[PTA SC] Audi 80 @1160 kg

De OP
Audi 80 2.0 E 90pk

Voor modeljaar 1992 kwam de vierde generatie 80. Dit model pakte de kritiek op de derde generatie op door een grotere kofferbak met neerklapbare achterbank (bij zijn voorganger zat de brandstoftank daarvoor in de weg), een breder dak waardoor de cabine ruimer werd en de zijruiten minder vlak lagen (zoninstraling was een klacht bij zijn voorganger) en bredere wielkasten waardoor er grotere en bredere wielen gemonteerd konden worden. Standaard stond de nieuwe 80 op 15" velgen, zijn voorganger deed het met 14". Ook nieuw bij deze 80 was een V6 als topmotorisering om de 80 een klasse hoger te zetten. De type-aanduiding '90' was inmiddels verdwenen, alle versies heetten gewoon '80'. In Amerika bleef de aanduiding '90' en verdween de 80, het model was alleen leverbaar met V6-motor. Met de verschijning van de Avant kwam er ook een S2-versie van deze 80 uit en later ook een sedan. De Cabriolet was het enige 80-platform wat niet leverbaar was met quattro-aandrijving en/of turbomotor. Deze 80 had als interne fabriekscode 'B4'.

Omdat de verkoop van de snelle stationwagen niet vlot genoeg verliep, is Audi naar Porsche gestapt en heeft gevraagd een partij nog sneller te maken. De voorraad 80stations die er waren, zijn door porsche onder handen genomen en er is een zeer snelle station geboren: de RS2. Zowel het onderstel als de motor zijn flink onder handen genomen, om racewagen-waardige prestaties te leveren.

ALGEMEEN
carrosserie 4-deurs, sedan
transmissie 5 v, hand
brandstof benzine
introductie oktober 1991
einde januari 1995

MOTOR
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 1984 cm3
boring x slag 82,5 x 92,8 mm
compressieverh. 8,9:1
max. vermogen 66 kW (90 pk)
5400tpm
max. koppel 148 Nm
3000tpm
brandstofsysteem singplepoint injectie
klepbediening ohc
turbo nee
katalysator geregeld

ONDERSTEL
aandrijving voor
wielophanging voor onafh., McPherson
wielophanging achter semi-onafh.
vering voor schroefveren
vering achter schroefveren
stabilisator voor ja
stabilisator achter ja
remmen voor schijven
remmen achter trommels
bandenmaat 195/65TR15
draaicirkel 11,2 m

MATEN & GEWICHTEN
lengte 4,48 m
breedte 1,70 m
hoogte 1,41 m
wielbasis 2,61 m
spoorbreedte voor 1,45 m
spoorbreedte achter 1,47 m
massa leeg 1160 kg
max. toelaatbare massa 1650 kg
laadvermogen 490 kg
aanhanger geremd 1300 kg
aanhanger ongeremd 580 kg
kogeldruk - kg
dakbelasting 75 kg
inh. bagageruimte 430-712 l
inh. brandstoftank 66 l

PRESTATIES
topsnelheid 177 km/h
acceleratie 0-100 km/h 13,6 s
verbruik binnen beb. kom -
verbruik buiten beb. kom -
verbruik gecombineerd 8,7 l/100km
CO2 uitstoot - g/km

En natuurlijk Foto's






vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk


_{De code voor de op is hier te vinden}

Chat on

[ Bericht 1% gewijzigd door ThaFreak op 12-09-2006 19:33:31 ]

Audi

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 19:17 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

Nee die zijn al weer terug

zonder oppas kan je hier echt niet van smorgens tot savonds weg


Audi Niet zo geweldig als opel natuurlijk maarja

koop dan een 80 diesel
Avant natuurlijk voor de honden

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 19:18 schreef Hugster het volgende:

Vrijdag issie in Utrech te bewonderen. _{Op de Ravellaan}

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 19:28 schreef Hugster het volgende:

[..]



Heftig.

Kom je mijn stadje weer bevuilen met dat hok?

JA ik rij wel ff door Maarssen

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 19:44 schreef ooge het volgende:
ik rij er ook in alleen dan de 115pk 2.0E

comfortabele reisauto maar niet echt sportief, hoog verbruik ook

Wat is hoog? 1:10 gemiddeld

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 19:51 schreef M5 het volgende:

[..]

vrij hoog ja.. dat haal ik nog

jij moet dan je best doen, ik kan gewoon lekker blazen