KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ze hebben zelfs scherpere afspraken, oa kwartierdienst. En nee, die komen ze idd niet na. Dus moeten ze boetes gaan betalen aan de provincie. Die dat vervolgens _niet_ gebruikt voor verbetering van het OV. Zo werkt het in aanbestedingsland. Iedereen verliest. En de klant nog het meeste.
For great justice!
En de dienstregeling is gemaakt voor het DM'90 materieel wat er eerst reed, en dat is een heel stuk rapper dan de Wadlopertjes (max van 140 tegen 100). Tja, dan werkt dat niet. Over een jaar wordt het hopelijk beter. Dan komen de nieuwe GTWtjes. Mits ze daar niet dezelfde problemen mee hebben als ze nu in Groningen/Friesland hebben.
.
.
.
For great justice!
.
Slecht zelfbeeld, spijtig.quote:Op maandag 18 december 2006 19:02 schreef Q. het volgende:
Alles beter dan wat ik nu ben. .
2000 light years from home
Wie weet gaan ze eerst alle perrons verlagen voor de uitschuiftrappen van de GTW's omdat ze anders tegen het perron aankomen en zo zelfmoord plegen Dit was toch eerst het plan in het noorden? Totdat iemand met het briljante idee kwam om wat aan de trappen van de treinen te doen in plaats van alle perrons aan te passen, wat voor overlast voor de reiziger zou zorgen en daarnaast ook nog ontiegelijk veel geld zou gaan kosten.
Ik heb vandaag trouwens anderhalf uur gedaan over Boxmeer - Arnhem Het tempo zat er weer lekker in. Ik zat wel lekker in de bus. Totdat ik erachter kwam dat het de stopbus was. Hij stopte dus ook in Cuijk en daar kwam één of ander allochtone breezerslet naast me zetten. Zo één met veel te veel deo op, gadverdamme Ik had het de rest van de rit veel benauwder. Bedankt nog voor het verneuken van mijn rit, wie het ook was
Ik heb vandaag trouwens anderhalf uur gedaan over Boxmeer - Arnhem Het tempo zat er weer lekker in. Ik zat wel lekker in de bus. Totdat ik erachter kwam dat het de stopbus was. Hij stopte dus ook in Cuijk en daar kwam één of ander allochtone breezerslet naast me zetten. Zo één met veel te veel deo op, gadverdamme Ik had het de rest van de rit veel benauwder. Bedankt nog voor het verneuken van mijn rit, wie het ook was
Het tempo zat er weer lekker in. Ik zat wel lekker in de bus. Totdat ik erachter kwam dat het de stopbus was. Hij stopte dus ook in Cuijk en daar kwam één of ander allochtone breezerslet naast me zetten. Zo één met veel te veel deo op, gadverdamme 
Ik had het de rest van de rit veel benauwder. Bedankt nog voor het verneuken van mijn rit, wie het ook was 
Stond deze Maaslijn ook niet bekend als de Zelfmoord-lijn?
Misschien dat ze daarom zo onregelmatig rijden?
of is dit over het randje?
Misschien dat ze daarom zo onregelmatig rijden?
of is dit over het randje?
Wat je vindt, ...
Volgens mij ben je in de war met een andere lijn Heb het in anderhalf jaar praktisch dagelijks reizen nog maar 1 keer meegemaakt dat ik stilstond in Cuijk (tja, alles loopt vast in Cuijk ) toen er iemand voor de trein was gesprongen.quote:Op maandag 18 december 2006 20:41 schreef Da_Ripper het volgende:
Stond deze Maaslijn ook niet bekend als de Zelfmoord-lijn?
Misschien dat ze daarom zo onregelmatig rijden?
of is dit over het randje?
Heb het in anderhalf jaar praktisch dagelijks reizen nog maar 1 keer meegemaakt dat ik stilstond in Cuijk (tja, alles loopt vast in Cuijk 
) toen er iemand voor de trein was gesprongen.En zelfs als het een zelfmoord-lijn was, nu zal het dat zeker niet meer zijn. De treinen rijden waarschijnlijk niet eens hard genoeg om serieuse verwondingen te kunnen veroorzaken
Zat er n keer in toen een man vlak bij Heyendaal ervoor sprong.
Toen was er ook nog dat 14 jarig meisje dat bij Cuijk-Noord ervoor sprong
Toen was er ook nog dat 14 jarig meisje dat bij Cuijk-Noord ervoor sprong
Wat je vindt, ...
Cuijk-Noord, is dat niet de ghetto van Cuijk? Lekker trouwens.. je hebt er toch niks van gezien of wel?quote:Op maandag 18 december 2006 20:57 schreef Da_Ripper het volgende:
Zat er n keer in toen een man vlak bij Heyendaal ervoor sprong.
Toen was er ook nog dat 14 jarig meisje dat bij Cuijk-Noord ervoor sprong
Lang leve de Randstad
4 treinen per uur op mijn kleine kutstation en 9 minuten van mijn werk zitten vanaf onderstaand station
en nog vind ik 4 te weinig
4 treinen per uur op mijn kleine kutstation en 9 minuten van mijn werk zitten vanaf onderstaand station
en nog vind ik 4 te weinig
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Dat was mijn vriendinquote:Op maandag 18 december 2006 20:57 schreef Da_Ripper het volgende:
Zat er n keer in toen een man vlak bij Heyendaal ervoor sprong.
Toen was er ook nog dat 14 jarig meisje dat bij Cuijk-Noord ervoor sprong
Een vriendin van mij bedoel ik
Gecondoleerdquote:Op maandag 18 december 2006 21:27 schreef tonks het volgende:
[..]
Dat was mijn vriendin
Een vriendin van mij bedoel ik
You fucking prick Wrijf het er nog maar inquote:Op maandag 18 december 2006 21:11 schreef Steve-O het volgende:
Lang leve de Randstad
4 treinen per uur op mijn kleine kutstation en 9 minuten van mijn werk zitten vanaf onderstaand station [afbeelding]
en nog vind ik 4 te weinig
Wolla is de ghetto van Cuijkquote:Op maandag 18 december 2006 21:01 schreef Xbox_360 het volgende:
[..]
Cuijk-Noord, is dat niet de ghetto van Cuijk? Lekker trouwens.. je hebt er toch niks van gezien of wel?
nee niets gezien, maar was best trippe. Zat helemaal voorin, beetje muziek luisteren. Opeens hoorde je iets onder de trein doorrollen...
iedereen keek elkaar verbaasd aan, machinist meteen op de rem. Na een uur ofzo mochten we er pas uit, ze hadden toen alles al opgeruimd (of wat er van over was). Moesten toen doorlopen naar de eerste overgang en daar nog n half uur op de bus gewacht. Maar goed, je gaat niet klagen op zo'n moment.
(bij die man dan, bij dat meisje was ik niet bij, xag de trein wel stilstaan vanaf de weg)
Wat je vindt, ...
Uit de Gelderlander:
Boetes niet mals voor vervoerder
Dinsdag, 19 december 2006 - Mocht Veolia er over enkele weken nog eenzelfde potje van maken op de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond als bij de start vorige week, dan zijn sancties onvermijdelijk. Boetes lopen dan al snel in de tonnen.
Veolia Transport hoeft zich nu, aldus toezichthouder provincie Limburg, nog geen zorgen te maken dat op korte termijn sancties opgelegd worden. Sancties omdat de nieuwe vervoerder op de Maaslijn, en dan vooral op het drukke traject Boxmeer-Nijmegen met Cuijk als knelpunt, treinen maar niet op tijd kan laten rijden door een tekort aan treinstellen. De eerste dagen liepen de vertragingen zelfs op tot een halfuur.
In het weekeinde waren er volgens Veolia geen problemen. De ochtendspits op de Maaslijn kende gisteren, aldus de vervoerder, twee treinen met tien minuten vertraging. ?We zijn net een week onderweg met de nieuwe dienstregeling van deze nieuwe vervoerder?, reageert een woordvoerder namens verantwoordelijk gedeputeerde Vestjens. ?Het bedrijf moet een kans krijgen te laten zien dat ze er alles aan doet zich te verbeteren.? Vestjens heeft laten weten het vroeg genoeg te vinden wanneer in de eerste helft van januari de balans opgemaakt wordt.
Mocht het van origine Franse transportbedrijf, sinds 1994 in Nederland actief, er dan nog steeds een puinhoop van maken, dan lijken sancties in de vorm van boetes onvermijdelijk. ?Dan praat je over forse bedragen die in de concessie-overeenkomst zijn vastgelegd?, aldus de provinciewoordvoerder. ?Dan gaat het niet om een paar honderd euro, maar dan praten we over boetes die beginnen bij een ton en dan oplopen. Boetes moeten wel effect hebben, bij kleine bedragen is dat moeilijk.?
Dit najaar kreeg een vervoerder in Amsterdam nog een boete van 1,4 miljoen euro opgelegd door de opdrachtgever vanwege niet nakomen van prestatie-afspraken. In mei dit jaar werd bekend dat Veolia voor 1,2 miljard gedurende tien jaar al het openbaar vervoer in Limburg krijgt. Voor deze grootste aanbesteding ooit in de provincie hadden negen vervoerders interesse. Marktwerking moet volgens deskundigen leiden tot een efficiënter en klantvriendelijker openbaar vervoer. ?Veolia is een duidelijke winnaar?, zei Vestjens dit voorjaar over Veolia.
Vanaf medio januari zal in het provinciehuis hoe dan ook ? dan rijden de treinen een maand volgens nieuw reisschema ? serieus gekeken worden waar de knelpunten liggen. ?De beoordeling van prestaties is in de opdracht aan de vervoerder in termijnen vastgelegd. Die lopen uiteen van een maand tot een jaar. Zaken als kwaliteit van vervoer, punctualiteit van treinen en mate van klanttevredenheid worden dan beoordeeld.?
Maar hopen dat dan ook serieus gekeken wordt naar de concessie-eisen, opgesteld door diezelfde provincie als opdrachtgever.
Boetes niet mals voor vervoerder
Dinsdag, 19 december 2006 - Mocht Veolia er over enkele weken nog eenzelfde potje van maken op de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond als bij de start vorige week, dan zijn sancties onvermijdelijk. Boetes lopen dan al snel in de tonnen.
Veolia Transport hoeft zich nu, aldus toezichthouder provincie Limburg, nog geen zorgen te maken dat op korte termijn sancties opgelegd worden. Sancties omdat de nieuwe vervoerder op de Maaslijn, en dan vooral op het drukke traject Boxmeer-Nijmegen met Cuijk als knelpunt, treinen maar niet op tijd kan laten rijden door een tekort aan treinstellen. De eerste dagen liepen de vertragingen zelfs op tot een halfuur.
In het weekeinde waren er volgens Veolia geen problemen. De ochtendspits op de Maaslijn kende gisteren, aldus de vervoerder, twee treinen met tien minuten vertraging. ?We zijn net een week onderweg met de nieuwe dienstregeling van deze nieuwe vervoerder?, reageert een woordvoerder namens verantwoordelijk gedeputeerde Vestjens. ?Het bedrijf moet een kans krijgen te laten zien dat ze er alles aan doet zich te verbeteren.? Vestjens heeft laten weten het vroeg genoeg te vinden wanneer in de eerste helft van januari de balans opgemaakt wordt.
Mocht het van origine Franse transportbedrijf, sinds 1994 in Nederland actief, er dan nog steeds een puinhoop van maken, dan lijken sancties in de vorm van boetes onvermijdelijk. ?Dan praat je over forse bedragen die in de concessie-overeenkomst zijn vastgelegd?, aldus de provinciewoordvoerder. ?Dan gaat het niet om een paar honderd euro, maar dan praten we over boetes die beginnen bij een ton en dan oplopen. Boetes moeten wel effect hebben, bij kleine bedragen is dat moeilijk.?
Dit najaar kreeg een vervoerder in Amsterdam nog een boete van 1,4 miljoen euro opgelegd door de opdrachtgever vanwege niet nakomen van prestatie-afspraken. In mei dit jaar werd bekend dat Veolia voor 1,2 miljard gedurende tien jaar al het openbaar vervoer in Limburg krijgt. Voor deze grootste aanbesteding ooit in de provincie hadden negen vervoerders interesse. Marktwerking moet volgens deskundigen leiden tot een efficiënter en klantvriendelijker openbaar vervoer. ?Veolia is een duidelijke winnaar?, zei Vestjens dit voorjaar over Veolia.
Vanaf medio januari zal in het provinciehuis hoe dan ook ? dan rijden de treinen een maand volgens nieuw reisschema ? serieus gekeken worden waar de knelpunten liggen. ?De beoordeling van prestaties is in de opdracht aan de vervoerder in termijnen vastgelegd. Die lopen uiteen van een maand tot een jaar. Zaken als kwaliteit van vervoer, punctualiteit van treinen en mate van klanttevredenheid worden dan beoordeeld.?
Maar hopen dat dan ook serieus gekeken wordt naar de concessie-eisen, opgesteld door diezelfde provincie als opdrachtgever.
For great justice!
Zo erg is het ook niet (al moet ik bekennen naar belangrijke dingen met de auto te gaan!). Heel soms kom je niet verder dan Cuijk maar normaals 'slechts' 10 minuten vertraging! Dat is vrij normaal nu in Venray richting Nijmegen - zeg maar standaard. Ook moet je gaan staan!quote:Op dinsdag 19 december 2006 20:14 schreef Apfel het volgende:
Ik moet donderdag om half 9 in Elst zijn.
Denk dat ik maar om half 6 vertrek uit Venray.
Pak een trein van xx:15, die zitten over het algemeen minder vol (al moet je misschien nog staan maar die kans is kleiner).
Boetes voor Veolia? Geef liever de NS boetes voor het niet aanbieden van treinstellen. Nou ja, alleen voor 10 jaar om er maar weer mooi mee weg te komen NS dient net zo goed te boeten voor het verwaarlozen van de Maaslijn. Wordt er op Nijmegen centraal omgeroepen dat er tussen Nijmegen en Roermond minder treinen rijden vanwege materiaalgebrek. In geen één omroepbericht op het station, zul je ook maar iets negatiefs horen over de NS. Als er bijvoorbeeld vier treinen achter elkaar uitvallen en als er dan eindelijk een trein aakomt, hebben ze het nog over een extra trein Flikker op man, kut-NS, bij Veolia geven ze in ieder geval nog toe dat er fouten zijn gemaakt. Ok, ik vind het ook niet echt lekker dat ik eerder op moet en later thuis ben, maar ik kan in ieder geval in een warme bus zitten en Veolia heeft ook nog personeel bij de stations staan voor informatievoorziening, kan de NS nog wat van leren.
Jammer dat de tijden van de bussen soms zo sterk verschillen van de officiele tijd Maar ach, daardoor heb ik vandaag wel de bus gehaald waarvan ik dacht dat ik em zou missen
Jammer dat de tijden van de bussen soms zo sterk verschillen van de officiele tijd Maar ach, daardoor heb ik vandaag wel de bus gehaald waarvan ik dacht dat ik em zou missen
In maart krijgen we er 17 treinstellen bij heb ik gelezen Ze willen dan al een kwartierdienst gaan draaien vanaf Boxmeer
Er is een versnelde invoer van stellen in het noorden, dus het zou kunnen. Jullie hebben afgelopen vrijdag de 3231 al gekregen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe herken ik de 3231?quote:Op maandag 15 januari 2007 22:12 schreef Peterselieman het volgende:
Er is een versnelde invoer van stellen in het noorden, dus het zou kunnen. Jullie hebben afgelopen vrijdag de 3231 al gekregen
Aan het nummer dat op het stel staat
Ook slingert dit stel iets meer dan de andere stellen
Ook slingert dit stel iets meer dan de andere stellen
Altijd onderweg naar het avontuur
lolquote:Op maandag 15 januari 2007 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
Ook slingert dit stel iets meer dan de andere stellen
lol
Het vertrek van dit stel heeft er mede voor gezorgd dat er al voor de 2e werkdag achtereen GTW'tjes op Leeuwarden-Groningen rijden in de spitsuren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ding is verschrikkelijkquote:Op maandag 15 januari 2007 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
Aan het nummer dat op het stel staat
Ook slingert dit stel iets meer dan de andere stellen
Maar Wadlopers in Limburg vind ik niet echt passen.
Zullen ze die dingen dan omdopen in koeienvlaaien?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Dan hebbe we helemaal niks meer Wadlopers hebben wel meer beenruimte dan die buffels. Moet je wel kunne zitte natuurlijkquote:Op maandag 15 januari 2007 22:26 schreef Robin2130 het volgende:
[..]
Dat ding is verschrikkelijk
Maar Wadlopers in Limburg vind ik niet echt passen.
Zullen ze die dingen dan omdopen in koeienvlaaien?
Wadlopers hebben wel meer beenruimte dan die buffels. Moet je wel kunne zitte natuurlijk Jou icon is trouwens verrekte irritant
Persoonlijk vind ik buffels beter. Een beetje comfortabeler voor de langere afstand.
Altijd onderweg naar het avontuur
ja is ook zo, maar je had wel te weinig beenruimte als er iemand tegenover je zat, maar de stoelen zaten iets beter en de treine zelf zijn wat minder rumoerigquote:Op maandag 15 januari 2007 23:32 schreef Peterselieman het volgende:
Persoonlijk vind ik buffels beter. Een beetje comfortabeler voor de langere afstand.
Veolia is helemaal kut trouwens, ze hebben ook het busvervoer in Maastricht overgenomen.
De stadsbussen rijden niet meer op tijd, haltevermeldingen zijn van de borden verdwenen en er rijden echt ontiegelijk veel bussen zonder nummer rond (en ja, die hebben dan gewoon dienst).
De stadsbussen rijden niet meer op tijd, haltevermeldingen zijn van de borden verdwenen en er rijden echt ontiegelijk veel bussen zonder nummer rond (en ja, die hebben dan gewoon dienst).
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
wie wil er nou in maastricht (zonder hoofdletter) wonen.quote:Op dinsdag 16 januari 2007 13:15 schreef SEMTEX het volgende:
Veolia is helemaal kut trouwens, ze hebben ook het busvervoer in Maastricht overgenomen.
Precies! (ik woon er nl. niet )quote:Op dinsdag 16 januari 2007 13:20 schreef Devlinsect het volgende:
[..]
wie wil er nou in maastricht (zonder hoofdletter) wonen.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Woow, we zitte al bijna vol
Volgens dit topic is het busvervoer er in Limburg trouwens alleen maar op vooruit gegaan
Volgens dit topic is het busvervoer er in Limburg trouwens alleen maar op vooruit gegaan
Wat een trage zaadtrein is dat zeg, Nijmegen-Roermond . Onlangs moest ik dat treintje nemen naar Reuver.
Trage zooi is het. .
Trage zooi is het. .
Je hoort em constant touren maken, en nog niet vooruitkomen hequote:Op dinsdag 16 januari 2007 15:34 schreef SuperUli het volgende:
Wat een trage zaadtrein is dat zeg, Nijmegen-Roermond . Onlangs moest ik dat treintje nemen naar Reuver.
Trage zooi is het. .
quote:Op dinsdag 16 januari 2007 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
Het eerste stel uit de serie was eind vorig jaar al 25 jaar oud
Ik las dat er vandaag een stel met wat brandschade rondreed. Maar vertragingen heb ik niet gezien voor de maaslijn vandaag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niks van gemerkt Wat wel kut was dat de trein van 9 uur richting venray uit 4 treinstelle bestond waar bijna niemand inzat en die naar Nijmegen bestond maar uit 2 treinstellen, terwijl het richting Nijmegen altijd veel drukker isquote:Op dinsdag 16 januari 2007 21:52 schreef Peterselieman het volgende:
Ik las dat er vandaag een stel met wat brandschade rondreed. Maar vertragingen heb ik niet gezien voor de maaslijn vandaag.
In die regio hebben ze toch helemaal geen openbaar vervoer nodig?
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Ik was het woordje extra vergeten.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Trein van half 1 reed niet, kutzooi en die trein daarna was maar 3 treinstellen lang. Proppen dus Verder kunnen die kutraampjes maar voor de helft open en stond ook nog de verwarming aan. Dat wordt nog leuk in de zomer
en die trein daarna was maar 3 treinstellen lang. Proppen dus
Om half 1? Dan rijden er geen bussen, anders had ik dat wel gedaanquote:Op woensdag 17 januari 2007 14:42 schreef tonks het volgende:
Hey x360 pak die noodbussen eens joh
Van de meeste buffels hebben ze de bovenkant al wit geschilderd om die reden, en nee het is anders echt niet te doenquote:Op woensdag 17 januari 2007 14:42 schreef Xbox_360 het volgende:
Trein van half 1 reed niet, kutzooi en die trein daarna was maar 3 treinstellen lang. Proppen dus Verder kunnen die kutraampjes maar voor de helft open en stond ook nog de verwarming aan. Dat wordt nog leuk in de zomer
