Treinbotsing bij station Arnhem , botsing 2 deze week.

En toch stond de goederentrein op de wissel stil!

Ik ga zo vertrekken vanaf de HAN, Arnhem presikhaaf... ik laat het weten als ik voor kerst thuis ben

Dus wat ik hiervan moet opmaken is dat de machinist van de personentrein tegen de stilstaande goederentrein is ingereden?

ik kan vanuit mijn raam het station zien... kijk er zo bovenop
ik werd ook wakker door de sirenes enzo.
Moet straks eigenlijk nog naar Utrecht, maar dat zie ik niet zo snel gebeuren

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 13:48 schreef Smeich het volgende:
Dus wat ik hiervan moet opmaken is dat de machinist van de personentrein tegen de stilstaande goederentrein is ingereden?

Waar maak je dat uit op??

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 13:11 schreef trancethrust het volgende:
Kutsyntus.

foto's kijken, het was een NS trein

Shit. Ik moet straks ook vanaf Arnhem CS naar Utrecht. Komt de boel al een beetje op gang daar?

ja fout, aan de hand van de foto's en opmerkingen hier. Maar op tv gelderland blijkt dat ze op elkaar inreden. En de machinist van de goederentrein is nu opgepakt. Of het sein inderdaad genegeerd werd is nog niet bevestigd.

Ik hoorde het in de trein naar nijmegen toe. Iedereen half janken terwijl ik in nijmegen moest zijn hihi

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:01 schreef Smeich het volgende:
ja fout, aan de hand van de foto's en opmerkingen hier. Maar op tv gelderland blijkt dat ze op elkaar inreden. En de machinist van de goederentrein is nu opgepakt. Of het sein inderdaad genegeerd werd is nog niet bevestigd.

nou, iemand negeerde iets. Anders rijden die treinen niet op elkaar. Hoop ik.

Kan natuurlijk ook zijn dat er een seinstoring is geweest, dus dat de schuld dan niet bij de machinist ligt.

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:08 schreef Smeich het volgende:
Kan natuurlijk ook zijn dat er een seinstoring is geweest, dus dat de schuld dan niet bij de machinist ligt.

bij een seinstoring staan alle seinen op rood!

Er kan ook iets heel anders aan de hand zijn: Treinen zijn uitgerust met ATB (Automatische trein beïnvloeding) Die grijpt in als de machinist per ongeluk door rood rijdt, en zet de trein stil. Tijdens het rijden zelf geeft de ATb om de zoveel tijd een signaal en moet de machinist op een knop drukken, dit ter controle of hij nog alert is (dodemansknop)

Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.
Zie:
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB-EG
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB_Nieuwe_Generatie
en
http://home.conceptsfa.nl/~gstevens/cab_atbng.htm

voor meer uitleg over ATB

Verder begreep ik dat de passagierstrein iets te ver was doorgereden en half op de wissel of er al voorbij stond. Als de goederentrein dan ook op die wissel komt gaat het natuurlijk fout.

Maar goed dat ik dit keer dat ding niet moest hebben .

Straks om 15.00 maar weer even TVG kijken.

was er niet een terreurdreiging ?

Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:31 schreef Muck het volgende:
Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?

Koeien ontsnapt?

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:31 schreef Muck het volgende:
Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?

Ik hoor ook wat, niet "gewoon" 112?

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:33 schreef tonks het volgende:

[..]

Koeien ontsnapt?

doe dat dan ook niet

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:34 schreef Elvislives het volgende:

[..]

Ik hoor ook wat, niet "gewoon" 112?

kan ook natuurlijk
maar wel in de buurt van het station dan

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:35 schreef Muck het volgende:

[..]

doe dat dan ook niet

Ontsnappen?

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:35 schreef tonks het volgende:

[..]

Ontsnappen?

ja

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:16 schreef Gripper het volgende:
Er kan ook iets heel anders aan de hand zijn: Treinen zijn uitgerust met ATB (Automatische trein beïnvloeding) Die grijpt in als de machinist per ongeluk door rood rijdt, en zet de trein stil. Tijdens het rijden zelf geeft de ATb om de zoveel tijd een signaal en moet de machinist op een knop drukken, dit ter controle of hij nog alert is (dodemansknop)

Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.

Plan V en Plan T hebben nog zeker de ouderwetse variant en ik denk dat de ACTS trein ook nog de oude generatie heeft. Echter als het wisselpark onder de 40km/h is is er dus helemaal geen atb aanwezig omdat het dan toch niet werkt. Dus blijf je onder de 40km/h wordt de trein nooit stilgezet door de ATB bij rode seinen. Boven de 40km/h grijpt de ATB in omdat er geen signaal is en de trein dus te hard rijdt.

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 14:36 schreef Muck het volgende:

[..]

ja

Ha-ha. wat "grappig"