PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar heeft iig wel flink wat inspiratie vandaan ja, ook voor de skirts
Zie de midnight purple R33 die ik wat daarboven heb neergezet. Ik wil niet zeggen identiek maar veel scheelt het niet..
Zie de midnight purple R33 die ik wat daarboven heb neergezet. Ik wil niet zeggen identiek maar veel scheelt het niet..
Een exacte kopie van Do-luck is auteurs rechtelijk niet mogelijk. Daarom zijn er kleine aanpassingen waardoor de kit een 'eigen' karakter heeft.
Ik moet zeggen dat dat spul van do-luck best mooi is. Bodykit voor de r34 en die double-six velgen vind ik ook erg geslaagd
En voor welke auto laat je die kit maken jacco?
Voor de Uras Nomura R34?
Want die zilvere is van Eugene en niet van jou toch?
Voor de Uras Nomura R34?
Want die zilvere is van Eugene en niet van jou toch?
De kit wordt gemaakt voor de ER34, en de zilveren R334 is idd van Eugene. Op de laatste show vloog de achterbumper er al vanaf. Het is wel handig om dan vervangende bumpers bij je te hebben want de show moet doorgaan.quote:Op zaterdag 27 januari 2007 01:01 schreef Hugster het volgende:
En voor welke auto laat je die kit maken jacco?
Voor de Uras Nomura R34?
Want die zilvere is van Eugene en niet van jou toch?
quote:Op zaterdag 27 januari 2007 10:02 schreef jacco het volgende:
[..]
De kit wordt gemaakt voor de ER34, en de zilveren R334 is idd van Eugene. Op de laatste show vloog de achterbumper er al vanaf. Het is wel handig om dan vervangende bumpers bij je te hebben want de show moet doorgaan.
Wil je dan ooit een keer helemaal overstappen op een andere bodykit voor die r34 of wil je hem d1 style houden en dus bumpers uit japan laten komen?
De auto blijft in deze want vorm hij is al helemaal D1 stijl De bumpers zijn nu ook uit Japan gekomen wij laten ze alleen extra nog een keer namaken.quote:Op zaterdag 27 januari 2007 10:09 schreef zBus het volgende:
[..]
Wil je dan ooit een keer helemaal overstappen op een andere bodykit voor die r34 of wil je hem d1 style houden en dus bumpers uit japan laten komen?
De bumpers zijn nu ook uit Japan gekomen wij laten ze alleen extra nog een keer namaken.
Ah je laat ze namaken, dan is het voor mij wel logisch ja
Ik dacht ook al, je gaat hier toch ook geen do-luck op zetten
Ik dacht ook al, je gaat hier toch ook geen do-luck op zetten
van sumo uit engeland 
koop jij hem maar ik hoef die afgetrapte bak nietquote:Op zaterdag 27 januari 2007 11:54 schreef zBus het volgende:
Koop dan die ichiban van sumo uit engeland
Haha, is het zo erg dan?quote:Op zaterdag 27 januari 2007 12:00 schreef jacco het volgende:
[..]
koop jij hem maar ik hoef die afgetrapte bak niet
Ze hebben met die auto alles gedaan van Time Attack tot de Quarter mile. Dat heeft de auto in al die jaren geen goed gedaan.quote:
idd alleen een MK1 / MK2 / MK3 en nu de Skylinequote:Op vrijdag 26 januari 2007 12:50 schreef Hugster het volgende:
[..]
Ja de dragracer Niets recents.
Apie heeft toch ook geen Mk4 gehad? Hij had een Mk3 met 2JZ.
hij wilde nooit een Mk4 ofzo
Heeft hij een MK1 gehad?quote:Op zaterdag 27 januari 2007 17:13 schreef Estolan het volgende:
[..]
idd alleen een MK1 / MK2 / MK3 en nu de Skyline
hij wilde nooit een Mk4 ofzo
of een CelicaSupra?
MK1
http://tsurf.no-ip.com/supra/DWT/ssm2006/tse/IMG_5526.JPG
vanuit USA
http://www.supras.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=4464&postdays=0&postorder=asc&highlight=mk1&start=0
en hij HEEFT nu de MK1, MK2 ( 2JZ ), Skyline
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 27-01-2007 18:46:22 ]
http://tsurf.no-ip.com/supra/DWT/ssm2006/tse/IMG_5526.JPG
vanuit USA
http://www.supras.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=4464&postdays=0&postorder=asc&highlight=mk1&start=0
en hij HEEFT nu de MK1, MK2 ( 2JZ ), Skyline
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 27-01-2007 18:46:22 ]
Als je supras.nl leest dan weet je dat hij iets wou dat heel exclusief is en dat hij daarom deze auto kocht; verder wist je dan ook dat hij de kwaliteit inmiddels bagger vindt vergeleken met Toyota. O ja, hij heeft ook nooit een mk4 gehad. Bagger artikel dusquote:Op donderdag 25 januari 2007 21:49 schreef HAHAHHA het volgende:
Die Bee*R R324, is toch ook van een Nederlandse eigenaar .
Althans, in autoweek van deze week (!!) vind je een interview met 'm op blz. 32 t/m 35. Daarin vertelt hij dat hij na een tijdje meer wou dan z'n Supra Mk4 kon bieden. Dus hij kocht de Skyline van Bee, en bevestigt dat het ermee rijden en z'n weggedrag gewoonweg ultiem is .
.
.Die's mooi. R33 > R34 kwa uiterlijk. En zwart/paar is helemaal geil.quote:
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Weet iemand nog waar ik die foto's kan vinden van die blank gelakte full carbon Skyline?
Ik dacht dat het een JGTC auto was..
Ik dacht dat het een JGTC auto was..
Ik moet zeggen dat ik nou niet zo bepaald onder de indruk ben van de nieuwe Skyline (is het nu ook de R35?). Okee, het is nog niet een GT-R, maar toch. Beetje cheap-ass design.
Old Blood and Guts
Op zich vind ik het wel een mooie auto, het heeft alleen niks meer te maken met de Skyline's die een R in de naam hebben.quote:Op maandag 7 mei 2007 18:10 schreef Patton het volgende:
Ik moet zeggen dat ik nou niet zo bepaald onder de indruk ben van de nieuwe Skyline (is het nu ook de R35?). Okee, het is nog niet een GT-R, maar toch. Beetje cheap-ass design.
[afbeelding]
[afbeelding]
En nee dit is niet de R35 maar de V36 met een 3,7 liter V6
quote:Op maandag 7 mei 2007 17:35 schreef zBus het volgende:
amuse r1 titan time attack monster ding?
[afbeelding]
Jullie zijn toppertjesquote:Op maandag 7 mei 2007 18:07 schreef jacco het volgende:
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
Raamstijlen en dak zijn niet in carbon te krijgen zeker (omdat dit geen los deel is)? (voor R34)
Volgens mij verder dus wel bumpers, voor en achterschermen, skirts, deuren, kofferdeksel, spoiler en motorkap uiteraard.
Gisteren op zandvoort reden 2 skylines die een demo aan het geven waren tegen elkaar aan 1 ging er de vangrail in Geen hele zware schade gelukkig
1 ging er de vangrail in 
Welke fabrikanten hebben goede carbon bodyparts voor de R34?
Seibon had wel wat, maar niet echt veel.
Seibon had wel wat, maar niet echt veel.
Het deel waar de veerpootbrug eindigt is afgezaagd, verlengd en vervangen voor een carbonnen deel. Dit is gedaan om de koeling van het blok te verbeteren. Daarachter is het gewoon carbon over metaal. Het toaal gewicht van de auto was 1100kg. Dit samen met een motor van 600pk resulteerde in supersnelle laptimesquote:Op maandag 7 mei 2007 18:18 schreef Hugster het volgende:
[..]
[..]
Jullie zijn toppertjes
Raamstijlen en dak zijn niet in carbon te krijgen zeker (omdat dit geen los deel is)? (voor R34)
Volgens mij verder dus wel bumpers, voor en achterschermen, skirts, deuren, kofferdeksel, spoiler en motorkap uiteraard.
Seibon is leuk voor motorkappen en dergelijke maar dan houd het wel op.quote:Op maandag 7 mei 2007 19:06 schreef Hugster het volgende:
Welke fabrikanten hebben goede carbon bodyparts voor de R34?
Seibon had wel wat, maar niet echt veel.
Voor de Skyline moet je toch echt bij Sunline zijn. Zij bieden een volledige carbonnen widebody aan voor de R34.
Een foto is comming up
Ja hij ziet er ook erg function over form uitquote:Op maandag 7 mei 2007 19:07 schreef jacco het volgende:
[..]
Het deel waar de veerpootbrug eindigt is afgezaagd, verlengd en vervangen voor een carbonnen deel. Dit is gedaan om de koeling van het blok te verbeteren. Daarachter is het gewoon carbon over metaal. Het toaal gewicht van de auto was 1100kg. Dit samen met een motor van 600pk resulteerde in supersnelle laptimes
Heel vet ding wel!
Top thanks!quote:Op maandag 7 mei 2007 19:09 schreef jacco het volgende:
[..]
Seibon is leuk voor motorkappen en dergelijke maar dan houd het wel op.
Voor de Skyline moet je toch echt bij Sunline zijn. Zij bieden een volledige carbonnen widebody aan voor de R34.
Een foto is comming up
Jammer.
Hij is net een beetje te over the top.
Op de Sunline website wordt me niet echt duidelijk of ze ook OEM style carbon hebben..
Jammer.Hij is net een beetje te over the top.
Op de Sunline website wordt me niet echt duidelijk of ze ook OEM style carbon hebben..
Wat voor carbonnen onderdelen zoek je precies dan?quote:Op maandag 7 mei 2007 19:16 schreef Hugster het volgende:
Jammer.
Hij is net een beetje te over the top.
Op de Sunline website wordt me niet echt duidelijk of ze ook OEM style carbon hebben..
Bij Sunline hebben ze allen OEM deuren en achterkleppen
Mag ik hier even smakelijk om lachen? Hebben ze nou echt lapjes carbon over het bestaande bodywork geplakt? Dan is het dus puur voor de looks gedaan daar, immers, carbon + metaal is zwaarder dan enkel carbon of metaal.quote:Op maandag 7 mei 2007 19:07 schreef jacco het volgende:
Het deel waar de veerpootbrug eindigt is afgezaagd, verlengd en vervangen voor een carbonnen deel. Dit is gedaan om de koeling van het blok te verbeteren. Daarachter is het gewoon carbon over metaal.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ajs jij het zijscherm van auto verwijderd zie je de carroserie. Daarover heen is carbon gemaakt. Het is dus niet carbon over het standaard zijscherm. Maar carbon over de carroserie. Dat is dus wel degelijk lichter dan het origineel.quote:Op dinsdag 8 mei 2007 12:15 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Mag ik hier even smakelijk om lachen? Hebben ze nou echt lapjes carbon over het bestaande bodywork geplakt? Dan is het dus puur voor de looks gedaan daar, immers, carbon + metaal is zwaarder dan enkel carbon of metaal.
Ach, je moet toch wat als je motorisch niet verder dan 500pk kunt komen...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Zeg loser, ga eens in je 'eigen' Supra topic lopen zieken. Sommige mensen blijven echt kleine kinderen. Blijf jij maar lekker in een rechte lijn rijden.quote:Op donderdag 10 mei 2007 03:48 schreef StefanP het volgende:
Ach, je moet toch wat als je motorisch niet verder dan 500pk kunt komen...
[ Bericht 15% gewijzigd door jacco op 10-05-2007 12:09:51 ]
wie oh wie heeft wallpaperts van de openingspost skyline foto unit!
Die vind ik wel heeeeeel erg mooi
Die vind ik wel heeeeeel erg mooi
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Ik heb hem hier in 1024x768quote:Op donderdag 10 mei 2007 12:54 schreef Pharell het volgende:
wie oh wie heeft wallpaperts van de openingspost skyline foto unit!
Die vind ik wel heeeeeel erg mooi
Dat is toch geen wallpapert
maar iig toch bedankt voor de genomen moeite
maar iig toch bedankt voor de genomen moeite
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Tja ik weet het, mijn beeldscherm is ook veel groter. Dit was het grootste formaat wat ik van die auto had.quote:Op donderdag 10 mei 2007 15:30 schreef Pharell het volgende:
Dat is toch geen wallpapert
maar iig toch bedankt voor de genomen moeite
ik dacht tot 1300 pk?quote:Op donderdag 10 mei 2007 03:48 schreef StefanP het volgende:
Ach, je moet toch wat als je motorisch niet verder dan 500pk kunt komen...
"loser"quote:Op donderdag 10 mei 2007 11:56 schreef jacco het volgende:
[..]
Zeg loser, ga eens in je 'eigen' Supra topic lopen zieken. Sommige mensen blijven echt kleine kinderen. Blijf jij maar lekker in een rechte lijn rijden.
"loser"Zolang jij offtopic getrol op mijn posts in het filmpjes topic flikkert, kun je het hier ook verwachten. Met je afzichtelijke tupperware stickerbakken met hooguit 400pk. Wat dat betreft sprak je vorige auto al boekdelen: tupperware, kippengaas rice rommel.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Daarvoor woon je toch in amerika?quote:Op donderdag 10 mei 2007 11:56 schreef jacco het volgende:
[..]
Zeg loser, ga eens in je 'eigen' Supra topic lopen zieken. Sommige mensen blijven echt kleine kinderen. Blijf jij maar lekker in een rechte lijn rijden.
Blaat wannabe mod, heb je weer een nieuw woord geleerd?quote:Op donderdag 10 mei 2007 18:08 schreef StefanP het volgende:
[..]
"loser"
Zolang jij offtopic getrol op mijn posts in het filmpjes topic flikkert, kun je het hier ook verwachten. Met je afzichtelijke tupperware stickerbakken met hooguit 400pk. Wat dat betreft sprak je vorige auto al boekdelen: tupperware, kippengaas rice rommel.
Dat jij je nog steeds verlaagt tot dit soort dingen, dat zegt toch al genoeg. Het enige wat je doet is iedereen wijs maken hoe goed een Supra wel niet is. Nou prima daar heb ik geen problemen mee. Ik heb gewoon niks met een Supra. Ik ga liever een circuit op dan sprintjes trekken.
Je wilt zo graag dat iedereen 'jou' Supra zo goed vind dat je al niet eens meer geloofwaardig overkomt.
Skylines hier kinders, geen Supra's
En ga anders maar naar STA
Wat vind jij de mooiste skyline ter wereld?
En ga anders maar naar STA
Wat vind jij de mooiste skyline ter wereld?
Hier wat foto's van een door Mine's gebouwde Skyline.
Mines VX Air Filter (panel)
Mines VX-ROM
HKS EVC 6 Boost Controller
600cc Injectors
Nismo AFM's
Nismo Plenum
Nismo Inlet Pipes
Nismo Intercooler
Nismo I/C hard pipes
Mines Fuel pump
Mines Stage II engine:
Engine Build
Cams (Mines) IN 260°/lift 10.2 mm, EX 252°/LIFT 9.5mm
Valve spring Strengthened
Valve guide PBB
Beryllium Valve seats
Seat cutting Machined
Valve reface Machined
Modification of Port Machined
Combustion chamber adjusting Machined
Head balancing plane research Machined
Head gasket Metal
Cylinder head bolt Strengthened
Crank bolt Strengthened
Mines Piston Lightweight forged
Connecting rod (Tomei) Lightweight Forged
Crank processing and balance (Mines) D counter section form modification
Crank WPC processing Machined
Pulley balance Machined
Block balancing plane research Machined
Dummy boring Machined
Plateau horning/honing Machined
Reimax Oil pump
Timing belt Strengthened
Mines Oil pan baffle
Nismo Thermostat
NGK SparkplugS
N1 Water Pump
Thermal Wrapping
HKS GT2530 Turbines
HKS Actuators
Tomei Exhaust Manifold
Mines Outlet Pro II
Mines Front pipe Pro
Mines Super Catalyzer II
Mines VX Professional Titanium II Exhaust
Nismo Coppermix Stage II clutch
HKS Oil Cooler
Mines Race Core Radiator
Mines Carbon air box duct
Garage Defend carbon cooling panel
Samco coolant hoses
Augment Bonnet dampers
Brembo 6-pot monoblock calipers, 356mm Rdd discs front
Brembo 4-pot calipers, Rdd discs rear
Nismo S-Tune Suspension and stabliser bars
Nismo LMGT4 wheels (19*9.5) with Bridgestone RE-01R typres (275/30ZR19)
Nismo MFD2
Nismo 320kph dials
Nismo GT Tail lights
Nismo Carbon B-Pilar trim
Nismo Aero kit
Nismo Carbon rear spoiler
600bhp/7400rpm
435lbft/5400rpm
1.4kg/cm2
Mines VX Air Filter (panel)
Mines VX-ROM
HKS EVC 6 Boost Controller
600cc Injectors
Nismo AFM's
Nismo Plenum
Nismo Inlet Pipes
Nismo Intercooler
Nismo I/C hard pipes
Mines Fuel pump
Mines Stage II engine:
Engine Build
Cams (Mines) IN 260°/lift 10.2 mm, EX 252°/LIFT 9.5mm
Valve spring Strengthened
Valve guide PBB
Beryllium Valve seats
Seat cutting Machined
Valve reface Machined
Modification of Port Machined
Combustion chamber adjusting Machined
Head balancing plane research Machined
Head gasket Metal
Cylinder head bolt Strengthened
Crank bolt Strengthened
Mines Piston Lightweight forged
Connecting rod (Tomei) Lightweight Forged
Crank processing and balance (Mines) D counter section form modification
Crank WPC processing Machined
Pulley balance Machined
Block balancing plane research Machined
Dummy boring Machined
Plateau horning/honing Machined
Reimax Oil pump
Timing belt Strengthened
Mines Oil pan baffle
Nismo Thermostat
NGK SparkplugS
N1 Water Pump
Thermal Wrapping
HKS GT2530 Turbines
HKS Actuators
Tomei Exhaust Manifold
Mines Outlet Pro II
Mines Front pipe Pro
Mines Super Catalyzer II
Mines VX Professional Titanium II Exhaust
Nismo Coppermix Stage II clutch
HKS Oil Cooler
Mines Race Core Radiator
Mines Carbon air box duct
Garage Defend carbon cooling panel
Samco coolant hoses
Augment Bonnet dampers
Brembo 6-pot monoblock calipers, 356mm Rdd discs front
Brembo 4-pot calipers, Rdd discs rear
Nismo S-Tune Suspension and stabliser bars
Nismo LMGT4 wheels (19*9.5) with Bridgestone RE-01R typres (275/30ZR19)
Nismo MFD2
Nismo 320kph dials
Nismo GT Tail lights
Nismo Carbon B-Pilar trim
Nismo Aero kit
Nismo Carbon rear spoiler
600bhp/7400rpm
435lbft/5400rpm
1.4kg/cm2
Perfectquote:Op donderdag 10 mei 2007 20:20 schreef jacco het volgende:
Hier wat foto's van een door Mine's gebouwde Skyline.
[[url=http://img170.imagevenue.com/loc537/th_21057_pict0029ec3_122_537lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img34.imagevenue.com/loc670/th_21060_pict0028xf5_122_670lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img128.imagevenue.com/loc488/th_21065_pict0025ph6_122_488lo.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img28.imagevenue.com/loc1097/th_21067_pict0022ke4_122_1097lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img163.imagevenue.com/loc532/th_21118_pict0020yj7_122_532lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img184.imagevenue.com/loc591/th_21123_pict0019ci2_122_591lo.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img169.imagevenue.com/loc558/th_21124_pict0017ho8_122_558lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img12.imagevenue.com/loc661/th_21128_pict0009gp8_122_661lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img125.imagevenue.com/loc1031/th_21271_img9561pj4_122_1031lo.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img150.imagevenue.com/loc644/th_21276_img9568yo3_122_644lo.jpg]afbeelding][/URL][[url=http://img183.imagevenue.com/loc501/th_21282_img9579qy9_122_501lo.jpg]afbeelding][/URL]
Mines VX Air Filter (panel)
Mines VX-ROM
HKS EVC 6 Boost Controller
600cc Injectors
Nismo AFM's
Nismo Plenum
Nismo Inlet Pipes
Nismo Intercooler
Nismo I/C hard pipes
Mines Fuel pump
Mines Stage II engine:
Engine Build
Cams (Mines) IN 260°/lift 10.2 mm, EX 252°/LIFT 9.5mm
Valve spring Strengthened
Valve guide PBB
Beryllium Valve seats
Seat cutting Machined
Valve reface Machined
Modification of Port Machined
Combustion chamber adjusting Machined
Head balancing plane research Machined
Head gasket Metal
Cylinder head bolt Strengthened
Crank bolt Strengthened
Mines Piston Lightweight forged
Connecting rod (Tomei) Lightweight Forged
Crank processing and balance (Mines) D counter section form modification
Crank WPC processing Machined
Pulley balance Machined
Block balancing plane research Machined
Dummy boring Machined
Plateau horning/honing Machined
Reimax Oil pump
Timing belt Strengthened
Mines Oil pan baffle
Nismo Thermostat
NGK SparkplugS
N1 Water Pump
Thermal Wrapping
HKS GT2530 Turbines
HKS Actuators
Tomei Exhaust Manifold
Mines Outlet Pro II
Mines Front pipe Pro
Mines Super Catalyzer II
Mines VX Professional Titanium II Exhaust
Nismo Coppermix Stage II clutch
HKS Oil Cooler
Mines Race Core Radiator
Mines Carbon air box duct
Garage Defend carbon cooling panel
Samco coolant hoses
Augment Bonnet dampers
Brembo 6-pot monoblock calipers, 356mm Rdd discs front
Brembo 4-pot calipers, Rdd discs rear
Nismo S-Tune Suspension and stabliser bars
Nismo LMGT4 wheels (19*9.5) with Bridgestone RE-01R typres (275/30ZR19)
Nismo MFD2
Nismo 320kph dials
Nismo GT Tail lights
Nismo Carbon B-Pilar trim
Nismo Aero kit
Nismo Carbon rear spoiler
600bhp/7400rpm
435lbft/5400rpm
1.4kg/cm2
Ander kleurtje, katalysator weg, carbon propshaft eronder en hij is helemaaaal af
Tsja als al de Z-tunes zijn uitverkocht bouw je er toch gewoon zelf één
Van een eigenaar uit Singapore
Van een eigenaar uit Singapore
|
|
