PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, lijkt me wel inderdaad.quote:Op zondag 14 januari 2007 17:57 schreef Alexxxxx het volgende:
Het zal vast heel zwaar geweest zijn, maar dat weet je voor de tijd toch?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 91% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:45 ]
[ Bericht 91% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:45 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
staat weer flink voor. Hij is van een andere klasse 
En Verhoeven plaats 5 vandaag, en plaats 6 in het algemeen klassement, waar Esteve Pujol helemaal wegvalt (die staat al een hele tijd op dezelfde plek als je de tracking bekijkt) Ook Knuiman met een fantastische prestatie vandaag
Het probleem van de weinige " truckbeelden" komt doordat de trucks vaak als laatste zijn waardoor de camera-crew's meestal al weg zijn, omdat die ook weer op tijd in het bivak moeten zijn waar de beelden meteen gemonteerd worden.quote:Op zaterdag 13 januari 2007 21:51 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
toch vind ik Europsort fijner om naar te kijken/luisteren, maar dat is voor iedereen persoonlijk denk ik. maar evengoed vind ik ook dat beide zenders te weinig aandacht besteden aan de trucks
Het in beeld brengen van Le Dakar is een enorme klus.
Het is onmogelijk om bij elke bocht of duin te gaan filmen.
De "vaste" camera-crew's trekken er s'morgens vroeg op uit en zoeken een mooi plekje op en de helicopters volgen in principe alleen de toppers.
Persoonlijk zit ik ook niet te wachten op het feit of ze liever een frikandel of kroket hebben, maar over het algemeen ben ik er wel tevreden over.
Ik had liever wat meer Nederlandse deelnemers in beeld gehad, en een stukje techniek.
Maar daar moet volgens mij voor betaald worden, ieder team/rijder kon zendtijd kopen bij rtl
zo is Knuiman ook nog steeds niet in beeld geweest terwijl hij de 2e beste Nederlander op de motor is.
Hun servicewagen (nissan patrol) had het begeven.quote:Op zondag 14 januari 2007 15:09 schreef MasterMido het volgende:
[..]
ze zaten die dag ook vast op een paar duinen. En hun truck kon het volgens hem dan niet halen over de komende duinen. De rest van de groep wou nog wel door. Maar hij niet. Nu moesten ze stoppen. ze konden nog wel een andere laten rijden maar dat is technischheel moeilijk met papieren ofzo.
Ze hadden te weinig tijd om de truck een keer goeg te serviceen terwijl ze de nodige problemen hadden en ze hadden te weinig geslapen.
Daardoor is mijnheer de Leeuw uitgestapt en teruggevlogen, hij vond het niet meer verantwoord.
De monteurs uit de Nissan zijn ook naar huis, de rest rijdt door naar Dakar met de truck
Dus snapt hij het hele idee van de Dakar niet. Hij weigert dus in principe om het risico te lopen vast te komen zitten.... Nou dan heb je duidelijk Dakar nog niet gevolgdquote:Op zondag 14 januari 2007 19:13 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Hun servicewagen (nissan patrol) had het begeven.
Ze hadden te weinig tijd om de truck een keer goeg te serviceen terwijl ze de nodige problemen hadden en ze hadden te weinig geslapen.
Daardoor is mijnheer de Leeuw uitgestapt en teruggevlogen, hij vond het niet meer verantwoord.
De monteurs uit de Nissan zijn ook naar huis, de rest rijdt door naar Dakar met de truck
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Welja. Ik kan me de verhalen nog herinneren van motorrijders die 4 uur 's morgens vertrokken en 2 uur s nachts terug waren. Vervolgens konden ze gaan sleutelen en om 7 uur weer doorrijden voor opnieuw 700 km zwaar terrein.quote:Op zondag 14 januari 2007 19:17 schreef existenz het volgende:
[..]
Dus snapt hij het hele idee van de Dakar niet. Hij weigert dus in principe om het risico te lopen vast te komen zitten.... Nou dan heb je duidelijk Dakar nog niet gevolgd
En die prutser in z'n comfortabele auto maar afhaken
quote:Op zondag 14 januari 2007 19:40 schreef Alexxxxx het volgende:
wie mailt hem het linkje naar dit topic?
Hebben we jou toch voorquote:Op zondag 14 januari 2007 19:40 schreef Alexxxxx het volgende:
wie mailt hem het linkje naar dit topic?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Nee, sorry, al die Dakar mannen zijn vaak hoge bonzen danwel in de automotive sector danwel in het grondverzet danwel in het transport. En in alle sectoren kan ik maar beter wat mensen te vriend houden Heb de afgelopen jaren al tegen teveel scheenbenen geschopt
Wat doet hij btw in het dagelijks leven?
Wat doet hij btw in het dagelijks leven?
Dat zullen we nu nooit wetenquote:Op zondag 14 januari 2007 19:46 schreef Alexxxxx het volgende:
En wat vind ie lekkerder, een kroket of een frikandel
http://www.leeuw-verkeer.nlquote:Op zondag 14 januari 2007 19:46 schreef Alexxxxx het volgende:
Wat doet hij btw in het dagelijks leven?
Let op die banner boven in beeld, hij is al op zoek naar een nieuwe bestuurder.
Stacey zou 3 jaar in zijn MAN meedoen, wat betekent dat dit het laatste jaar is voor zijn truck. Volgend jaar met een nieuwe truck aan de start, en waarschijnlijk word dat een KAMAZ, heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Oh ja JosvG zn rijinstructeur toch?quote:Op zondag 14 januari 2007 19:55 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
http://www.leeuw-verkeer.nl
Let op die banner boven in beeld, hij is al op zoek naar een nieuwe bestuurder.
Met Kamaz? Daar geloof ik dus helemaal niks van. Of hebben die Russen zoveel schrik van Stacey dat ze de vijand maar in huis halen?quote:Op zondag 14 januari 2007 19:57 schreef Dangel het volgende:
Stacey zou 3 jaar in zijn MAN meedoen, wat betekent dat dit het laatste jaar is voor zijn truck. Volgend jaar met een nieuwe truck aan de start, en waarschijnlijk word dat een KAMAZ, heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
Dat geloof ik echt nooitquote:Op zondag 14 januari 2007 19:57 schreef Dangel het volgende:
Stacey zou 3 jaar in zijn MAN meedoen, wat betekent dat dit het laatste jaar is voor zijn truck. Volgend jaar met een nieuwe truck aan de start, en waarschijnlijk word dat een KAMAZ, heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
Maybe not the best, but always the BIGGEST.....
Onzin.quote:Op zondag 14 januari 2007 19:57 schreef Dangel het volgende:
Stacey zou 3 jaar in zijn MAN meedoen, wat betekent dat dit het laatste jaar is voor zijn truck. Volgend jaar met een nieuwe truck aan de start, en waarschijnlijk word dat een KAMAZ, heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
Weet hoe de relaties liggen richting MAN..
Mocht de directeur van MAN nou net een NL-er zijn..
Daarom sponsort MAN ook Albersquote:Op zondag 14 januari 2007 20:01 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Onzin.
Weet hoe de relaties liggen richting MAN..
Mocht de directeur van MAN nou net een NL-er zijn..
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Als ik me niets vergis is de directeur van MAN Nederland de vader van Albers z'n manager Lodewijk Varossieau. Varossieau's managementstbureau is ook werkzaam voor Exact Software. Dus 1 + 1 is 2.quote:
In hoeverre die Nederlandse topman (vd Putten?) van MAN hierbij betrokken is weet ik niet. Hij is wel autosportminded want hij raced zelf met een Marcos.
kan niet meer vertellen maar er is meer connectie. Jos weet het ook dus wellicht dat hij het uit de doeken kan doen als hem het ok lijkt.quote:Op zondag 14 januari 2007 20:23 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Als ik me niets vergis is de directeur van MAN Nederland de vader van Albers z'n manager Lodewijk Varossieau. Varossieau's managementstbureau is ook werkzaam voor Exact Software. Dus 1 + 1 is 2.
In hoeverre die Nederlandse topman (vd Putten?) van MAN hierbij betrokken is weet ik niet. Hij is wel autosportminded want hij raced zelf met een Marcos.
Ik geloof dat Jos over die zaken net niets mocht zeggenquote:Op zondag 14 januari 2007 20:28 schreef jpjedi het volgende:
[..]
kan niet meer vertellen maar er is meer connectie. Jos weet het ook dus wellicht dat hij het uit de doeken kan doen als hem het ok lijkt.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
quote:Op zondag 14 januari 2007 20:28 schreef existenz het volgende:
[..]
Ik geloof dat Jos over die zaken net niets mocht zeggen
Tatra..quote:Op zondag 14 januari 2007 20:38 schreef Alexxxxx het volgende:
Tatra
Ik ben blij dat Tatra weer word geimporteerd in Nederland
Wie gaat hem importeren?
Is al geïmporteerd, rijdt ergens in Zuid Holland rond de eerste na jaren weer dacht ik... Ik dacht Wienen uit Dalfsen weerquote:
staat nog niet op het lijstje van de site van Tatra als importeurs. maar misschien loopt de site achterquote:Op zondag 14 januari 2007 20:53 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Is al geïmporteerd, rijdt ergens in Zuid Holland rond de eerste na jaren weer dacht ik... Ik dacht Wienen uit Dalfsen weer
Hij leest hier ook mee heeft hij ooit verteldquote:Op zondag 14 januari 2007 19:40 schreef Alexxxxx het volgende:
wie mailt hem het linkje naar dit topic?
Het was niet mijn instructeur, wel de directeur van mijn rijschool. Ik sprak hem altijd als ik kwam lessen.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Fred v Putten is topman bij MAN München. Het hoofdkantoor dus. De directeur van MAN Truck & Bus Nederland ken ik ook, en die heet niet Varossieau. Meer zeg ik er niet over trouwens.quote:Op zondag 14 januari 2007 20:23 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Als ik me niets vergis is de directeur van MAN Nederland de vader van Albers z'n manager Lodewijk Varossieau. Varossieau's managementstbureau is ook werkzaam voor Exact Software. Dus 1 + 1 is 2.
In hoeverre die Nederlandse topman (vd Putten?) van MAN hierbij betrokken is weet ik niet. Hij is wel autosportminded want hij raced zelf met een Marcos.
Dat van Kamaz:
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Site loopt achter. Staat volgens mij ook nog steds dat Terex de eigenaar van Tatra is.quote:Op zondag 14 januari 2007 20:56 schreef MasterMido het volgende:
[..]
staat nog niet op het lijstje van de site van Tatra als importeurs. maar misschien loopt de site achter
tracker is rotquote:Op zondag 14 januari 2007 21:08 schreef Marcosss het volgende:
Coronel staat volgens de tracker nog steeds bij cp 2. Hopelijk niet de volgende uitvaller...
kijk eens voor de gein bij van deijne, die heeft ook al problemen met live tracking
maar ze zijn beide het cp3 al voor bij
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ah oké, dan valt dat in ieder geval weer meequote:Op zondag 14 januari 2007 21:16 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
tracker is rot
kijk eens voor de gein bij van deijne, die heeft ook al problemen met live tracking
maar ze zijn beide het cp3 al voor bij
En daar gaat het fout met RTL. Hierdoor zie je alleen daapen die knaken hebben. Wat ze presteren boeit dan geen drol meer. En hier mee zie je dus ook niet de racebeelden van de mensen die niet betaald hebben. Wel zie je dan of ze liever kroketten of frikandellen vreten.quote:Op zondag 14 januari 2007 19:01 schreef dorpsgek het volgende:
Maar daar moet volgens mij voor betaald worden, ieder team/rijder kon zendtijd kopen bij rtl
Juist. Totaal -belachelijk-. De motoren zijn volgens mij de tweede groep die veel internationale belangstellingen genieten. Op de eerste plek natuurlijk de auto's en helaas toch op de derde plek de trucks.quote:zo is Knuiman ook nog steeds niet in beeld geweest terwijl hij de 2e beste Nederlander op de motor is.
Zowel Verhoeven als Knuiman in beeld bij deze uitzending
Zal wel komen doordat degene die ze normaal interviewen, nog niet binnen zijn
Zal wel komen doordat degene die ze normaal interviewen, nog niet binnen zijn
Ik denk dat dát nog wel 's tegen kan vallen, de Fransen die ik er over spreek noemen de motorfietsen als grote eerste. Ook staat het overal op de site als eerste genoemd Behalve dat motorrijden in Frankrijk nog wél kan is de Dakar naar hun mening eigenlijk ook een motorrally.quote:Op zondag 14 januari 2007 21:20 schreef _Arthur het volgende:
[..]
En daar gaat het fout met RTL. Hierdoor zie je alleen daapen die knaken hebben. Wat ze presteren boeit dan geen drol meer. En hier mee zie je dus ook niet de racebeelden van de mensen die niet betaald hebben. Wel zie je dan of ze liever kroketten of frikandellen vreten.
[..]
Juist. Totaal -belachelijk-. De motoren zijn volgens mij de tweede groep die veel internationale belangstellingen genieten. Op de eerste plek natuurlijk de auto's en helaas toch op de derde plek de trucks.
Behalve dat motorrijden in Frankrijk nog wél kan is de Dakar naar hun mening eigenlijk ook een motorrally.
Over de gehele wereld gezien is Dakar een motorrally, vervolgens auto's en als laatste trucks. Alleen in NL is dat omgedraaid min of meer...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Dat RTL is toch niet te geloven??
LAat dan niks zien of verander je uitzendschema..
Het moment dat die spanband omhoogkwam onder een rijplaat.. welgeteld 3 seconden in beeld.
LAat dan niks zien of verander je uitzendschema..
Het moment dat die spanband omhoogkwam onder een rijplaat.. welgeteld 3 seconden in beeld.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 50% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:46 ]
[ Bericht 50% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:16:46 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En van Pelt niet te vergeten!! (de man die bij het dichts bijwoont )quote:Op zondag 14 januari 2007 23:02 schreef Marcosss het volgende:
Zowel Verhoeven als Knuiman in beeld bij deze uitzending
Zal wel komen doordat degene die ze normaal interviewen, nog niet binnen zijn
Dit beeld was ook bij eurosport te zien. Ook maar 3 sec denk dat ze hier ook niet meer beelden van hebben gekregen van de Fransen.quote:Op zondag 14 januari 2007 23:28 schreef jpjedi het volgende:
Dat RTL is toch niet te geloven??
LAat dan niks zien of verander je uitzendschema..
Het moment dat die spanband omhoogkwam onder een rijplaat.. welgeteld 3 seconden in beeld.
Dan vind ik het nog belachelijker dat RTL alleen betaalde pipo's in hun programma laat zien. En niet ook de rijders die gewoon goed presteren.quote:Op zondag 14 januari 2007 23:09 schreef Autoreply het volgende:
Ik denk dat dát nog wel 's tegen kan vallen, de Fransen die ik er over spreek noemen de motorfietsen als grote eerste. Ook staat het overal op de site als eerste genoemd Behalve dat motorrijden in Frankrijk nog wél kan is de Dakar naar hun mening eigenlijk ook een motorrally.
Zo is het dus gewoon 1 groot reclame blok.
