PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Stock ECU krijgt nieuwe ROM. eCtune, geschreven door Nederlanders, gebruikt door 10sec auto's in USA.quote:Op woensdag 25 juli 2007 09:55 schreef Tjabbo het volgende:
He pik gaat goed man
motoraansturing gaat met de stock ecu? incl piggyback misschien?
of ga je mettertijd voor een mooie standalone oplossing?
Goed spul dus.
http://www.ectune.com/
Ik begreep dat er niet veel te halen was op de stock rom van honda.
Kennis van me heeft een ecu van een crx blokje zelf omgesoldeerd zodat er een eeprom op kan (NG60 of zo?) en die kan hij programmeren. Heeft de hele zooi uitgelezen en geanalyseerd (da's zijn werk) maar het lijkt er op dat er bij een (relatief stock - dat wel-) blokje geen kont te halen valt.
Wat kan de ectune dan voor je betekenen?
Kennis van me heeft een ecu van een crx blokje zelf omgesoldeerd zodat er een eeprom op kan (NG60 of zo?) en die kan hij programmeren. Heeft de hele zooi uitgelezen en geanalyseerd (da's zijn werk) maar het lijkt er op dat er bij een (relatief stock - dat wel-) blokje geen kont te halen valt.
Wat kan de ectune dan voor je betekenen?
eCtune is totaal nieuw ECU software, stand-alone dus. Maar dan gewoon in de OEM Honda Computer, komt alleen andere chip in met die software. Die software is volledig te programmeren, andere fuelmaps, ignition, boost, launch controll etc etc.quote:Op donderdag 26 juli 2007 11:05 schreef Tjabbo het volgende:
Ik begreep dat er niet veel te halen was op de stock rom van honda.
Kennis van me heeft een ecu van een crx blokje zelf omgesoldeerd zodat er een eeprom op kan (NG60 of zo?) en die kan hij programmeren. Heeft de hele zooi uitgelezen en geanalyseerd (da's zijn werk) maar het lijkt er op dat er bij een (relatief stock - dat wel-) blokje geen kont te halen valt.
Wat kan de ectune dan voor je betekenen?
Nee, totaal niet, zie bovenstaand.quote:Op donderdag 26 juli 2007 11:11 schreef Tommeh het volgende:
Ooit aan een megasquirt o.i.d. gedacht ? Ook interessant?
Uit uw bloed, Medousa, verrijs ik..
Ziet er leuk uit allemaal, en je pakt t een stuk beter aan dan je vorige gelukkig (snapte een paar dingetjes ff niet, maar die auto is al weg zag k nu dus... Loop n btje achter zeg maar )
Al ideetje van de specs?? Word in ieder geval ook n stuk vlotter als ik t zo een beetje zie allemaal
)Al ideetje van de specs?? Word in ieder geval ook n stuk vlotter als ik t zo een beetje zie allemaal
Never drive faster than your guardian angel can fly
Specs van de motor staan op de vorige pagina, als je specs bedoelt van 0-100 / ¼ Mile enzo, die moet ik je verschuldigd blijven.
Maar al enig idee van wat voor koppel en vermogen die gaat leveren? Wat deed ie standaard?quote:Op donderdag 2 augustus 2007 08:19 schreef t0n het volgende:
Specs van de motor staan op de vorige pagina, als je specs bedoelt van 0-100 / ¼ Mile enzo, die moet ik je verschuldigd blijven.
Never drive faster than your guardian angel can fly
Staat allemaal op vorige pagina's, maar omdat ik vandaag vrolijk ben....quote:Op donderdag 2 augustus 2007 08:38 schreef dheruer het volgende:
[..]
Maar al enig idee van wat voor koppel en vermogen die gaat leveren? Wat deed ie standaard?
B18C3 heeft 200pk, standaard. Ik hoop op 220/240 uit te komen met de mods. Koppel denk 170~200Nm.
Jah, maar niet iedereen heeft verstand van alle types motorblokken en wat deze mods doen Zeker niet van alle merken.. En met de lijsten aan mods die je hebt, lees je erook makkelijk overheenquote:Op donderdag 2 augustus 2007 10:53 schreef t0n het volgende:
[..]
Staat allemaal op vorige pagina's, maar omdat ik vandaag vrolijk ben....
B18C3 heeft 200pk, standaard. Ik hoop op 220/240 uit te komen met de mods. Koppel denk 170~200Nm.
Zeker niet van alle merken.. En met de lijsten aan mods die je hebt, lees je erook makkelijk overheen Wat voor wagengewicht wil je op uitkomen?
Je hebt (hoop ik) wel een iets lichtere koppeling genomen als op je vorige? Je gaat hem gewoon als daily driver gebruiken toch? Vond die koppeling in je vorige eigenlijk n beetje overkill
Moet trouwens zeggen, dit is een van de weinige Honda tuning projecten waar ik respect voor heb. Niet alleen maar plastic fantastic, maar echt serieuze tuning!
Never drive faster than your guardian angel can fly
Ik heb hiervoor een streetdisc kit, met heavy duty pressure plate. Pedal feel is normaal, maar clamping force is 40% sterker.
k..
Want die andere was geloof ik tot n kleine 380 Nm geschikt ofzo? En je had toen iets van 150 ofzo? Dat lijkt me niet helemaal super meer rijden eigenlijk.
Ik laat bij mij de koppeling gewoon standaard. Tenzij ik nog eens voor een leuke prijs nieuwe diffs en steekassen kan kopen, anders verbrand ik liever m'n koppeling
Want die andere was geloof ik tot n kleine 380 Nm geschikt ofzo? En je had toen iets van 150 ofzo? Dat lijkt me niet helemaal super meer rijden eigenlijk.
Ik laat bij mij de koppeling gewoon standaard. Tenzij ik nog eens voor een leuke prijs nieuwe diffs en steekassen kan kopen, anders verbrand ik liever m'n koppeling
Never drive faster than your guardian angel can fly
HKS HiPower heb ik verkocht.
Heb een Buddy Club RACING SPEC III gekocht, ook tweedehands maar de HKS was echt te laag voor mijn plannen, daarnaast zie je de HKS teveel vind ik.
Heb een Buddy Club RACING SPEC III gekocht, ook tweedehands maar de HKS was echt te laag voor mijn plannen, daarnaast zie je de HKS teveel vind ik.
Heel mooi project!!
Respect voor het werk!
Respect voor het werk!
Maak wat moois van je leven!
Je Leeft Tenslotte maar een keer!
Je Leeft Tenslotte maar een keer!
Updates:
Buddy Club USA Spec IV Cams
Skunk2 Titanium Retainers
Skunk2 Dual Valve Springs
Skunk2 Cam Seal (had me oude verpatst)
Skunk2 70mm Throttle body
Innovative Mounts Hiperformance Axles
En!!
We hebben een huis gekocht:
Huis, oprit voor 2 auto's en garage voor 1 auto.
Garage is compleet onderkelderd:
Hier zie je de platen voor de 'smeer kelder', takel in het plafond, eigen elektragroep inclusief 380V, alarm etc.
En d'r zit ook nog een zolder boven:
Vooraanzicht garage:
We krijgen 15 oktober de sleutel, dus tot die tijd zal bovenstaand even het laatste zijn dat ik voor de auto bestel, daarna gaat hij de garage in en kan ik lekker aan de slag!
Whoohoo!!
Buddy Club USA Spec IV Cams
Skunk2 Titanium Retainers
Skunk2 Dual Valve Springs
Skunk2 Cam Seal (had me oude verpatst)
Skunk2 70mm Throttle body
Innovative Mounts Hiperformance Axles
En!!
We hebben een huis gekocht:
Huis, oprit voor 2 auto's en garage voor 1 auto.
Garage is compleet onderkelderd:
Hier zie je de platen voor de 'smeer kelder', takel in het plafond, eigen elektragroep inclusief 380V, alarm etc.
En d'r zit ook nog een zolder boven:
Vooraanzicht garage:
We krijgen 15 oktober de sleutel, dus tot die tijd zal bovenstaand even het laatste zijn dat ik voor de auto bestel, daarna gaat hij de garage in en kan ik lekker aan de slag!
Whoohoo!!
Pittig huisje, ziet er goed uit... Alhoewel het lijkt alsof de garage belangrijker voor je is
Je wilt nu zeker een eigen garagebedrijfe starten?
Je wilt nu zeker een eigen garagebedrijfe starten?
Thanks Anne!!
aKra, neuh geen garage bedrijf. Maar aangezien dit PTA is is nu de garage alleen maar belangrijk in W&K zal het huisje wel een eigen topic krijgen.
aKra, neuh geen garage bedrijf. Maar aangezien dit PTA is is nu de garage alleen maar belangrijk in W&K zal het huisje wel een eigen topic krijgen.
K&W .quote:Op dinsdag 28 augustus 2007 09:49 schreef t0n het volgende:
Thanks Anne!!
aKra, neuh geen garage bedrijf. Maar aangezien dit PTA is is nu de garage alleen maar belangrijk in W&K zal het huisje wel een eigen topic krijgen.
|
|
