Le Dakar 2007 [deel 8] de laatste loodjes

quote:

Op zaterdag 20 januari 2007 23:40 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Nope. Hij heeft het nog steeds over Aubijoux, alleen had hij het over een herseninfarct ipv een hartaanval.

quote:

Op zondag 21 januari 2007 00:06 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Nah, enorm sneu is zacht uitdrukt. Enorm sneu was het als ie vanwege mechaninische of mentale problemen de finish niet meer kon halen, zo in het zicht van de haven. Dit is gewoon triest.

quote:

Op zondag 21 januari 2007 11:01 schreef dakarspecialist het volgende:foto van dit jaar komt

quote:

First victory for Stacey

Nr 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN - MAN Second of the rally in 2006, Dutchman Hans Stacey has now won his first Dakar finishing with a 3h10’52 lead over Russia’s Ilgizar Mardeev and 4h45’30 over Czech driver Ales Loprais.

quote:

Op maandag 22 januari 2007 08:53 schreef psychosucker het volgende:
knappe prestatie van Stacey; misschien wel verstandig dat ie een mediatraining gaat doen....

quote:

Op maandag 22 januari 2007 09:24 schreef psychosucker het volgende:
.....Familie de Rooy heeft ook mediatraining gehad

quote:

MAANDAG 20.30 UUR ONTVANGST EDERVEEN
Maandag 22-01 komt GRP terug van uit Dakar. Dit willen we niet onopgemerkt voorbij laten gaan. Maandagavond rond 19.00 uur verwachten we de mannen op Schiphol, waarna we in de werkplaats van GINAF Service, aan de Bruinehorst in Ederveen een welverdiend warm onthaal hebben georganiseerd. Bij dezen is iedereen uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn. Net als bij het vertrek op nieuwjaarsdag gaan we weer een live stream op onze website uitzenden. Kijk hiervoor in het foto-videoalbum. Als alles mee zit zal de intocht tussen 20 en 21 uur plaats vinden, afhankelijk van het verloop van de vlucht. Hou voor actuele tijden deze website in de gaten. Maandagmiddag zullen we een preciezer tijdstip noemen. Voor degenen die via teletekst (757) of internet de tijden willen volgen: Het vluchtnummer van het GRP vliegtuig is: HV 7518.
GRP zal vanaf De Klomp Ederveen binnenrijden. Wij willen iedereen verzoeken om de weg en oprit naar het pand van GINAF Service voldoende vrij te houden voor verkeer

quote:

Er is interesse zat voor de Rambo’s van Le Dakar

Maandag 22 januari 2007 - De Dakar Rally trok de afgelopen weken bij RTL7 een half miljoen sportliefhebbers per avond. De rijders vonden het deze keer maar een watjes-rally. Het moet sensationeler, zwaarder, spannender. Van de kijkers zal het wel mogen.

Sport was er vroeger voor de beoefenaren, tegenwoordig vooral voor de kijkers. Het tegen een bal slaan of hard in een auto racen is mediasport geworden. Alles wordt uit de kast gehaald om maar zo veel mogelijk televisiekijkers te trekken, want dat is de massa die moet worden bediend – en waaraan wordt verdiend. Wie betaalt, bepaalt.
Spelregels en wedstrijdprogramma zijn ..... en worden dus aangepast. Basketbal (driepunters), hockey (weg met off-side), judo (blauwe pakken), korfbal (van drie naar twee vakken), voetbal (play-offs), tennis (tie-break), volleybal (telling) worden tegenwoordig anders gespeeld. En er zijn spectaculaire varianten bedacht: snowboarden, freestyle, surfen, beach- volleybal, short-track schaatsen, skaten, frisbee, mountainbiken, synchroonspringen. Desnoods krijgen de deelnemers te horen dat ze zich wat beter moeten kleden, zoals bij het vrouwenvolleybal het moet ook sexy zijn?
Le Dakar is ook ’sexy’, want snelheid en sensatie worden als opwindend ervaren. Het toch alleszins merkwaardige evenement past ook moeiteloos in de veranderende samenleving, waar sport zonder veel bezwaren is toegetreden tot de vermaaksindustrie. De vraag wat de Le Dakar met sport te maken heeft, is er om die reden eentje zonder hoge prioriteit, zeker niet als we de cynische definitie van bioloog Midas Dekkers volgen: alle opzettelijke beweging is sport.
De definitie van sport is levend, verandert dus. Honderd jaar geleden was sport nog voornamelijk voorbehouden aan de elite die puur ter vermaak een potje ging tennissen of golf spelen. De uitdrukking ’hij doet het om de sport’ herinnert daar nog aan iets doen voor je plezier. Later werd sport competatief, in sommige gevallen extreem competitief. En nu dan bestaat er een wereldsportstelsel waarin de grote sporten een heuse industrie vormen. Met de televisiekijker als klant en koning.
Le Dakar past perfect in het nieuwe sportdenken, zelfs zozeer dat louter de televisiekijkers van belang zijn anders dan bij voetbal, tennis of golf is er van live aanwezige, laat staan betalende kijkers, nauwelijks of geen sprake.
Twee doorslaggevende factoren lijken een rol te spelen bij de vraag waarom de Le Dakar zo veel mensen aanspreekt. De eerste is het verband dat er moet bestaan tussen het hard racen (per auto, motor of truck) en het zelf berijden van een auto of motor. Er zijn heel veel automobilisten, de meeste kennen en herkennen dus de sensatie van snelheid (en gevaar!).
De tweede reden voor de Dakar-manie is de identificatie. De kans op identificatie is volgens sportsociologen de voornaamste grond waarom bepaalde sporten wel of niet aanspreken. Sport geeft mensen de kans zichzelf op te waarderen, een wij-gevoel te laten ervaren, kameraadschap te voelen, simpel door zich aan te sluiten bij een groep. Die groep kan de supportersschare van een voetbalclub zijn, maar ook de massa die naar Dakar kijkt.
De sportindustrie (het totaal van instanties dat er geld aan verdient - van clubs tot organisatoren van wedstrijden, van kledingfabrikanten tot televisieomroepen - werkt geraffineerd op deze wet in. Om de identificatie optimaal te maken, worden helden desgewenst gemaakt socioloog Stokvis heeft het over de ’constructie van sterren’. De regionale sterren van Dakar zijn mannen als Jan de Rooij en Hans Bekx, figuren met wie vooral ’de gewone (Brabantse) man’ zich makkelijk identificeert. En met hun passie, het zo hard mogelijk door Afrika scheuren.
Dat is wellicht een wat kinderlijke, althans primitieve hobby, maar eentje waar vooral veel mannen voor vallen. Het is deels een aangekweekte liefde. Sociologen zien het verschijnsel binnen de almaar groeiende behoefte aan meer avontuur, spanning, sensatie en gekdoenerij.
Het interesseert de Dakar-lievende mannen daarbij geen moer dat ze hun sensatiezucht botvieren ten koste van het milieu. Sport was ooit een bezigheid die bij voorkeur in de frisse buitenlucht plaatsvond. Natuursporters maakten ook heel lang naam vanwege hun zorgzaamheid voor het milieu. Maar natuursporters zijn souteneurs geworden, die nog puur misbruik maken van flora en fauna, zonder zelfs maar een greintje belangstelling voor de gevolgen.
De moderne welvaart heeft niet alleen de sport als geheel een totaal nieuwe plaats gegeven, maar ook voor een serie totaal nieuwe, sport-achtige vrijetijdsbestedingen gezorgd, die ten koste gaan van de natuur. Mountainbiken, diepzeeduiken, alpinisme, rafting, langlaufen en talloze gemotoriseerde pretjes. En daarbij is Bambi een Rambo geworden, zoals professor Paul De Knop signaleert. Bambi was de natuurminnende wandelaar of fietser. Maar: ’Natuursporters worden nu steeds vaker getypeerd als massaal optredende vernielers en vervuilers van de natuur, als would-be avonturiers die sportieve veldtochten ondernemen en daarbij ecologische dimensies aan hun alles vertrappende laarzen lappen, het ’Rambo-type.’
Steeds meer mensen willen kennelijk Rambo’s zien, thuis, met een fles bier en een nootje. Hoogleraar sportontwikkeling Van Bottenburg betoogt dat sporten als wielrennen, darts en autoracen populairder zijn als kijksport dan als sport om zelf te doen. De veramerikanisering van de Europese samenleving en de medialisering zorgen ervoor dat ’sportliefhebbers’ steeds meer sensatie te zien krijgen. Maar het blijft bij kijken. Sportliefhebbers gaan niet meteen aan speedskiing of professioneel worstelen doen, ze willen het wel graag zien. Net als een Le Dakar dus.
Dames
RTL7 scoorde de afgelopen weken heel aardig met de dagelijkse uitzendingen over Dakar: een half miljoen kijkers per avonduitzending. En dat kunnen er meer worden, als de organisatie doet wat de rijders willen: meer sensatie, zwaardere etappes. De 29ste Le Dakar was niet moeilijk genoeg, meenden ze – het begrip ’dames-Dakar’ viel. En tja, als de deelnemers het zelf al niet sensationeel genoeg vinden?
Literatuur:
’Sportsociologie, het spel en de spelers’. Auteurs: Paul De Knop, Jeroen Scheerder, Bart Vanreusel. Elsevier, 2006.
’Sport, publiek en de media’. Auteur: Ruud Stokvis. Aksant, 2003.
’Verborgen competitie’. Auteur: Maarten van Bottenburg. Arko Sports Media, 2004.


Hans Stacey heeft de Dakar Rally bij de vrachtwagens gewonnen.
De chauffeur uit Best deed in zijn truck ruim drie uur korter over de 8000 kilometer tussen Lissabon en de hoofdstad van Senegal dan de nummer twee, Ilzigar Mardejev uit Rusland.
Stacey is de opvolger van zijn oom Jan de Rooy, die in 1987 de laatste Nederlandse winnaar was bij de truckers.
De Fransman Stéphane Peterhansel won voor de negende keer de Dakar Rally.
De 41-jarige Peterhansel boekte in de Senegalese hoofdstad zijn derde eindoverwinning bij de auto’s.
Eerder was hij zes keer de beste motorrijder.
Bij de motoren ging de zege naar Cyril Despres

quote:

Maar het blijft bij kijken. Sportliefhebbers gaan niet meteen aan speedskiing of professioneel worstelen doen, ze willen het wel graag zien. Net als een Le Dakar dus.
Dames

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:10 schreef HansU het volgende:
Gisteravond omstreeks 22.30 had ik een raar gevoel zeg, geen Dakar meer

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:11 schreef Gurb het volgende:

[..]

Ik ook al, ben maar om 22.45 gaan slapen

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:15 schreef HansU het volgende:

[..]

wel goed voor de nachtrust ja.

Komt er niet een leuke Dakar Special met puur mooie nog niet uitgezonden beelden?
Beeldmateriaal moet er toch zat zijn.
Ik kan persoonlijk uren naar die mooie raced door woestijnbeelden kijken.

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:29 schreef sanger het volgende:

[..]

Daar zit ik ook op te wachten eigenlijk........

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:57 schreef HansU het volgende:

[..]

met een half miljoen kijkers moet er toch markt voor zijn lijkt me.
Een 2 uur durende special zonder interviews vol met in-car, helikopter en vaste camera beelden.

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 11:32 schreef sanger het volgende:

[..]

PM me maar als je een zender vind die dat doet

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 10:10 schreef HansU het volgende:
Gisteravond omstreeks 22.30 had ik een raar gevoel zeg, geen Dakar meer
Het aftellen naar Dakar 2008 is weer begonnen, gelukkig is het WRC weer begonnen en duurt het niet meer zo gek lang voordat de F1 weer los barst.

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 11:34 schreef HansU het volgende:

[..]

Het zal misschien eerder op een DVD komen, die je vervolgens een half jaar na de release voor 1,50 bij ieder tankstation kan kopen.

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 11:37 schreef sanger het volgende:

[..]

Maakt dat uit

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 11:40 schreef HansU het volgende:

[..]

tsja, ik weet natuurlijk niet of jij in de financiele positie zit om 1 euro 50 te kunnen missen voor een DVD

quote:

Op maandag 22 januari 2007 11:30 schreef Peterselieman het volgende:
Hier maar even het artikel uit het Brabants dagblad:
[..]

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 11:47 schreef Autoreply het volgende:

[..]

Whaha, op zo'n toon schreef ik in 4 vwo

Milieuschade agv de Dakar Iemand enig idee hoeveel hectare tropisch regenwoud er per dag doorheen gaat voor onze fraaie ikea-meubeltjes

quote:

Dakar-winnaar Hans Stacey en het Exact-MAN team landen vandaag (23 januari) om 21:00 uur op Eindoven Airport. Een ieder die het team met de unieke presentatie wil feliciteren is van harte welkom.

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 14:52 schreef Gurb het volgende:
ziet er aardig heftig uit, wel een mooie foto voor op het bureaublad

Vooral hoe die kooiconstructie is verbogen aan de bestuurderskant

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 14:52 schreef Gurb het volgende:
ziet er aardig heftig uit, wel een mooie foto voor op het bureaublad

Vooral hoe die kooiconstructie is verbogen aan de bestuurderskant

quote:

Op dinsdag 23 januari 2007 14:45 schreef Koebus het volgende:
De foto's van de KAMAZ staan op hun eigen site http://www.kamazmaster.com/
Hij ziet er nogal uit de truck, ze hebben echt veel geluk gehad als je die rolkooi ziet.