PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toen ik zojuist over de A1 reed, zat ik even achter een vrachtwagen met oplegger (hoe heet zo'n ding officiëel?). Toen vroeg ik me opeens af hoe zo'n ding rijdt als hij niets hoeft te trekken. Er zit een grote motor in om vele tonnen mee te slepen, maar al die pk's worden niet benut. Is zo'n truck dan opeens een racemonster en moet de chauffeur zijn rechtervoet in bedwang houden? Of zie ik dat als leek toch verkeerd?
Thanks...
Thanks...
Die hou je inderdaad niet bij in je Golf GTI'tjequote:Op vrijdag 15 september 2006 14:52 schreef Minisuisse het volgende:
Die dingen trekken dan idd behoorlijk snel op
Zo'n ding heet een trekker
Hoe snel ze optrekken weet ik niet, ik weet wel dat door het superkorte toerenbereik en de versnellingsbak (gemaakt op veel gewicht trekken dus) de top niet heel hoog ligt..
Ze slaan dan wel (meer) versnellingen over trouwens, zonder oplegger..dus ze hoeven niet echt als een idioot te schakelen (wel met zware lading)
Hoe snel ze optrekken weet ik niet, ik weet wel dat door het superkorte toerenbereik en de versnellingsbak (gemaakt op veel gewicht trekken dus) de top niet heel hoog ligt..
Ze slaan dan wel (meer) versnellingen over trouwens, zonder oplegger..dus ze hoeven niet echt als een idioot te schakelen (wel met zware lading)
ik heb een tijdje bij daf gewerkt, en de rondweg om de fabriek heen heeft wel wat weg van een sercuit... alleen bij 90 km/h klapt ie in de begrenzer, en je moet meer schakelen en dat gaat langzamer dan met een normale auto. je kan er wel bizar lomp mee driften, omdat er geen gewicht boven de achterwielen zit en die wielen 4-500 pk moeten wegduwen en een dikke 2000 Nm.
ow en als je er écht zin in hebt kan je altijd nog de sper op de achterwielen zetten, dan heb je een kart van vijf ton
door het korte toerenberijk, de traagheid van een lompe turbo en de begrenzer kan je niet echt hard optrekken of rijden, maar je kan er een bult lol mee hebben dat wil je niet weten
ow en als je er écht zin in hebt kan je altijd nog de sper op de achterwielen zetten, dan heb je een kart van vijf ton
door het korte toerenberijk, de traagheid van een lompe turbo en de begrenzer kan je niet echt hard optrekken of rijden, maar je kan er een bult lol mee hebben dat wil je niet weten
Op zondag 1 maart 2009 19:55 schreef EchnaDarr het volgende:
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
op een wat??quote:Op vrijdag 15 september 2006 15:00 schreef Muk het volgende:
ik heb een tijdje bij daf gewerkt, en de rondweg om de fabriek heen heeft wel wat weg van een sercuit... alleen bij 90 km/h klapt ie in de begrenzer, en je moet meer schakelen en dat gaat langzamer dan met een normale auto. je kan er wel bizar lomp mee driften, omdat er geen gewicht boven de achterwielen zit en die wielen 4-500 pk moeten wegduwen en een dikke 2000 Nm.
ow en als je er écht zin in hebt kan je altijd nog de sper op de achterwielen zetten, dan heb je een kart van vijf ton
door het korte toerenberijk, de traagheid van een lompe turbo en de begrenzer kan je niet echt hard optrekken of rijden, maar je kan er een bult lol mee hebben dat wil je niet weten
dat hangt er van af... wil je je koppeling daarna weg gooien...quote:Op vrijdag 15 september 2006 15:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Heeft iemand harde cijfers?
0 - 80 in ..?
ze trekken overigens harder op met wat gewicht achterop, je kan je power, zeker onder de 40-50 km/h niet kwijt omdat er geen massa op de achterwielen drukt.
als je dan je gas indrukt en je wacht tot de turbo er in slaat, begint ie te stuiteren en houd niet meer op...
Op zondag 1 maart 2009 19:55 schreef EchnaDarr het volgende:
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
quote:Op vrijdag 15 september 2006 15:00 schreef Muk het volgende:
ik heb een tijdje bij daf gewerkt, en de rondweg om de fabriek heen heeft wel wat weg van een sercuit... alleen bij 90 km/h klapt ie in de begrenzer, en je moet meer schakelen en dat gaat langzamer dan met een normale auto. je kan er wel bizar lomp mee driften, omdat er geen gewicht boven de achterwielen zit en die wielen 4-500 pk moeten wegduwen en een dikke 2000 Nm.
ow en als je er écht zin in hebt kan je altijd nog de sper op de achterwielen zetten, dan heb je een kart van vijf ton
door het korte toerenberijk, de traagheid van een lompe turbo en de begrenzer kan je niet echt hard optrekken of rijden, maar je kan er een bult lol mee hebben dat wil je niet weten
Wel lef.. zo'n trekker dwars gooien voor een bocht
valt mee, je voelt je vrij onschendbaar in zo'n bak. je bent wel aan het scheuren, maar je zit in een apart geveerde cabine, op een luchtgeveerde stoel, geen gevoel in je stuur en remmen, en 2 of 3 meter boven het asfalt... enige moment dat je beseft waar je mee bezig bent is als je in je achteruitkijkspiegel kijkt en je ziet je achterwielen dwars staan en naar grip happenquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:04 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Wel lef.. zo'n trekker dwars gooien voor een bocht
Op zondag 1 maart 2009 19:55 schreef EchnaDarr het volgende:
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
quote:Op vrijdag 15 september 2006 15:09 schreef Muk het volgende:
[..]
valt mee, je voelt je vrij onschendbaar in zo'n bak. je bent wel aan het scheuren, maar je zit in een apart geveerde cabine, op een luchtgeveerde stoel, geen gevoel in je stuur en remmen, en 2 of 3 meter boven het asfalt... enige moment dat je beseft waar je mee bezig bent is als je in je achteruitkijkspiegel kijkt en je ziet je achterwielen dwars staan en naar grip happen
daarmee trek je zonder meer een bmw eruit. maar goed, bij de 90 km p/u houdt het op.
je voelt je wel als een god in zo'n enorm ding met honderden pk's....
je voelt je wel als een god in zo'n enorm ding met honderden pk's....
volgens mij bedoeld hij biscuit...quote:
i've got the cleanest, meanest penis you've ever seenest... :P
Optrekken doen ze inderdaad erg snel vanuit stilstand. Het is inderdaad wel zo dat schakelen veel langzamer gaat en tevens veel vaker moet omdat de versnellings-ratio's erg kort zijn. Vrachtwagens hebben soms tientallen versnellingen. (niet dat die altijd synchroon gebruikt hoeven te worden, maarja)
Topsnelheid is inderdaad waardeloos, maar ook niet echt interessant...
tip: kijk eens naar vrachtwagen racing. Best leuk en ook aardig spectaculair...
Topsnelheid is inderdaad waardeloos, maar ook niet echt interessant...
tip: kijk eens naar vrachtwagen racing. Best leuk en ook aardig spectaculair...
Gravity sucks...
en als je heel hard remt ineens. kukel je dan voorover?
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Het is een keer gebeurt met zo'n nep-vrachtwagen die je met BE mag besturen. Maar dat kwam omdat er geen oplegger aanzat, terwijl dat wel moetquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:29 schreef hamkaastosti het volgende:
en als je heel hard remt ineens. kukel je dan voorover?
Er is trouwens ook zo'n Fransman die gewicht op z'n voorbumper heeft, en een soort ringen om de vrachtwagen zodat hij koprollen kan maken
om alle twijfels weg te nemen, ik bedoelde BANAAN.quote:Op vrijdag 15 september 2006 15:30 schreef robert-dirksen het volgende:
ik zie een keer sercuit, en surkuit
ik neem aan dat je circuit bedoelt ?
Op zondag 1 maart 2009 19:55 schreef EchnaDarr het volgende:
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
sikwie
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
http://video.google.nl/videoplay?docid=5011242709647512354&q=truck+drift
kijk ze gaan bij 1:20
kijk ze gaan bij 1:20
Signature.
Dan moet 'ie toch een behoorlijk sterke kooi hebbenquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:35 schreef Piles het volgende:
[..]
Het is een keer gebeurt met zo'n nep-vrachtwagen die je met BE mag besturen. Maar dat kwam omdat er geen oplegger aanzat, terwijl dat wel moet
Er is trouwens ook zo'n Fransman die gewicht op z'n voorbumper heeft, en een soort ringen om de vrachtwagen zodat hij koprollen kan maken
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Op zondag 1 maart 2009 19:55 schreef EchnaDarr het volgende:
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
En als ik weer heel erg eerlijk ben weet ik niet of ik het nog wel zo prettig vind als hij hier mod blijft. En dan druk ik me nog zacht uit.
Ik wist niet dat een vrachtwagen ook een achteruitkijkspiegel hadquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:09 schreef Muk het volgende:
[..]
valt mee, je voelt je vrij onschendbaar in zo'n bak. je bent wel aan het scheuren, maar je zit in een apart geveerde cabine, op een luchtgeveerde stoel, geen gevoel in je stuur en remmen, en 2 of 3 meter boven het asfalt... enige moment dat je beseft waar je mee bezig bent is als je in je achteruitkijkspiegel kijkt en je ziet je achterwielen dwars staan en naar grip happen
Tegenwoordig toch alles met cameraquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik wist niet dat een vrachtwagen ook een achteruitkijkspiegel had
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Achteruitkijk spiegel (wat alle spiegels op een auto doen.. nouja niet allemaal bij trucks) is wat anders als binnenspiegel hequote:Op vrijdag 15 september 2006 15:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik wist niet dat een vrachtwagen ook een achteruitkijkspiegel had
go-and-stop races met de vrachtwagen zijn ok
En daar doen de wegtrucks niet eens zo heel veel onder voor de racetrucks
En daar doen de wegtrucks niet eens zo heel veel onder voor de racetrucks
Hahah jij bent grappigquote:Op vrijdag 15 september 2006 14:55 schreef Nemephis het volgende:
[..]
Die hou je inderdaad niet bij in je Golf GTI'tje
Nee ze trekken wel redelijk op hoor, maar een beetje personenauto trekt wel sneller op. Ja ook naar de 80!
Ik reed laatst achter een trekker met de motor...dat apparaat trekt me daar ineens door !! Kstond ff te kijken van die power...Ik wil ook zoiets
Preciesquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:58 schreef Maikalo het volgende:
[..]
Tegenwoordig toch alles met camera
sprinten over een bepaalde afstand (200 meter of zo) en dan staan er 3 paaltjes op de finish. de eerste moet je omgooien, de laatste twee moeten blijven staanquote:Op vrijdag 15 september 2006 16:04 schreef Robin__ het volgende:
go and stop?
Sprinten en daarna noodstop?? of heel iets anders
Moet jij eens opletten, ik merk dat een Golf GTI vooral de type 2 verschrikkelijk onderschat word.quote:Op vrijdag 15 september 2006 14:55 schreef Nemephis het volgende:
[..]
Die hou je inderdaad niet bij in je Golf GTI'tje
Er is ooit een gast geweest die op een syrkwii (laat mij ook ff ) een Wheelie met een truck heeft gemaakt van 400 meter Aan het eind ging die truck wel op zn kant op zich, maar dat maakt verder niet uit. Iemand die daar een filmpje van heeft?
Aan het eind ging die truck wel op zn kant op zich, maar dat maakt verder niet uit. Iemand die daar een filmpje van heeft? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in dat filmpje wat ik hierboven ergens postte, beetje aan het eind maakt ook een gele vrachtwagen een knetterlange wheelie.
Kwam niet op z'n kant, maar het ging wel fout
Kwam niet op z'n kant, maar het ging wel fout
Signature.
quote:Op vrijdag 15 september 2006 16:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Er is ooit een gast geweest die op een syrkwii (laat mij ook ff ) een Wheelie met een truck heeft gemaakt van 400 meter Aan het eind ging die truck wel op zn kant op zich, maar dat maakt verder niet uit. Iemand die daar een filmpje van heeft?
Patrick Bourny. Heeft naast zijn wheely truck ook een koproltruck.
En treed overal en nergesn op, deze foto heb ik in Leeuwarden gemaakt
Vetquote:Op vrijdag 15 september 2006 15:44 schreef eer-ik het volgende:
http://video.google.nl/videoplay?docid=5011242709647512354&q=truck+drift
kijk ze gaan bij 1:20
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die bedoelde ik iddquote:Op vrijdag 15 september 2006 16:45 schreef Alexxxxx het volgende:
Patrick Bourny. Heeft naast zijn wheely truck ook een koproltruck.
Jammer dat ik er geen filmpje van kan vinden
Een combinatie van beide denk ik.quote:Op vrijdag 15 september 2006 17:15 schreef Robin__ het volgende:
die wheelytruck.. gewoon veel gewicht achterin? of ook echt wel serieuse power?
zowel de wheelietruck als de koproltruck hebben een aardig voorraadje kwik aan boord op tactische plekkenquote:Op vrijdag 15 september 2006 17:15 schreef Robin__ het volgende:
die wheelytruck.. gewoon veel gewicht achterin? of ook echt wel serieuse power?
Hint:quote:Op vrijdag 15 september 2006 17:15 schreef Robin__ het volgende:
die wheelytruck.. gewoon veel gewicht achterin? of ook echt wel serieuse power?
Dat ding wat je achterop ziet is geen spoiler
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan een wheelie maken zonder kwik en brute spoiler achterop.. (ff plaatje erbij zoeken..)
edit:: gevonden
meer hier
edit:: gevonden
meer hier
Kwik dan ook echt.quote:Op vrijdag 15 september 2006 17:18 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zowel de wheelietruck als de koproltruck hebben een aardig voorraadje kwik aan boord op tactische plekken
Tegenwoordig moet je Dr. Ir. zijn om een beetje correct Nederlands te kunnen neerpleuren.
Abusing semicolons since 1987.
Abusing semicolons since 1987.
Van die koprol truck kan ik me het voorstellen.. vloeistof die als je remt ineens abrupt naar voren vliegt (bijvoorbeeld boven op de cabine ) dat zal wel beter werken als wat staven lood denk ik
|
|
