PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nouja, persoonlijk zou ik een MCE-like systeem niet onaardig vinden... En de linux varianten die ik daarvan geprobeerd heb, hebben mij niet kunnen overtuigen. Hoewel ik moet zeggen dat ik er al een tijdje niet meer naar gekeken heb...quote:Op vrijdag 17 november 2006 16:03 schreef TR08 het volgende:
Welke software zou jij onder windows op een carputer willen laten draaien waarvoor onder linux geen alternatief is?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Windows Media Center...
Een frontend voor windows waarin je alles makkelijk kunt bedienen. In mijn ogen ideaal voor gebruik in een auto, met behulp van een touch screen...
Maar hier zijn dus ook linux-varianten van zoals mythtv...
Een frontend voor windows waarin je alles makkelijk kunt bedienen. In mijn ogen ideaal voor gebruik in een auto, met behulp van een touch screen...
Maar hier zijn dus ook linux-varianten van zoals mythtv...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Je zou in de auto op zich alleen maar films en muziek te hoeven kunnen spelen (films alleen als passagier zelfs). Het windows MCE systeem ken ik niet, maar ik stel me zo voor dat voor zo weinig mogelijkheden heel makkelijk iets te programmeren is waarbij dat onder linux net zo eenvoudig kan.
MythTV ken ik trouwens niet (gewoon nooit geinstalleerd).
Een touchscreen gedraagt zich verder net zoals een muis of een pen tablet in linux, dus dat moet makkelijk werkend te krijgen zijn.
MythTV ken ik trouwens niet (gewoon nooit geinstalleerd).
Een touchscreen gedraagt zich verder net zoals een muis of een pen tablet in linux, dus dat moet makkelijk werkend te krijgen zijn.
Ik ben zelf ergens ook wel voor een X86 achtige omgeving, al is het alleen maar omdat je dan ook op een X86 bak niet speciaal hoeft te cross-compilen voor een heel andere chip en je bovendien je installatie op een normale PC kunt klaarmaken en die ineens als image rechtstreeks in de carputer kunt stoppen.
Als iemand dan zelf besluit om op zijn carputer windows te knallen moet hij/zij dat zelf weten. Er wordt hier niet een auto ontwikkeld die meteen en-masse als kitcar de deur uit hoeft. In dat geval zou de motivatie om windows te kiezen imo een stuk groter zijn. Op het moment worden de enige twee die zo'n auto gaan krijgen in eerste instantie Skinkie en ik en we zijn beide voorstander van linux
Ik vind een GUI als dit trouwens best heel mooi hoor
Op www.mythtv.org staat nog meer. Best strak allemaal en ook erg overzichtelijk al zeg ik het zelf
[ Bericht 16% gewijzigd door TR08 op 17-11-2006 16:36:13 ]
Als iemand dan zelf besluit om op zijn carputer windows te knallen moet hij/zij dat zelf weten. Er wordt hier niet een auto ontwikkeld die meteen en-masse als kitcar de deur uit hoeft. In dat geval zou de motivatie om windows te kiezen imo een stuk groter zijn. Op het moment worden de enige twee die zo'n auto gaan krijgen in eerste instantie Skinkie en ik en we zijn beide voorstander van linux
Ik vind een GUI als dit trouwens best heel mooi hoor
Op www.mythtv.org staat nog meer. Best strak allemaal en ook erg overzichtelijk al zeg ik het zelf
[ Bericht 16% gewijzigd door TR08 op 17-11-2006 16:36:13 ]
Ja dat is een alternatief voor MCE, er zijn nog vele anderen.
Volgens mij is een x86 omgeving wel wat handiger, toch wat meer keuze voor software alleen verbruiken die pc's over het algemeen wat meer (oude laptop gebruiken kan ook, mijn centrino verbruikt nog geen 15watt )
Met de volgende software heb ik geen ervaring, maar lijkt allemaal leuk (en is gratis). Ik hoop dat je er wat aan hebt (en altijd leuk om te proberen niet waar?):
Navigatie: Map Monkey
alternatief is: FreeDrive
Ook is er NaviVoice (Voice control for your car).
En PhoneControl, waarmee je telefoon kan bieden via de carpc.
Mocht het toch een embedded bordje worden die alleen een (nette) 12v ingang heeft, dan heb ik wel een leuk printbordje hier voor je liggen die werkt met ingangsspanning van 9 tot 16 volt.
Verder had je het over een touchscreen. Een 7" breedbeeld lijkt mij een prima scherm ervoor. Kost 209 euro bij Myelectronics
Volgens mij is een x86 omgeving wel wat handiger, toch wat meer keuze voor software alleen verbruiken die pc's over het algemeen wat meer (oude laptop gebruiken kan ook, mijn centrino verbruikt nog geen 15watt )
Met de volgende software heb ik geen ervaring, maar lijkt allemaal leuk (en is gratis). Ik hoop dat je er wat aan hebt (en altijd leuk om te proberen niet waar?):
Navigatie: Map Monkey
alternatief is: FreeDrive
Ook is er NaviVoice (Voice control for your car).
En PhoneControl, waarmee je telefoon kan bieden via de carpc.
Mocht het toch een embedded bordje worden die alleen een (nette) 12v ingang heeft, dan heb ik wel een leuk printbordje hier voor je liggen die werkt met ingangsspanning van 9 tot 16 volt.
Verder had je het over een touchscreen. Een 7" breedbeeld lijkt mij een prima scherm ervoor. Kost 209 euro bij Myelectronics
Drugs are good mkay?
Ik ontwikkel de software gewoon cross platform. Dus kijk naar een huidige epia prijs. Dan kijk ik later wel eens naar bulk koop van PPC/XScale/Epia/Geode.
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Ik zie in synaptic (software management programma dat bij onder andere Debian zit) zo snel even het programma "gpsdrive" staan als ook wat pure gps software.
http://www.gpsdrive.cc/
De spraak software (voor spraak output) zit ook standaard bij Debian.
Beide bieden wel een aardig open-source uitgangspunt om vanuit te starten bij het ontwikkelen van de carputer software voor deze bak.
De kaarten zijn trouwens ook gratis beschikbaar in tegenstelling tot die windows alternatieven
http://www.gpsdrive.cc/nasamaps.shtml
[ Bericht 24% gewijzigd door TR08 op 17-11-2006 20:12:37 ]
http://www.gpsdrive.cc/
De spraak software (voor spraak output) zit ook standaard bij Debian.
Beide bieden wel een aardig open-source uitgangspunt om vanuit te starten bij het ontwikkelen van de carputer software voor deze bak.
De kaarten zijn trouwens ook gratis beschikbaar in tegenstelling tot die windows alternatieven
http://www.gpsdrive.cc/nasamaps.shtml
[ Bericht 24% gewijzigd door TR08 op 17-11-2006 20:12:37 ]
GPS Drive draait zelfs op OSX Alleen heeft GPS drive nog geen 'vectormaps' en kan dus ook niet echte routes plannen.
Alleen heeft GPS drive nog geen 'vectormaps' en kan dus ook niet echte routes plannen.
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
)
Die NASA maps zijn 1CD groot En staan geen wegen op. Open Streep Map heeft wel wegen. Maar zoals ik al eerder mailde. In januari hebben we 'als het mee zit' voor heel nederland gratis kaarten.quote:Op vrijdag 17 november 2006 22:57 schreef TR08 het volgende:
Die NASA maps zijn geen vector maps? (kweet niet hoor )
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Dat is meer dan vroeg genoeg idd
Ik droeg op zich vooral GPSdrive aan als mogelijkheid voor een "software uitgangspunt" omdat het open source is en nu al geschikt voor linux. Maar goed ik laat dit verder aan jouw expertise over
Ik droeg op zich vooral GPSdrive aan als mogelijkheid voor een "software uitgangspunt" omdat het open source is en nu al geschikt voor linux. Maar goed ik laat dit verder aan jouw expertise over
Het aluminium is vrij bros en hard wat er te verkrijgen is in de handel ,ook dubbele rondingen leveren nogal wat problemen op .quote:Op zondag 12 november 2006 15:13 schreef TR08 het volgende:
Ik heb wat dingen mbt body constructie gezocht en liep hier tegenaan:
http://www.rqriley.com/frp-foam.htm
De basis is schuimpanelen snijden, fiberglas erover en gladmaken + lakken. Heeft iemand enig idee/enige ervaring hierin om te kunnen zeggen of dit sneller/goedkoper bouwt dan gewoon alu plaatwerk kloppen?
Lassen en afwerking is ook moeilijker dan ijzer ,desalniettemin zou ik lekker voor polyester gaan.
Je kan ook shapen in foam ,alles aftapen met gaffatape netjes in de was zetten en dan eerst een paar lagen poyesterlak (gelcoat en daarna polyestervezel (geen mat) erop plakken.(om een mal te verkrijgen )
Glasvezel spuiten is nog mooier (gladder),en in de regel wel te regelen bij een bedrijf wat voedersilo's maakt.
Enige nadeel ten opzichte van mat is dat doordat de vezel niet geweven is je een stukje veerkracht sterkte mist.
Dit kan je echter makkelijk oplossen om naderhand op de gespoten glasvezel nog handmatig mat te plakken .
Setje spatbordverbreders maakte ik in een weekend ,hoefde je enkel te primeren en daarna spuitklaar.
Hier trouwens nog een mooi project wat gebruik maakt van een spaceframe en de verwerking van kunstoffen voor de carroserie : http://www.grabercars.com/
[ Bericht 3% gewijzigd door Foo_niks op 18-11-2006 21:30:45 ]
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
dubbel
[ Bericht 99% gewijzigd door Foo_niks op 18-11-2006 21:31:20 (verkeerde knopje) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Foo_niks op 18-11-2006 21:31:20 (verkeerde knopje) ]
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Ik ga mijn eerste bouwhulpding kopen voor de bouw van de mockup: Een 1:1 pop om te passen
Ik kan van dit exemplaar geen plaatjes vinden op internet, maar het is zeg maar zo een als in het plaatje hieronder in het 1m85 groot
De ledematen zijn vast te zetten en alle gewrichten zijn met redelijk grote bewegingsvrijheid in te stellen, dus ik kan deze erg makkelijk gaan gebruiken als dummy bij het passen en uitproberen
Ik kan van dit exemplaar geen plaatjes vinden op internet, maar het is zeg maar zo een als in het plaatje hieronder in het 1m85 groot
De ledematen zijn vast te zetten en alle gewrichten zijn met redelijk grote bewegingsvrijheid in te stellen, dus ik kan deze erg makkelijk gaan gebruiken als dummy bij het passen en uitproberen
Dat is inderdaad een goed idee ja
Dat van die grabercars is echt tof
[ Bericht 39% gewijzigd door Party_P op 20-11-2006 15:07:58 ]
Dat van die grabercars is echt tof
[ Bericht 39% gewijzigd door Party_P op 20-11-2006 15:07:58 ]
Drugs are good mkay?
Klein ideetje weer voor erbij: Volgens mij is het mogelijk (kan het verslag erover niet meer vinden) om een geluidskaart als goedkoop meetinstrument te gebruiken.
Zou een van de IT-ers hier zichzelf in staat zien om onder linux een meetsignaal uit zo'n kaart te plukken?
Hier trouwens links van andere lui die het gedaan hebben
http://www.qsl.net/om3cph/sb/dcwithsb.htm
http://www.iop.org/EJ/article/0031-9120/37/3/401/pe23f1.pdf
http://www.mandanet.net/adc/adc.shtml
[ Bericht 21% gewijzigd door TR08 op 21-11-2006 12:49:04 ]
Zou een van de IT-ers hier zichzelf in staat zien om onder linux een meetsignaal uit zo'n kaart te plukken?
Hier trouwens links van andere lui die het gedaan hebben
http://www.qsl.net/om3cph/sb/dcwithsb.htm
http://www.iop.org/EJ/article/0031-9120/37/3/401/pe23f1.pdf
http://www.mandanet.net/adc/adc.shtml
[ Bericht 21% gewijzigd door TR08 op 21-11-2006 12:49:04 ]
TV kaart als meet instrument is zo ONGELOFELIJK veel preciezer...
http://www.comsec.com/wiki?GnuRadioHardware
442kHz om te meten Uiteraard ligt het er aan wat je wilt meten...
http://www.comsec.com/wiki?GnuRadioHardware
442kHz om te meten Uiteraard ligt het er aan wat je wilt meten...
Uiteraard ligt het er aan wat je wilt meten...
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Mja dat kan natuurlijk ook
Aan de andere kant: Als een soundcard precies genoeg is heb je daar een bijna gratis meetinstrument aan. Die dingen liggen al voor 5 euro in de winkel en vaak zitten ze al onboard. TV kaarten zijn minstens een paar tientjes. Geluidskaarten hebben ook weer meerdere ingangen, ook fijn.
Ik verwacht niet dat we snel hoogfrequent spul hoeven te meten. Eerder wat simpele spanningen van accu's hier en daar en mogelijk wat temperaturen.
Aan de andere kant: Als een soundcard precies genoeg is heb je daar een bijna gratis meetinstrument aan. Die dingen liggen al voor 5 euro in de winkel en vaak zitten ze al onboard. TV kaarten zijn minstens een paar tientjes. Geluidskaarten hebben ook weer meerdere ingangen, ook fijn.
Ik verwacht niet dat we snel hoogfrequent spul hoeven te meten. Eerder wat simpele spanningen van accu's hier en daar en mogelijk wat temperaturen.
Dit werk eigenlijk hetzelfde als een softmodem... dus het enige wat er tussen moet wat electronica om de boel op line-niveau te brengen, en sampelen maar
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Ja...maarrrr dat hoeft niet meteen eenvoudig te zijn. Gelukkig bevat een van de links die ik gaf al wel een howto voor een soundcard die ik toevallig precies ook in huis heb liggen
De spanning op een pin (weet ff niet welke) van een seriele poort was dacht ik ook vrij goed uit te lezen trouwens.
De spanning op een pin (weet ff niet welke) van een seriele poort was dacht ik ook vrij goed uit te lezen trouwens.
Heb je al eens naar buitenboordmotoren gekeken? Ze zijn mooi licht. Bij een boot vaar je vaak hetzelfde toerental en bij agregraat dus ook.
Deze bijvoorbeeld:
http://www.honda.nl/conte(...)_gegevens.php?mv=598
Weegt maar 46 kilo, dus als je hem stript misschien 35.
350cc 2 cil- viertakt, max rpm 5500 rpm, zal toch best wel zuinig zijn?
Deze bijvoorbeeld:
http://www.honda.nl/conte(...)_gegevens.php?mv=598
Weegt maar 46 kilo, dus als je hem stript misschien 35.
350cc 2 cil- viertakt, max rpm 5500 rpm, zal toch best wel zuinig zijn?
De status 'bagger-user' voorbij
Daar heb ik al eens naar gekeken op zich, maar die blokken hebben een aantal nadelen.
-Ik vind ze niet bepaald licht, helemaal in verhouding met motorfietsblokken
-Er zit veel zooi aan die het duur maakt die ik niet nodig heb, zoals de schroef en zo
-Er zit een carburateur op, wij hebben injectie nodig. Een injectie systeem kopen is duur (ik dacht plm 2000 euri?)
Verder draaien ze op zich wel lang op constante toerentallen, maar ze worden wel op veel verschillende toerentallen gebruikt. Het verandert alleen niet zo vaak.
Tot slot gaat onze generator wel op veel verschillende toeren gebruikt worden (denk ik). Als je naar de rendements diagrammen van verbrandingsmotoren bekijkt (ook die van benzine) zie je dat het rendement heel sterk varieert met het koppel en slechts een beetje met de toeren (in verhouding). Dit betekent dat het handig is om constant vrij veel koppel te vragen en met name het toerental te veranderen als je een ander vermogen nodig hebt.
-Ik vind ze niet bepaald licht, helemaal in verhouding met motorfietsblokken
-Er zit veel zooi aan die het duur maakt die ik niet nodig heb, zoals de schroef en zo
-Er zit een carburateur op, wij hebben injectie nodig. Een injectie systeem kopen is duur (ik dacht plm 2000 euri?)
Verder draaien ze op zich wel lang op constante toerentallen, maar ze worden wel op veel verschillende toerentallen gebruikt. Het verandert alleen niet zo vaak.
Tot slot gaat onze generator wel op veel verschillende toeren gebruikt worden (denk ik). Als je naar de rendements diagrammen van verbrandingsmotoren bekijkt (ook die van benzine) zie je dat het rendement heel sterk varieert met het koppel en slechts een beetje met de toeren (in verhouding). Dit betekent dat het handig is om constant vrij veel koppel te vragen en met name het toerental te veranderen als je een ander vermogen nodig hebt.
Ah shit, ik dacht dat het wel elektronische inspuiting was, ik was in de war met de ontsteking
Je hebt gelijk dat je aan een heleboel dingen niks hebt, zoals de schroef Maar je keek ook naar motormotoren, en daarvan heb je ook niet alle onderdelen nodig, je moet dus zien het blok los te krijgen.
Je hebt gelijk dat je aan een heleboel dingen niks hebt, zoals de schroef Maar je keek ook naar motormotoren, en daarvan heb je ook niet alle onderdelen nodig, je moet dus zien het blok los te krijgen.
De status 'bagger-user' voorbij
Een los blok krijgen gaat wel lukken, als het moet via de sloop maar via een dealer kan het ook. Voor losse versnellingsbakken kreeg ik in elk geval heel makkelijk richtbedragen via de mail
TR08, je hebt het nu over versnellingsbakken. Bedoel je dan 'automaten'?
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
De algemene term, in mijn geval dus specifiek een CVT ofwel een traploze automaat
Wees gerust ik ben niet ineens handbakken gaan zoeken
Wees gerust ik ben niet ineens handbakken gaan zoeken
Ten eerste mijn excuses voor het even niet hiermee bezig zijn. Maargoed, ik ben er weer. Meer hulp is altijd fijn, zolang de bureaucratie niet meer tijd in gaat nemen dat de effectieve tijd om dingen uit te werken.quote:Op vrijdag 17 november 2006 12:28 schreef TR08 het volgende:
Dan hebben we wel twee drie computer hardware dudes. Op zich niet erg, als Skinkie en Aibmi dat handig vinden. Skinkie en Aibmi, wat vinden jullie er van?
Over het bordje, ben ik in principe voor een VIA epia of iets dergelijks.
Mij maakt waarop niet zoveel uit. Als ik een goedkopere versie dan een epia kan bemachtigen gaat het daar op. Ik heb nu een XScale linux pda. En dat is veel kleiner, en direct ook veel zuiniger met stroom. In vergelijking tot een epia die waarschijnlijk iedere interace onboard heeft zitten.quote:Op zondag 26 november 2006 16:58 schreef Aibmi het volgende:
[..]
Ten eerste mijn excuses voor het even niet hiermee bezig zijn. Maargoed, ik ben er weer. Meer hulp is altijd fijn, zolang de bureaucratie niet meer tijd in gaat nemen dat de effectieve tijd om dingen uit te werken.
Over het bordje, ben ik in principe voor een VIA epia of iets dergelijks.
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Let wel dat veel motorfiets cvt bakken geen achteruit hebben, niet zo handig voor een autoquote:Op zaterdag 25 november 2006 14:17 schreef TR08 het volgende:
De algemene term, in mijn geval dus specifiek een CVT ofwel een traploze automaat
Wees gerust ik ben niet ineens handbakken gaan zoeken
When the flag drops, the bullshit stops
Gelukkig kun je de electromotor die er aan gehangen wordt twee kanten op laten draaien Achteruit is dus niet nodig, net als dat er geen koppeling op hoeft.quote:Op maandag 27 november 2006 03:43 schreef singha het volgende:
[..]
Let wel dat veel motorfiets cvt bakken geen achteruit hebben, niet zo handig voor een auto
Het voordeel van een epia is, dat het bord zelf kwa hardware alles te bieden heeft wat nodig is (ok op GPS unit na), goed verkrijgbaar is, redelijke prijs heeft en dat de linux ondersteuning prima is.quote:Op zondag 26 november 2006 17:16 schreef Skinkie het volgende:
[..]
Mij maakt waarop niet zoveel uit. Als ik een goedkopere versie dan een epia kan bemachtigen gaat het daar op. Ik heb nu een XScale linux pda. En dat is veel kleiner, en direct ook veel zuiniger met stroom. In vergelijking tot een epia die waarschijnlijk iedere interace onboard heeft zitten.
Tevens heeft Jetway ook mini-itx bordjes met via cpu's erop. Die zijn wat goedkoper en net zo luxe. Iets luxer zelfs want er zijn redelijk wat uitbreidingsbordjes voor te krijgen.
Ook is er mogelijk om via software allerlei dingen zoals snelheid uit te lezen (ECU was het toch?). Misschien wel leuk om de traditionele klokkenwinkel te vervangen door een lcd/tft scherm die naar eigen wens is in te richten
Drugs are good mkay?
Ik reken over een jaar of twee, daar ben ik in het eerste topic in elk geval van uit gegaan. Het zou wel sneller kunnen, maar dan moeten er een en ander uitbesteed, ik ga er voorlopig niet van uit dat dat lukt. Ik weet er wel mensen en kanalen voor, maar ik wil mezelf niet rijk rekenenquote:Op maandag 27 november 2006 10:07 schreef Byte_Me het volgende:
wat is eigenlijk de planning voor dit projekt, wanneer zou er een rijdend prototype moeten zijn?
Even een halve offtopic, maar; TR08... Weet jij toevallig een adres waar ik spuitbussen epoxyhars of vergelijkbaar vandaan kan halen?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Spuitbussen epoxyhars? Ik kan wel aan potten komen denk ik (van die verfblik achtige dingen) maar niet aan spuitbussen. Het is nogal stroperig namelijk.
Kun je dat niet gewoon bij een gamma of zo halen? Volgens mij kan je het namelijk ook gebruiken als blanke lak.
Kun je dat niet gewoon bij een gamma of zo halen? Volgens mij kan je het namelijk ook gebruiken als blanke lak.
Mjah, potten kan ik ook krijgen... Maar ik wil zoiets -of vergelijkbaar; als het maar hard en waterdicht wordt...- in een spuitbus hebben... Ik heb het weleens gezien, maar tis niet meer te krijgen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Spuitbussen ken ik niet, helaas Misschien bij een lak- en verf boer? Hars en lak lijken in veel opzichten wel op elkaar. Probeer anders eens een boten bouwer, die spuiten vezels gecombineerd met hars, misschien dat zij een leverancier weten die wel spuitbare hars heeft.
Ik heb mijn eerste concept studie af en er meteen maar een filmpje van gemaakt
http://www.youtube.com/watch?v=s9Qaf-78ySo
Oh ja en ik heb een RDW info pakket gekregen, die kan ik evt kopieren en opsturen mochten mensen belangstelling hebben. Wie (van degenen die mee willen werken uiteraard ) wil zo'n pakket hebben? Gaat om voertuig eisen, dus een pakket toelatingseisen en een pakket permanente keuringseisen (dus voor de APK zeg maar)
[ Bericht 19% gewijzigd door TR08 op 01-12-2006 07:40:40 ]
http://www.youtube.com/watch?v=s9Qaf-78ySo
Oh ja en ik heb een RDW info pakket gekregen, die kan ik evt kopieren en opsturen mochten mensen belangstelling hebben. Wie (van degenen die mee willen werken uiteraard ) wil zo'n pakket hebben? Gaat om voertuig eisen, dus een pakket toelatingseisen en een pakket permanente keuringseisen (dus voor de APK zeg maar)
[ Bericht 19% gewijzigd door TR08 op 01-12-2006 07:40:40 ]
Zonder direct een WOB verzoek in te dienen. Is dat er niet als PDFje?
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Ik zal eens kijken. De RDW kerel waar ik soms mee mail heeft me ondanks een verzoek nog geen links gegeven.
Update: Met wat googelen kom ik voor de permanente eisen en toelatings eisen op de volgende site:
http://www.tdekkers.nl/vr-h3a5.htm
http://www.tdekkers.nl/vr-h5a5.htm
Hoofdsite is natuurlijk http://www.tdekkers.nl/
Top site is dit trouwens, misschien zelfs wel een leuke voor de FAQ?
[ Bericht 70% gewijzigd door TR08 op 01-12-2006 08:03:08 ]
Update: Met wat googelen kom ik voor de permanente eisen en toelatings eisen op de volgende site:
http://www.tdekkers.nl/vr-h3a5.htm
http://www.tdekkers.nl/vr-h5a5.htm
Hoofdsite is natuurlijk http://www.tdekkers.nl/
Top site is dit trouwens, misschien zelfs wel een leuke voor de FAQ?
[ Bericht 70% gewijzigd door TR08 op 01-12-2006 08:03:08 ]
Hier kun je echt een hele mooie afvinklijst van maken!
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
In wat verloren uurtjes heb ik even de Ford Probe opgescharreld. Dit is naar men zegt de meest gestroomlijnde auto ooit met een Cd waarde van 0.137.
Zoals jullie zien zijn de wielen uit de wind gehouden, er is ook geen lucht inlaat voor:
Met de Cd waarde spelen ze ergens een beetje vals omdat er geen spiegels aan dit model zitten, die verhogen de Cw waarde vaak wel duidelijk ondanks dat het maar kleine dingen zijn tov de hele auto.
Voor de Fok! mobiel kunnen een aantal dingen ietsje beter, sommige zijn lastiger. Om te beginnen hoeft er theoretisch maar aan 1 kant een deur waardoor er minder naden zijn. Verder heeft deze wagen bij de neus vrij veel oppervlak loodrecht op de stroming wat veel drukweerstand geeft. Ook hebben wij maar een wiel achter wat de kont veel kleiner maakt.
Tot slot kan bij dit project met wat geluk bijna de hele achterkant als lucht uitlaat gebruikt voor koellucht en uitlaat gassen. De inlaat lucht en koellucht zullen aangezogen worden via de zijkant van de auto om een scherpere versmalling van de kont te kunnen maken zonder loslating. Als dit goed uitgevoerd wordt scheelt het weer wat in de Cw waarde.
Wat het lastig maakt om dit voertuig voorbij te streven is dat deze geen spiegels heeft en geen ruitenwissers.
Als alles erg goed ontworpen wordt en bovendien netjes strak gebouwd denk ik dat er wel een redelijke kans is om een lagere Cw waarde dan deze wagen te krijgen. Als dat lukt en ik mijn google resultaten mag geloven komt hier de meest gestroomlijnde bruikbare straatlegale auto ooit uit voort
Op 23 december ga ik verhuizen trouwens, vlak na de kerstvakantie studeer ik af en daarna begint asap het betere tekenwerk
Zoals jullie zien zijn de wielen uit de wind gehouden, er is ook geen lucht inlaat voor:
Met de Cd waarde spelen ze ergens een beetje vals omdat er geen spiegels aan dit model zitten, die verhogen de Cw waarde vaak wel duidelijk ondanks dat het maar kleine dingen zijn tov de hele auto.
Voor de Fok! mobiel kunnen een aantal dingen ietsje beter, sommige zijn lastiger. Om te beginnen hoeft er theoretisch maar aan 1 kant een deur waardoor er minder naden zijn. Verder heeft deze wagen bij de neus vrij veel oppervlak loodrecht op de stroming wat veel drukweerstand geeft. Ook hebben wij maar een wiel achter wat de kont veel kleiner maakt.
Tot slot kan bij dit project met wat geluk bijna de hele achterkant als lucht uitlaat gebruikt voor koellucht en uitlaat gassen. De inlaat lucht en koellucht zullen aangezogen worden via de zijkant van de auto om een scherpere versmalling van de kont te kunnen maken zonder loslating. Als dit goed uitgevoerd wordt scheelt het weer wat in de Cw waarde.
Wat het lastig maakt om dit voertuig voorbij te streven is dat deze geen spiegels heeft en geen ruitenwissers.
Als alles erg goed ontworpen wordt en bovendien netjes strak gebouwd denk ik dat er wel een redelijke kans is om een lagere Cw waarde dan deze wagen te krijgen. Als dat lukt en ik mijn google resultaten mag geloven komt hier de meest gestroomlijnde bruikbare straatlegale auto ooit uit voort
Op 23 december ga ik verhuizen trouwens, vlak na de kerstvakantie studeer ik af en daarna begint asap het betere tekenwerk
Kun je de spiegels binnen de constructie houden en met glas afdekken? of heb je dan weer serieuze optica nodig?
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Kunnen kan met wat optica mogelijk wel (ik zie zo niet voor me hoe, maar er is vast veel mogelijk), maar ik denk niet dat de RDW het goed keurt. Camera's waren ze in elk geval geen fan van, het zicht op de spiegels moest direct zijn oid..dus dan zijn constructies met extra spiegels e.d. toch lastig. Maar met wat geluk zijn de eisen niet strenger dan "dat er spiegels moeten zijn". In dat geval kunnen er vrij kleine halfdoorlatende spiegels gemonteerd met camera's erachter oid voor goed zicht. Ik ga daar TZT nog achteraan. In Almelo is ook een RDW vestiging, misschien dat ik daar ook van tijd tot tijd kan buurten met vragen
Een optie zou ook zijn (als het design het toe gaat laten) om de spiegels achter op de voorwielkappen te monteren. Dan zitten ze uit de wind. Ik weet nog niet hoe ik de voorwielen af wil dekken, maar als de wielkappen wat buiten de body komen te staan is het ergens wel handig om de spiegels er dan achter te plaatsen, mits je ze dan nog goed kunt zien that is.
Een optie zou ook zijn (als het design het toe gaat laten) om de spiegels achter op de voorwielkappen te monteren. Dan zitten ze uit de wind. Ik weet nog niet hoe ik de voorwielen af wil dekken, maar als de wielkappen wat buiten de body komen te staan is het ergens wel handig om de spiegels er dan achter te plaatsen, mits je ze dan nog goed kunt zien that is.
Het is natuurlijk praten over niets omdat er geen design bekend is. Maar is je voorstel dat je in een cockpit zit, zoals in de nuna or meer iets als de carver?
Steun Elkaar, Kopieer Nederlands Waar!
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
Hadīs (An-Nawawi): "Niemand van jullie gelooft (werkelijk) totdat hij voor zijn broeder wenst wat hij voor zichzelf wenst."
