1 januari 2007, OV-chipkaart Rotterdam?

quote:

Op woensdag 14 maart 2007 12:46 schreef CherryLips het volgende:
oh ok, ik woon niet in de buurt van rotterdam, maar ga weleens met de metro in a'dam .

quote:

Op woensdag 14 maart 2007 20:30 schreef Koewam het volgende:

[..]

nee. alleen als je de trein rotterdam centraal - hoek van holland pakt.

quote:

Klachten OV-chipkaart stromen binnen

ROTTERDAM - De problemen met de OV-chipkaart in het regionale openbaar vervoer, waarover deze krant afgelopen zaterdag berichtte, maken ook elders veel reacties los. Bij het digitale meldpunt www.ov-chipklacht.nl zijn de afgelopen tien dagen al 368 meldingen binnengekomen.

De website, vorige week opgezet door GroenLinks, constateert dertig soort problemen met het nieuwe betaalpasje. Die variëren volgens het Rotterdamse gemeenteraadslid Arno Bonte van haperende apparatuur, slechte communicatie tot onduidelijkheid over abonnementen, duurdere ritten en onterechte afschrijvingen.

Bonte gaat de reeks klachten in de loop van deze week aanbieden aan de Rotterdamse wethouder Baljeu, de RET en staatssecreataris Huizinga van verkeer. ,,Er is al veel verbeterd, maar het gaat nog altijd heel traag, stelt de GroenLinks-man. ,,Iedereen is overhaast bezig en zegt naar de buitenwacht toe dat het een groot succes is. Maar ik vrees dat de wal het schip nog zal keren.

Bonte wijst verder op het hanteren van twee betaalsystemen naast elkaar, de files bij de metropoortjes waardoor reizigers hun aansluiting missen en vergelijkbare opstoppingen in de trams door onhandig’ opgetelde afleesapparatuur.

,,Ik vrees dat we nog wel één of twee jaar nodig hebben om alle problemen op te lossen. Ik vind het geen schande om de definitieve invoering opnieuw uit te stellen.

Het toppunt was volgens Bonte een reiziger die met de metro van Rotterdam Centraal naar Schiedam (kosten 3,60 euro) ging, maar daarvoor 45 euro moest betalen. ,,Het systeem had hem in Heerenveen laten instappen. Dat geld heeft-ie inmiddels weer terug hoor.

Lezers die zelf hun mening willen geven over de OV-chipkaart, kunnen die via deze krant aan Pedro Peters, directeur van de RET, stellen. U kunt mailen aan [email]rd.reageren@ad.nl[/email]. De redactie maakt een selectie van de meest belangwekkende vragen. Een aantal lezers wordt uitgenodigd zelf het gesprek aan te gaan met Pedro Peters, op maandag 23 juli op de redactie van het AD Rotterdams Dagblad aan de Westblaak in Rotterdam.

quote:

Gemak OV-chipkaart is nog ver weg

ROTTERDAM - ’Is t weer zo ver? Altijd gedonder met die apparaten.’’ De RET-medewerker schiet de reiziger met OV-chipkaart bij de oplaadautomaat te hulp. ,,Het systeem klopt niet, maar er wordt niet naar ons geluisterd,’’ moppert de man van het Rotterdamse vervoersbedrijf.

Over minder dan een half jaar moeten alle reizigers in het openbaaar vervoer in Rotterdam een OV-chipkaart hebben. Vanaf 1 oktober verdwijnt de strippenkaart al uit de metro, eind dit jaar kan het nieuwe betaalpasje ook in de tram en bus niet meer worden gbruikt. In 2009 moet heel Nederland aan de chip met reistegoed zijn.

’Het leven wordt steeds gemakkelijker’, is de reclamekreet waarmee de invoering van de OV-chipkaart aan de man wordt gebracht. Met één kaart voor tram, trein, bus en metro, in plaats van verschillende betaalbewijzen, moet het reizen overzichtelijker en ook eerlijker worden.

Dat klinkt aanlokkelijk, maar het gesuggereerde gemak is nog vaak ver te zoeken. Drie verslaggevers van deze krant gingen de afgelopen week met een OV-chipkaart op pad en maakten samen dertig veel voorkomende ritten in tram, metro, trein en bus. Daaruit is gebleken dat er nog veel mankeert aan het nieuwe systeem.

Reizen met het pasje zou eerlijker worden. Soms pakten ritten goedkoper uit, maar in ongeveer de helft van de gevallen was het duurder, vooral bij langere afstanden en wanneer er moest worden overgestapt. Dat kan per rit oplopen tot tientallen eurocenten. Bij enkele trips kon door technische problemen niet eens worden opgemaakt wat het precies had gekost. Door fouten bij de incheck-machines vergde een busreis zomaar vier euro extra. Soms moest noodgedwongen zwart worden gereden.

Nog steeds haperen in de metro toegangspoortjes (Nesselande, De Terp), zijn oplaadapparaten niet in orde en blijkt het personeel niet met het systeem te kunnen omgaan. Ook de papieren uitdraai waarop de gemaakte ritten af zijn te lezen, scheppen niet altijd duidelijkheid. Verder zijn de controles in de tram niet waterdicht. Het tonen van de OV-chipkaart is vaak voldoende. Bij de strippenkaart kan zwart (of grijs) rijden eerder worden opgemerkt.

Naast Rotterdam gelden de Hoeksche Waard en Voorne-Putten als proefgebied voor de bussen van Connexxion. Ook hier is het gemak nog ver weg. ,,Ik heb geen idee waar dat ding kan worden opgeladen,’’ zegt een buschauffeur. ,,Dat vertellen ze ons ook niet. Waarschijnlijk moet je naar Zuidplein…’’

Er waren ook meevallers. De busrit van Spijkenisse naar Brielle, goed voor vijf strippen, bleek gratis te zijn. Het scanapparaat van de OV-chip was defect. ,,Ga maar zitten,’’ vindt de bestuurder, ,,moet dat ding maar werken hoor.’’

In de bus van Zuidplein naar Oud-Beijerland zat helemaal geen kaart-lezer. Weer vijf strippen uitgespaard. Volgens de chauffeurs gebeurt dat vaker, zoals ook in de bus van Heinenoord naar Strijen.

Ook bij de NS, dat met de pas test op de Hoekse Lijn (Rotterdam-Hoek van Holland), is nog veel werk te doen. ,,Mevrouw, mag ik even kijken naar die OV-chip? Ik snap er niks van, kunt u uitleggen hoe het werkt?’’ zegt een kaartjescontroleur in de trein.

Voor het checken van de chipkaart wordt een speciaal apparaatje ingezet. In de tram wordt dat nog nauwelijks gebruikt, in de trein wel, al gaat dat ook niet overal goed. In Hoek van Holland bleek de controleur niet met de scanner om te kunnen gaan. ,,Geef mij maar een ouderwets treinkaartje, dan zie je in één oogopslag of er betaald is. Met de chipkaart is het een stuk ingewikkelder.’’

De verkoop- en informatiepunten maken het er niet beter op. Veel medewerkers blijken niet goed op de hoogte van het nieuwe vervoersbewijs. Volgens de ene balie moet er minimaal vijf euro op de kaart staan om in te checken, bij het volgende loket wordt beweerd dat het minimumbedrag 7,50 euro moet zijn.

Op de website www.9292ov.nl kan worden berekend wat een ritje met de OV-chipkaart gaat kosten. Gegevens over de tram ontbreken echter. Een woordvoerster beklemtoont dat aan de cijfers geen rechten ontleend kunnen worden, want het gaat nog steeds om een proef.