- [Project] Nissan 200sx
- [Project] Nissan 200SX S13 Part II
Even korte samenvatting met foto's:
De 200SX S13
De Nieuwe achterremmen ( schijven + blokken ), omdat die gebroken waren:
De Nieuwe Fuelpump ( Walbro, rechts op de foto ):
Schade gereden door Noidea op een SXOC meeting:
Reparatie ( gelijk vleugel eraf en wat kleine roestplekjes laten verwijderen:
Resultaat:
Tein Coils vanuit Japan ( HA serie, verstelbaar in hoogte, hardheid en camber ):
Gemonteerd:
Laag
:
Motor voor de Swap ( Toyota Supra MK2 5M-GE, 2.8i 6cill ):
.JPG)
Front TC Arms:
En alle andere onderdelen die in de vorige posts zijn geweest zijn allemaal weer verkocht
5M-GE blok hangt op zn plek:
Ruimte genoeg voor de firewall:
Ruimte zat aan de voorkant:
Volgende punten waar we nog aan moeten werken:
- Custom Front-Swaybar
- Custom Driveshaft
- Custom Gearmount
- Custom Fuel Feed & Return
- Custom Brakebooster
Er komt toch een 1JZ in?
en kijken hoe de auto reageerd, maybe dan nog wat aan de handling veranderen, en dan daarna pas naar een 1JZ of 2JZ ( en dat praat je weer over een bedrag van 6000euro en meer )En waarom een Toyota blok erin? Uit welke Toyota is dat blok eigenlijk?
Ik weet trouwens nog een zeeeer mooie bodykit voor je auto te koop, mocht je interesse hebben, laat het maar weten.
Waar het blok vandaan komt staat tussen de ( ). een Toyota Supra MK2
Waarom Toyota? Omdat het gewoon een beter merk is dan de Nissan motoren, ook omdat ik het doe bij een Supra Tuner, dus daar is veel meer voorraad + kennis aanwezig dan bv over RB26DETT blokken
En nee dank je, er worden geen bodykits op deze auto geplaatst. Hooguit een S15 Conversion, maar liever gewoon bone Stock aan de buitenkant, trekt het tenminste geen aandacht