 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Tsja, tussen mijn laatste vlucht, en de volgende zitten 8 of 9 dagen "vrij", waarvan 2 dagen sim en de rest studieverlof.... Je moet zo;n opleiding ook niet te zwaar maken he?
FCT
